Uusi XC90 (2016 ->)

Niin, eihän sen Polestar-optimoinnin pitäisi mitenkään vaikuttaa sähköllä ajamiseen, koska se ei tuo lisätehoja akkuun tai mitenkään muuta akun käyttöä. Itsellä Individualissa on pohjalla Pure-moodi, joten muutosta itsellä ei siihen tulisi.

Moottorinohjausyksikköön tuo Polestar muutoksia tekee ja vaihteiston vaihtokohdat hieman muuttuvat paremmin optimoiduiksi. Kyllä siinä varmasti tuntuma hieman muuttuu vaikka vaikutus todelliseen suorituskykyyn jäisi hieman vaatimattomammaksi. Tällainen kokemus ainakin itselle jäi aikoinaan D5 koneen Polestar-päivityksestä. Mutta hyvä oli kuulla noin positiivinen käyttäjäkokemus. Tarttee itsekin miettiä, josko autoa veisi pajalle.

Näin juuri, pelkällä sähköllä ajettaessa eroa ei huomaa, vaikka myös siinä kaasupolkimen vasteen pitäisi muuttua. En huomannut eroa.

Mutta varsinkin Power-moodilla auto muuttui mielestäni varsin reilusti sporttisempaan suuntaan juuri tämän kaasupolkimen vasteen muutoksen vuoksi. Samoin tämä vaihteiston toiminta muuttui todella paljon soljuvammaksi. Suoraan sanottuna en ymmärrä miksi vaihteisto ei toimi jo vakiona näin hyvin ? Aiemmin pidin mersun 9g:tä hienoimpana laatikkona, mutta enää ei kyllä volvo häpeä yhtään. Sanoisin että tehojen takia Polestaria ei kannata hommata, vaan ennemminkin vaihteiston muutoksen takia.

Ihmetyksen aihe: Saksassa Volvo-liikkeen huollossa Polestar maksoi kaikkineen 540€ vs Suomessa Kaivokselan Biliassa 1199€ 
Ei voi käsittää miten piuhan kytkeminen ja entterin painaminen voi olla Bilialla yli tuplahintaista ?

Jopas! Onkohan Virossa softa halpaa Suomeen verrattuna?

Jopas! Onkohan Virossa softa halpaa Suomeen verrattuna?

Muistaakseni siellä oli 750€. Satavarma en ole että oliko tarjouksessa

Ihmetyksen aihe: Saksassa Volvo-liikkeen huollossa Polestar maksoi kaikkineen 540€ vs Suomessa Kaivokselan Biliassa 1199€ 
Ei voi käsittää miten piuhan kytkeminen ja entterin painaminen voi olla Bilialla yli tuplahintaista ?

Siellä voi korjaamo itse maksaa osan softasta tai sitten tehdas myy sinne halvemmalla. Mitä itse ymmärtänyt niin Suomessa Volvo korjaamot myy 0e katteella noita eri softia.

Muistaakseni siellä oli 750€. Satavarma en ole että oliko tarjouksessa

Rupesin miettimään että miten menee eri maissa nuo Alv:t? Voiko olla että Virossa ja saksassa ei tarvi maksaa Alv:a ohjelmistoista?

Siellä voi korjaamo itse maksaa osan softasta tai sitten tehdas myy sinne halvemmalla. Mitä itse ymmärtänyt niin Suomessa Volvo korjaamot myy 0e katteella noita eri softia.
Rupesin miettimään että miten menee eri maissa nuo Alv:t? Voiko olla että Virossa ja saksassa ei tarvi maksaa Alv:a ohjelmistoista?

Pakko tsekata. Näköjään ihan Suomi-hinnoissa on
https://volvocars.infoauto.ee/teenindus/polestar-mootorihaalestus

Ruotsin puolella on tarjous Polestarista, toki rajoituksin

Polestaroptimering, Pris från ca. 6.900 :- (ord. pris 9.300 :-)

*Erbjudandet gäller alla Volvo av årsmodell 2010-2018. (Dock ej XC40, XC60 2018-, S90 2017-, V90 2017-, V90 Cross Country 2017-, XC90 2016-.) Registreringsbesiktning tillkommer.

