Duett '67

Näköjään on eroa hehkulamppu-umpioillakin.. autossa oli orkkis Volvo-umpiot, toinen oli aika huonossa hapessa, toinen priima. Ostin toista projektia varten uudet käyttämättömät vanhaa varastoa Volvo-umpiot, niin nappasin tästä sen hyväkuntoisen vara-umpioksi, jos joskus tarvii. No, sitten piti kaivella varastoja, ja olis ollu varaa valita Lucas-umpioiden, Boschien ja Cibie-umpioiden välillä. Pulleista laseista ei luovuta, ja Cibiet oli kaikista pulleimmat, joten ne paikoilleen. Tossa orkkis Volvo:

Ja tossa Cibie;

Muitakin sähkölaitteita tuli roplattua, mittarivalot toimii ja puhallinkin alkoi toimimaan, pyyhkijät tarvii vielä pientä askartelua. Ja pitihän se vähän koittaa mitä toi tykkää vahasta, tykkäshän se.

Asiallisen oloinen (talwiajo)Duett.   
Hyvillä hehkulankaumpioilla jopa näkeekin jotain, Amassa on NOS-Volvolaiset jotka on ihan hyvät samoin kuin nuo PV:ssä olleet vanhat marsut.
Hankin siihen uudet umpiot myydessä koska noistahan ei raaski luopua. 

Tuohon sopisi lisäksi jotkut vanhat lisävalot. Noilla kynttilöillä kun ei pimeässä näe, mutta toimiihan ne huomiovaloina. Lisävaloiksi mallia H4. Olisivat tuossa täysin lailliset.päävalot kun sai sillin kahdentaa. Näin oli mullakin -67 Amatsonissa. ( vv. Laturi )

Muistaakseni -70 luvulla, kun H4 tuli, niin Cibiet ja Hellat olivat kysyttyä ja myös hiton kallista kamaa. Silloisten säännösten mukaan tuohon keulalle vois laittaa vielä lisäksi sumarit ja lisäpitkät. ( ja vahvemmat etujouset;) ) No, eipä noita -70 luvun lisävaloja enää mistään löydä, korkeintaan hyvällä tuurilla.

Mutta kiva on seurata, mnkälainen vehje tästä projektista aikanaan kuoriutuu.

Asiallisen oloinen (talwiajo)Duett.   
Hyvillä hehkulankaumpioilla jopa näkeekin jotain, Amassa on NOS-Volvolaiset jotka on ihan hyvät samoin kuin nuo PV:ssä olleet vanhat marsut.
Hankin siihen uudet umpiot myydessä koska noistahan ei raaski luopua. 


(Kuva poistettu lainauksesta.)

Joo, ihmeen hyvä, mm. ei hitsattavaa lattioissa! Marsut on komeet, oisin itekin ottanu talteen. Nää cibiet tuli yhdessä kuormassa ja olisin voinu vaikka vannoo, että eilen kun laitoin ne paikoilleen, ne oli ehjät. Nyt on toisessa umpiossa halkeama.. Eli jos joltain tommonen Cibie löytyy ylimääräsenä, huutakoot hep! Tänään jatkoin puuhastelua mm. tyhjentämällä tankin. Turhaan. 37v vanhat bensat oli ihan kirkasta, ei ruostetta eikä vettä. Olin ihan fiiliksissä siitä tuoksusta
Kojelautaa putsailin ja vaihdoin rattiin paremman tööttikehän. Mittariston kehys tarvii vielä maalailla.

Ehjä Cibie löytyi haljenneen tilalle, ja keulan osia tuli muutenkin hieman kiilloteltua.

Ja tänään löytyi mätien ovien tilalle tämmöinen terve parivaljakko..

Repsikan ovea tuli jo vähän soviteltuakin paikoilleen.

Eli etenee pikkuhiljaa.

Oveen siirretty lukkolaite yms. romut vanhasta, istuu kyllä tosi nätisti!

Eikä kahvakaan roiku..
Lokasuojapeilit myös asentelin paikoilleen.

Helmankin hivautin pellille, ylläreitä ei siitä löytynyt. Pistemäistä syöpymää, mutta puhki ei ole.

Vaihdoin kuskinkin oven. Hienosti istuu aukkoonsa. Kuskin helman kävin samalla läpi, ja sen sisäpuolesta löytyi hitsattavaa, ei paljoa ja helppo paikka. Ovessa ei ollut listanreikiä niin piti maalarinteipillä tehdä linjat molemminpuolin ovea olevista listoista ja porata reiät listankiinnikkeille.

