Volvo 940 b230ft vedot häviää

Tuli mielee tänään että jos ottais lambdan piuhan irti ja koittas ilman sitä että häviikö vedot. Mutta kysymys kuuluukin että toimiiko tommonen ilman lambdaa laisinkaan?

Tuli mielee tänään että jos ottais lambdan piuhan irti ja koittas ilman sitä että häviikö vedot. Mutta kysymys kuuluukin että toimiiko tommonen ilman lambdaa laisinkaan?

Alkaa pätkimään reippaasti. Täällä lambda irti eilen haetusta ysistä kun putki tippunut, räkii aika pahasti välillä 3tkm aluella

Tuli mielee tänään että jos ottais lambdan piuhan irti ja koittas ilman sitä että häviikö vedot. Mutta kysymys kuuluukin että toimiiko tommonen ilman lambdaa laisinkaan?

Jos vakio tai edes lastu kohdillaan niin pitäs toimia normaalisti.

vaihda bensanpaineensäädin ja tarkista ahdot.
onko kaikki ahtimelle ja paineensäätimille menevät letkut ehjiä..?

edit. nykybensalla tulppien väri pitäs olla sellainen vaaleanharmaa..jos siltä näyttää lambda niin luulis et seokset kuitenkin on kunnossa..tarkista tulpat myös?
polttoainetankin huohotus? näis takavedois monesti myös tankkipumpun ja painepumpun välillä putket mätänee ja vetää hitusen ilmaa sieltä mukaan.

kyl tuo fuelcutilta silti kuulostais et ahdot siel varmaan hiipii liian ylös..

Tuli mielee tänään että jos ottais lambdan piuhan irti ja koittas ilman sitä että häviikö vedot. Mutta kysymys kuuluukin että toimiiko tommonen ilman lambdaa laisinkaan?

Toimii, jos systeemi on vakio tai lastu kohdillaan.

Generoi vain vikakoodin 2-1-2 aiheesta.

Jos toiminta heikkenee selkeästi, on autossa vikaa taikka sopitus muusta syystä päin seiniä. Tälläinen syy on muun muassa paska lastu.

Mutta kysymys kuuluukin, miksi se lambda pitäisi tiputtaa pois pelistä? Se ei nimittäin ainakaan paranna moottorin toimintaa, vaan se korjaa sopitusta oikeaan suuntaan.

Nollaa enemmin LH:n sopeutumat ja katso miten se toimii sen jälkeen. Jos ei toimi, kertoo se viasta aika paljon.
Yksi sellainen vakio "vika" on turbolta lähtevän DP:n ja turbon välisen liitoksen löystyminen, joka generoi kaikkea "kivaa" kun sopitus menee vinoon vuotavan putken vuoksi.

eikös se mene vielä niin että putki kun vuotaa ennen lambdaa niin soppa menee rikkaalle ja tällöin myös pakokaasua tulee enemmän->ahdin siivelle menee enemmän tavaraa->ahdot nousee?
eli siis jos kello ja muut ei oo kondiksessa niin piikkausta ahdoissa saattaa tästä syystä tapahtua..

eikös se mene vielä niin että putki kun vuotaa ennen lambdaa niin soppa menee rikkaalle ja tällöin myös pakokaasua tulee enemmän->ahdin siivelle menee enemmän tavaraa->ahdot nousee?
eli siis jos kello ja muut ei oo kondiksessa niin piikkausta ahdoissa saattaa tästä syystä tapahtua..

Vakio ahdoilla sen ei pitäisi piikkailla vaikka sopat olisivatkin rikkaalla. Nostetuilla ahdoilla tuo kyllä tapahtuu vakio 13c:llä kuten on itse tullut Wiinan kanssa lutratessa havaittua. Eli pakopesä menee oikeasti todella tukkoon.
Wiinalla tuo raja on 0,8 baaria ja bensalla hitusen enemmän.

Elikkäs tuli tutkittuu volvoo ja vika löytyi tosta välijäähyltä lähtevästä putkesta mikä menee turbolle. Eli menee kovemmas vedätyksessä lyttyyn (ei aina) Putsasin välijäähdyttimen mutta tiedä sitte mistä lähtis vika etsimään vai olisiko letku kuoleentunut ajan saatossa?

No ei sen kyllä kasaan pitäisi mennä, kovassa vedossa siellä on vaan ylipainetta jolloin ei varmasti mene kasaan. Korkeintaan pullistuu ahdoilla aika rajusti jos on pahasti väsähtänyt, ei tosin vakioahdoilla. Tuo aiempi vikakoodi viittais tosiaan lämpöanturiin, mittaa millasta lukemaa antaa ja vaihda jos näyttää mitä sattuu. Fuelcutilta kuulostaa tuo pätkiminen mutta jos ei oo ahtoja nostettu niin taitaa olla pois suljettu vaihtoehto. Onko ahtopainemittaria?

Onko vika siis sellainen että esim just luisua vetäessä veto katkeaa kuin seinään? Jos on näin niin sanoisin että fuelcut. Jos ahtoja ei oo nostettu millään bleedillä tms niin hukkaportinkello ahtimesta irti ja tarkista että varsi liikkuu kunnolla ja että kellon ja turbon välissä ei oo mitään prikkoja tms.

Kaikki on autossa ORGINAALIA. Vika todettiin tosiaan sillai että kaveri katsoi kumia polttaessa  ahtoputkia jolloin huomasi että menee kasaan/lyttyyn. Elikkä auto ei pätki vaan tukehtuu?

Lyttyyn menevä letku on varmaankin ilmanputsarilta turbolle menevä. Joten kannattaa tarkistaa ilmanputsari ja hankkia uusi letku vaikkapa Do88:sta.

http://www.do88.se/fi/artiklar/volvo-940-turboahdin-91-98-imuletku.html

Ja jos se vika ei löydy tosta imuletkusta niin suosittelen tarkistamaan sen hukkaportin, voi olla jumissakin, mulla oli joskus sellasta vikaa että fk hukkiksen kellolla alkoikin yhtäkkiä ahtaa 1bar.

no tuohan on melko selvä vika jos letku ennen ahdinta menee lyttyyn.
silloin ahdin imee enemmän mitä putsari/kotelo antaa ilmaa lävitseen joten putsari ensin vaihtoon ja sit jossei auta niin tutkimaan et onko siel joku tuloilma tms tukossa..joku kottaraisen pesä siellä tai jotain?

Täällä ois kans 940 b230ft 1998
vastaavalla ongelmalla elikkä toimii muuten mutta vedättäessä ei nosta ahtoja eikä vedä mihinkään. tuomio on ollut että värkki käy laihalla.
Mitähän mahdollisia vikakohteita on jota ei vielä oo tarkastettu?
tekniikkana
-b230ft
-viking special 3 lastut
-t3/t4 kiinanturbo "eteen ja ylös" pakosarjalla ja 3" tuuman putkella
- vihreät R suuttimet
-intercooler
-3" imm muistaakseni 016 loppuinen ja antaa oikean arvon
-lambda vaihdettu

bensanpaineet joutokäynnillä 3bar
vedosta en oo saanut mitattua ja muutenkaan ahdot ei oikein tahdo nousta jotta näkisi selkeästi paineen kasvun.

sitte niitä pätevämpien vinkkejä amatöörille kiitos.

Jos on tämä niin on tarkoitettu 3,8bar bensanpaineille.


Muutenkin taitaa noi bulkkilastut olla aika kuraa virihommissa?