Autotalleissa tapahtuu

Ei ihan tallissa, mutta tallin vieressä pihalla purkanut tuota 144 raatoa.. Ja pitäs mennä vielä jatkamaan.. Suurin este on nyt voitettu kun saatu kojelauta irti kun jokainen ruuvi oli jämähtänyt kiinni.. Nyt sais periaatteessa sisustan purettua kokonaan, sitte olis vielä tankki, akselistot ja jotaki pisteosaa konehuoneesta..

sulla oli joku kaunis ajatus ku säästit viimeiseks toi 

No **ttu, mä kuvittelin et sen näppää sinne väliin yhtä helposti ku 850:ssä.
Kävi jo mielessä kaikki vaihtoehtoset reitit, kansi pois tai kaikki apulaitteet ja teline pois. Yläpulttien välissä olevaa jäykkäriä ku viilas 5mm matalammaksi ni mahtui välistä viimeisenäkin.

Meganeen öljyt, öljy ja ilmasuodattimen vaihtoo.. Sitten ihmettelyä nykimisen kanssa, yksi tulppa pois ja seuraava remontti onkin vaihtaa tulpat=nykiminen vissiin vähentyy, ei tietenkään tulppia ostettuna. Ja se pohjamuovi, edellinen "huoltaja" rikkonut osan kiinnikkeistä ja sai sitten kikkailla sen pohjamuovin kanssa, että pysyy paikallaan..

Ärrän hälytin laukesi itsestään jokin aika sitten ja sireeni pimeni. KinkkiVIDAkin ilmoitti samaa:



Piirilevy oli saanut siipeensä ja toinen virtajohdon liitintappi oli katkennut ja lähti liittimen mukana irti piirilevyltä:



Ja 7,2v jännite oli muuttunut reiluun volttiin. Yritettiin vielä elvyttää uusilla pattereilla ja kolvaamalla johdot suoraan piirilevylle



Ei auttanut, joten uusi varaosa on nyt paikoillaan ja hyvin toimii.

Tämä päivä meni tallia siivotessa ja menee varmasti vielä paripäivää jos meinaa tiptop siivoilla kuosiin
Kylläpä sitä turhanpäivästä roinaa kertyykin...

Eilen oli aika tiukka vääntö pihalla.. S80 ja 4x uudet levyt ja palat, 1kpl satuloita, eteen raidetangonpää ja taakse nivomattiin uus suojakumi. Sit vielä eteen rasvaa vetoakseleihin ja vielä pisteeksi iin päälle etupyörän laakeri ja ohjauksen rajottimet ettei pyörät enään hankaa kiinni.

Hyvä viikko ku laakeri hajos ja jarrupalat loppu kahesta pyörästä...Hyvin meni sit samaan remonttiin kaikki.

Eilen oli aika tiukka vääntö pihalla.. S80 ja 4x uudet levyt ja palat, 1kpl satuloita, eteen raidetangonpää ja taakse nivomattiin uus suojakumi. Sit vielä eteen rasvaa vetoakseleihin ja vielä pisteeksi iin päälle etupyörän laakeri ja ohjauksen rajottimet ettei pyörät enään hankaa kiinni.

Hyvä viikko ku laakeri hajos ja jarrupalat loppu kahesta pyörästä...Hyvin meni sit samaan remonttiin kaikki.

Löysitkö jostain oikean suojakumen nivoon vai jonkun yleismallin? Mä vaihoin taannoin 850:n nivoihin jotku VW:n hammastangon kumet jotka oli just samoilla mitoilla ku nivoissa.

Tallista hain työkaluja ja pihalla turasin, kun oli niin kiva kelikin.

Jouset ja iskarit vaihtui vaimon käyttikseen.





Samalla vaihtui myös jarrulevyt.



Kerrankin mulle keitettiin kahvia ja tuotiin syömistä kesken urakan. Eikä kertaakaan sanottu, että joko se on kohta valmis.

