Autotalleissa tapahtuu

Kaveri vaihtoi Audin päikseen C5 diesel Citroeniin. Selvittelemme miksei se käynnisty .
No käynnistyy se mutta vaatii 1-5 starttausta. Oli odotettavissa pienet ongelmat

Kaveri vaihtoi Audin päikseen C5 diesel Citroeniin. Selvittelemme miksei se käynnisty .
No käynnistyy se mutta vaatii 1-5 starttausta. Oli odotettavissa pienet ongelmat

Repii ilmoja.

Tai commonrailin paineanturi. Ei mitää hankalaa kuitenkaa

Opettelin tuollaisen rengaskoneen irvikuvan käyttöä hienossa rättitallissani. Irroitin käyttis-pesosen talvirenkaat vanteilta, pääsivät heti jatkokäyttöön tuulilasitelineeksi. Vanteet tartteis ehkä puhaltaa ja maalata. Tai sit hioa enimmät ja maalata, väliäkö noilla nyt oikeesti on. Renkaat olivat varustettu ylimääräisillä pateilla kyljissä, päättelin että sopivat paremmin johonkin muuhun kuin alkuperäiseen käyttötarkoitukseensa. Lasi on menossa projekti-kasipätkään, raaputin siitä vanhat tiivisteet (korjaus: liimat) pois ja putsailin muutenkin. Käytetty lasi, tottakai. Olen vaan niin pihi

Niin, kyllähän tuolla "koneella" renkaat irroittelee, ei siinä mitään. Verta, hikeä ja kyyneleitä se vaan vaatii... Toimenpide ei vaan ole erityisen hellä vanteille, mutta siihenkin ongelmaan kyllä tietääkseni on olemassa ratkaisu...

Pihalla tapahtunut. Viimein auki pienten vastoin käymisten jälkeen ala hihnapyörä oli sit tiukassa
Kansi menee koneistamolle ,öljy vuotojen takia koko baletti aloitettiin. Kyllä täs kiinnostaisi vaihtaa kiertokanget ja Ahdin suuremmaksi mut kun on pa ni näillä mennään.

Taitaa olla päivänpaisteen luksitkin jotain eri luokkaa. Ja onnettomuustilastot...

Uskallan väittää että siellä sattuvat onnettomuudet johtuu jostain ihan muusta ku tummista laseista. Niistä näkee nimittäin ihan hyvin läpi pimeälläkin. Siellä meinaan on pimeää n. puolet vuorokaudesta.
Taitaa onnettomuudet sattua enemmänki siitä että paljon enemmän humalaisia kuskeja. Kortin voit ostaa käytännössä pelkällä rahalla. Vöitä ei käytä kukaan muu kuin etupenkkiläiset, eikä nekään läheskään kaikki (parissa minibussissa millä liikuttiin, ei ees ollu vöitä takapenkeillä), älyttömästi turisteja jotka ei vaan osaa liikkua siellä koska siellä liikennesäännöt on lähinnä naurettava vitsi. moni turisti ei myöskään tiedä että jos on kääntymässä vasemmalle, ei tartte välittää liikennevaloista. pitää vaan kattoa että kukaan ei aja alle.

Minua on aina huvittanut, että tumma sävylasi on edessä sivulla ok, mutta yhtä tumma kalvotettu ei ole ok...

Piti tänään pohjolan tallissa Fiatin kytkintä säätää. Ilmeisesti painelaakerin haarukka alkaa pettämään (tyyppivika), kun jo toinen kerta kun lopetti irroittamisen. Kytkintuntuma epämääräinen, eli haarukka alkaa olemaan liikeratansa ääripäässä (enempi kääntö ei liikuta painelaakeria).

Sopivasti volvo seisoo ilman voimansiirtoa.

Ei olis enää paljoo...
Sähköt vedetty kaikki (Moottorin ohjaus).. Nyt odotetaan Lankun hellää kättä moottorin ohjauksen osalta..
Ei ihan kerenny miittiin kun työt hidasti harrastusta... Mutta ensi vuonna varmasti paikalla....
Väärin päinhän tuo on tuolla  konehuoneessa mutta annettakakoon sen verran anteeks...(Vai olisko kuitenkin oikein päin... ) Eteenpäinhän se kuitenki vie...
Vähän letkua,syyläriä,cooleria ja sähkö johtoo niin se on siinä.

Tänään tuli kerättyä liituraidat "taskuun", ja huomenna pitäs hakea auton runko mihin ne vois joskus laittaa. Pesin myös seiskan lattiamatot.

Turboseiskasta siis kaupat sovittu... Moottori pitäs vielä keksiä.

Hullun hommaa tähä aikaa yöstä lähtee vaihtelee taakse jarrupaloja 

Mahtavaa kun saatiin 60 vuotta vanhat pv:n sähköt herkisteltyä eloon. Kaikki olikin kiinni valokatkaisijasta, jota kyl ihmeteltiin paripäivää. Oli kätevä huollettava

Vaihdoin syöttöpumpun tuohon 945:seen ja kai tuo näyttäis jotenkin toimivan vaikka itse kasattu.

S60:sen vaihdelaatikkoon tuli vaihdettua öljyt..

Samalla tuli pestyä, hjuva vaha vielä pinnassa.

Muijan käyttikseen vaihtelin eturenkaat kun viturallaan olevat aurauskulmat oli syönyt ulkoreunat kankaille. Samalla koitin hieman korjata tilannetta, mutta aivopierun takia käänsin toista puolta lisää auraukselle    
Samalla vaihdoin loppuun ajetut jarrupalat vähemmän huonoihin, noilla ajeleekin nuo levyt loppuun ja seuraavalla kerralla sitten levytkin uusiksi. Männät liikkui jopa herkästi yksi hieman takelteli niin sinne koitin söhiä jarrukumirasvaa väliin, josko sekin kestäisi samaan jarruremppaan saakka.
Tiukkasin hieman etulaakereita, väljältä kun tuntui. Toinen taisi mennä inan verran tiukalle kun hyvin pientä jyskytystä tuli esiin. Jos ei rauhotu parin päivän ajoilla pitää käyttää uudestaan auki.

Peräkärryyn tekasin takalaidan, pysyy polttopuut paremmin kyytis, kai sitä pitkin autonkin ajaa kyytiin.