Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: hevonen - 06.09.2011, 13:39:27
-
Tällaista taas. Kaikki komponentit mitattu ja todettu toimiviksi, silti lambdajännite nousee vedossa 0.91V ja kilkuttelee, jopa alle baarin paineilla, 0.8-0.9 bar.... Autossa jo toisen tekijän bensalastu, syttylastu tulossa.
Syttyhän vaikuttaa käsittääkseni hivenen myös tuohon lambda-arvoon vaikka bensantulo pysyy samana?
Ei ole ennen ollut näin kranttua 940 tboa.
Onhan se nyt kumma kun vakiolastulla kestää sen 0.7bar ja"virilastulla" 0.8-0.9 bar...
Apua? Vai onko se vaan sen sytkän modaus?
Vai tuo -962 pensapurkki on ihan perseestä?
Kokemuksia ja mielellään tietoakin... :)
-
Jos en ihan väärin muista niin mullakin on toi -962 boksi. Deran lastulla 0,9-1bar ilman että olisin havainnu mitään ongelmia.
-
mulla kans oli tuo 962 purkki vikingin lastulla, ja 18t 1bar:n paineella, eikä kilissy.
Jyväskylässä olis tuo purkki jos haluut kokeilla toisella purkilla?? en myy mut voit koittaa ;)
-
Sytkälastu tulossa, kokeilen nyt sillä ensin.
On se kumma kun immu on mitattu ja on ok, lambaada antaa järkeviä, bensanpaine oikea(nostaa myös ahdoilla), vikakoodeja ei tule.
Auto toimii kaikinpuolin oikein, ei vaan kestä jalkaa. ???
Kovassa väännössä kilauttaa pari kertaa alussa, nakuanturin kautta korjaus toimii?(sen minkä pystyy)
-
Onko vakio IMM vai isommassa putkessa?
-
Onko vakio IMM vai isommassa putkessa?
Kaikki komponentit on vakioita.
Tänään kokeilin vielä toisella immullakin vaikka ensimmäinenkin antoi mitatessa oikeat arvot, ei vaikutusta.
Pitää varmaan laittaa bensakannu katolle ja sieltä letku imusarjaan, hana auki kun lähtee polkemaan... :P
-
Itsellä ilmeni samankaltaisia oireita, kun korjasin tyhjäkäyntimoottorille menevän letkun (klemmari leikannut), josta oli karkaillut/tullut ilmaa.
Sellainen yli puolikaasun kiihdytys aiheuttaa 3200 -3 300 kierroksen välissä sellaisen selvän ns. kuolleen kohdan (veto heikentyy selvästi) ja em. maagisen kierrosluvun yläpuolella toimii oikein hyvin, kuten sen alapuolellakin.
Sisälle ei kuulu kilinää tms. vikakoodeja ei tule, molemmat lastut on. Ahtoja sellaiset 0,9 bar.
Akun kenkä on ollut irti tuon jälkeen adaptiivisten arvojen palauttamiseksi.
Ja olin huomaavinani sen, että ilmiö on heikompi tai puuttui kun eräänä iltana oli enää +5 C lämmintä.
-
Jatkan ehkä hieman aiheen vierestä, mutta kun kerran nousi esille, niin onko tolla sytkälastulla ollut positiivista vaikutusta kulkuun näin "vakiossa"? Eli vakioturbolla noin baarin paineella. Tuntuu, että sytkä välillä rajoittaisi menoa melko paljon...
-
Jatkan ehkä hieman aiheen vierestä, mutta kun kerran nousi esille, niin onko tolla sytkälastulla ollut positiivista vaikutusta kulkuun näin "vakiossa"? Eli vakioturbolla noin baarin paineella. Tuntuu, että sytkä välillä rajoittaisi menoa melko paljon...
Näinhän nämä asiaa kokeilleet kertovat asian olevan että on hyvinkin positiivinen vaikutus.
Omat kokemukset asiasta menevät ens viikon loppupuolelle kunhan saan taas oikeen reilusti muokatun bensalastun ja syttylastun...
Onkin sitten jo kolmas bensalastukokeilu tähän kinneriin.
Tämänhetkinen bensalastu kestää 0.9 bar mutta L-jännite nousee vielä pahimmoilleen tuonne 0.89V, eli ei kovin kiva. Kilinää tulee vaan nopeissa runteissa. No katotaan mitä tulevaisuus tuolle tekee. :nuhtelu
-
Mitä isompi jännite lambdalta tulee, sitä rikkaammalla mennään. Eli 0,9V on rikkaammalla kuin 0,85.
-
Mitä isompi jännite lambdalta tulee, sitä rikkaammalla mennään. Eli 0,9V on rikkaammalla kuin 0,85.
Katoha, saahan sitä vastauksen kun sitä osaa suoraan kysyä. :)
No nythän jos tää on tosi niin toihan toimii ihan oikeaan suuntaan... :buck2:
Tuommosen taulukon löysin http://forums.pelicanparts.com/uploads8/O2+sensor+voltage1150420738.gif
Mä olen siis tuijottanut lambda-arvoa enkä sen anturin jännitettä... Nyt sitten vaan lisää ilmaa sekaan.
Mikäs se lambdan jännite sitten olis, minkä alle ei paineilla kannattais päästää? 0.85V?
Nyt on alimmillaan vedossa n. 0.85V, paineita silloin vähän alle baari.n. 0.95 bar.
Pitää varmaan koittaa taas toisella bensalastulla ja sytkälastu siihen jos sietäis sen reilun baarin...
-
Onkos tämä ilmastoitu malli ja cooleri on ilmeisesti vielä vakio?
Imuilman lämpötilan laskulla voisi olla positiivisia vaikutuksia tuohon kilinään.
-
Onkos tämä ilmastoitu malli ja cooleri on ilmeisesti vielä vakio?
Imuilman lämpötilan laskulla voisi olla positiivisia vaikutuksia tuohon kilinään.
Ei oo kun ilman kylmästöintiä, alkup cooleri kyllä... Kestää se nyt tuolla bensalastulla niukinnaukin sen baarin, pitää säätää vielä vähän+ sytkää kanssa.
On vaan ihan persuuksista siellä nyt semmonen"rajapaineventtiili" P> P>. Kun se saavuttaa maksimiarvon ja ahtoja pidetään jatkuvasti täysillä, maksimipaine pumppaa n. 0.1 bar. Kuula aukee ja sulkee aukee ja sulkee... Eihän siinä boksikaan tiiä mitä pitäis tehä...
Laitan tohon bleedin niin saa tasaiset ahdot, katotaan sit.
Nii ja pitäis sen näillä keleillä sietää vakiocoolerillakin ihan hyvin sen 1.1 bar.
-
Nyt rokkaa!
Taas uus bensalastu ja sytkälastu A'la Toni.
Kaveri jaksaa paneutua.
Olis voinut pelittää kohtuullisesti jo edellisellä bensalastulla jos olis ollut syttylastu... :pomo:
Anyway, meno maistuu eikä kilise. :pupu:
-
Ei muuta ihmiset kun lastuja tilaamaan 8) .