Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: T-T - 20.04.2011, 11:12:17
-
Otsikolla haetaan muilla merkeillä varustuneita VRCF:n käyttäjiä, jotka jostain syystä on Volvoilusta toistaiseksi luopunut, ja mahdollisesti merkkiin palaamassa.
VRCF:n foorumille on kuulemma tulossa tuonnempana oma osionsa meille aidan toisella puolella oleville käyttäjille, ja miksei muutenkin muille merkeille avaudu oma keskusteluosio.
Nonih. Mikä auto käytössä, miksi juuri se, onko paluuta Volvoon? Mietteitä, tietoja jne. omasta muun merkin autosta.
Oma on siis allekirjoituksen mukainen, P11-144 -mallin Primera. Merkki japanilainen, auto englantilainen. Räväkkä tarvittaessa, mutta todella pieniruokainen. Tehoa aina voisi toki olla lisää, mutta näyttää kerkeävän aika "maltillisesti" tuollakin. Ferrari se ei ole.
Auto on bensakoneella, ja tottakai manuaalivaihteistolla. Kaikenlaista varustusta löytyy, kuten esimerkkinä pakollinen automaattinen ilmastointi, ja turvavarusteina kuskin airbäkkien lisäksi sipsit ja airbagit kuljettajalla ja apparilla. Värinä metallitummanvihreä, erittäin hieno väri, ja on edukseen etenkin puhtaana ja vahattuna. Hyvä ajaa, vakaa, ei täristä saati natise. Luotettava tapaus. Kilometrejäkään ei paljoa ole kerennyt vielä tulemaan.
Itse olin joskus vielä 100 % "Volvo sen olla pitää" -henkilö, mutta kun sai vieraita kokeilla, avautu maailma myös aikoinaan muillekin vaihtoehdoille, eikä Volvo olekaan enää se auto, jota joskus piti ainoana oikeana. Toki, en poissulje sitä vaihtoehtoa, etteikö joskus sitten sellainen ole allekirjoittaneella, mutta toistaiseksi muitakin vaihtoehtoja on edelleen. Eräs hyvinkin mielenkiintoinen, muttei siitä sen enempää, kun pääsee ensin kokeilemaan. Niin, ja aiemminhan ei japanilainen auto tullut kyseeseen, mutta nyt ei sitten kadu päivääkään ostosta.
Siinä jotain. Pistäkäähän omasta autostanne esittelyä. Täällä on aika paljon kuitenkin myös muiden merkkien edustajia. :)
Voi mahdollisesti myös kysyä kokemuksia joistain automerkeistä, joita itsekin mieluusti voisi kokeilla. Tämä muun merkin kokeilu onkin muuten varsin piristävää, maailma on laajaskaalainen, kun ei vain sitä yhtä vaihtoehtoa katso ja kokeile. ;)
-
Otsikolla haetaan muilla merkeillä varustuneita VRCF:n käyttäjiä, jotka jostain syystä on Volvoilusta toistaiseksi luopunut, ja mahdollisesti merkkiin palaamassa.
VRCF:n foorumille on kuulemma tulossa tuonnempana oma osionsa meille aidan toisella puolella oleville käyttäjille, ja miksei muutenkin muille merkeille avaudu oma keskusteluosio.
Nonih. Mikä auto käytössä, miksi juuri se, onko paluuta Volvoon? Mietteitä, tietoja jne. omasta muun merkin autosta.
Oma on siis allekirjoituksen mukainen, P11-144 -mallin Primera. Merkki japanilainen, auto englantilainen. Räväkkä tarvittaessa, mutta todella pieniruokainen. Tehoa aina voisi toki olla lisää, mutta näyttää kerkeävän aika "maltillisesti" tuollakin. Ferrari se ei ole.
Auto on bensakoneella, ja tottakai manuaalivaihteistolla. Kaikenlaista varustusta löytyy, kuten esimerkkinä pakollinen automaattinen ilmastointi, ja turvavarusteina kuskin airbäkkien lisäksi sipsit ja airbagit kuljettajalla ja apparilla. Värinä metallitummanvihreä, erittäin hieno väri, ja on edukseen etenkin puhtaana ja vahattuna. Hyvä ajaa, vakaa, ei täristä saati natise. Luotettava tapaus. Kilometrejäkään ei paljoa ole kerennyt vielä tulemaan.
Itse olin joskus vielä 100 % "Volvo sen olla pitää" -henkilö, mutta kun sai vieraita kokeilla, avautu maailma myös aikoinaan muillekin vaihtoehdoille, eikä Volvo olekaan enää se auto, jota joskus piti ainoana oikeana. Toki, en poissulje sitä vaihtoehtoa, etteikö joskus sitten sellainen ole allekirjoittaneella, mutta toistaiseksi muitakin vaihtoehtoja on edelleen. Eräs hyvinkin mielenkiintoinen, muttei siitä sen enempää, kun pääsee ensin kokeilemaan. Niin, ja aiemminhan ei japanilainen auto tullut kyseeseen, mutta nyt ei sitten kadu päivääkään ostosta.