 



Takavalojakin vähän kiillottelin, hioin mataksi ja kiillotin kiiltäväksi autoglymin krominkiillotustahnalla, muovin kiillotukseen se sopii, ei niinkään kromin kiillotukseen..

Niinhän se tääkin projekti laajeni. Mutta pikkuhiljaa töiden ja motivaation salliessa pajoitettu eteenpäin. Mm. Lattiat vaihdettu repsikanpuolelle

Helmaa korjattu

Lehtijouset vaihdeltu, sisäkaari korjattu

Ulkokaari vaihdettu

Ja takakulma korjattu, sisäpuolella olikin vähän hommaa..



Myös repsikan ovi sai uuden pellin pohjaansa

Seuraavaksi tinat saumoihin, ja repsikan puolen peltityöt on tehty. Kuskinpuolelle olisi vielä suurinpiirtein samat hommat edessä.. Sitten pääseekin tekeen pohjia, ja kiskaisemaan kyljet väriin.

Saumat tinailtu


Pohjia hierottu.


Ja pohjamaalissa..


Seuraavaksi kuskinpuoleisen takakulman kimppuun. Vähintään yhtä haastava. Kaasulla hitsailtu joskus, koko kylki vedellyt ihan kunnolla, sekä lokarinkaaresta, että takahelmasta. Katotaan minkälaisen siitä saa. Repsikan kyljestä tuli ihan kohtalainen, ottaen huomiin, että oli saanut jonkun peräosuman just siihen kulmaan.

Hienoo katto et joku viittii nähdä vaivaa vanhuksen eteen. Ite olisin, jos olis paikka, mielellään karanteenissa tallilla korjaushommissa Nyt vaan  sopivia kelejä ootellessa.

Hienoo katto et joku viittii nähdä vaivaa vanhuksen eteen. Ite olisin, jos olis paikka, mielellään karanteenissa tallilla korjaushommissa Nyt vaan  sopivia kelejä ootellessa.

Tänks, olin just 3kk sairaslomalla, ja kun palasin töihin, alkoi yyteet jossa tarjolla 3kk lomautusta. Taidan pyytää vapaaehtoisesti lomautusta niin saa jatkaa tallihommia ilman koronapelkoa

Jokunen vuosi sitten tuli korjailtua yhtä lokasuojaa, kun oli kohtuu hyvä, ei tarvinnut kuin vaihtaa pala lampun reiän ympärille,

pala lokarinkaareen, hitsata väärään kohtaan porattu vilkunreikä umpeen

ja tehdä uusi, sekä korjata kiinnitysreunaa..

Mutta ihan kohtuullinen tuli siitä, ja nyt se löysi paikkansa tästä projektista.

Kuskin loksussa olikin vähän enemmän tekemistä..

Kun oli mätävikojen lisäksi vielä kolhittukin.
Käytännössä koko kiinnitysreunan joutui korjaamaan, tai vaihtamaan toisesta loksusta, kuten tämän yläreunan.

Takapäästä oli mätä myös pintapuolelta.

Välillä piti testata sopivuutta autoon

Ja autoon tulevaan keulapalaan..

Touhuttu on taas 3 viikkoo joka päivä 8-12h ja eteneehän se kun joka päivä tekee. Lokasuojat, keulapala ja ovet korjattu, soviteltu paikoilleen ja lähtee maalariin tälläviikolla. Sitten voikin sillävälin keskittyä korin kuskinpuoleen, repsikanpuolihan on jo korjattu.








Ehjiä ovia ei löydy enää mistään, niin ei auta muu kuin ehjätä.








Konehuoneen sivupellit oli huippuhyvät, toisessa pieni viilto hitsattavaa, ja toisessa n. 8mm reikä


Keulapalaa tuli parsittua sekä kyljistä, että etuhelmaa




Lokareista molemmista korjattu käytännössä koko kiinnitysreuna, sopi keulapalan muotoihin hyvin.


Tämmöstä kivaa näkkileipää..

Tässä pitänyt pari lepopäivää, kun sain osat maalariin, mutta tänään tuli laitettua pyörät alle ja siivottua tallia. Huomenna olis tarkoitus ajaa auto ulos tallista, puhallella pölyt pois pinnasta, kääntää ympäri ja toisinpäin talliin, niin pääsee kuskin kyljen pariin. Likka kyseli että voisko auttaa jossain asiassa, niin kaivoin sille ovipahvit putsattavaksi. Hyvin lähtee yli 50v paskat kivisaippualla, ei tarvinnut näitäkään tilata uusia kun oli ehjät, ja sopii hyvin muuhun ehjään, mutta patinoituneeseen sisustaan.


Tunti/pahvi meni, mutta kyllä tuli hyvät!