Takajarrupalat asennus V50 -05

Kertokaapas missä vika V50 -05 takajarrusylinteri ei mene sisään? Pyörii kyllä mutta ei mene sisäänpäin.
Toiselta puolelta meni komeesti sisään, mutta tämä pyörii vain. 
Onko tullut liian pitkälle ulos ja ei ole enää kierteillä? Vai millainen rakenne siinä on? 

Kannatti käydä tänne avautumassa ja kyselemässä apuja. Puoli tuntia kun näitä topiceja lueskelin ja sen jälkeen painelin takaisin talliin äheltään, niin eikös se heti alkanut sylinteri meneen sisäänpäin.     
Nyt on uudet palat paikallaan ja kesäkiekot alla. Viikonloppuna olis sitten anopin luona käynti  ja sellanen miltein 1000 km ajot. 

No mitäs eroa näillä sitten oli, jos toinen meni sisään helposti ja toinen ei samoilla konsteilla?
Luulisin että niitä pyöritetään ja ne painuvat paikoilleen. Onkos tässä joku muu konsti.

Vasen puoli oli vaan jotenkin erilainen sitä kun pyöritti meni heti sisäänpäin.
Oikea puoli vaikka kuinka pyöritti ei mennyt sisään.Yritin toisella kädellä painaakin samalla, mutta ei sittenkään en saanut riittävän hyvin painettua.Lopulta sylinteri oli niin ulkona että pelkäsin sen tulevan kokonaan pois.
Tuo tunnin huiluu tauko autto jotenkin, tai sitten se apuväline jolla painoin sylinteriä sisäänpäin samalla kun kiersin varmaan auttoi.
Noita jarrupalojakaan ei ole tullut vaihdettua kuin viimeksi muistaakseni silloin -90 luvulla kun oli 740:nen.
Kaikki tällä välillä olleet niin hyviä pirssejä ettei ole tarvinnut kuin aukoo ovia.

No niin tuli tuossa taisteltua samaa ongelmaa vastaan ja ratkaisu oli tehä 18mm hylsästä avain
rälläkkä lauloi muutaman sekkunnin ja avain oli valmis :hello:
Elikkä tämä nasta avain tuli hetkessä ja tosiaaankin vaattii samalla työntöä kun kiertää mäntää sisään.
Biltemassa olis ollut mäntätyö kalu ,mut siinä oli nää nastat liian leveällä!!!.
Joten omin käsin onneen toimi taas

 Bilteman työkalulla Minä viime-kesänä sain noi sylinterit sisään ...

Muistakaa pyöritellä ensikerralla toinen sylinteri myötäpäivään sisään ja toinen vastapävään..

Pitääpi muistaa ensi kerralla ostaa työkalut ensin ja sen jälkeen vasta aloittaa remontti. 
Hetkinen toinen vastapäivää ja toinen myötäpäivää, mulla pyöri molemmat samaan suuntaan.   

Vaihdoin (tai yritin vaihtaa) tänään taakse jarrupaloja S40 vm. 2007. Apukuskin puoli meni aikalailla ongelmitta mutta kuskin puolella ei saatu mäntää painettua pohjaan asti. Eli mäntää ruuvattiin ja painettiin molempia siihen asti kunnes jenka oli ruuvattu loppuun asti mut mäntä on vielä noin puoli senttiä pitkällä. Mäntä joka tapauksessa liikkuu kun koitettiin painaa varovasti jarrua...

Miten tän kans vois toimia? Koitettin painaa mäntää kaikenlaisilla puristimilla yms. onnistumatta. Nyt sielä on väliaikaisesti uus ja vanha pala kunnes sen männän saa pohjaan asti...

Miten tän kans vois toimia? Koitettin painaa mäntää kaikenlaisilla puristimilla yms. onnistumatta. Nyt sielä on väliaikaisesti uus ja vanha pala kunnes sen männän saa pohjaan asti...

Vedä rälläkällä/mirgelilla palasta pois.

Vedä rälläkällä/mirgelilla palasta pois.

No sepä! Eipä tullut aiva kyllä heti ekana mieleen...

Hei.
Pitäisi vaihtaa taakse jarrupalat. Enimpien murheiden välttämiseksi olisi hyvä tietää, että kumpaan suuntaan sitä mäntää nyt pyöritetään? Myötä- vai vastapäivään?
Kiitos.

Edit. Myötäpäivään!

Lainaan vanhaa keskustelua. Takajarruremppa edessä. Huomenna ajelen motonettiin ja ennakoiden katsoin osia sivuilta. No eihän tuolta ota selkoa vaihteeksi että mikä pala ja levy tuohon vaimon autoon kuuluisi. Auto on -08 (facelift) V50 2.0D. Osaako joku sanoa? Ja auto on tosiaan 17" vanteilla.

Edit: Oletan että 280mm levy on oikea. Mitenkäs jarrupalat, jousella vai ilman?

Edit2: Jousella





Vinkkinä muillekin että kantsii hommata tuo puristava/vääntävä jarrutyökalu. Motonetin jarrutyökalussa ei sattunut nastat ihan kohdalleen ja aluksi puristusvoima on liian suuri eikä jaksa enää pyörittää käsin. Työkalu paikoilleen ja kiristys, pihdeillä männästä pyöritys ja sen jälkeen taas työkalusta kiristys. Pari kertaa näin ja mäntä pyörii loput pelkän jarrutyökalun voimin kiltisti sisään. Hieman männän kumia pois tieltä toki ennenkuin pihdit laittaa paikoilleen, hyvin tulee tilaa.

Otin palat ilman jousta, mutta avatessa selvisi että aiemmissa paloissa olikin jousi. Palat on kuitenkin muuten samanlaiset niin laitoin paikoilleen ja toiminut on. Jonkun rautalangan siitä revin pois mitä niissä jousipaloissa ei ollut. Mikä lie virka koko jousilla, siinä ne vaan tököttää palan kyljessä? 

Toiselle puolelle sitten jäi vaihtamatta kun jarrusatula ei lähde irti. Kanta ehti sen verran pyöristyä että tarvinnee hitsauskamoja.

Itse tein parista puristimesta, kulmaraudasta ja hylsystä puristustyökalun kun sillä motonetin/bilteman laitteella ei ole oikein mitään virkaa.

Jarruteho huono oikealla takana, käsijarru ei ota siellä ollenkaan, sanoi inssi. Eka kerta tällaisen käsijarrun kanssa olen tekemisissä ja toi näyttäis ihan kuin olisi päällä kokoajan, verrattuna toiselle puolelle missä toimii hyvin. Liikerata vain pari milliä tällä viallisella puolella. Mitä tälle lähtisi tekemään?


Tässä vielä kuva ehjältä puolelta:


Edit:
Sain vaijerin ujutettua pois mutta ainoastaan väkivalloin saan tuota käsijarrumekanismia liikuteltua. Lekan ja tampin avulla. Mäntä meni sisään kiltisti. Taitaa olla siis uuden satulan aika.