Siinä jotain. Pistäkäähän omasta autostanne esittelyä. Täällä on aika paljon kuitenkin myös muiden merkkien edustajia. :)
Voi mahdollisesti myös kysyä kokemuksia joistain automerkeistä, joita itsekin mieluusti voisi kokeilla. Tämä muun merkin kokeilu onkin muuten varsin piristävää, maailma on laajaskaalainen, kun ei vain sitä yhtä vaihtoehtoa katso ja kokeile. ;)
Kyllä me Tiina vielä sun eksyny sielus pelastetaan.. :2funny:
-
Hahah, ei sitä voi tietää. :D Kyllä tuollainen tuoreempi S60 ja V70 (se nykyistä edeltävä) on ainoat vaihtoehdot, JOS joskus erehtyy Volvon hankkimaan.
-
Hahah, ei sitä voi tietää. :D Kyllä 240 ja 900-sarja (ne takavetoiset) on ainoat vaihtoehdot, JOS joskus erehtyy Volvon hankkimaan.
S*
Ei vaan, kyllä itsellekkin rupeaa pikkuhiljaa uppoamaan tuollainen II-korinen V70, manuaalina ja nelivetoisena. S*
-
Sillon saapi kyllä laittaa parantolaan, jos tuollaisen hankin. Ei siinä, onhan ne ihan jees, mut ei miun makuun. :D
-
Sillon saapi kyllä laittaa parantolaan, jos tuollaisen hankin. Ei siinä, onhan ne ihan jees, mut ei miun makuun. :D
Noh noh. :nohnoh
;D
-
Täältä ilmottautuu BMW:n kautta Audeihin hurahtanut ex/nykyinen Volvisti.
Audi A4 Avant 1.9tdi quattro siksi, koska se on piristettynä varsin mukava ajaa, siinä on hyötykori, eikä se kuluta paljoa dieseliä ja se on neliveto.
Näillä spekseillä Volvolta ei yksinkertaisesti löydy samaan hintaan vastinetta.
Volvo toki löytyy siltä varalta, että sattuisin Audin myymään, ja seuraavaa Audia odotellessa vierähtää enemmän, kuin kaksi päivää ilman nelivetoa ;)
Mutta Volvo on seisonnassa muun ajan siis, eli ainoa käyttöauto Audi.
-
Täysin en ole polulta eksyny mutta osittain kyllä ::) tiukan opiskelijabudjetin pakottamana piti löytää pienikulutuksinen, halpa ja pieniveroinen käyttörottelo.
Sitten löyty AVK:lta vähän tuupattu komoskorinen Variant-Golffi TDI koneella ja Climatronic-ilmastoinnilla, pitihän se ostaa ennakkoluuloista huolimatta. Ei muuta kun 2-hengen pakuksi rekisteröinti ja johan alkoi koulumatkat halventua. Hyvin on pelannu ja kulutus on vähä päälle 5l/100km.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3008471.jpg)
Mutta ettei totuus unohdu niin pitäähän taloudessa nyt vähintään yksi Volvokin olla :)
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2850711.jpg)
-
Laitetaan nyt senverrran omasta taloudesta löytyvästä muunmerkkisestä kulkineesta. Ensin emännälle ostettiin -99 Seat Toledo 1.8 20V työmatka-autoksi. Auto toimi ilman sen suurempia ongelmia (takajarrut, vetonivel) vajaan kaksi vuotta kunnes eteen tuli kohtuuhintainen -02 VW Golf 2.0 4Motion. Vaihtoehtoja oli tasan yksi, Seat myyntiin ja Golf pihaan. Golfissa on vajaa 100tkm vähemmän mittarissa ja se neliveto. S* Eiköhän sillä pärjätä taas pari vuotta.
Volvo on ja pysyy (mittarissa "jo" 280tkm), muut autot vaihtuu ympärillä. :juhau:
-
240 on vielä työn alla, eikä siitä ikinä käyttöautoa enää tulekaan, joten tuollaisella -09 Octavialla mennään. Elegance varustelu manuaalilaatikolla, 1,9tdi 105hp alunperin, Debilin jäljiltä vähän enemmän. Kulutus jossain 5,3 - 6 välillä ja asialliset vakuutusmaksut. Tuli S40 T5:n tilalle 10/2009 mittarissa 10tkm, nyt taitaa olla 82tkm.
Jotain pientä pitäisi vielä tehdä että olisi enemmän omaan makuun, mutta ei mitään lirpakkeita kuitenkaan, tuossa tällä hetkellä:
(http://i89.photobucket.com/albums/k218/muurala1/Octavia/12042011093.jpg)
-
Pihasta löytyy oman volvon lisäksi emännän -03 vuosimallin Almera.
Vaihdettiin tuossa talvella -02 Seat cordoba 1.9sdi siihen. Seatti oli siinä mielessä ihan positiivinen ylläri, että ajettavuudeltaan tosi hyvä.
Mutta ei -02 vuotista varmaankaan vielä pitäisi hitsailla?
Nissani on perusvarma käyttöauto ja ihan ok ajaa.
Mutta kuitenkin kuin laulu ilman sanoja, hajuton mauton ja väritön. (Ei saa T-T suuttua :) )
Harkinnassa itsellä lava-auto, kun tarvetta sellaiselle olisi.
Ainoa miinus on vaan että Volvo ei tee lava-autoja, jotenka jos päätös autonvaihdosta tulee, niin volvosta joutuu luopumaan.
