volvo 240 tdi

https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/suspension-strut-bearing/suspension-strut-support-bearing-front-axle-upper/1003678/
Ei omakohtaista kokemusta, mutta väittää alkuperäislaatuiseksi ja puolet kalliimmat mitä nuo toiset tuolla

Uniball-yläpäät rasvanipan kera? Tarvitsevat tietysti kaveriksi noin 3cm korokepalat jos haluaa pitää keulan samalla korkeudella.

Saako valmiita uniball yläpäitä Suomen maalta?

Saako valmiita uniball yläpäitä Suomen maalta?

Mamasanilta nyt varmasti saa ainakin. Itse en 100% käyttöautoon uniballeja laittais, mut jos onkin 80% niin ehkä... 

Rallyracelta sai ainakin pari vuotta sitten. Oiskohan olleet 180e/pari. Valkeassa "T6" 245:ssä oli semmoiset. Maksaako kovin paljoa teettääkään jos on tuttu koneistaja, kumminkin aika yksinkertainen rakenne.

Iskarin yläpäät tilasin mamasanilta mutta eivät ole vielä saapuneet.
Keväthuoltoa... moottoriöljyt laitoin kokeeksi teboil diamond extreme 10w-60, ainakin äkkiseltään pysyy paineet korkeemmalla ku diamond diesel 5w-40.
Vaihteistoon myös uudet amsoil öljyt.
426800km
Kesärenkaat pistin alle ja käytin leimalla. 
Ei muuta ku kovaa ajoa

Tuli huomattua että sitä on renkaat vaihdettu, oli kuutostie täynnä mustia rantuja 

Ai minua heti syytetään onhan ne joku muukin voinut jättää jälkeensä

Tälle ei ole ihmeitä tapahtunut. Talven sai levähtää kuivassa hallissa. Eilen säätelin syöttöpumpun ajotuksen kohalleen ja kattelin että kaikki pelaa. Tänään pesasin sisustan, huuhtelin päältä pölyt pois ja käytin leimalla.

 

Siinäpä ne on kesäkulkineet rivissä

Kovin paljoa ei ole tullut ajeltua kesän aikana. Pientä käyntihäiriötä tullut ajan kanssa ja koko ajan mennyt huonompaan päin. Suuttimet irrotin ja testailin niin 3kpl kusta ruikkasi ihan miten sattuu... Tilasin uudet entistä isommat kärjet eli kokoa 0.360. Tänään asensin ne runkoihin ja nakkasin paikalleen. Nyt pelaa taas kuten pitää ja tasaisesti käy savutuskin väheni reippaasti, tainnut jo pitkään olla huonona nuo entiset voimansiirto tuntuu ravistavan vedossa jostain päin, epäilys osuu jälleen kerran kardaanin rättiniveleen mutta tutkitaan kun keretään...

Siinäpä se reilu vuosi vierähti edellisestä postauksesta... Ei ole autoa unohdettu vielä. Vuoden kylläkin seisonut hallissa. Ajattelin tämän valjastaa talviautoksi kun kesäauto jo on ja kahdella ei kerkee ajamaan. Viimepäivinä oon tehnyt jakopään rempan kaikkineen hilppeineen kun 5v on vierähtäny jo ed kerrasta.
Kardaanin rättinivel se oli jälleen syy ravistamiselle. Jännä vaikka Lensulta ostettu ja piti kestää lähes mitä vaan   Motonetin tuotteen laitoin tällä kertaa.
Siinä auton alla kömpiessä alkoi sitten ruosteet pistää silmään. Eihän se muu auta kun peltiä vaan
Vähän teräsharjalaikalla massaa pois ja näkymä oli tämä











Pientä motivaation hakemista meinaa olla viimetalvisen ruosteprojektin jälkeen mutta kyllä se tästä kun alkuun taas pääsee. Tätä autoa ei ole tarvinnu hitsatakkaan sitten ylimaalauksen 2014-15 talven jälkeen. Pitää yrittää sen verran hienovaraisesti tehä ettei tule jälkiä ulkokuoreen. Kuitenkin vielä hyvänä on säilynyt.

Ja lisää löytyy kun purkaa vaan romua tieltä pois

Hitsaus hommat olisi tehty. Sisä/yläpuoli maalattu. Pohja pitäis vielä hiekkapuhaltaa ennen käsittelyä.
Lattiaan ja konttiin olisi tarkoitus laittaa lisää äänieristettä ennen kasausta.

Äänieristettä laitoin lattiaan sen verran kun sattu olemaan.



Tänään hiekkapuhalsin pohjasta ruostekohdat ja maalasin epoxilla ja 2k pintamaalilla. Yllättävän sotkuista hommaa pensseloidä auton alla  ruiskumassa tulee tuohon vielä päälle. Kotelonsuoja-aineella töläsin joka kotelon läpi kahteen kertaan. Jospa se ruostepeikko pysyisi jonkun vuoden loitommalla.