Pysäköintilämm. Vaatii huollon

Mitä kustantaa puhallin ja kortti?

Suuruusluokkaa 300 osat, 100 softat ja 100 asennus eli n. 500 euron remontti.

Noniin.. täällä yksi uhri myös jonka webasto heitti kyseisen herjan.

Kuoli kesken lämmittämisen (oli puoliksi lämmin auto) ja nyt joka käynnistyksellä pyytää huoltoa.

Olisiko jollakin joku lukulaite jolla saisi webastosta koodit ulos ? Vantaalta itse mutta voin ajella tietysti järkevän matkan päähän.
tai sitten pitää mennä siniselle 

YV tavoittaa parhaiten

Autona siis V70 2013 (-14)

Noniin.. täällä yksi uhri myös jonka webasto heitti kyseisen herjan.

Kuoli kesken lämmittämisen (oli puoliksi lämmin auto) ja nyt joka käynnistyksellä pyytää huoltoa.

Olisiko jollakin joku lukulaite jolla saisi webastosta koodit ulos ? Vantaalta itse mutta voin ajella tietysti järkevän matkan päähän.
tai sitten pitää mennä siniselle 

YV tavoittaa parhaiten

Autona siis V70 2013 (-14)

Tuliko "huoltoon" viesti heti vai oliko kylmiä lähtöjä useampia ennen herjaa? Minusta ainoastaan ylikuumeneminen lukitsee weban kerrasta. Muut viat sallii 5 epäonnista käynnistysyritystä ja sitten lukkoon.

Tuliko "huoltoon" viesti heti vai oliko kylmiä lähtöjä useampia ennen herjaa? Minusta ainoastaan ylikuumeneminen lukitsee weban kerrasta. Muut viat sallii 5 epäonnista käynnistysyritystä ja sitten lukkoon.

Oli ajastettu 07.45 ja olin autolla siinä 07.35. Oli pysähtynyt ja moottorin lämpötilasta huomasi että suht alhaalla lämpö. Oli kuitenkin jotain tehnyt.

Ei ole aikaisemmin kiukutellut. Aina lähtenyt käyntiin kun on pyytänyt ja pysynyt käynnissä ajastukseen asti.

Ei lähde edes käyntiin jos moottori käynnissä.

Oli ajastettu 07.45 ja olin autolla siinä 07.35. Oli pysähtynyt ja moottorin lämpötilasta huomasi että suht alhaalla lämpö. Oli kuitenkin jotain tehnyt.

Ei ole aikaisemmin kiukutellut. Aina lähtenyt käyntiin kun on pyytänyt ja pysynyt käynnissä ajastukseen asti.

Ei lähde edes käyntiin jos moottori käynnissä.

Ei se lähde, kun on lukossa. Vikakoodit täytyy ensin nollata.

Jäähdytysnesteen taso kannattaa tarkistaa, että on riittävästi. Viivakoodin luvulla sitten eteen päin.

Ei se lähde, kun on lukossa. Vikakoodit täytyy ensin nollata.

Jäähdytysnesteen taso kannattaa tarkistaa, että on riittävästi. Viivakoodin luvulla sitten eteen päin.

Juu.
Jäähdytysneste on reilusti yli minimirajan joten se pitäisi olla ok.

Vikakoodit saan luettua ehkä huomenna. Siitä sitten etiäpäin.

CPM-B1D2211 coolant temperature sensor koodi sieltä löytyi 
Nollattiin ja ajeltiin testiä niin ei vikaa.
Ajastettu nyt aamuksi niin katsotaan mitä käy 

Edit: toimi normaalisti aamulla ajastukseen asti. Joku hikka ollut autolla ehkä 

Mulla tuo sama 2211 koodi ja pierburgin vesipumpun tilasin tuon kuvan pumpun numerolla autodocilta (91€ toimitettuna) ja asensin sen n tunnissa ja nyt rokkaa taas!
Pumppu on siis tuon ecu yksikön alla ja osaako kukaan kertoa kun tuo ilmaläppä on auki ja näyttöö ööööötä menevän puhaltimelle eli pitäisikö tuon läpän olla suljettuna jossain sisäkierron tms ilmastoinnin asennossa?

Mulla tuo sama 2211 koodi ja pierburgin vesipumpun tilasin tuon kuvan pumpun numerolla autodocilta (91€ toimitettuna) ja asensin sen n tunnissa ja nyt rokkaa taas!
Pumppu on siis tuon ecu yksikön alla ja osaako kukaan kertoa kun tuo ilmaläppä on auki ja näyttöö ööööötä menevän puhaltimelle eli pitäisikö tuon läpän olla suljettuna jossain sisäkierron tms ilmastoinnin asennossa?

Sisäkierrolla pitäisi mennä kiinni.

Voisko tuo ccm-b108387 uudelleenkierrätyksen säätimen moottori, väylän signaali/viestivika olla ongelmaan ratkaisu?
Mistähän tuo säätimen moottori löytyy? Tai onko vinkkejä mitä kannattaisi tehdä....kysyy epätietoinen.

Voisko tuo ccm-b108387 uudelleenkierrätyksen säätimen moottori, väylän signaali/viestivika olla ongelmaan ratkaisu?
Mistähän tuo säätimen moottori löytyy? Tai onko vinkkejä mitä kannattaisi tehdä....kysyy epätietoinen.

Haittaako läpän toimimattomuus jotenkin?

Täältä jostain löytyy ohjeet puhaltimen moottorin vaihdolle. Läppäsysteemi otetaan käteen tuossa operaatiossa.

Juu en halua vaihtaa moottoria kun se toimii, mietityttää kun se läppä ei toimi kuten pitäisi.
Mielenkiinto heräsi kun tuon weban vesipumpun vaihdoin.
Kiitos taas kaikille hyvistä asiallisista vastauksista, ”peukku”

Mulla tuo sama 2211 koodi ja pierburgin vesipumpun tilasin tuon kuvan pumpun numerolla autodocilta (91€ toimitettuna) ja asensin sen n tunnissa ja nyt rokkaa taas!
Pumppu on siis tuon ecu yksikön alla ja osaako kukaan kertoa kun tuo ilmaläppä on auki ja näyttöö ööööötä menevän puhaltimelle eli pitäisikö tuon läpän olla suljettuna jossain sisäkierron tms ilmastoinnin asennossa?

Siis onko vesipumppu ylemmässä kuvassa olevan boksin alla? Itse en löytänyt pumppua nopealla vilkaisulla. Vai vaikuttaako start/stop akku vesipumpun sijaintiin?

roll 1000
Oonko sokea vai mitä?
Pitäskö sen kiertovesipumpun olla tuossa jossain? Nuita letkuja oon seuraillu ja ei ainakaan silmään osu sitä pumppua. Ja nopeella vilkaisulla ei näyttäis olevan pyöränkaaressakaan

Eikös se ole siellä lähempänä webastoa, vänkärin puolella autoa (esim. V70 MK3).