b19a:n turbotus

eikö tuo 1031 perä oo se parempi perä?

Ei ole mitään merkitystä keston kanssa kumpi perä siellä on paikoillaan.

Niihin saa hieman erilaisia välityksiä.

eikös volvon maks teho turbona ole 186hv? 155+20%? kun ite olen nyt kyselly tuon 242:sen katsastusasiaa niin riittää kun todistaa vakaajien ja jarrujen vastaavan tehokkainta mallia+perä 1031mallinen. ja tehokkain eikö ole 155hv turbo ja +20%=186?

Tuon lapun mukaan ei tarvitse vaihtaa perää 1031 tyyppiseksi vasta ku menee yli 200hepan ja suomessa ei saa katsastaa edes niin paljolla. max 186hp
pelkillä iskareitten/jousien ja jarrujen vaihdolla saa olla 200hp ja sekin on liikaa suomen lain mukaan.

niin, itseä kiinnostaa kanssa miksei tuo lappu kelpaa konttorilla 200hp tehoihin, mene ja tiedä. käsittääkseni kaksurit ei hyväksy ku volvo lupaa alustan ja jarrujen riittävän 200hp asti, mutta koskaan ei moista mallia ole tullu.

Koska Volvon lupaus ei voi kumota suomen lainsäädäntöä.

Volvolta tarvittaisiin lappu jossa seisoo jotain tyyliin "Mallisarjan tehokkain auto on Vuoden 1984 B19ETIC 170 hevosvoimaa..." silloin tuo 200 heppaa ei oliis mikään ongelma, mutta jostain syystä volvo ei voi selvällä suomen kiellellä kertoa että mikä tuo mallisarjan tehokkain auto on.

Nuo nykyiset tarinoinnit 200 hepasta perustuu kai siihen 80-luvulla myytyyn virityssatsiin jolla 16 venttiiliselä kannella irtosi jotain 200 hepan lukemia.

Volvolta tarvittaisiin lappu jossa seisoo jotain tyyliin "Mallisarjan tehokkain auto on Vuoden 1984 B19ETIC 170 hevosvoimaa..." silloin tuo 200 heppaa ei oliis mikään ongelma, mutta jostain syystä volvo ei voi selvällä suomen kiellellä kertoa että mikä tuo mallisarjan tehokkain auto on.

Jaa niin mikä? Ei tehtaalta oo tullu 240:stä moisella koneella, ainoo välijäähdytetty tehdaskone 240:ssä on 1984-mallinen B21FT ja siitä ilmotettiin muistaakseni 162hp.

tuo mahto olla jenkkimarkkinoille tehty versio..

Mutta, tässä on pieni mahdollisuus nimittäin katsastusmies. Riittävän uskottavat paperit kun tekee jollekkin nuorelle katsurille niin voi mennä vaikka mikä auto läpi

Mutta, tässä on pieni mahdollisuus nimittäin katsastusmies. Riittävän uskottavat paperit kun tekee jollekkin nuorelle katsurille niin voi mennä vaikka mikä auto läpi

Muutoskatsastajat kyllä tietää aika hyvin nämä asiat ja yleensä on vähän vanhempia/kokeneempia hyvän koulutuksenhan saavat joten ei varmaan ihan huijattavissa ole.. luulisin

tuo mahto olla jenkkimarkkinoille tehty versio..

Miten se vaikuttaa asiaan? Ei kai sitä tarvi olla Suomeen tuotu, riittää että on olemassa.

niin periaatteessa, vaan menee taas samaan vääntöön ku toyotamiesten kohdalla. kuiten yleinen linja on ettei tuota hyväksytä vertailumalliksi koska semmosta ei ole euromarkkinoilla ollu. mutta eikai tuo maata kaada, jarraa tehot tuohon 186hv ja sillä selma.

niin periaatteessa, vaan menee taas samaan vääntöön ku toyotamiesten kohdalla. kuiten yleinen linja on ettei tuota hyväksytä vertailumalliksi koska semmosta ei ole euromarkkinoilla ollu.

Eihän sen pitäs tarvita muuta kuin että jarrut ja alusta ovat vastaavat tai paremmat kuin tuossa B21FT:ssä, kysehän on kuitenkin siitä mitä tehtaalta on lähtenyt. Samaa mallisarjaahan se on.

nii-in, sanos se kaksarille

niin periaatteessa, vaan menee taas samaan vääntöön ku toyotamiesten kohdalla. kuiten yleinen linja on ettei tuota hyväksytä vertailumalliksi koska semmosta ei ole euromarkkinoilla ollu. mutta eikai tuo maata kaada, jarraa tehot tuohon 186hv ja sillä selma.

Tojotien kohdalla ollu vääntöä siitä, että saako japsimalleja käyttää vertailuna, Ei saa. Euro ja usamallit käy kaikki vertailumalleina suomessakin!

ahaa, uusi tieto tuokin, pitänee käydä kyselemässä tuota tapausta katsastusasemalta..