Mutta kuten laulussakin sanotaan, väliaikaista kaikki on vaan!
-
Ainoa miinus on vaan että Volvo ei tee lava-autoja,
No mutta sakset käteen vaan :D (http://carscoop.blogspot.com/2008/05/volvo-xc70-pickup-truck-spotted-outside.html)
-
Nissani on perusvarma käyttöauto ja ihan ok ajaa.
Mutta kuitenkin kuin laulu ilman sanoja, hajuton mauton ja väritön. (Ei saa T-T suuttua :) )
En suutu, makuasioita. :)
Muutama kuva viime kesältä:
(http://i15.photobucket.com/albums/a361/xKanelix/nissankisa.jpg?t=1303376357)
(http://i15.photobucket.com/albums/a361/xKanelix/DSC00467.jpg?t=1303376358)
(http://i15.photobucket.com/albums/a361/xKanelix/nissankisa6.jpg?t=1303376388)
Sisäkuvia otan tässä pääsiäisen aikana. :) Niin, ja stereoiden virkaa toimittaa hyvät Pioneerin stereot mm. MP3 -toistolla.
-
No mutta sakset käteen vaan :D (http://carscoop.blogspot.com/2008/05/volvo-xc70-pickup-truck-spotted-outside.html)
Taisin justiin rakastua.
-
No kesä autona löytyy mazda 626 -82 takaveto joka tuli puoli vahingossa ostettua kun halvalla sai eikä ole ajettukkaan vielä kuin 172000, museointi kunnossakin on. Sitte tietenkin pihasta löytyy -91 940 bensa oma käyttö auto, -95 940 stw bensa äitillä käytössä/lainassa ja -87 745 bensa isälle lainasin nimellisesti muuten ajelee transportterilla.
-
Volvot on kyl mukavia ja hienoja pelejä, mutta, tai ehkäpä juuri siksi, niitä ei oikein viittis viivalle taluttaa, joten kilpaosastolla luotamme Toyotaan.
Ekaksi hommattiin Starlet, jolla aloiteltiin rallisprintin nuortenluokkaa kevättalvella 2007. Carinasta napattu 2T moottori, 45 DHLA Lortot, Morgon kansi, peltisarja jne. jotain 145-150 heppaa. Lampolan T50 lootalla ja alkuun Hiacen perällä. Viime talvena laitoin sitten 1030 perän 5,38 välsällä ja tuunatulla lukolla ja sehän kannatti. Tulevaisuudessa koneena ehkä 1.9 litraiseksi porattu 3T, josta pitäs koittaa repiä parisensataa pollea. Kuosi on muuttunut törmäilyjen seurauksena pariin otteeseen ja nykylookki on jotakuinkin tätä:
http://www.j-rallypics.com/pic.php?id=34634
Viime kesänä sitten sattu kohalle "halvalla" oikein siistikoppanen, yhen rallin ajettu Corolla GT AE86. Eli Hachiroku, niinku tuuninkihemmot sanoo. RS-Auton viispykäläinen suorakytkentä, oma perä isoilla vetareilla ja Kaaz:in lukolla, Bilsteinit ym. Sanomattoman ruman värinen, mut muuten koriltaan ihan huippu:
http://www.jxfoto.fi/pic.php?id=130463
Sehän oli melkeen vakiopannulla (legendaarinen 4A-GE) ja niin ollen tarkotus oli vaan ottaa tuntumaa, kunnes saatais kakskyttappinen versio pellin alle. Mutta kuinkas sitten kävikään. Kolmannet kapinat Lahden Miekkiössä, heti kakkospisteellä raakasti ylikovaa, kunnon hartsa ja Getari päätti osaavansa lentää:
http://womppiracing.kuvat.fi/kuvat/Ralli+ja+sprint+2010/Lahti+Rallisprint+11.9.2010/DSC_2400.JPG
1.06 kohilla: http://www.youtube.com/watch?v=gq-WIN5Dxkw
Että nyt sitten mennään taas taas tutulla ja turvallisella Staralla, ainakin kunnes tuon Rollan saa korinoikaisuun yhdelle paikalliselle Volvomiehelle. Eilenkin käytiin Kerimäellä katkasemassa vaihdekeppi. :idiot2:
-
Kolinavaunutehtaan 2,5TDi Caravelli tuli alle kun sattui sopivan edullisesti eteen ja lankun kone rupesi antamaan merkkejä lopun alusta. Voisin taas harkitakin Volvoa jos mallistosta löytyisi pakettiauto. Harrasteautoksi voisinkin 240:n tai 740:n ottaa vaikka enemmän kiinnostaa 70-luvun ja 80-luvun alun Datsunit ja Bemarit.
-
Ekaksi hommattiin Starlet
Että nyt sitten mennään taas taas tutulla ja turvallisella Staralla, ainakin kunnes tuon Rollan saa korinoikaisuun yhdelle paikalliselle Volvomiehelle. Eilenkin käytiin Kerimäellä katkasemassa vaihdekeppi. :idiot2:
Ukillani oli aikoinaan hopea, ikäisekseen siisti Starlet (vuosimallia en muista, mutta taisi olla 70-luvun lopun tai 80-luvun alun malli), ja on se kyllä sympaattinen auto. Aina kun näkee, herää taas muistot mieleen. :) Eikä rekisterinumeroa muista, että ois voinu tarkastaa onko edelleen käytössä. Savonlinnaan se silloin 90-luvun lopulla jäi kuitenkin.
