Autotalleissa tapahtuu

Veikkaan että se katti lähtee ennen talvea uudestaan. Mainitut Alfredit tietää mistä käy katsomassa että joko on uusittu.

Mmhhh, meillä poika teki omaan kärryynsä varkaudenestosuojan katin alle. Semmosen levymallisen
En ny viitti kuvia laittaa ettei kukaan järkyty mutta ei sinne puukkosahalla tai vingulla oo asiaa.

Noistahan on youtube väärällään videoita.

Miten muuten nykyään pystyy myymään pöllityn katin kun pitää pystyä todistamaan omistavansa sen?

Ukko olikin jo katellut suojauksia joilla ainakin hidastaa rosmojen touhuja. Röyhkeitä ovat kun kaava-alueella omiksen pihalta käydään pöllimässä, ja tommonen littana on pakko tunkata että alle mahtuu.

Joku sanoi että jos varastaminen on estetty, kostetaan vandalisoimalla autoa muuten

Kävin nyt d5:n muovien alle katsomassa vihdoin, fiksailen kun ei sada
https://www.youtube.com/watch?v=yNC_oOA7cN0


Aika hyvässä kunnossa vielä paitsi kuskin etulokari on vähän kärsinyt kosteudesta ja vetokoukun palkki on toiminut uhrimetallina.

Viime kesänä tuli hiacesta taaempi puolisko pohjasta fosforihapotettua ja maalattua, saas nähdä ehtiikö jatkaa tänä kesänä keulaan. V70mk1:n helmat maalasin ja kotelosuojasin kun vaihdoin siihen ehjiä muoveja.

Pitkäkattoon tuli vaihdettua lämppärin kenno. Se on tod näk tihkunut jo aikansa mutta hiljattain nestettä rupes kulumaan enemmän, kenno oli molemmista päistään ihan märkä mutta siltikin tässä voi olla vuotoa muuallakin.

Tein jarruhuoltoa v70mk1:een. Käsijarru vieläkään pidä, tutkittava säätöjä lisää. Kuskin kesäpyörä joka oli ollut kuukauden kiinni, piti ihan tosissaan hakata lekalla irti navasta, oli kyllä tiukka laittaessakin 

EDIT: tiukassa oli saman navan jarrulevykin, irroitusöljyä yön yli, ulosvetäjä ja lekalla naputtelua takaa päin joka nurkkaan niin lopulta plopsahti irti. Pyörä meni nätisi takaisin kun hioin navasta ja vanteesta moskat pois.

Hiekka pois sisälokarin takaa, uusi tappisarja taakse, vanhat ruosteessa ja melkein jumissa.

Kevytperäkärryn (AKU) huoltosuunnitelma. Iskarit, laakerit ja pyörät tarttis laittaa uusiksi niin sitten mennään taas seuraavat 10v. 

Raptorin pöhinää, vähän lisää ruostesuojausta. 

Nyt olisi caddyssa uusi nokka-akseli, paininkupit ja egr jäähdytin. Tuo jäähyn vaihto vei koko päivän vaikka olin ohjevideoita katsellut. Huomenna vielä termostaatin vaihto ja kokeilemaan lähteekö käyntiin. Voipi olla että joudun ajoitusta hakemaan kun ei ollut kampiakselille lukitustyökalua. Turbo on minun nähdäkseni oikein hyvä eikä tarvitse vaihtaa.

Vaihdoin ilmansuodattimen ja koteloon laitoin uudet salvat. 

Marinerin huolsin valmiiksi enskaudelle: Uudet Tulpat ja Peräöljyt 

Kallistuksen vakaajan irroitus, puhdistus ja maalaus. Triscanin ùudet pystytangot tilalle kun orkkis osasta alempi pusla lähti osittain paikaltaan. 

Moottorin vaihtoa painaa päälle taasen...
Korjaamolla hajottaneet s40 1.6d moottorin, vaikka vaihtoivat pelkästään hajonneen turbon.  Turbon vaihdon jälkeen auto käynyt noin 30min korjaamon pihalla ja siihen sammunut. Moottori pyörii puolikkaan kierroksen ja jumiutuu klonksahdukseen. Hieman haiskahtaa, että vanhan turbon siiven palasia löytyy venttiilin ja männän välistä. Ystävälle järkkäsin käytetyn moottorin tilalle, minkä tiivistää uusiksi ja samalla pitää tutkia tuo hajonnut moottori, mitä sieltä mahtaa löytyäkkään. Korjaamo olisi tutkinut ja kunnostanut hajottaneensa moottorin noin 4000€ hintaan. Mielenkiintoinen soppa tästä vielä syntyy.