Laiteltiin tuossa kaverin pulloposki-V70:iin Seiskan alta joutoseksi jäänyt kesärengassetti ja nou problemo.

Mutta ihan mielenkiinnosta, silmämunalla mitaten sekä vasen etunen että oikea takanen näytti tulevan öbaut sentin ulommaksi kuin toinen puoli.

Mistähän moinen voisi johtua? Renkaat ja vanteet ovat samanlaiset joka nurkassa, eikä koppakaan/kaaret pitäisi olla erityisemmin rusetilla...

Mahtaako B230K moottoriin käydä normaali kannentiiviste muista F,E,A jne vinokoneista vai onko tuossa erilainen tiiviste kun ei niitä palotiloja kannessa ole?
Netissä kuvia vertaillessa ei kyllä eroja huomaa tiivisteissä mutta K moottoriin myydään silti omaa tiivistettä erikseen.

Ja tuossa Classicissa on tehdasasenteinen kylmästöinti.

Onkos pa-linjan takaisku järjissään? Painepumpun päässäköhän se oli...

K-Jetissähän saa nostettua bensapainetta ennen starttausta kotikutoisesti naksuttelemalla muutaman kerran virtoja päälle ja pois. Itsellä pumput pyörähtää lähes joka kerta, kun kääntää virrat päälle, tai vähintään joka toisella tai kolmannella kerralla. Saa silloin vissiin sen sykäyksen, jonka se vaatii käydessään pitääkseen pumput päällä.

Kaveri oli tuutannut pikku risteyspusun E-Mersun kanssa.

Mersusta takakylki ja -rengas sisässä. V70:n puskurissa naarmuja.