Volvo 765 1988 B280E -> 965 1992 ("nokkis") B6304FS

Ollut hieman hiljaista, mutta nyt sain aloitettua oikean puolen ovia paikoilleen.









Pientä viimeistelyä vielä johtojen ja autodown/autoup releiden sijoittelussa.

Noniin.

Etuovi "valmis". Ovipahvia odottaa. Idän suunnalta on tulossa paremmat.



Takaovi sama homma.

Kohtuullisen kuntoinen ovipahvi paikoilleen.



Jonkinlainen maalipinta takalokasuojaan, täyttöaukon päivityksen (x70 MKI) jälkeen. Koko auton ylimaalaus sitten joskus.

Nyt se on valmis puskureita lukuun ottamatta.













Piakkoin pitää mennä rekisteröimään.

Pari tarraa ja ovien lukkopesien tiivisteet. Tarroja on tulossa vielä lisää.



Sain viimeisteltyä myös ovien äänieristykset ja ovipahvit paikoilleen.

Oisko noihin oviin käyny mk1 V70 kromiset ovenkahvat sisälle?

En tiedä, pitää selvittää. Kiitos hyvästä ideasta

Pikaisesti katsoin ja ei käy, koska ysissä on se lukitusvipu, jota x70 MKI ei ole.

Nyt se on rekisteröity ja katsastettu. Finnittömät kilvet tulevat asap.



Siinä ennen ja jälkeen.





Töitähän on vielä vaikka mitä:
aurauskulmat pitää säätää heti
ilmastointi pitää täyttää, puskurien maalaus , helmamuovit, roiskeläpät...

Liimasin muutaman uuden tarrankin paikalleen.







Muutama tarra vielä puuttuu.

Tänään aurauskulmat säädetty kohdalleen ja ilmastointijärjestelmä koeponnistettu ja täytetty-> toimii

Ekan koko tankillisen keskikulutus sekalaista ajoa ja pari täyskaasu kiihdytystä 120:aan oli 12,3l/100km. Oudon pieni?

Hienosti toimii. Lämppärin letkuun tuli pieni vuoto.
Hieman ihmetystä aiheuttaa, kun sammuttaa auton valot jää palamaan, kun käyttää katkaisijan parkit asennossa valot sammuu ja voi laittaa taas kytkimen ON-asentoon.
Virrat päälle ja valot syttyy normaalisti. Kokeiltu kolmea katkaisijaa ja kolmea relettä, ei vaikutusta. Tutkinta jatkuu.

Virtalukon pohja? Autoa käyty sen lävitse ettei vika ole vetokoukun sähköissä? 

Virtalukonpohja on uusi originaali.
Se ihmetyttää, että alussa toimi muutaman päivän oikein ja sitten tuli vikatila.
En tiedä miten vetokoukun sähköt tähän vaikuttaisi, sinnehän menee vain parkit.
Mittaukset tehty, virtalukko katkaisee yhteyden releelle niinkuin pitääkin. Rele siis jää vetotilaan vaikka syöttö katkeaa.
Ei kaikissa kolmessa releessäkään voi olla samaa vikaa???
Tulossa on uusi rele, kokeilen sen ja sitten jatkuu ihmettely.

Muinoisessa kulkineessani releeseen jäi veto päälle, kun kulutusta oli liikaa. Omat ja parit lisävalot bilteman satawattisilla . Onko jossain liikaa kulutusta, kärjet "hitsaa" kiinni?

Muinoisessa kulkineessani releeseen jäi veto päälle, kun kulutusta oli liikaa. Omat ja parit lisävalot bilteman satawattisilla . Onko jossain liikaa kulutusta, kärjet "hitsaa" kiinni?

Jep!
Suurempi tehonkestoinen rele voi olla apu tuohon vaivaan. Tosin, yleensä jos olen kokenut releen jäämistä vetäväksi, on tehot joko sulattaneet kärjet kiinni, tai sitten releessä sisäinen kytkentävika, joka on vuotanut virtaa herätepuolelle.

Tuokin tietysti voi olla mahdollista, mutta kaikki kytkennät ja valot ovat niin kuin Volvo insinööri on ne suunnitellut.
Mutta pitää mittailla.