Uusi XC90 (2016 ->)

Pystyykö Volvolla siis ajamaan niin että kun kerran valitsee awd tilan niin se pysyy päällä ja pelkällä takavedolla ei edetä ollenkaan

Ja pysyykö valittu ajotila vai meneekö se aina johonki "normitilaan" kun auton sammuttaa

Pystyykö Volvolla siis ajamaan niin että kun kerran valitsee awd tilan niin se pysyy päällä ja pelkällä takavedolla ei edetä ollenkaan

Constant AWD moodiksi niin koko ajan vetää molemmista päistä. Ei sammu bensakone sitten edes start&stop -hengessä.

Ja pysyykö valittu ajotila vai meneekö se aina johonki "normitilaan" kun auton sammuttaa

Menee, hybridistä alkaa väkisin aina käynnistyksessä.

Eli toisin sanoen autolla ei pysty ilman nappien painelua  aina erikseen lähtiessä , ajamaan nelivetoisena? Kuten kuten nykyisellä xc90 2.5t vm 2006 autolla pystyy

Eli toisin sanoen autolla ei pysty ilman nappien painelua  aina erikseen lähtiessä , ajamaan nelivetoisena? Kuten kuten nykyisellä xc90 2.5t vm 2006 autolla pystyy

Jos on kyse hybrdistä (T8 malli), niin oletuksena on Hybridi, joka tilanteen mukaan menee sähköllä(takavetoinen) tai sitten tilanteen mukaan polttomoottori käynnistyy jolloin auto on 4-vetoinen.
Mutta jos puhutaan D5 mallista, niin se on samanlainen kuin vanha XC90, eli kardaani löytyy

Miten tästä tulee mieleen Haldexin alkuajat, todella paljon epäilyksiä kyvykkyydestä ja nyt sitten se o jo vanhaa / hyväksyttyä tekniikkaa ja noitavaino kohdistuu uudempiin ratkaisuihin.

tilanteen mukaan polttomoottori käynnistyy jolloin auto on 4-vetoinen.

Onko XC90 näin? Mielestäni V90 T8 on polttomoottorin käydessä etuvetoinen, ellei valitse nelivetoa tai etupyöriltä häviä pito.

Onko XC90 näin? Mielestäni V90 T8 on polttomoottorin käydessä etuvetoinen, ellei valitse nelivetoa tai etupyöriltä häviä pito.

Eikö nämä Haldex nelivedot myös enemmän ja vähemmän perustu siihen, että jos pito karkaa niin sitten auto muuttuu ”4-vetoiseksi”.
Tosiaan T8 ei ole mekaanista 4-vetoa jos sitä yrität sanoa

Onko XC90 näin? Mielestäni V90 T8 on polttomoottorin käydessä etuvetoinen, ellei valitse nelivetoa tai etupyöriltä häviä pito.

Siis jos on hybridi asetus päällä niin takapää vetää aina ja jos polttomoottori käy niin silloin neliveto.

Uudemmissa (ainakin V90) osaa, mutta ainakin itselleni hyöty on rajallinen, mm. koska:
- asun paikassa jonne navi ei osaa oikeaa reittiä
- iso osa ajoista sellaisia, joissa käydään vähintään A-B-A, usein A-B-C-A ja jotta tuo toimisi pitäisi jaksaa syöttää kaikki välietapit kerralla
- useimmiten päivän ajot menee pelkällä sähköllä kumminkin ja yöllä ladataan taas täyteen (tästä tulikin mieleeni, että olisipa hienoa kun VoC:issa olisi "pörssisähkö"-asetus ja se osaisi katsoa halvimmat hinnat ja automaattisesti ladata silloin)
- vakireiteillä tuo käsin sääteleminen (hold päälle / pois, hyvin harvoin charge) tulee jo selkäytimestä. Moodi on aina sama (individual, jossa sähköajomoodina pure)
- yhdellä vakireitillä on vähän moottoritieajoa jossa mennään bensalla kumminkin, ja lopulle sähkö riittää, että siinäkään ei tarvitse säädellä
- muutenkin tuntuu, että itse säädetty on parempi kuin tietokoneen säätämä (tästä on kuitenkin varsin vähän näyttöä)

Mistä nuo Hold ja Charge- tilat saa päälle? uutena V90 Twin Eng omistajana en vain löydä noita mistään. Ohjekirjassakin sanotaan että noita voi käyttää, mutta ei kerrota mistä ne löytää.

Mistä nuo Hold ja Charge- tilat saa päälle? uutena V90 Twin Eng omistajana en vain löydä noita mistään. Ohjekirjassakin sanotaan että noita voi käyttää, mutta ei kerrota mistä ne löytää.

Ainakin XC90:ssä keskinäytöstä pyyhkästään vasemmalle missä on miljoona pientä nappia. Siellä seassa on myös Hold ja Charge.

Mistä nuo Hold ja Charge- tilat saa päälle? uutena V90 Twin Eng omistajana en vain löydä noita mistään. Ohjekirjassakin sanotaan että noita voi käyttää, mutta ei kerrota mistä ne löytää.

Kun ottaa vaikka netistä ohjekirjan (https://www.volvocars.com/fi/support/manuals/xc90-twin-engine/2019w46) ja tuuppaa hakukenttään sanan hold (tai charge), niin eka linkki kertoo mistä on kyse ja sieltä löytyy mm. lause "Toiminnot aktivoidaan keskinäytön toimintonäkymässä."

Sitten jos hakukenttään kirjoittaa "toimintonäkymä", niin ekan linkin takaa löytyy mm. "Toimintonäkymässä, yhdessä keskinäytön perusnäkymässä, ovat kaikki painikkeet auton toimintoja varten. Navigoikaa toimintonäkymään kotinäkymästä pyyhkäisemällä vasemmalta oikealle näytön yli"

Ohjekirjan lukeminen on nykyään tehty ihan naurettavan helpoksi.

Alkaa T8 näkymään jo isommilla kilsoilla. Olisi jännä tietää onko mitään suurempaa ollut
https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/11657865

Alkaa T8 näkymään jo isommilla kilsoilla. Olisi jännä tietää onko mitään suurempaa ollut
https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/11657865

Tuontiautoko tuo on vai mikä järki. 

Vuosimalli    2016 (ensirek. 5-2020)
Katsastettu    10-2019

Alkaa T8 näkymään jo isommilla kilsoilla. Olisi jännä tietää onko mitään suurempaa ollut
https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/11657865

Rehellisesti sanoen en uskaltaisi ostaa. Varsinkin noissa alkupään malleissa oli paljon pikkuvikoja, enimmäkseen tietty softapuolella. Voi olla, että nuo softahommat on päivityksillä saatu kuntoon. Mutta jää sinne silti sellaisia ”halpoja” komponentteja kuin ilmajouset ja hybridijärjestelmä. Molemmat hajosivat itsellä jo takuuaikana. Vikoja oli molemmissa XC90 T8:ssa jotka omistin aikavälillä 2016-2020. En uskaltanut pitää kumpaakaan yli takuuajan.