Autotalleissa tapahtuu

Vaihdettiin 460 volvoon polttoainesuodatin, eikä näyttänyt kovinkaan likaiselle 95E10 bensan jäljiltäkään...

Hohhoijaa..

Korjasin 144:sen ikkunaveivin minkä emäntä itseasias huomas olevan rikki apparin paikalta,
pesin, tankkasin ekaa kertaa täyteen, 100e.. 

Sit laitoin vaihdekepin kumisuojan takas paikoilleen, kun oli kerran pakko kattoa
mikä lukitus siinä kepissä on.. 
Olipahan m*lkkua hommaa, vissii tarkotettu laitettavaks
ennen lattiamattoa sinne alle, ja sit lattiamatto pääle.. Hetken tuli ährättyä sen kaa 

Tein aiemmin aloittamani valonpyyhkijä modauksen valmiiksi. 240:ssä oli auttamatta liian pieni liikerata (940:n pienennetyille umpioille).
http://s223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/?action=view&current=Video240moottori.mp4

Moottorit oli kuitenkin samanlaisia Boschilaisia ja niiden sisuskalut on sekoitettavissa toistensa kanssa. Eri hammaspyöräpareja vaihtelemalla sopiva liikerata viimein löytyi ja vielä jos sekaan sotkis 700srj. moottorien osat niin liikeradaksi sais tehtyä ihan millaisen vaan 0...180asteen välille.

http://s223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/?action=view&current=Video240ja940moottorienosatyhdessa.mp4

Tein aiemmin aloittamani valonpyyhkijä modauksen valmiiksi. 240:ssä oli auttamatta liian pieni liikerata (940:n pienennetyille umpioille)....

Itsehän juuri hankkiuduin moisista eroon..
Eli valonpyyhkijät tuli poistettua ja listoista peittelin reiät ja maalasin uusiksi. Jospa huomenna laittelis listat paikalleen ja showroomiin vaikka jotain kuvaakin aiheesta kun tuli tänään vahattuakin ensimmäistä kertaa tälle keväälle.

Tein aiemmin aloittamani valonpyyhkijä modauksen valmiiksi. 240:ssä oli auttamatta liian pieni liikerata (940:n pienennetyille umpioille).
http://s223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/?action=view&current=Video240moottori.mp4

Moottorit oli kuitenkin samanlaisia Boschilaisia ja niiden sisuskalut on sekoitettavissa toistensa kanssa. Eri hammaspyöräpareja vaihtelemalla sopiva liikerata viimein löytyi ja vielä jos sekaan sotkis 700srj. moottorien osat niin liikeradaksi sais tehtyä ihan millaisen vaan 0...180asteen välille.

http://s223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20vrcf/?action=view&current=Video240ja940moottorienosatyhdessa.mp4

Kerroppa lisää noista valoista, onko ne siis niinkuin osittain maskin takana piilossa vai mitä kohtaa nyt en oikein tajua?
Hienoa työtä kyllä pesurien kans.

Itsehän juuri hankkiuduin moisista eroon..
Eli valonpyyhkijät tuli poistettua ja listoista peittelin reiät ja maalasin uusiksi. Jospa huomenna laittelis listat paikalleen ja showroomiin vaikka jotain kuvaakin aiheesta kun tuli tänään vahattuakin ensimmäistä kertaa tälle keväälle.

Mitäs vahaa käytit? Tarvikekeskuksessa näky olevan jotain mequairssia myynnissä, jos sillä ite kokeilis.

Mitäs vahaa käytit? Tarvikekeskuksessa näky olevan jotain mequairssia myynnissä, jos sillä ite kokeilis.

Turtle waxin punaisella värivahalla hinkkasin kun sitä sattu kaverilta jäämään kun möi punaisen auton pois. 
Kyllä tuollakin ihan asiallisen pinnan sai, ei rätti ainakaan pysy konepellillä. Eiköhän sitä kesällä vielä pidä kokeilla jotain kunnon kovavahaa tyyliin collinite tai dodon tuotteet, mutta nyt on tuo budjetti melko heikko niin säästellään vielä vähän aikaa..

Itsehän juuri hankkiuduin moisista eroon..

otin kans vähän aikaa sitten koko pyyhkimet irti, kun oli toinen ollut poikki jo jonkin aikaa....

ei tuollaisia mihinkään tarvi

Saatu amazoni ajokuntoon tässä viikonlopun aikana

Raatokiitoprojekti nytkähti jälleen eteenpäin... Jospa tänä vuonna vaihteeksi liikkuisi omin avuin 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Raatokiitoprojekti nytkähti jälleen eteenpäin... Jospa tänä vuonna vaihteeksi liikkuisi omin avuin 

Kyllä saa raato kyytiä.   

Kaasuläppä kotelon sain just vaihettua, ei osannu olla menemättä tallii kun tajus että se vika on tossa...

B230F:än runko, B200F:än rungon tilalle. Eli tyhjäkäynti kanavallinen runko kanavattoman tilalle.

Nyt toimii, eikä se B230F:kää enää mieti käynnistyessää tyhjä käyntiä B200F:än kanavattomalla rungolla. Saihan samalla sitten puhistettuu hyvin sen rungon!

Tuli eilen aloitettua toisen auton leimalle laitto että saan Volvonkin joskus maalattua.
Siis tämä "vara-auto" on ensimmäinen autoni Mitsubishi Galant, jolla on ajettu "vain" 510 000 km  (bensakone)
ja sisältä kuin uusi!

Tuli eilen aloitettua toisen auton leimalle laitto että saan Volvonkin joskus maalattua.
Siis tämä "vara-auto" on ensimmäinen autoni Mitsubishi Galant, jolla on ajettu "vain" 510 000 km  (bensakone)
ja sisältä kuin uusi!

Galantit on kovia kamppeita, mulla oli ensimmäinen auto -88 2.0 glsi galant kaikilla herkuilla, ajettu +680tkm =) Harmittaa kun menin myymään. Kaverilla oli yli 700tkm ajettu vastaava ennen ku mälläs sen. Vakkarikin toimi, nappia piti pitää pohjassa 30 sek tasaisella vauhdilla..

Kaasuläppä kotelon sain just vaihettua, ei osannu olla menemättä tallii kun tajus että se vika on tossa...

B230F:än runko, B200F:än rungon tilalle. Eli tyhjäkäynti kanavallinen runko kanavattoman tilalle.

Nyt toimii, eikä se B230F:kää enää mieti käynnistyessää tyhjä käyntiä B200F:än kanavattomalla rungolla. Saihan samalla sitten puhistettuu hyvin sen rungon!

Mikäs tämä tyhjäkäyntikanava on