142:n laturin vaihto

Tarvitseeko jännitteensäädin vaihtaa, kun vaihtaa 142:een Boschin 35A laturin tilalle Sev Marchalin 55A laturin ?

Kun vaihdat tasavirtalaturin tilalle vaihtovirtalaturin, niin jännitteensäädin ohitetaan (= jätetään pois järjestelmästä kokonaan) Vaihtovirtalatureissa on yleensä sellainen itsessään.  Uudesta laturista lähtevät punainen ja musta johto liitetään vanhasta säätimestä lähteviin vastaaviin punaiseen ja mustaan johtoon. Uuden laturin runkoon voi varmuuden vuoksi tehdä maadoitusjohdon auton runkoon. (mulla toimii ilman sitäkin, mutta joku ohjeistaa tekemään sellaisen)

Nyt olisi kyseessä Boschin jännitteensäätimen soveltuvuus Sev Marchalin laturiin ? Tarvitseeko Sev oman säätimensä ? Ovat kyllä päällepäin samannäköisiä. Tässä on vielä erillinen jännitteensäädin. Vinokoneissa on ilmeisesti käytössä laturin perässä oleva jännitteensäädin. Maadoitushan tapahtuu laturin rungon kautta.

Säätimet ovat vaihtokelpoiset, mutta Sev Marchalin laturissa on yksi diodi enemmän akun plussan suuntaan. Jos käytät Seviä Boschin säätimellä, jää latausjännite noin 0,7v matalammaksi kuin Bosch säädin + Bosch laturi -yhdistelmässä.

Asiasta löytyy jonkunverran keskustelua netistä. Esim tuolla:
http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/632035-bosch-motorola-voltage-regulator-compatibility.html

Eipä taida tuo 0,7v "hävikki" D2 diodin takia kovin paljon haitata, joten laturi vain kiinni, kun nuo kytkennätkin vaikuttavat samoilta. Voihan tuon säätimen sitten vaihtaa, jos se alkaa temppuilemaan. Kiitoksia neuvoja antaneille !