144 b20 savuttaa

Elikkäs siis kuumana erityisesti ja sitten kun pumppaa kaasua ns "kierrättelee" niin alkaa tupsuaan sinistä savua, polkasu polkaisulta enemmän ja enemmän, vie litran öljyä/100km joten jostain valskaa ja pahasti, olisikohan venttiilivarren kumit vai männän renkaat ? millä otan selvää kummat vai onko muita vaihtoehtoja?

Elikkäs siis kuumana erityisesti ja sitten kun pumppaa kaasua ns "kierrättelee" niin alkaa tupsuaan sinistä savua, polkasu polkaisulta enemmän ja enemmän, vie litran öljyä/100km joten jostain valskaa ja pahasti, olisikohan venttiilivarren kumit vai männän renkaat ? millä otan selvää kummat vai onko muita vaihtoehtoja?

Kannentiiviste , öljy kulkee pahvin läpi kanteen 

Kannentiiviste , öljy kulkee pahvin läpi kanteen 

Hmm, oikeasti? mitenkäs millane homma tuohon moottoriin vaihtaa kannentiiviste ?


PS. ei työntötankomoottorista mitään kokemusta 

Hmm, oikeasti? mitenkäs millane homma tuohon moottoriin vaihtaa kannentiiviste ?


PS. ei työntötankomoottorista mitään kokemusta 

No jos hiukan pysyy työkalut kädessä kyllä onnistuu 

No jos hiukan pysyy työkalut kädessä kyllä onnistuu 

pysyy ja autoasentajaks valmistunukki..

Mut siis miten se kannen tiiviste siihe just vaikuttaa ?

No toi 1 litra /100 km on aikas paljon , tuskin on venavarren kumit ? Männänrenkaat kaikista sylintereistä valmiit , onhan  tuo mahdollista , muttei todennäköistä . Jos lykkää kannenpahvin välistä öljyä sylinteriin , ja lämmetessä enempi , onko 2 tai 3 tulppa öljyinen ? Joka tapauksessa joudut ottamaan kannen veks 

No toi 1 litra /100 km on aikas paljon , tuskin on venavarren kumit ? Männänrenkaat kaikista sylintereistä valmiit , onhan  tuo mahdollista , muttei todennäköistä . Jos lykkää kannenpahvin välistä öljyä sylinteriin , ja lämmetessä enempi , onko 2 tai 3 tulppa öljyinen ? Joka tapauksessa joudut ottamaan kannen veks 

Selvähän se, olisi tuossa kyllä toimiva kone joutilaana, kai vaihdan sen vain..