-
Ukillani oli aikoinaan hopea, ikäisekseen siisti Starlet (vuosimallia en muista, mutta taisi olla 70-luvun lopun tai 80-luvun alun malli), ja on se kyllä sympaattinen auto. Aina kun näkee, herää taas muistot mieleen. :) Eikä rekisterinumeroa muista, että ois voinu tarkastaa onko edelleen käytössä. Savonlinnaan se silloin 90-luvun lopulla jäi kuitenkin.
Villi arvaus: jollain ralli(sprint)-miehellä. Itse en ole Starleteja aikoihin nähnytkään rallipolkujen ulkopuolella... :)
-
Villi arvaus: jollain ralli(sprint)-miehellä. Itse en ole Starleteja aikoihin nähnytkään rallipolkujen ulkopuolella... :)
Erittäin villi arvaus. Normaaliajossa ollut herrasmiesauto. :) Ja harvoinpa niitä liikenteessä valitettavasti näkeekään, kuten vanhoja Celicoita tai Crowneja. :-\
-
Täällä nähny muutaman starletin mutta siitä viimesestäkin taitaa olla jo vuos pari :-\
Vanha celica näkyy taas pyörivän näin kesän tullen 8) Komia laitos :P
-
Täällä nähny muutaman starletin mutta siitä viimesestäkin taitaa olla jo vuos pari :-\
Vanha celica näkyy taas pyörivän näin kesän tullen 8) Komia laitos :P
Saisi näkyä enemmänkin! :) Kyllä autot onkin joskus näyttäneet HYVÄLTÄ, ja ennenkaikkea AUTOILTA. 8)
-
Saisi näkyä enemmänkin! :) Kyllä autot onkin joskus näyttäneet HYVÄLTÄ, ja ennenkaikkea AUTOILTA. 8)
Kyllä se näin on vanhoissa silmä lepää S*
-
Kyllä se näin on vanhoissa silmä lepää S*
Esimerkiksi:
(http://static.cargurus.com/images/site/2009/04/21/16/28/1971-toyota-celica-st-coupe-pic-53376.jpeg)
S* Noita on edelleen myynnissä, mutta suurin osa räpellettyjä yksilöitä... :-\
-
Esimerkiksi:
http://static.cargurus.com/images/site/2009/04/21/16/28/1971-toyota-celica-st-coupe-pic-53376.jpeg
S* Noita on edelleen myynnissä, mutta suurin osa räpellettyjä yksilöitä... :-\
Tääl pyörii vaalean keltainen yksilö aika vakion näköinen 8)
-
Erittäin villi arvaus. Normaaliajossa ollut herrasmiesauto. :)
No siinä tapauksessa suuremmalla syyllä on päätynyt jonkun rallimiehen puuhapeliksi. :) Herrasmiehen sunnuntaikiesi on säilynyt hyvässä kunnossa puuhailuja varten.
Eli pointtini oli siinä, että nuo starletit ominaisuuksiensa vuoksi on olleet / ovat suuressa suosiossa low-budget -rallitouhuissa. Kevyt, lyhyt, takaveto ja tehokasta tekniikkaa helposti sovitettavissa. (en minä ralliauton rakentamisesta mitään varsinaisesti tiedä, mutta näin olen muiden jutuista ja sivusta seuraamalla päätellyt)
-
Tääl pyörii vaalean keltainen yksilö aika vakion näköinen 8)
Lieksassa myös, mitä joskus tuli nähtyä siellä käydessä. :)
No siinä tapauksessa suuremmalla syyllä on päätynyt jonkun rallimiehen puuhapeliksi. :) Herrasmiehen sunnuntaikiesi on säilynyt hyvässä kunnossa puuhailuja varten.
Eli pointtini oli siinä, että nuo starletit ominaisuuksiensa vuoksi on olleet / ovat suuressa suosiossa low-budget -rallitouhuissa. Kevyt, lyhyt, takaveto ja tehokasta tekniikkaa helposti sovitettavissa. (en minä ralliauton rakentamisesta mitään varsinaisesti tiedä, mutta näin olen muiden jutuista ja sivusta seuraamalla päätellyt)
Voi olla mahollista. :) Muistaaksein tuolloin nuoremmalle miehelle se päätyikin...
Onhan näitä ralliluokan vastaavia täälläkin huomattu. :)
-
No siinä tapauksessa suuremmalla syyllä on päätynyt jonkun rallimiehen puuhapeliksi. :) Herrasmiehen sunnuntaikiesi on säilynyt hyvässä kunnossa puuhailuja varten.
