Autotalleissa tapahtuu

"Unohdit" mainita väärinpäin asentamani jarrupalan. 

Onnex korjasit asian 

Paikkasin Volvon öljypohjaa plastic paddingilla entisen omistajan paikan jatkoksi 

Paikkasin Volvon öljypohjaa plastic paddingilla entisen omistajan paikan jatkoksi 

Mitäs ainetta se öljypohja on?  Pelti vai Alumiini?

Sitä kaljatölkkitinaa eli alumiiniahan se vaikuttaa olevan.

Sitä kaljatölkkitinaa eli alumiiniahan se vaikuttaa olevan.

Onko sulla tiedossa osaavaa alumiinin hitsaajaa tuossa alla osaajalle tarvittavat lisäaineet joilla kyllä onnistuu, tai sitten vaihda suosiolla koko öljypohja ehjään?

Lisäaine
AlSi12
•  Al-valut
OK 96.50
OK Autrod/OK Tigrod 4047
AlSi5
•  AlMgSi-seokset
OK Autrod/OK Tigrod 4043
AlMg5
•  AlMg3-,
AlMg5-
ja
AlMgSi-seokset
OK Autrod/OK Tigrod 535

Onko sulla tiedossa osaavaa alumminin hitsaajaa tai sitten vaihda suosiolla koko öljypohja ehjään?

Ei ole tiedossa tai muutenkin joutuu aina itse pärjäämään, tossa on 5 vuotta ollut mulla se edellisen omistajan paikka joka hitusen tihkuu. Katsuri ei ole vielä huomannut pientä kosteutta pohjamuovissa. Pirun hyvä tarttuvuus tuolla kemiallisella metallilla jota se edellinenkin paikka on niin pistin pikkasen lisää, ei taatusti mene huonommaksi.

Ei ole tiedossa tai muutenkin joutuu aina itse pärjäämään, tossa on 5 vuotta ollut mulla se edellisen omistajan paikka joka hitusen tihkuu. Katsuri ei ole vielä huomannut pientä kosteutta pohjamuovissa. Pirun hyvä tarttuvuus tuolla kemiallisella metallilla jota se edellinenkin paikka on niin pistin pikkasen lisää, ei taatusti mene huonommaksi.

  Ok laitoin kuitenkin sulle tuohon edelliseen viestiini Alumiinin hitsaus lisäaineet joilla osaava onnistuu varmasti.

Jep kiitos, jos tuo öljypohja joku päivä muodostuu vielä ongelmaksi niin haen kyllä romukauppiaalta ehjän ja isoin homma vaihdossa lienee se pintojen puhtaaksi rapsuttaminen.

Jep kiitos, jos tuo öljypohja joku päivä muodostuu vielä ongelmaksi niin haen kyllä romukauppiaalta ehjän ja isoin homma vaihdossa lienee se pintojen puhtaaksi rapsuttaminen.

  Siihen hommaan sopii erinomaisesti maalin irrotus raspi mikä toimii sitä vetäessä puhdistettavaa pintaa pitkin no toki erinäiset liimojen ym liuottajatkin ja jopa kuumailmapuhallin auttaa huomattavasti möhnän irroittamista. Nimim. Kokemusta on yli 40 vuoden ajan noista kin hommista. PS. Itse olen ammatti hitaaja jolle tuollaisen alumiini öljypohjan korjaushitsaus on ihan helppo työ, olen korjannut kymmeniä.

Hitsauskaasupullo kumisee tyhjyytään ja kun hitsattavaa olisi tiedossa niin ryhdyin tuumasta toimeen, värinvaihtoon meinaan.

Juttu juontaa juurensa siihen, kun viime täytön yhteydessä tuli jupinaa täyttöfirmalta, kun pullo oli heidän mielestään väärän värinen, eli kokoharmaa. Pullon oikea väri olisi kuulemma ollut harmaa-musta, mutta en jaksanut alkaa väittämään vastaan. Reppanat kun eivät ilmeisesti tiedä, että tuo pätee vain teollisuuskäytössä. Mutta kun en tiedä mitään muutakaan paikkaa, jossa hiilaripullon täyttö onnistuisi, niin mennään sitten heidän mielipiteellään. Mokomat voivat vielä kieltäytyä täyttämästä pulloa jos on "väärän värinen"...





edit: ja pullo on edelleen väärän värinen! Ei muoviämpäri mitä pelleilyä nyt oli pakko vängätä vastaan ja näytin agan sivuilta löytyvää tietoa, sekä korostin argumenttia sanomalla "tekin, ainakin verkkokauppanne mukaan, myytte hiilidioksidipulloja tällä värillä"

Tuohon myyjä enää totesi, no kyllä me tää nyt täytetään.

Eio todellista enää 

Mikä Agan palvelupiste kyseessä? 

Mikä Agan palvelupiste kyseessä? 

Paikallinen sammutinhuoltopulju. Agan myynnin täällä hoitaa Ahlsell ja joskus muissa merkeissä tuolla käyneenä eivät palvelleet, kun kyseessä ei ole yritysasiakas.

Aloittelin hiekkapuhaltamaan Sprinterin kylkiä tallin edessä, kun en viitsinyt koko tallia sotkea hiekkaan.
Jonkun verran löytyy hitsattavaa korista (Yllätys...).
Molemmat takaovet menevät vaihtoon, kun jostain löytyy ei-niin-mädät (Noissa alkuperäisissä joutuisi ottamaan ikkunat irti ja rakentamaan rekisterivalojen asennusreiät uusiksi. Sitä paitsi takaovissa ei nykyään tarvitse olla edes ikkunoita, kun tuo on jälkikäteen muutettu retkeilyautoksi, jossa on kiinteä väliseinä.

--------------

Tuollainen pitkä ja korkea mk1. Sprinter mahtuu kohtuullisesti faijan talliin. Pituuden puolesta ei ole ongelmaa, kun siellä on tarvittaessa 9 metriä tyhjää tilaa, mutta korkeuden puolesta jäi vain noin 15 cm varaa (Antennin joutui ruuvaamaan Sprinteristä pois).

Toinen tallin puolikas on noin 3 x 6,8 m, ja sen katto on noin 40 cm korkeammalla. Jossa tehtiin tarkoituksella huoltaa/laittaa henkilöautoja.
Loppuosassa tuolla puolella on pieni työtila.

Sen jälkeen tallissa on varasto- ja toimistotilat.
Kokonaispinta-ala on mukavat 120m2.




Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla

Eikös Vito ja C-mersut ole kans kovia lahoamaan, väyrysen lisäksi ?...sprinterkin näköjään lähtenyt mätänemään samalla tavalla kuin japanilainen

Eikös Vito ja C-mersut ole kans kovia lahoamaan, väyrysen lisäksi ?...sprinterkin näköjään lähtenyt mätänemään samalla tavalla kuin japanilainen

Legendan mukaan Mersulla oli pohjamaalien kanssa jotain fibaa 90-luvulla, ja 2000-luvun alussa, joka olisi vaikuttanut asiaan.

Olen noita aikakauden Mersuja jonkun verran hitsaillut, niin jossain on ollut korissa mätää ja pohja on hyvä tai sitten ollut tilanne toisinpäin.

Ei sillä ole loppujen lopuksi kovin paljon merkitystä mikä automalli tai -merkki on kyseessä, mutta yleensä jos maalipinnasta on pidetty uudesta asti huolta ja ruosteenestokäsittelyt tehty/teetetty säännöllisesti, niin silloin auto kestää pidempään.