VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Epäilyttävästi 850 hukannut jäähdytinnestettä 2-3tkm aikana MAX > MIN asteikolle. Jäähdytinnesteessä ei havaittavissa poikkeamaa hajussa tai värissä. Aiemmin oli korkki halki, mutta vaihdoin ehjään eikä paineita ole mielestäni kerännyt. Onko ideoita mistä lähteä kadonneita nesteitä tiedustelemaan? Alle ei ole tullut..

Voiko miten helposti päätellä jos menee jäähdyttimen kautta automaattivaihteiston öljyjen sekaan?

Kyllähän se vaihteistoöljy väriään muuttaa jos sinne menee vettä sekaan.

Mulla lankku haluaa pitää jäähdytinnesteen minimi tasossa. Parissa päivässä vajoaa maxista minimiin, mutta minimirajan alle vajoaminen kestää sitten yli vuoden.

Epäilyttävästi 850 hukannut jäähdytinnestettä 2-3tkm aikana MAX > MIN asteikolle. Jäähdytinnesteessä ei havaittavissa poikkeamaa hajussa tai värissä. Aiemmin oli korkki halki, mutta vaihdoin ehjään eikä paineita ole mielestäni kerännyt. Onko ideoita mistä lähteä kadonneita nesteitä tiedustelemaan? Alle ei ole tullut..

Voiko miten helposti päätellä jos menee jäähdyttimen kautta automaattivaihteiston öljyjen sekaan?

Tihkuuko pihalle termarikotelosta tai pakosarjan puolelta samasta päästä mistä kannesta vesilähdöt putkella muuttuen letkuksi?

Legendaarinen kennovuoto.. onko maton alla märkää.

S80 D5 -03 AW55, kuskin puolelta sisempi nivel hieman väljä. Onko tässä sama vetari kuin esim. S60/V70? Ulkomailta muutamasta putiikista katselin, niin tuolla Skandixin tarjoamalla varaosanumerolla (8251775) ei löytynyt mitään. Taas varaosaputiikkien merkin ja mallin mukaan haetun vetoakselin varaosanumerolla Skandix tarjoaa S60/V70 vetaria joka taas ei heidän mukaan sovi S80.

Vai kannattaako etsiä ja vaihtaa pelkkä uusi sisänivel tai purkuautosta vähän vähemmän käytetty vetari? 

Eikö noissa kaikissa 850 TDI ole tuo OBD-portti toiminnassa ?...Lukija vaan valittaa yhteysvirhettä siitä. Jossain väitettiin että pitäisi olla joku led-lukija konehuoneessa, mutta sellaistakaan ei näy. Tuollaisessa palaa ABS-valo jatkuvasti ja sitä pitäisi selvittää.

740/940 48 hampaiseen tarkoitetun etu ABS anturin signaalista tietoa, millaista kuvaa piirtää? Jännitepiikki = ?

https://youtu.be/Fg9lzQ-b5hc?t=991 Tossa on 960 anturien ihmettelyä oskilloskoopilla, jos jelppaa.

https://youtu.be/Fg9lzQ-b5hc?t=991 Tossa on 960 anturien ihmettelyä oskilloskoopilla, jos jelppaa.

Parempi kuin ei mitään, kiitos

Eikö noissa kaikissa 850 TDI ole tuo OBD-portti toiminnassa ?...Lukija vaan valittaa yhteysvirhettä siitä. Jossain väitettiin että pitäisi olla joku led-lukija konehuoneessa, mutta sellaistakaan ei näy. Tuollaisessa palaa ABS-valo jatkuvasti ja sitä pitäisi selvittää.

Millä lukijalla kokeilet? Pitää olla joku jeesuksen vanha vol-fcr lukija

Google tiesi kertoa että joku vanha Bosch laite pääsee myös sisälle järjestelmään.

Millanen on 700srj akun kiinnitys?

Millanen on 700srj akun kiinnitys?

Huono.





Ajovalon puolella
M5 pinnapultit akkukotelon pohjan läpi ja pelliläpyskä yläpäässä puristaa kyljestä / päältä alaspäin. Pyöränkotelossa alareunan pidätin.

Millä lukijalla kokeilet? Pitää olla joku jeesuksen vanha vol-fcr lukija

Kahdellakin eri lukijalla. Kumpikin taisivat olla niitä IKH vai Motonet kauppaamia, yleis CRX-merkkisiä OBD-lukijoita. Kumpikin herjasi yhteysvikaa. Ilmeisesti vika on juurikin tuo yhteensopivuusongelma. Toimi nuo ainakin V70 ja S40 Volvoissa ihan hyvin.

Huono.





Ajovalon puolella
M5 pinnapultit akkukotelon pohjan läpi ja pelliläpyskä yläpäässä puristaa kyljestä / päältä alaspäin. Pyöränkotelossa alareunan pidätin.

M6:sia pultteja oon johonkin raatoihin sinne kyllä survassu jos eio sattunu orig tappia kätösiin

Joka tapauksessa, oikean kokoisella akulla ja kunnossa pidetyllä kierteellä mielestäni tuo on ihan kätevä systeemi... Tahtovat vaan aina ruostua kun suoja on alaalta lentänyt helesvettiin ja eihän niitä kukaan muista rasvata käyttäessään..

M6:sia pultteja oon johonkin raatoihin sinne kyllä survassu jos eio sattunu orig tappia kätösiin

Joka tapauksessa, oikean kokoisella akulla ja kunnossa pidetyllä kierteellä mielestäni tuo on ihan kätevä systeemi... Tahtovat vaan aina ruostua kun suoja on alaalta lentänyt helesvettiin ja eihän niitä kukaan muista rasvata käyttäessään..

Mikä suoja siellä pitäisi olla?
Laitoin ison nokareen vesivaseliinia alapuolelle  ja pyörittelen kierroksen pari toisinaan.

Tehtaalta siellä on muovinen tulppa joka peittää koko kierteen. Hyvähän tuo on jos muistaa rasvata säännöllisesti ja varsinkin jos se tulppa on paikallaan.