Eli pointtini oli siinä, että nuo starletit ominaisuuksiensa vuoksi on olleet / ovat suuressa suosiossa low-budget -rallitouhuissa. Kevyt, lyhyt, takaveto ja tehokasta tekniikkaa helposti sovitettavissa. (en minä ralliauton rakentamisesta mitään varsinaisesti tiedä, mutta näin olen muiden jutuista ja sivusta seuraamalla päätellyt)
No niin no. Ei ne Starletit nyt aina niin "low-budget" hommia oo (itselläni juurikin on). Tai tietysti riippuu, mitä sillä käsittää. Mutta siitä nyt vaan saa nopeen ja kääntyvän auton. Osaavissa käsissä erittäin kova haastaja, mutta ne, jotka noilla vetää ihan oikeesti kovaa, on täysin reikäpäisiä jätkiä. Ovat nimittäin pääsääntöisesti varsin levottomia ajettavia, mutta siitähän se kääntyvyys ja nopea reagointi tulee. Tekniikka nyt on... no jaa, itse hiukan vierastan K -moottoreita ja varmaan joka ainoa muu Starletilla ajava vierastaa itse käyttämääni museosta raahattua T -moottoria. Painaa kun synti, mutta pomminvarma budjettipata, aihioita lojuu joka toisen tallin nurkassa. Sprinttipuolellahan monella onkin 4A-GE 16 tai 20 -naulaisena. Ja nyt alkaa pikkuluokassa olla muodissa Daihatsun 1.3 16V koneet. Vakiokansilla penkitetty about 160 hepoa varikkopuheiden mukaan. Ja se on ihan totta, että parhaat tuhotaan kisatouhuissa. Yksikin tuossa jutteli, että ensimmäistä Starlettiaan alkoi rakentamaan jostain vuosia tallin kätköissä seisseestä täysin ruosteettomasta papan aarteesta. Se koppa on vissiinkin nykysin jo paalattu.
Lappeenrannassa kyllä pyörii parikin KP6x Starlettia. Siis näitä takavetoja. Ja on ne kyllä hienoja laitteita. Levikkeillä ja passeleilla vanteilla siitä tulee aivan syötävän hyvän näkönen.
Toisaalta täytyy tunnustaa, että itselläni on tällainen perverssi näkemys siitä, ettei auto voi enää tämän paremman näköiseksi tulla. Siinä on vaan sitä jotain. Yksinkertaiset linjat ja kaikki on tasapainossa. Eikä ykskään Volvo ole niin hyvä ajettava.--> http://image.nettiauto.com/extra/carimg/3400601_3400700/toyota-corolla-3400644_l_73944dd988acae39.jpg
-
Spoileri: Mistä päin olet aikoinasi Starletin ostanut? Nimittäin piti varmistella, ja tuosta ukin entisestä Starletistahan tehtiin silloin aikoinaan myös ralliversio.
-
Toi on Vaasasta haettu. Kilpailuhistoriaa on tiedossa ainakin vuosilta -86-87, jolloin tää on ollut A-ryhmäläinen rallipeli, joku Allan Mickos -niminen kaveri ajellu ihan luokkavoittojakin. Voi olla että on ajettu aiemminkin, mahdollisesti tehty jo uutena kilpuriksi. Miksiköhän toi koppa on nykysin vähän väsynyt... V:> Ja kyseessähän on vm.-80 kanttilamppuinen versio.
-
Sit ei puhuta samasta autosta. :) Tuo siis oli normiajossa aina tosiaan sinne 90-luvun loppuun saakka, ja se jäi tosiaan Savonlinnaan, jonka jälkeen tehty ralliversio. Varmasti ajaa hyvin asiansa. :)
-
Nimittäin piti varmistella, ja tuosta ukin entisestä Starletistahan tehtiin silloin aikoinaan myös ralliversio.
Villi arvaus: jollain ralli(sprint)-miehellä.
(http://murobbs.plaza.fi/images/smilies/smoker.gif)
-
(http://murobbs.plaza.fi/images/smilies/smoker.gif)
S*
-
Katos vaan, tällästä en oo ennen huomannukkaan. Videoo ei oo tarttunu, vaikka ihan tolla kohtaa lipes, mutta 3.08 alkaen muutamat kuvat -->http://www.youtube.com/watch?v=vrcW83hP9mg :2funny:
Oli ennen tota aivan pirun siisti.
-
Mutkien kautta tällä hetkellä käyttiksenä kulkoo Seat Toledo 1,9TDI
(http://i55.photobucket.com/albums/g146/raptori86/SeatToledo/IMAG0346.jpg)
(http://i55.photobucket.com/albums/g146/raptori86/SeatToledo/IMAG0339.jpg)
Ens ens viikolla mennee KW Variante 1 Inoxline kiinni nii ei näytä aivan traktorilta noilla uusilla kesävantehilla. Kevyttä varustelua tuli harrastettua ko kerrankin pääs "uuden" auton makuun. Vanteet, alusta, vähän soittimia (eteen vielä tulossa parannusta erkkasarjan vaihdon muodossa) ja teräksinen pohjapanssari :)
Visiointia tosin ois vielä tulevaa varten takalippa ikkunalle, korinväriin helmat, ajovalot projektori tyyppisiksi ja ehkä jossain välissä kevyt kenttäviri koneelle :)
-
Kujalla mopoautoillaan!
Tästä ollaan lähdetty.
(http://dl.dropbox.com/u/6888301/Clio/IMG_4916.JPG)
+maalia-GTS Performance (-60/40)+RS172-rims+Initiale-padges+Renaultsport-grill+Cupra R-splitter+V6/Trophy-spoiler=
(http://dl.dropbox.com/u/6888301/Clio/IMG_1029.jpg)
-
Noh nythän kävi niin.
