volvo 740 ykkös ja kakkosvaihde takertelee

Jos et omaa tilavaa tallia ja kunnon autonosturia niin älä nyt heti rupee vaihtaa vaihteistoa, josko tulis kuntoon ym.seikoilla.

Motonetistä saa muuten tuon helasarjan johon kuuluu ne kaksi muoviholkkia ja yks kuminen O-rengas. Hintaa 4.90. Wetteriltä kävin hakemassa omaan vielä kepin yläpäähän kaikki uudet kupit, kumit ja helat. Hintaa oli osilla n. 25€, eli ei pahan hintanen ollenkaan, ja vaihossa meni noin tunteroinen. Jos vain tarvit on mulla räjäytyskuva tuosta vaihekepistä, ni laitan näkyville. On tosin M46:nen, mutta pääpiirtein se on samanlainen.

Tuossa linkki Motonetin osiin. http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=18-2583
Loput sitte siniseltä 

Nonnih, nyt on vaihteiden siirron ongelma ratkaistu, tai ainakin melkeen. Ne puslat siellä vahdekepin juuressa olivat tosiaan kuluneet väljiksi, täytynee käydä hankkimassa uudet holkit, en löytänyt sopivia prikkoja, jos reikä oli sopiva, niin sitten liian paksuja tai suurikokoisia. Kasasin vanhoilla vermeillä.
Suurimpana syyllisenä oli kytkimen säätö, vähän liikaa välystä vaijerissa. mikä on oikea kykinpolkimen tyhjän liikkeen pituus, tai siis paljonko poljin painuu ennen kun vaijeri alkaa vetää kytkunhaarukkaa?

Suurimpana syyllisenä oli kytkimen säätö, vähän liikaa välystä vaijerissa. mikä on oikea kykinpolkimen tyhjän liikkeen pituus, tai siis paljonko poljin painuu ennen kun vaijeri alkaa vetää kytkunhaarukkaa?

Kytkimen säätö ainakin 200 ja 300 sarjoissa katsotaan kytkinpolkimen asennosta, säätö oikea kun poljin on lepotilassa joko tasoissa jarrupolkimen kanssa taikkapa maksimissaan sen kytkinpolkimen kumin verran korkeemmalla.

Olettaen että tässä asennossa kytkin ei luista. ja irroittaa riittävästi.

Kun kytkinhaarukkaan säädetään se 1-3 millin välys niin ei pelkoa kantamisesta.Säätömutteri ja lukitusmutteri auki ja välys, se on siinä kun  tuo 1-3 millin välys on  kytkinhaarukan liikeradassa.

Kiitti vinkeistä, nyt mä uskoisin selviäväni