Autotalleissa tapahtuu

minä oon taas kironnut 700/900 käsijarrun alimpaan helvettiin, on se hieno systeemi tuo vasemmalta oikealle menevä vaijeri, eihän se pidä ikinä oikealta, ja sen huomaa leimalla sitten

Ohjurit paikallaan?
Perän päältä puuttui pidike ja linkku jumissa piti aika huonosti, pääsi vettä kun jarrukilvessä oli reikä.

Biltemasta ainakin saa tuollaisen korjauskappaleen sille akselin päällä olevalle linkulle, mikäli se on hävinnyt/rikki:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrukenkien-asennussarja/KORJAUSSARJA-KASIJARRU-VOLVO-2000029671/

yhdestä 740:stä tuo oli hajonnut niin siinä piti käsijarru vähän huonommin.

edit: on niitä näköjään motonetissäkin:

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/247043/330879?ajoneuvo=658

Omassakin tuo ysin käsijarru toiminut moitteetta leimalla ja muulloinkin. Viimeksi leimalla taisi olla tehotkin tasan.

Mä komppaan aiempia tossa 7-900-sarjan käkkäreissä kun mitä itselläni seiska seisoi viime talven ulkona, seisonnassa siis, keväällä käyttöönottaessa ei käsijarru ollut jumissa ja hienosti piti ekasta nykäisystä lähtien.

Töiden jälkeen purkailin joutessani seiskan etutolppaa, ja siitähän vieteri yllättäen kimposi seinään kuin se kuuluisa Naton raketti  Työkaveri seinän takaa tuli pikaisesti paikalle tarkastamaan tilanteen, koska seinän heilumisen perusteella ei voinut käydä kun huonosti...
No onneksi ei käynyt. Ei itselle tai muillekaan.
Seuraavalla kerralla oikean kokoiset leuat jousipuristimeen...

Töiden jälkeen purkailin joutessani seiskan etutolppaa, ja siitähän vieteri yllättäen kimposi seinään kuin se kuuluisa Naton raketti  Työkaveri seinän takaa tuli pikaisesti paikalle tarkastamaan tilanteen, koska seinän heilumisen perusteella ei voinut käydä kun huonosti...
No onneksi ei käynyt. Ei itselle tai muillekaan.
Seuraavalla kerralla oikean kokoiset leuat jousipuristimeen...

Oli tuuria äijällä matkassa, hyvä niin. Vanhalla työpaikalla kun vielä siis oli sellainen niin oli katossa mukava reikä kun aikoinaan kuulemman jousi lähtenyt jousipuristimesta...

Itse asentelin jarruputkia omaan projektiin. Vielä kun saisi letkuille etupäähän kiinnikkeet ja jarrunestettä motonetistä niin pääseepi ilmailemaan.

Ainoa miinus tuossa ysin käsijarrussa on, että siinä on pieni toimintavälys. Huomaa hyvin kärryä koukkuun tähdätessä. Sama ominaisuus on tuossa seitenkymppisessä. Sikäli käyttöjarrua käyttävä käsijarru on tarkempi kuin rumputyyppinen.

Ei se aina ole miinus. Jyrkkä mäkilähtö on ylihelppo toteuttaa väljällä käsijarrulla kun voi olla veto päällä, auto liikkuu jo ja sitten vasta käsijarru alas.

Ei se aina ole miinus. Jyrkkä mäkilähtö on ylihelppo toteuttaa väljällä käsijarrulla kun voi olla veto päällä, auto liikkuu jo ja sitten vasta käsijarru alas.

En ole koskaan ajatellutkaan moista, kun en koskaan käytä käsijarrua mäkilähdössä.

En minäkään ellei se ole jo päällä pysäköinnin jälkeen.

Biltemasta ainakin saa tuollaisen korjauskappaleen sille akselin päällä olevalle linkulle, mikäli se on hävinnyt/rikki:

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrukenkien-asennussarja/KORJAUSSARJA-KASIJARRU-VOLVO-2000029671/

yhdestä 740:stä tuo oli hajonnut niin siinä piti käsijarru vähän huonommin.

edit: on niitä näköjään motonetissäkin:

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/247043/330879?ajoneuvo=658

Tarkoitin perämurikan yläpuolella olevaa kiinnikettä en tuota.
Samalla vaihtaa ne kaksi muovista ohjuria.

Sikäli käyttöjarrua käyttävä käsijarru on tarkempi kuin rumputyyppinen.

Surkeammin tuollainen pitää kuin erillisillä rummuilla oleva käsijarru ja talvella jäätyy paljon herkemmin. Lisäksi tuo kun menee rikki niin saa koko satulan vaihtaa uuteen, rummussa riittää kun vaihtaa kengät tai herkistelee.

Tarkoitin perämurikan yläpuolella olevaa kiinnikettä en tuota.
Samalla vaihtaa ne kaksi muovista ohjuria.

Monesti se on tuo linkkukin hävinnyt johonkin ja tuolla osalla sen voi korjata.

Kävin suihkimassa pohjamaaliin, pesureiden peite lätkät ja lisävalojen kopat.

V70:seen moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, samalla vaihtui tulpat..
Vielä pitäs jossain vaiheessa tehdä ohjaustehostimen öljynvaihto uudestaan.
Vikakoodit tuli luettua ja nollattua.

Kävin suihkimassa pohjamaaliin, pesureiden peite lätkät ja lisävalojen kopat.

Ja nyt on pintamaali/lakka päällä.

Innostuin myös lisävalojen kiinnitysraudan, valojen raudat ja valojen muut hilppeet suihkimaan samaan väriin