Vieläkö seuraava autosi on diesel?

Reilu pari vuotta ajellut V60 CC D4 AWD:llä. Diisselin vääntö on kyllä arkiajossa mukava ja muutenkin täydellinen auto omaan käyttöön. Todennäköisesti ajan tämän paaliin asti.

Itseasiassa, ei dieselissä ole vääntöä yhtään sen enempää kuin bensakoneessakaan, pikemminkin päinvastoin, se kapempi kierrosalue vaan sattuu paljon paremmin niille normaalisti käytetyille kierrosnopeuksille.

Hybrideissähän on nykyään tuo vääntöpuolikin tuotettu sähkömoottorilla.

Mun haaveissa on edelleen sähköauto 100-150km rangella ja pieni REX generaattori. Kaikki normiajot menisi sähköllä, mutta silloin kun pitää päästä pidemmälle, sinne pääsee ilman että täytyy vääntää pikalatausasemien kanssa.

Yhtään dieseliä en ole omistanut, mutta seuraavaksi autoksi sellaista kyllä meinasin.

Sama, mutta mun asuntovaunu painaa vain 1600kg. Tosin, tehdäänkö kotimaan matkailusta mahdotonta polttoainekuluja nostamalla?

Loppujenlopuksi sen asuntovaunun vetämiseen / ylipäätään kotimaan matkaluun käytetty polttoainemäärä on niin pieni ettei se oikeastaan muuta niitä matkailukuluja merkittävästi mihinkään suuntaan. Se päivittäinen arkiajo muodostaa kuitenkin leijonan osan niistä kuluista.

Ei vieläkään.

Diesel plugari tai diesel kevythybridi saattaa hyvinkin olla seuraava autoni. Koska pidän dieselin käytöksestä ja väännöstä. Ainoa bummer on tuo verotus mutta ostan auton sen mukaan millaisella haluan ajaa, en sen mukaan mitä se maksaa. Aiempia autoja on ollut mm. V6 ja V8 koneet ja sellaisillakin oli kallista ajaa, mutta mukavuus ja hauskuus selätti kustannukset.

Ikävä tulis jos sähköautolla joutuis ajeleen noita meikäläisen reissuja (Lapin perukat, Kainuun korvet ja Pohjois-Norjan vuonot.) Peukku Dieselille.

Tämä. Jos pohjoisessa on yksi tai kaksi latausasemaa parinsadan kilometrin säteellä, se ei paljon lämmitä. Sähkökatkos olisi myös entistä ikävämpi, jos sellaisen seurauksena ei pääsisi myöskään autolla mihinkään. Kaasu, etanoli tai polttokenno voisi olla realistinen vaihtoehto, jos niillä toimivan auton saisi nelivetona ja 800+ km toimintasäteellä, sähkö sen sijaan ei ole.

Loppujenlopuksi sen asuntovaunun vetämiseen / ylipäätään kotimaan matkaluun käytetty polttoainemäärä on niin pieni ettei se oikeastaan muuta niitä matkailukuluja merkittävästi mihinkään suuntaan. Se päivittäinen arkiajo muodostaa kuitenkin leijonan osan niistä kuluista.

Totta, osaltaan tämän takia ajan bensa-autolla tällä hetkellä. Pakottavaa tarvetta ei ole väkisin etsiä dieseliä. Täyssähkö ei vaan tule kysymykseen toimintasäteen ja täyteen ladattavuuden hitauden takia. Ehkä ne kehittyy tulevaisuudessa tarpeeksi, tällä hetkellä ei vain näytä siltä.

En itse enää seuraavaksi autoksi osta dieseliä koska ajomäärät on tippunut merkittävästi siitä mitä oli kun aloin ajaa dieselillä... nykyinen 25tkm ei oikein enää riitä perusteeksi dieselille ja koska tarviin vetoauton pitää sen olla isohko ja sitä kautta dieselvero myös iso ja paikkojakin on oltava autossa... mutta T8 XC90 houkuttaa kyllä kovasti paljon ei vain talous kestä alkaa vaihtamaan 

Muuten voisi ollakin, mutta eipä taida enää seuraavissa vuosimalleissa olla juurikaan tarjolla. Tällä nykyisellä mennään kuitenkin vielä vuosia.

