ZuluR: 855R man -96 "Punainen kuolema"

Eikö noihin vetarinsuojakumeihin olisi voinut laittaa niihin kuuluvat klemmarit, ei olisi tarvinnut leikellä koppaa ja näyttäisikin paremmalle? ( tieto siitä että näyttää paremmalle riittä, tuskin tuonne kukaan katsoo, paitsi ehkä minä  )

Mää taas en vielkään hahmota, että miks tota jakopäänkoppaa piti ylipäätään leikkaa ton vetarin klemmarin kanssa..
Mut tsemppiä että saat vehkeet kasaan. 

jakotppäkotta + klemmait.

tuossa jakopään kulmasa oli alunperin porrastus eikä suorakulma. Muokkasin sinne itse tuon suorakulman jotta vanhanmallinen hihnankiristin mahtuisi.

enne muokkausta väli oli sormen paksuuden verran! ja vetari osoitti alaspäin.
kun vetaria nostaa niin se menee vielä lähemmäksi.

2 kuvassa on oikea vetarin kiristin ja muovi on palautettu niin että kulmassa on "porrastus" tai portaat.. väliin mahtui helpisti kaksi sormea.

sitä tilaa tarvitsee kun käntyy vasemmalle kovassa nopeuudessa kun kumi tulee vähän lämemmäksi tuota koppaa!

tiistai, uusi imuputki


torstai, auto käy taas
Ja on nähtävissä livenä VRCF suurmiitissä mikäli jotain odottamatonta ei tapahdu!

Päivän sankarit.. Don ja mikki. Kiitän ja kumarran avusta...

 

 

 näin ensimmäiset 1000km

Pitkä urakka takana...ansaitut onnittelut vielä kerran

1000km jälkeen näin 

näin ensimmäiset 1000km

Pitkä urakka takana...ansaitut onnittelut vielä kerran

1000km jälkeen näin 

jep sivu korvalla jurvassa kuulin puheita että mitä järke rakentaa 500hv auto ja pitää sitä varikolla kokopäivä konepelti pystyssä ja vieressä olisi rata
en mennyt väliin kuitenkaan sanomaan että huom koneellahan on ajettu vasta 40km + n.50km matka  jurvaan.

ja onhan tuossa rakentelussa mietitty vähän sitä show näkökulmaakin eli kyllä siellä konehuoneessa on katseltavaakin. 

onnea pojasta T: Smedsby Garage 
kohentaa varmasti mieltä saada kunnian osoitus rakentamastaan autosta minkä parissa on puuhaillut välillä 12 tuntista päivää

jep sivu korvalla jurvassa kuulin puheita että mitä järke rakentaa 500hv auto ja pitää sitä varikolla kokopäivä konepelti pystyssä ja vieressä olisi rata
en mennyt väliin kuitenkaan sanomaan että huom koneellahan on ajettu vasta 40km + n.50km matka  jurvaan.

ja onhan tuossa rakentelussa mietitty vähän sitä show näkökulmaakin eli kyllä siellä konehuoneessa on katseltavaakin. 

onnea pojasta T: Smedsby Garage 
kohentaa varmasti mieltä saada kunnian osoitus rakentamastaan autosta minkä parissa on puuhaillut välillä 12 tuntista päivää

Todellakin tuli viimeiset 7 päivää tehtyä kesinmäärin 12tuntisia päiviä tallissa jotta saisin auton ajoon suomen Volvo tapahtumaan nro 1.
Autolla oli todellakin ajettu vain n. 85km kun saavuin paikalle ja pientä öljynvuotoa turbon alla ja vesivuotoa paloseinän pikaliittimessä on joten radalle ei ole mitää asiaa ennekun ne on korjattu
Ja Nelipyöräsäätö on vasta ens keskiviikkona,
Nyt ajettu ~200km ja oikea etupyörä on kulunnu jo paljon enemmän kun vasen 
Auto vetää myös hivenen oikealle joten ens vuonna vois koittaa ajaa vähän radalla, kun säädöt ja luotettavuus on kohdallaan.

mutta oiskohan ne kommentoinnut jontain muuta auto kun kerran oli kyse 500hv autosta.
Kun mun autoon on fysiikan lakien mukaan mahdotonta saada niin paljon tahoa mun turbolla. 

Kiitos kaikille jotka äänestivät mun Lolovoa Jurvassa 

On todella hienoa saada elämän ensimmäinen palkinto autosta
Ja oli myös mukava saada "kasvoja nimimerkeille"

tässä muutama kuva.
Ilo oli ainakin suuri


(pitäiskö ens vuonna saada joku nainen palkintojenjakoon, niinkun KAIKKIALLA muualla joku voi nopeasti saada volvoihmisistä väärän kuvan)





Edit:
Suurkiitos: Don, Jaagou, Heikki, Tapsa, Pigeon (  ), Kibbola ja kaikki muuta jotka ovat auttaneet mua tässä projektissa (moni varmaan uhohtui) ... ilman teitä se ei olisi tänä kesänä valmistunu.

Kun mun autoon on fysiikan lakien mukaan mahdotonta saada niin paljon tahoa mun turbolla. 

ehkä eivät niin tarkasti ole päiväkirjaasi lueskelleet -toisaalta taas yksi kunnian osoitus tuli niiltä jo siitä kun luulivat 500hv:ksi pelkällä konehuoneeseen katsomisella

mutta ei tuossa kommentissa muutenkaan mitään järkeä ole:

mitä järke rakentaa 500hv auto ja pitää sitä varikolla kokopäivä konepelti pystyssä ja vieressä olisi rata

tosiaan autosi vieressä satuin seisomaan silloin. siitä siis puhuivat
mitä se kenellekkään kuuluu mitä autollasi teet, rakentakoot omansa jos radalle haluavat.
no uskon että löit palkinnollasi niille luun kurkkuun. -että kai siinä konepeltipystyssä olemisesta jotain hyötyä oli

mutta ei sitä kannata enään miettiä, meni jo.

nyt saat nauttia vaan kylmää olutta palkinto maljasta

nyt saat nauttia vaan kylmää olutta palkinto maljasta

CHECK.... 

jep sivu korvalla jurvassa kuulin puheita että mitä järke rakentaa 500hv auto ja pitää sitä varikolla kokopäivä konepelti pystyssä ja vieressä olisi rata

Tuollaiset kommentit on pelkästään kateellisten panettelua...ei kaikki vaan ymmärrä tai itse pysty rakentamaan autoaan . Sellaiset jotka ovat tätä projektia seurannut niin varmasti tietävät, että auto on juuri saatu nippuun ja ajoon.  No, onneksi valtaosa ymmärtää hyvän päälle.

Mun mielestä ZuluR:n auto on todella näyttävä ja asiallisella tekniikalla. Palkinto on todellakin ANSAITTU  .     . Itse arvostan myös sitä, että auto on ZuluR:n itse tekemä ja ammattilaisia on käytetty vain pakollisissa osuuksissa. Auton rakentajan mieltä lämmittää aina kun muutkin arvostavat lopputulosta eli vielä kerran onnittelut ZuluR:lle 

jep palkinto on enemmän kuin ansaittu
 

(pitäiskö ens vuonna saada joku nainen palkintojenjakoon, niinkun KAIKKIALLA muualla joku voi nopeasti saada volvoihmisistä väärän kuvan)

Miksi suotta, pitäähän sitä jollain tavalla erota muista tapahtumista. Niin ja kiitti käyntikortista, voit saada mailia tässä joku päivä

Mistäs tuo "etulärpäke" on hommattu?