 Erbjudandet gäller till och med 15 mars 2019.

Piti muokata topicin otsikkoa oli minun aloittama. Lisäsin vuosimallin että tietää mistä puhutaan

Siellä voi korjaamo itse maksaa osan softasta tai sitten tehdas myy sinne halvemmalla. Mitä itse ymmärtänyt niin Suomessa Volvo korjaamot myy 0e katteella noita eri softia.
Rupesin miettimään että miten menee eri maissa nuo Alv:t? Voiko olla että Virossa ja saksassa ei tarvi maksaa Alv:a ohjelmistoista?

Totta, tarkastin laskun:
arbeit 26,47€
Teile 500,00€
Emblem 13,00€
Zwischensumme: 539,47€

MwSt. 19,00%: 0,00€

Eli alvia ei tule ohjelmistopäivitykseen.

Onko kellään käytännön kokemusta XC90:stä 22 tuumaisilla vanteilla? Tilaus on tehty, mutta vielä ankara pohdinta varusteiden kanssa. Jotenkin tuo R-design huutaisi niitä 22-tuumaisia alle. Vannevalikoimaa saisi muutenkin olla enemmän tarjolla.

Onko kellään käytännön kokemusta XC90:stä 22 tuumaisilla vanteilla? Tilaus on tehty, mutta vielä ankara pohdinta varusteiden kanssa. Jotenkin tuo R-design huutaisi niitä 22-tuumaisia alle. Vannevalikoimaa saisi muutenkin olla enemmän tarjolla.

Ajelen R-design T8:lla, jossa on kesänakit 22" (5-Double spoke matt tech black) ja talvikitkat 20" (5-spoke matt black). En ole itse havainnut minkäänlaisia ongelmia 22" nakeissa verrattuna esim 20"siin. Tosin en valitsisi 22" vannetta ilman ilmajousitusta.
Kesärenkailla tykkään ajaa jousituksen normimoodilla. Auto on juuri sopivan jämäkkä eikä mikään lulla. Talvirenkailla pitää sitten tiputtaa jousitus ala-asentoon, jolloin saa hyvin vastaavat ajo-ominaisuudet kuin kesällä.
Keväisin nastojen karhentamat asvaltit ovat ensimmäisen kuukauden ajan suht äänekkäät, mutta loppukesä on pelkkää nautintoa.
Suosittelen !

Uskaltauduin sitten ottamaan ne 22" kesävanteet. Värikin on valkoinen, joten näyttää hyvin sopivan

Pari kuukautta pitää vielä odotella. Maaliskuun lopulle näyttää järjestelmä luovutuspäivää.

2020-vuosimallista muuten poistuu ainakin lasikatto vakiovarustelistalta.

Onko muilla ollut ongelmia takaovien jäätymisen kanssa? Vähän väliä ei jompi kumpi tai molemmat ovet aukea. Sitten kun on jonkin aikaa ajanut, rupeaa yleensä ainakin toinen toimimaan. Sisä- ja ulkokahva menee tyhjää. Mitähän pitäisi kokeilla?

V90:een on vaihdettu takaovien lukot jo kahdesti tuosta syystä, ikää kaksi vuotta. Vuoden välein uudet lukot sisään 

Nyt vaihdettiin viikolla etuovien lukot samasta syystä. Vaihtaminen oli siis huollon päätös, ei kuulemma muuten saa luotettavasti kuntoon.

XC90:een on tullut nyt vesieristeet nimenomaan takaovien lukkoihin, ja niitä huollossa sinisellä asentelevat. Omamekaanikko oli sen verran viitseliäs, että askarteli niistä V90:een sopivat omaan autooni 

Kuuluu olevan muissakin Volvon malleissa samoja ongelmia, erityisesti V40:ssä lähentelee jo tyyppivikaa, eikä ole harvinainen muissakaan.

Taksi V90 istuin takana ja sai pitää ovesta kiinni kun ei pysynyt muuten. Vähän aikaa kun paukutteli sitä niin napsahti kiinni. Jäätymisongelmaa sanoi renki