Tämä laitos kävi tänään keväthuollossa, olihan edellisestä öljynvaihdosta jo kilometreissä mitattuna vajaa 2 000km. Samalla vaihtui moottorin ilmansuodatin, raitisilmasuodatin (allergiasuodatuksella), jarrunesteet ja takajarrut kokonaisuudessaan. Myös auton ensimmäinen ilmastointihuolto tehtiin, järjestelmästä tyhjennettiin 490g ainetta ja 650g työnnettiin sisään. Ei tuota siis mitenkään erityisen paljon ollut hävinnyt melkein viiden vuoden aikana.

Talven aikana olin kiinnittänyt huomiota ohjauksessa olevaan pienen pieneen ongelmaan. Ratti on suorassa auton mennessä suoraan, mutta ohjaus ei reagoinut symmetrisesti kun rattia käänsi vasemmalle verrattuna jos rattia käänsi saman verran oikealle. Oikealle kääntäessä ohjaus reagoi huomattavasti laiskemmin. Jos oikein mielikuvitusta käyttää, niin ehkä suuntavakauskin on ollut vähän hakusessa. Noh, autoon tehtiin kulmien säätö, mutta en osaa itse noita kulmaraportteja tulkita täysin ammattimaisesti, niin miltä nuo teidän silmiinne näyttää? Oliko ne kuinka pielessä? 100 000km mittarissa ja nyt oli tosiaan auton ensimmäinen kulmien säätö. En ole päässyt itse vielä ajamaan ja testaamaan miltä auto tuntuu nyt.

Omaan just vaihdoin ja kovassa oli. Tainnut tarvike pallot olla hieman yli kokoiset. Ei lähtenyt erikois pitkällä tuurnalla yläkautta.

Hakkasin molempien kiinnityskorvien väliin meisselit sivulta. Ensin pienet ja sitten raon kasvaessa isot. Aika ropelille meni vanhat, mutta irtosi kuitenkin.

Uusiin laitoin kuparitahnaa.

  Uppista!!

Nyrkkisääntö on, että Haldex sietää renkaiden kulutuspinnan verran eroa eri akseleiden välillä, eli jos jos uusit vain toisen akselin tassut niin pitäisi olla ok. Itse olen tosin ollut sen verran neuroottinen, että olen uusinut koko kierroksen.

Sama periaate ja koska molemmilta akselilta kuluneet renkaat tasaisesti niin ei ole ollut tarvetta moiseen.

Aiemmin on ollu etu- ja takavetoisia ja niissä kulutus on ollut eri akseleilla erilainen. Viimeisen viiden vuoden aikana en ole huomannut samaa epätasaista kulumista tällä -06 awd:lla.

--

F250 otti pari askelta lähemmäs katsastuskuntoa. Eilen tein kuormasuojaan katsastajan vaatiman muutoksen aukkojen koosta. Päädyin verkon sijaan pilkkomaan rappurallin ja hitsaamaan siitä palat sopiviin kohtiin. Tuli ainakin hyvin eri näköinen(kuvan laitan viikonlopulla) kuin verkolla ja työtä oli moninkerroin enemmän Koko paketin hiekkapuhallutus ja maalaus tehtävä.

Tänään kävin asennuttamassa nopeudenrajoittimen ja samalla käynnillä tehtiin päästömittaus sekä todistus kuormasuojasta. Takaisin tullessa nollasin ajotietokoneen ja kulutusmittari väittäisi 10l/100km matkassa lievästi mäkisellä tiellä. Miten tarkka lie, eikä näytä desimaaleja. Viime ajokerralla vasen vilkku vilkkui välillä nopeasti, vaikka molemmat valot palaa ja tänään sitä alkoi tekemään oikea puolikin. Vaihdoin takaledien tilalle normipolttimot ja tilanne näyttäisi korjaantuneen, ei tarvinne tehdä muuta remonttia sen osalta.