Jäi tuo V70 tarpeettomaksi kun pihassa on kaksi dieseliä, jotenka se lähti kiertoon.
Toki pihaan jäi vielä 240 farmari, ettei aivan karkulaiseksi luokitella.
-
p11 primera td löytyy kyllä mutta koko ajan ollu vähintään yks volvo paikkaamassa.
primeralla ei oo ajettu puoleentoista vuoteen kun katkesi jakoremmi.
muutama muukin synti on tullu tehtyä.
1voorti
1volokkari
2mitsua
loput 13 ollu volovoja. 940, 740, 240, 245, 242. pääasiassa 200 sarjalaisia.
että häätyy sanoa että ei oo volvon voittanutta
-
p11 primera td löytyy kyllä mutta koko ajan ollu vähintään yks volvo paikkaamassa.
primeralla ei oo ajettu puoleentoista vuoteen kun katkesi jakoremmi.
muutama muukin synti on tullu tehtyä.
1voorti
1volokkari
2mitsua
loput 13 ollu volovoja. 940, 740, 240, 245, 242. pääasiassa 200 sarjalaisia.
että häätyy sanoa että ei oo volvon voittanutta
Jakohihnako siinä P11:ssä on? Hmm. No, oma on ketjukoneinen, tosin se on -144.
-
Jakohihnako siinä P11:ssä on? Hmm. No, oma on ketjukoneinen, tosin se on -144.
se tiisseli on hihnalla.
muuten ihan ok auto mutta melko kalliit kilometrit tuli tuolla ajettua.
-
se tiisseli on hihnalla.
muuten ihan ok auto mutta melko kalliit kilometrit tuli tuolla ajettua.
Aivan. :)
Omassa ei kyllä mitään ihmeempiä ole ollut, mitä on 2009 vuoden lopusta asti ollut ajossa. Bensa/manuaali.
-
Viime heinäkuussa vaihdoin Volvon Passattiin. en tykännyt ja päätin vaihtaa takaisin Volvoon. Lopputulos= pihaan ilmestyi Hyundai Tucson.....
-
Täälläkin se Volvo kiinnostaa, ja olikin ei ihan mutta melkein, lähellä, ettei kuuskymppinen ollut enemmän kuin kiikareissa. Oli vaan niin riisuttu malli, ettei edes ilmastointia löytynyt (eikä sumareita, muttei näitä nyt niin tarvita vrt. ilmastointiin). Omasta löytyy mm. automaattinen ilmastointi, joten huonompaan en vaihda. :)
-
Täälläkin se Volvo kiinnostaa, ja olikin ei ihan mutta melkein, lähellä, ettei kuuskymppinen ollut enemmän kuin kiikareissa. Oli vaan niin riisuttu malli, ettei edes ilmastointia löytynyt (eikä sumareita, muttei näitä nyt niin tarvita vrt. ilmastointiin). Omasta löytyy mm. automaattinen ilmastointi, joten huonompaan en vaihda. :)
Tuo on kyllä ihan ehdoton ja tärkein varuste autossa melkeinpä! :)
-
Ei stana, et oon käsi tän koneen kanssa, täytyy paremalla hetkellä tutustua tuohon kuvien linkittämiseen..
Mut tommonen karjan/tavaran kuljetin taloudellisella 3,3 bensakoneella ja automaatilla (kun tulee kilsoja vaan 35-40tkm vuodessa :pupu:)+ Grand Voyagerin paras varustelutaso nahkapenkeillä tuplailmastoinnilla yms Ja erikseen mainittakoon kojelaudan AITO muovipuu-jäljitelmä :D
-
Nain se meni taalla paassa: S60R -> Luxus Datsuni -> OlympiaVolkkari...
-
Ja tää palas takasin Volvoon. :-[
-
Ja tää palas takasin Volvoon. :-[
Kyllä se siitä vielä iloksi muuttuu.. 8)
-
Kyllä se siitä vielä iloksi muuttuu.. 8)
Kyllä se ensikatseesta alkaen muuttui. Tosi mukavanoloinen ja siisti. :)
-
VRCF:n foorumille on kuulemma tulossa tuonnempana oma osionsa meille aidan toisella puolella oleville käyttäjille, ja miksei muutenkin muille merkeille avaudu oma keskusteluosio.
Külla! ;)
-
Külla! ;)
Kah nii! Hiljaa hyvää tuli. :pomo:
-
Kah nii! Hiljaa hyvää tuli. :pomo:
Sinä nyt tosin ehdit jo palata volvopolulle, mutta.... :)
-
Sinä nyt tosin ehdit jo palata volvopolulle, mutta.... :)
Niih, mut onhan täällä näitä muita "vääränmerkkisten" autojen omistajia, kuten eräs nimeltämainitsematon jannu. :)
-
Volvot on kadonneet pihasta.
Nyt suolaan asti ajossa tuo Audi 80, joka on nyt siirtynyt suvussa kolmanteen polveen.
Toisena harrasteena Audi RS2 ja naftaliinissa -64 Kadett.
Talveksi sitten joku halpa romu jolla ajaa kevääseen, ei Volvo.
