Volvo 940 B230FB -91 ja polttoaine pumput.

Saako noita tankkilaitteita enään mistään uusia järkevään hintaan? Omassa 740 tankkipumppu eli siirtopumppu rikki ja pitäs se saaha vaihettua, mutta tuskin saa ehyenä irti kun letkunlähöt näyttää ihan ''paperilta'' ja muutenkin ihan ruosteessa niiku näissä tuntuu aina olevan Pihassa ois yks varaosa farmari 940 vm 93, käviskö siitä tankkilaite modaamalla tai jopa suoraan tiilikeula 740 vm 89? Mittarin kanssa vissiin tulee ainakin ongelmia mitä edellisiltä sivuilta luin? Uusi tai hyväkuntonen tankkilaite ois siis löydettävä jostain, mutta mistä? Muuten en ees nykis koko hässäkkää kun on niin haprakan näkönen, mutta pakko saaha se siirtopumppu vaihettua!

Saako noita tankkilaitteita enään mistään uusia järkevään hintaan? Omassa 740 tankkipumppu eli siirtopumppu rikki ja pitäs se saaha vaihettua, mutta tuskin saa ehyenä irti kun letkunlähöt näyttää ihan ''paperilta'' ja muutenkin ihan ruosteessa niiku näissä tuntuu aina olevan Pihassa ois yks varaosa farmari 940 vm 93, käviskö siitä tankkilaite modaamalla tai jopa suoraan tiilikeula 740 vm 89? Mittarin kanssa vissiin tulee ainakin ongelmia mitä edellisiltä sivuilta luin? Uusi tai hyväkuntonen tankkilaite ois siis löydettävä jostain, mutta mistä? Muuten en ees nykis koko hässäkkää kun on niin haprakan näkönen, mutta pakko saaha se siirtopumppu vaihettua!

Samalla hyvä entrata vanha

Aiheet hiekkapuhallus, koritina, kupariputket, vahva öljyäminen lopuksi -on vahvoja juttuja.

Noniin, sain vaihdettua uuden tankkilaitteen painepumpulla. Toimii. Pitää vielä ottaa vanha pumppu auton alta pois ja laittaa putki/letku tilalle. Kuvia Showroomissa.

Jonkinverran aihetta sivuten :

Pitäisi vaihtaa letkun pätkä joka lähtee suodattimelta moottorille päin ja on kiinnitetty jollain mutterisysteemillä varsinaiseen bensaputkeen auton alla. Letku on siis toisesta päästä suodattimessa kiinni ja toisesta päästä bensaputkessa auton alla. Osanumero 3501303 .

Onko tuo paha vaihtaa? Lähteekö vanha irti helposti? Ihan alkuperäisen letkun olen hommannut vanhan tilalle.

Tässä vielä kuva tuosta pätkästä :
http://www.ebay.co.uk/itm/Original-Volvo-Kraftstoffrohr-am-Benzinfilter-940-60-3501303/382149992959?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Hyvin sopii aiheeseen. Ei siinä pitäisi olla mitään ihmeellistä, puhdistus ja ruosteenirrotus litkua riittävästi ja varovasti nylpyttää auki varoen ettei putki vaurioidu.

Hyvin sopii aiheeseen. Ei siinä pitäisi olla mitään ihmeellistä, puhdistus ja ruosteenirrotus litkua riittävästi ja varovasti nylpyttää auki varoen ettei putki vaurioidu.

OK. Kiitos vastauksesta!

Toi on ilmeisesti vaan sillä letkussa olevalla mutterilla kiinni?

Ole hyvä.

Putkessa joka menee moottorille on mutteri ja siinä letkussa jonka toinen pää on suodattimessa on kierre.

Vanhan tankkipumpun virta max 4A, vanha painepumppu max 6,5A, uusi painepumppu max 10A.
Itse ainakin aion laittaa alkuperäisillä johdoilla ja tutkia lämpenevätkö, jos lämpenee sitten pitää paksuntaa.

Oletko kerennyt tutkimaan?

Itellä olisi AEM etanolipumppu, mutta lienee senverran potkukas punpu, että pakko vetää painepumpun johdot taakse asti.

Hyvin on toiminut siitä lähtien, en ole havainnut mitään poikkeavaa.
Varmaan kannattaa tuossa tapauksessa, koska virran kulutus kasvaa jo siinä määrin.