Autotalleissa tapahtuu

Amazoniin ristikot ja tukilaakeri tuli juuri vaihdettua. Nosturi ja kunnon ruuvipenkki oli käytössä niin ei tarvinnut koko hommaan ainoatakaan kirosanaa vaikka oli ekakerta kun yleensäkkään vaihdoin ristikoita

Kori valmiina ens vuoden JM-kisoihin, enään vaan B23 pata valmiiksi, niin oli kisavalmis peli 

Noormarkun väreissä

Ratsunia (N14 seonsunny ) tuli tänään ruuvattua. Eteen vaihtu pyörän laakeri, pakoputken paikkuuta, lambaada-anturin vaihto, sytyksen säätö ja jotain muuta pientä ihmettelyä. Pakokaasumittari pitäis jostain löytää, että sais selville vieläkö tulee putkesta liikaa aromeja. Ei ollu kelvannu leimasetälle kun HC 353 ja CO 5,46 tyhjäkäynnillä, kierroksilla HC 258 ja CO 5,46 Tuo on vielä sellanen sähkökaasari vehjes, pientä letkua menee ihan v*tusti, solenoideja sojottaa kyljestä ripakopallinen ja pirukaan ei ota selvää sen toiminnasta

Deekuun tekaisin 3" downpipen. Mitähän naapurit mietti, kun pihalla vähän kuunneltiin.. 

Vaihtelin alkuillasta JVC:n kiina-soittimen tilalle ja soi taas hienosti, kun tuli popitettua reilummin  .

Ratsunia (N14 seonsunny ) tuli tänään ruuvattua. Eteen vaihtu pyörän laakeri, pakoputken paikkuuta, lambaada-anturin vaihto, sytyksen säätö ja jotain muuta pientä ihmettelyä. Pakokaasumittari pitäis jostain löytää, että sais selville vieläkö tulee putkesta liikaa aromeja. Ei ollu kelvannu leimasetälle kun HC 353 ja CO 5,46 tyhjäkäynnillä, kierroksilla HC 258 ja CO 5,46 Tuo on vielä sellanen sähkökaasari vehjes, pientä letkua menee ihan v*tusti, solenoideja sojottaa kyljestä ripakopallinen ja pirukaan ei ota selvää sen toiminnasta

onnee vaan 

Ratsunia (N14 seonsunny ) tuli tänään ruuvattua. Eteen vaihtu pyörän laakeri, pakoputken paikkuuta, lambaada-anturin vaihto, sytyksen säätö ja jotain muuta pientä ihmettelyä. Pakokaasumittari pitäis jostain löytää, että sais selville vieläkö tulee putkesta liikaa aromeja. Ei ollu kelvannu leimasetälle kun HC 353 ja CO 5,46 tyhjäkäynnillä, kierroksilla HC 258 ja CO 5,46 Tuo on vielä sellanen sähkökaasari vehjes, pientä letkua menee ihan v*tusti, solenoideja sojottaa kyljestä ripakopallinen ja pirukaan ei ota selvää sen toiminnasta

Ei nyt ole ihan suoraan verrattavissa, mutta pihalla seisoo Mitsubishi Galant -91, jossa on yhtälailla ihmetys-ihmetys ruiskusysteemi, kun paukuttelee vuosi sitten vaihdettua ohjusboksia (kylläkin käytetty, mutta kun uusi maksaa 1500e ja auton arvo on 600 - 800 e...) Saas muuten nähdä saanko leimaan kun on vaihdettu lambda ja katti + tulpat ja suodatin on vähän käytetyt ja silti puskee savua kuin korsteeni (bensakoneella ajettu vasta 509 000 km)...

Hiluxiin vaihtelin antennin, jotta vois edes Yle puhetta tai yle suomea tms sontaa kuunnella oman laulun sijasta Ei korjaantunut sillä, joten täytyy investoida uusi soitin että saapi edes cd:ltä tai tikulta musiikkia kuunneltua
Ja myös Volvon hinasin "talliin", huomenna pitää nosturilla käyttää ja kattoo mitä pohja on tykänny kun auto on koko kesän heinikossa seissy

Virallisesti autotallin vieressä mutta tuuppasin tuohon V70 raitisilmasuodattimen kotelon ja siihen suodattimen. Huomenissa tuo takaluukun paneelin kiinnikkeiden korjaussarjan asennus.

