Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => Nelivetotekniikka => Aiheen aloitti: hmn11 - 15.11.2023, 19:52:56
-
XC70 2016 86tkm ajettu ja haldexin öljyt vaihdettu 61tkm kohdalla ja väitetysti sihtikin putsattu. Nyt lopetti AWD toimimasta ja vika koodiksi P188918 Hydraulipumppu,tarkitusvirta raja arvon alapuolella.
Vaihdettiin pumppu ja AWD rupes toimiin, mutta onko pumppu tosiaan rikki pyörii kuitenkin kun sähköä sille tarjoaa.
Olisiko ollut mahdollista selvitä öljyn vaihdolla ja sihdin putsauksella?
Vielä epäilyttää tuo huoltoliikkeen väite että on sihti putsattu. Meneekö sihti tosiaan tuohon kuntoon 26tkm:lla?
(https://i.ibb.co/FDjzB2T/DSC-0558.jpg) (https://ibb.co/FDjzB2T)
-
Melko nopsaan tuo likaantuu, mutta näyttäähän toi tosi pahalta. Tietysti riippuu paljon myös ajotyylistä, että joutuuko takapyörät usein töihin. Mähnä on peräisin kytkinlevyjen kitkapinnoista.
-
Jos sinne vain kerran vaihtaa öljyt niin ei tuo möhnä mihinkään häviä ja sihti taas pian samassa kunnossa. Pitäisi pestä jotenkin.
-
Testasin tuon vanhan pumpun. Pyörii ja vastus 0.4ohm eli ilmeisemmin ehkä pumppu. Olisi varmaan korjaantunut öljyn vaihdolla ja sihdin putsilla. Tampereella pumppu jos jollain tarvetta.
-
Tänään vaihdoin öljyt omaan gen5 ja aikalailla 25tkm ajettu. Edellinen ja todennäköisesti ensimmäinen vaihto 78tkm. kohdalla ja silloin sihti oli tuonnäköinen kun kuvassa. Nyt oli täysin puhdas, eikä ollenkaan tuota massamönjää, mutta öljyt oli aivan mustat.
Jos et ole erityisemmin revitellyt niin tulee mieleen, että onkohan tuota edes putsattu silloin 61tkm. kohdalla :-\
-
Kävin keskustelun huollon tehneessä korjaamossa ja heidän mukaansa sihti putsattu. Eipä tuota muuksi voi todistaa. Toivottavasti on tehty muut voimansiirron öljyn vaihdot. No ei tartte sinne enään autoonsa viedä.
-
Kävin keskustelun huollon tehneessä korjaamossa ja heidän mukaansa sihti putsattu. Eipä tuota muuksi voi todistaa. Toivottavasti on tehty muut voimansiirron öljyn vaihdot. No ei tartte sinne enään autoonsa viedä.
Näissä vaatii tuo kulman ja perän öljynvaihto aikalailla kärsivällisyyttä, että vanhaa öljyä saa mahdollisimman paljon pois. Imupilliä vääntelemällä ja liikuttelemalla voi vaikuttaa todella paljon siihen, että tuleeko öljyä ulos esim. 3 vai 6dl.
Itse totesin, että nuo kannattaa tehdä huolella itse, jos vain on mahdollisuus siihen. Omaani vaihdatin kaikki öljyt heti kun auton ostin ja sitten kun mielenkiinnosta tarkastin öljypintoja, niin perässä oli todella tummat öljyt, eli ei sieltä ollut viitsitty houkutella sen kummemmin öljyä ulos, vaan todnäk. pilli vain työnnetty sinne jotenkin ja imaistu se mikä siitä asennosta lähtee. Vaihdoin sitten muutaman 1000km. sisällä kulmaan ja perään öljyt uudelleen, perään pariin kertaan. Laitoin ensimmäisellä kerralla myös RVS-käsittelyn.
Nyt kun oli auto ylhäällä, tarkastin niidenkin pinnat, öljyt olivat aivan kirkasta.
Teetettynä homma kuitenkin maksaa useampia satasia ja nuo öljymäärät mitä sinne huonona päivänä todellisuudessa vaihdetaan ovat melko mitättömiä, niin vähän arveluttaa tuo kustannus?
Toki on tekijöitä jotka aidosti haluavat tehdä huolella, mutta sitä toista laitaakin löytyy...