Volvo V60 D6 Hybridi

Virhevastuu ei ole takuu. Virhevastuu korvaa jos joku osa menee rikki aikasemmin kuin sen laskennallinen käyttöikä on. Ja jos esim. 150tkm ajetusta autosta paskoo moottori ja se vaihdetaan uuteen voi auton omistaja joutua maksamaan puolet koska auto tulee parempaan kuntoon kuin ennen rikkoitumista.

Totta tuo osittain, mutta jos ostat liikkeestä ja se hajoaa 6 kk sisään ostosta, niin silloin tuo katsotaan olleen viallinen jo ostohetkellä. Tästä lienee ollut kyse tässä tapauksessa. Tämä kompura ei kuitenkaan sellaisenaan pitäisi olla niin kuluva osa, että siihen voisi soveltaa edes tuo moottorin 200 tkm sääntöä (eli kuinka kauan tulisi kestää). Tässä on kyse myös epidemic-failure tyyppisestä asiasta, kun näitä on mennyt liukuhihnalta rikki. Kaikkien hyvä muistaa, että takuu on sopimuksenvarainen asia ja se sovitaan laillisen virhevastuun päälle.

Totta tuo osittain, mutta jos ostat liikkeestä ja se hajoaa 6 kk sisään ostosta, niin silloin tuo katsotaan olleen viallinen jo ostohetkellä. Tästä lienee ollut kyse tässä tapauksessa. Tämä kompura ei kuitenkaan sellaisenaan pitäisi olla niin kuluva osa, että siihen voisi soveltaa edes tuo moottorin 200 tkm sääntöä (eli kuinka kauan tulisi kestää). Tässä on kyse myös epidemic-failure tyyppisestä asiasta, kun näitä on mennyt liukuhihnalta rikki. Kaikkien hyvä muistaa, että takuu on sopimuksenvarainen asia ja se sovitaan laillisen virhevastuun päälle.

ei katsota. Siis jos moottori hajoaa 4kk ostosta. Se että ostat auton kesällä ja syksyllä huomaat ettei webasto toimi. Ja toisin päin että talvella ostat ja kesällä huomaat ettei ilmastointi toimi. Käytännössä tuo 6kk on semmoisia varten mitä ei pysty tarkistaa ostohetkellä. Ei ole 6kk takuu.

Ainakin tämän linkin autossa on kantikkaat: https://www.greencarguide.co.uk/car-reviews-and-road-tests/volvo-v60-d5-twin-engine-review/
Ja luulisi että juuri R-designissä olisi kantikkaat, koska ne on kalliimpi valmistaa ja kyrväkkäämmän näköisetkin.

Niinhän sitä luulisi, mutta menee näissä juuri toisinpäin.

Ainakin tämän linkin autossa on kantikkaat: https://www.greencarguide.co.uk/car-reviews-and-road-tests/volvo-v60-d5-twin-engine-review/
Ja luulisi että juuri R-designissä olisi kantikkaat, koska ne on kalliimpi valmistaa ja kyrväkkäämmän näköisetkin.

Suoraan takaapäin katsottaessa nuo kanttiset on aika kököt kun sieltä sisältä paistaa  pienet pyöreät putken päät. Nuo kanttiset on vain koriste siinä puskurissa.

Mitenkä on toiminut Webasto pure V60 lataamisessa? Onko rikkonut sisäistä Webasto sulaketta?

Mitenkä on toiminut Webasto pure V60 lataamisessa? Onko rikkonut sisäistä Webasto sulaketta?

Minulla oli sellanen käsitys että Pure ei toimi kunnolla tämän auton (D6) kanssa, uudemmat pitäisi olla ok? Joku voi todistaa toisin mutta en saanut kojetta ulos liikkeestä, kun myyjä intti reklamaation 100 prosenttista olemassaoloa myynnin eväämiseksi.

Minua kiinnostaa miksi, onko jollain jotain tietoa mikä tuossa olisi vikana?