Noormarkun väreissä

Itsekkin K.O seurassa?

Kyllähän tossa tekemistä oli.
http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/1402275 siinä linkki samaan yksilöön.

Ja varmasti on rutussa ja meneekin nopiaan. Mutta eipäs tuo haittaa. Emmä silti häviölle jää. 1200e mennyt aika tarkalleen autoon, vaikka tuleekin tehokasta mottia paikalleen. 531 kantta, VX-3 nokkaa, 40mm tupla Weberit.

nyt ois sitten kaaret vaihdettu ja sisälokasuojat laitettu,vielä maalaamoon ja sitten se on hyvä!
http://aijaa.com/y6w2dI
http://aijaa.com/You2n0

tänverran jäi korjauspaloista ylimäärästä
http://aijaa.com/kN3wRb

  



http://s751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/960/
960 jarruremppaa, millähän puristimella toi toinen mäntä on pilattu, sen jälkeen suojakumi revenny komeesti, ois nyt voitu käyttää edes jotain pitkää hylsyä tuolla kupin sisässä....   
Yllättäen molemmat männät oli jumissa  plus abs anturikehä oli syöny toista anturia millin verran, pikku putsaus lattaraudalla ja teräsharjalla autto 

Itsekkin K.O seurassa?

En sentään, ÄhtUA:ta edustan, eräs menestynyt kuski (Jonttu) on vaan tehny punakeltaisen värityksen aika tutuksi.

Tänään ihmettelin Sanin valoja, löysin valoautomatiikan releen (kuskin puoleisen kick panelin takana) mutta en löytänyt havaittavaa vikaa. Silti ei syty kuskin puoleinen ajovalo, relettä kun napauttaa sormella kylkeen niin valo syttyy ja toisen kerran napauttamalla sammuu ja kun sammuttaa auton ja laittaa uudestaan käyntiin niin ei enää syty Olkoot tuoltaan, jos ei kelpaa leimalle niin poistaa koko automatiikan, saahan ne valot viiksestä päälle ja siitä syttyvät kyllä molemmat. Sitten piti ihmetellä 323:sta kun kuulemma täristää ja takaa kuuluu kolinaa. Koristekapselien poisottamisen jälkeen löytyi heti syy täristämiseen, oli pyörien mutterit väärinpäin (kartio ulos ja tasainen puoli vannetta vasten), ei keskittyneet vanteet tarkasti. Mutterit oikeinpäin ja sitten kuskin puoleisen takakulman kimppuun. Ensivaikutelman perusteella laakeri väljä mutta tarkemman tutkimisen jälkeen onkin taaemman poikittaisen tukivarren pusla rikki. Sitä on juskus sepitetty kun on hitsattu prikka kiinni tukivarteen, varmaan ollut väljä jo edellisellä omistajalla ja on tehty puuhapatentti. Samankoppaisesta farkusta tukivarsi irti mutta eihän se sopinut vaikka näyttää samalta, farkun tukivarsi on kymmenisen senttiä lyhempi Pitänee tilata uudet puslat molempiin poikittaisiin tukivarsiin ja vaihtaa ne viikonpäästä.

Rupes jo olemaan tänään autoja pihas ihan sopivasti: 244, 340, 323 farkku, 323 sedan, cordoba, caravelle, marina, orion, sunny, 309 pari olis vielä sopinu

Tänään ihmettelin Sanin valoja, löysin valoautomatiikan releen (kuskin puoleisen kick panelin takana) mutta en löytänyt havaittavaa vikaa. Silti ei syty kuskin puoleinen ajovalo, relettä kun napauttaa sormella kylkeen niin valo syttyy ja toisen kerran napauttamalla sammuu ja kun sammuttaa auton ja laittaa uudestaan käyntiin niin ei enää syty Olkoot tuoltaan, jos ei kelpaa leimalle niin poistaa koko automatiikan, saahan ne valot viiksestä päälle ja siitä syttyvät kyllä molemmat.

Tuo taitaa olla melko useessa nipponissa vikana. Siellä releessä on joku kylmäjuotos, jonka vuoksi vittuilee sitten. Ainakin p12 primeraan maksaa 400e luokkaa tuo rele, mutta sen saa myös oikeilla vehkeillä tinailtua kuntoon.

Tänään ei oikein tapahdu ihmeempia. Vilkun polttimon vaihdoin.
Loput on sunnittelutasolla.