Tämä. Jos pohjoisessa on yksi tai kaksi latausasemaa parinsadan kilometrin säteellä, se ei paljon lämmitä. Sähkökatkos olisi myös entistä ikävämpi, jos sellaisen seurauksena ei pääsisi myöskään autolla mihinkään. Kaasu, etanoli tai polttokenno voisi olla realistinen vaihtoehto, jos niillä toimivan auton saisi nelivetona ja 800+ km toimintasäteellä, sähkö sen sijaan ei ole.

Toisaalta jos polttomoottoriautossa tankkityhjä niin kyllä senkin tankkaus tarvii sähköä. Polttokenno ei ole vielä suomessa oikein realistinen. Taitaa olla yksi tai kaksi vetytankkauspistettä suomessa. Sähköä kun taas voi tankata kaikkialla missä on asutusta. Tesla just esitteli päivitetyn Model S:n. Sen range on +800km, on neliveto ja taitaa olla nopein auto mitä sillä rahalla saa.

En itse enää seuraavaksi autoksi osta dieseliä koska ajomäärät on tippunut merkittävästi siitä mitä oli kun aloin ajaa dieselillä... nykyinen 25tkm ei oikein enää riitä perusteeksi dieselille

Itse ajan dieselillä vaikka kilometrejä tuli viime vuonna alle 10 tkm. Ei tuo neljä hunttia vuodessa niin paha vero ole, autoon menee enemmän rahaa kaikenmaailman pesuihin ja kilkkeisiin muutenkin.  Valikoin auton ihan sen mukaan millä on mukavin ajaa. En mieti kulutusta (näin pienillä kilometreillä on ihan sama kuluttaako se 6, 8 vai 10 litraa satasella) tai tuleeko joku 400 euron käyttövoimavero kerran vuoteen. Sinne se hukkuu vakuutusmaksujen ja muiden kulujen joukkoon. Turhuuksiin se kuluisi jos lompakkoon jäisi. 

Mulla toi vero on yli 600 ja siihen se autovero mukaan liki tonni vuoteen

Hieman yli 20 vuoteen on tainnut olla vain yksi bensa-auto (S40 T5) mutta seuraava on suurella todennäköisyydellä bensa, johtuen koko ajan vähenevistä kilsoista. Dieselissä toki se vääntö on arkikäyttöön toimivalla alueella mutta jotenkin on ikävä myös sitä bensamoottorin herkkyyttä. Asia erikseen milloin tulee ajankohtaiseksi kun ei velkaakaan kiinnostaisi tässä maailman tilanteessa ottaa ja maku muuttuu viikon päivien mukaan...

Toisaalta jos polttomoottoriautossa tankkityhjä niin kyllä senkin tankkaus tarvii sähköä. Polttokenno ei ole vielä suomessa oikein realistinen. Taitaa olla yksi tai kaksi vetytankkauspistettä suomessa. Sähköä kun taas voi tankata kaikkialla missä on asutusta. Tesla just esitteli päivitetyn Model S:n. Sen range on +800km, on neliveto ja taitaa olla nopein auto mitä sillä rahalla saa.

Bensaa tai dieseliä voi olla kanisterissa hätätilannetta varten, mutta käyttökelpoista määrää sähköä ei painoltaan/kooltaan järkevästi kannettavassa koossa säilytetä. Ja mikä sen Model S:n kantama on, jos vedät perässä asuntovaunua?

Kyllä on. Vetoautoa kun tarvitsee ja 60km/päivä on työmatka-ajoa niin jatkossakin meillä tankataan pensaa vain veneeseen, mönkijään ja ruohonleikkuriin.

Bensaa tai dieseliä voi olla kanisterissa hätätilannetta varten, mutta käyttökelpoista määrää sähköä ei painoltaan/kooltaan järkevästi kannettavassa koossa säilytetä. Ja mikä sen Model S:n kantama on, jos vedät perässä asuntovaunua?

Jos asuu alueella jossa sähkökatkot on niin yleisiä että joutuu pitämään polttoainetta varalla, niin kannattaa sähköäkin pitää esim. agrigaatin muodossa varalla. Kuinka monessa Volvossa on range +800km kun perässä on asuntovaunu? Tiedän että karavaanarit on hulluja mutta mikä saa ajamaan +800km vaunuperässä ilman taukoja.