-
Vihdoinkin P> Mä olen niin eksyksissä näiden mun autojeni kanssa, nyt sentään on paikka johon voi sydäntänsä purkaa :D
Tässä tämä minun rakas käyttöautoni nyt on kaikessa komeudessaan, helppo ja edullinen huollettava, todella taloudellinen ja luotettava matkakumppani.
Muutenkin ihan ok laite ja hyvä ajaa jos en vielä tullut sitä maininneeksi S*
(https://lh5.googleusercontent.com/-Z8qZLaKuFLU/TbM6TzRGypI/AAAAAAAAGMo/ckKTuD3sE_0/s640/21042011204.jpg)
Päivääkään en ole hankintaa katunut - joojjoo! Dosetissa on hyvä setti :2funny:
-
Itseltänihän löytyy työkaluna tuollainen kerjuukuvulla varustettu Anglia, eli Ford Mondeolla liikutellaan kansalaisia :)
Ja käyttis S60 vaihtuikin sitten Skodaan. Ja kaippa ne on mullakin hyvät napit dosetissa, ei ole kaduttanut. Huomattavasti halvemmalla ja vähemmällä stressillä oon ton VAG:gilaisen kanssa selvinnyt. Mutta tämähän ei tarkoita, etteikö Volvoon olisi paluuta. Onhan noita jo kiikaroitu ;)
-
Käyttöautona tällä hetkelle w201, eli 190 pikkumersu. Jos tolla tenavatähdellä pärjäis talven yli ja kattelis sitte jonkun muun. ::)
-
Tällä mennään:(http://img716.imageshack.us/img716/306/hyrsleri.jpg)
-
Työmatka kulkineena vw polo Tdi ja perheautona mondeo -01
Palataan volvoihin sitten, kun on varaa ostaa uudempi v70 S*
-
Työmatka kulkineena vw polo Tdi ja perheautona mondeo -01
Palataan volvoihin sitten, kun on varaa ostaa uudempi v70 S*
Mä olen joskus "museo" vuosina ilmoittanut tehneeni henkisen päätöksen ostaa C70, vielä ei ole siirrytty tositoimiin ;)
-
Kesäautona -78 El Camino 305+350
Käyttöautona Mitsun Pajero.
-
Mercedes-Benz 190E 2.0 Automatic -83. :uglystupid2: :facepalm: Ja hevosenkenkä maskissa...
-
Mercedes-Benz 190E 2.0 Automatic -83. :uglystupid2: :facepalm: Ja hevosenkenkä maskissa...
Eikös tollakin tienaa taivaspaikan jo täällä maan päällä? ;D
-
Eikös tollakin tienaa taivaspaikan jo täällä maan päällä? ;D
Toivoa sopii. Voorttikin löytyy, että nyt sen pitäis olla niinkun varmistettu. Että osaa kaduttaa, melkein vois jo myyntiin pistää. Nimimerkillä: Eilen ostin...
-
Vois käyttöautopuolessa siirtyä takasin volvoon, jos joku vaihtais suburbaniin 850R farkkuun punasena taikka sitten vähän ajetun D5 S80n, kumpikin kiehtoo, mutta tuskin koskaan tulee tilaisuutta tehä vaihtoa joten mennään epävolvolinjalla, näillä näkymin myös talvella, silloin päristellään Nissan Cedric 2.8Dllä jos ollaan saatu läjään siihen mennessä.
-
Olen aina tykännyt takavetoisista Volvoista, mutta ehkä vielä enemmän oikea merkki mulle on BMW. Myös vanhat Fordit kiinnostaa. Tässä näitä muutamia:
e30 318i. Ensimmäinen autoni ja on nykyään vain kesäautona.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3146373.jpg)
e28 525ia: Oli tos yhden kesän. Myyty
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2561744.jpg)
e34 525i: Viimevuoden talviauto. Myyty
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2957784.jpg)
Ford Cortina mk2 1.6. Oli "syksyautona" Myyty.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2812720.jpg)
VW Caravelle Syncro 2.1wbx: Oli parisen vuotta "rylläys" autona. Oli vähä epävarma tekniikaltaan joten myin pois. Samassa kuvassa ikuisuusprojektini Ford Cortina mk2. On se tuostakin jo edistynyt vähäsen...
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2339532.jpg)
On täsä muitakin autoja ollut nurkissa. Osa myyty. Kaikki ei niin esittelykelpoista. Lähinnä BMW:tä ja Fordia. Myös muutama 240 volvo..
-
Itellä ei tähän päivään mennessä oo muita kun Volvoja ollut. Tosin tarkoitus olis hommata talven aikana harrasteautoksi BMW. Kaverit on hurahtaneet niihin ja itteäkin kiinnostaa kovasti. Volvoja en kyllä tule varmaan ikinä jättämään luulisin. Töiden puolesta kun korjailee muitakin niin ranskalaista en tule ikinä omistamaan ;D
Saa nyt nähdä löydänkö sopivaa yksilöä talven aikana...
-
Volvo vaihtui haikein mielin eilen Alfaan mutta täytyy myöntää, että ehjänä Alfa on kunnon alustasarjalla hyvä auto ajaa!
