V40 1.9D '99 Ohjaustehostinnesteen vaihto

Terve!

Ongelma:
Auto sylki kylmäkäynnistettäessä kovassa pakkasessa ohjaustehostinnestettä pihalle säiliön korkin kautta.  Neste oli sellaista toffeejäätelön väristä emulsiota, ja oli varmaankin kohmettunut/jäätynyt järjestelmään, kun pumppu särisi ikävästi. 50 km jälkeen tehostin alkoi toimimaan normaalisti, ja särinä lakkasi.

En tiedä milloin nestettä olisi viimeksi vaihdettu. Lisäsin kerran säiliöön vihreän väristä Valvolinen synteettistä ATF:ää, jota kaupassa suosittelivat ko. autoon.
Kuinka nesteen voi järjestelmään vaihtaa? Ja mikä on nestetilavuus? Alfamerin manuaali ei tuosta paljoa kerro.
Kannattaako pumppua tai muita osia tarkastaa jotenkin, vaikkakin nyt toimii? Onko kiinnileikkaamisen vaaraa?

Ps. Oletteko löytäneet kyseiselle Rellun moottorille huoltomanuaalia?

Kiitos vastauksista!

Tapsa

Laitoin saman aiheen v40-foorumille

Punasta automaattiöljyä siellä on alkujaan ollu...

saahan ton tyhjennettyä vaikkapa pumpunpäästä irrottamalla letkun. oikeen määränhän saa sillei selville että kaataa säiliön täyteen ja ilmaa järjestelmän eli kääntää laidastalaitaan pari kertaa ja sitten täyttää säiliön takasin maksimiin.

Huoltomanuaalilla lie meinaat jotain haynesin oppaan olosta vai mitä?

Voinkohan laittaa tuota vihreää automaattiöljyä, vai kannaattaako ostaa uutta ja mitä?

Juu, minulla on tuo Alfamer, muttei siinä käsitellä dieseleitä lainkaan.

Nyt en ole kyllä oikea vastaamaan noista öljyistä miten hyvin ne sekottuu mutta teoriassa se on sama kuhan siellä on ainetta säiliössä eikä se ole vettä.

Kannattaa laittaa sitä punasta ATF:ää kun sitä on siellä alunperin ollutki. Noita ei tietääkseni saa sekottaa keskenään.

Onko punainen alkuperäinen synteettistä? Vai liekö väliä jos sekoittaa mineraaliöljyyn? Mitkä luokitukset pitää olla? Paljonko määrä suunnilleen on? Meneekö alle litra? Tyhjeneekö pumpun letkuista myös tehostin?
Kysyn, että saadaan kerralla oikein.