Löysitkö jostain oikean suojakumen nivoon vai jonkun yleismallin? Mä vaihoin taannoin 850:n nivoihin jotku VW:n hammastangon kumet jotka oli just samoilla mitoilla ku nivoissa.

Juu ei volvolla kävin ja hermot meni kun tarjottiin melkeen 800e nivoja tilalle kun ei saa suojakumeja. Onneksi oli vielä ihan autotarvikeliike hyvällä palvelulla ja löyty yleismallin raidetangon suojakumi. siihenhän se meni kivasti ku venytti lämpimänä päälle ja ei muuta ku kovaa ajoa.

Harmittaa vaan kovasti ku tämmönen yksinkertanen juttu ja merkkiliike ei tarjoa ku vaan jumalattoman kallista vaihtoehtoa. kyllä mulla ainakin ois aika petetty olo että tommosen jutun takia tehtäs merkkiliikkeessä tuhannen euron remontti.

Tallista hain työkaluja ja pihalla turasin, kun oli niin kiva kelikin.

Jouset ja iskarit vaihtui vaimon käyttikseen.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Samalla vaihtui myös jarrulevyt.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kerrankin mulle keitettiin kahvia ja tuotiin syömistä kesken urakan. Eikä kertaakaan sanottu, että joko se on kohta valmis.

Siin ei kyllä liiemmin ole jousta.. Noista jousista olis enää paha mennä tekemään "laikkamadallusta"

Juu ei volvolla kävin ja hermot meni kun tarjottiin melkeen 800e nivoja tilalle kun ei saa suojakumeja. Onneksi oli vielä ihan autotarvikeliike hyvällä palvelulla ja löyty yleismallin raidetangon suojakumi. siihenhän se meni kivasti ku venytti lämpimänä päälle ja ei muuta ku kovaa ajoa.

Harmittaa vaan kovasti ku tämmönen yksinkertanen juttu ja merkkiliike ei tarjoa ku vaan jumalattoman kallista vaihtoehtoa. kyllä mulla ainakin ois aika petetty olo että tommosen jutun takia tehtäs merkkiliikkeessä tuhannen euron remontti.

Se alapään pusla lähtee muuten kierteillä varresta irti, helpottaa kumen vaihtoa kummasti.  Ainakaan 850:n 4x4:seen ei sais venyttämällä vaihdettua kun siinä puslassa on se tappi poikittain.

Juu ei volvolla kävin ja hermot meni kun tarjottiin melkeen 800e nivoja tilalle kun ei saa suojakumeja. Onneksi oli vielä ihan autotarvikeliike hyvällä palvelulla ja löyty yleismallin raidetangon suojakumi. siihenhän se meni kivasti ku venytti lämpimänä päälle ja ei muuta ku kovaa ajoa.

Harmittaa vaan kovasti ku tämmönen yksinkertanen juttu ja merkkiliike ei tarjoa ku vaan jumalattoman kallista vaihtoehtoa. kyllä mulla ainakin ois aika petetty olo että tommosen jutun takia tehtäs merkkiliikkeessä tuhannen euron remontti.

Saa siihen kumet kun on ammattitaitoinen varaosamyyjä  , eli 900 Srjn kuvista kun katsoo niin siihen saa nivojen kumet erikseen ja on samanlaiset. Paljonkin näitä myynyt. 

Saa siihen kumet kun on ammattitaitoinen varaosamyyjä  , eli 900 Srjn kuvista kun katsoo niin siihen saa nivojen kumet erikseen ja on samanlaiset. Paljonkin näitä myynyt. 

Laitetaas korvan taakse tulevaisuudessa. Koitinkin guuglata käviskö muista malleista mutta ei sillon osunu silmään.
Nytkin volvolla kyseltiin vaan rekisterinumeron perään ja sama varaosaliikkeessä...luulis et ois volvon tiskillä tiedetty tuo että 900:n nivojen kumit käyvät.

yritetään sulloa lisää painoa autoon 

Jäähdyttimen vaihtoonhan se piti ryhtyä.