Edit. Jaajuu Webaston saatavuus sanoo D6 kohdalla ”ei suositella”

Täytyi itsekin rekisteröityä vihdoin. Pitkään katsellut sopivaa yksilöä ja perheemme lisääntyy parin viikon sisällä 59tkm ajetulla hybridillä

Minua kiinnostaa miksi, onko jollain jotain tietoa mikä tuossa olisi vikana?

Edit. Jaajuu Webaston saatavuus sanoo D6 kohdalla ”ei suositella”

Nyt joko olen liian väsynyt tai sitten en ymmärrä. Mikäs tässä D6/Pure/Webastossa on ongelma? Molemmissa autoissa on webasto toiminut paremmin kuin aikaisemmissa autoissa. Pure- moodissa voi valita joko sähkö- tai webaston lämmityksen. Sähköllä lämpenee, kun painaa manuaalisesti ilmastoinnin auto tilaan ja on valinnut valikosta webaston pois päältä.

Pure-asennolla siis voi lämmittää joko sähköllä tai webastolla.

Nyt joko olen liian väsynyt tai sitten en ymmärrä. Mikäs tässä D6/Pure/Webastossa on ongelma? Molemmissa autoissa on webasto toiminut paremmin kuin aikaisemmissa autoissa. Pure- moodissa voi valita joko sähkö- tai webaston lämmityksen. Sähköllä lämpenee, kun painaa manuaalisesti ilmastoinnin auto tilaan ja on valinnut valikosta webaston pois päältä.

Pure-asennolla siis voi lämmittää joko sähköllä tai webastolla.

Taitaa kyse olla Webasto Pure -latauslaitteesta.
https://webastolataus.fi/

Taitaa kyse olla Webasto Pure -latauslaitteesta.
https://webastolataus.fi/

Ihmettelenkin, että Pure latauksesta täällä hölistään. Ei tässä pelissä mitään Pure latausta ole. Pure ajotila kylläkin..

Ihmettelenkin, että Pure latauksesta täällä hölistään. Ei tässä pelissä mitään Pure latausta ole. Pure ajotila kylläkin..

Taisin olla ymmärtämätön tällä kertaa. Omaa autoa olen nyt lataillut ihan suoraan normi pistorasiasta 10 A teholla. Ei ongelmia tai lämpenemisiä. Pistorasian kytkennät on 2,5 mm2 johdolla ja 16 A sulakkeella. Jos olen ymmärtänyt oikein, niin akulle on terveellisempää latailla pienellä virralla pitkään kuin nopeasti maksimivirralla. Eipä nämä taida ottaa 16 A:a enempää sisään.

Edit: korjattu väärä johtimen neliömäärä.

Taisin olla ymmärtämätön tällä kertaa. Omaa autoa olen nyt lataillut ihan suoraan normi pistorasiasta 10 A teholla. Ei ongelmia tai lämpenemisiä. Pistorasian kytkennät on 1,5 mm2 johdolla ja 16 A sulakkeella. Jos olen ymmärtänyt oikein, niin akulle on terveellisempää latailla pienellä virralla pitkään kuin nopeasti maksimivirralla. Eipä nämä taida ottaa 16 A:a enempää sisään.

16A sulakkeella varustetulle pistorasialle pitää olla 2,5mm² johto.

Tästä videosta tuli mieleen D6 mallien ilmastointi ongelmat.
https://www.youtube.com/watch?v=uyGqIXuIsMc

Tuossa mainitsi että USAssa ilmastoinnin kompuran takuu vaatii että kaikki osat vaihdetaan, ei pelkkää kompuraa. Ja pelkka huuhtelu ei poista p*skaa järjestelmästä.

16A sulakkeella varustetulle pistorasialle pitää olla 2,5mm² johto.

Joo. Piti kyllä kirjoittaa 2.5 mm2 johto, mutta kirjoitin mitä sattuu. Korjataan se vielä tuonne alkuperäiseen.