-
740 GLE on ja pysyy, nyt kesäisenä käyttöautona kevyissä ajoissa neljän ajokortin perheessä.
Vaimon S80 vaatii jo hieman enemmän huomiota osakseen kahdeksan vuoden ja pian 170 tkm jälkeen, mutta rouva tykkää ja auto on hänen nimissään, joten vaihtoon ei ole paineita lähiaikoina.
Näitä molempia ostettaessa oli Mercedes yhtenä vaihtoehtona, mutta molemmissa tapauksissa selkeästi kovempi hinta karsi sen pois.
Toiselle paikkakunnalle opiskelemaan lähtevälle pojalle luvattiin auto mukaan, joten minun vanha V70 muuttaa pois ensi viikonloppuna. Pysyy perheessä kuitenkin. Tälle oli vaihtoehtona Väyrysfarmari, mutta mallin huonon maineen vuoksi valittiin tuttu ja turvallinen eikä ole pahemmin kaduttanut.
V70:n tilalle piti saada "jotain" ja viime vuodesta alkaen tehdyt kotiläksyt veivät saksalaismerkkien suuntaan.
Ehdin jo bongata erittäin paljon Wanhan Volvon tyylisen auton, joka on käytännöllinen, tilava, tarjoaa mukavaa kyytiä ja suoraviivaisen takavetoista joskin vähän epämääräistä ajettavuutta, hillittömän tavaratilan ja vähän pielessä olevan kulutuksen ja suorituskyvyn suhteen. Eli E-sarjan farmariMersu W211 vuosimallit 2007-2008.
Sitten menin koeajamaan uuden C-sarjan ja ihastuin riitävästi keksiäkseni itselleni riittävät perusteet tinkiä tiloista ja käytännöllisyydestä uudemman mallisarjan hyväksi.
-
Olen aina tykännyt takavetoisista Volvoista, mutta ehkä vielä enemmän oikea merkki mulle on BMW. Myös vanhat Fordit kiinnostaa. Tässä näitä muutamia:
Ford Cortina mk2 1.6. Oli "syksyautona" Myyty.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2812720.jpg)
VW Caravelle Syncro 2.1wbx: Oli parisen vuotta "rylläys" autona. Oli vähä epävarma tekniikaltaan joten myin pois. Samassa kuvassa ikuisuusprojektini Ford Cortina mk2. On se tuostakin jo edistynyt vähäsen...
Noita "laatikko" Cortinoita ei liian usein näe, on jäänyt tähtiperän varjoon. Yksinkertaisuudessaan kaunis korimalli.
-
Noita "laatikko" Cortinoita ei liian usein näe, on jäänyt tähtiperän varjoon. Yksinkertaisuudessaan kaunis korimalli.
Joo. On se tähtiperä ainakin muotoilultaan ja "laadultaan" parempi korimalli. Silti olen aina tykänny noista laatikko Cortinoista. Ei mitään valittamista noissa. Yksinkertaisia ja mun mielestä hyvän näköisiä autoja...
Olisin etkä muuten pitäny tuon pakkeliviritys Cortinan, mutta tarvitsin vaan vähän paremmin pitkän matkan käyttöautoksi sopivaa autoa joten tuli ostettua tuo e34 525i..
-
Ja Cortina mk3 on taas, ainakin kyljestä linjakas. Ja tilava sisältä.
Mulla oli -81 vuonna farkku-malli ja sillä tuli paljon reissattua. Oi sitä huoletonta nuoruusaikaa! :'(
-
Volvo vaihtui haikein mielin eilen Alfaan mutta täytyy myöntää, että ehjänä Alfa on kunnon alustasarjalla hyvä auto ajaa!
Kerropas Niksu, että miksi vaihdoit? ???
-
Volvo vaihtui haikein mielin eilen Alfaan mutta täytyy myöntää, että ehjänä Alfa on kunnon alustasarjalla hyvä auto ajaa!
Alffa on kyllä ilo ajaa mutta ei omistaa, ei en ole omistanut vaan sujuvasti seurannut työkaverin alfa seikkailuja...Kerropas Niksu, että miksi vaihdoit? ???
volvossa ei ole sähkövikoja joten jännitystä elämään alfasta ;)
nämä nopeita tulkintoja ite ajelin toyotalla (corolla AE90) ja jos ei oteta huomioon että auto on turvattomampi kuin vapaapudotus betoniin niin hiton hyvä peli oli.
-
En varsinaisesti ole polulta eksynyt, kun itsellä ei Volvoa omistuksessa ole ikinä ollut. Toisaalta nykyistä kulkinetta hommatessa D24T-koneiset 740:set olivat lähellä, mutta "kauhukokemukset" ko. koneesta säikäyttivät Mersujen pariin. Kuitenkin mm. isäukolla ja tuttavilla erinäinen määrä Volvoja on tai on ollut. Seuraava vaihtoehto itselleni on todennäköisesti V70 I TDi-koneella tai 855 samalla koneella. Perusteena halvahko hankintahinta suhteessa laatuun (erityisesti ruosteenkesto houkuttaa) ja varusteisiin. Nykyistä tähtinokkaa hitsaillessa on alkanut mitta täyttyä, pitäisi hommata auto mitä ei tarvitse vuosittain alkaa hitsailemaan. ::) Isän 850 on osoittautunut tässä suhteessa loistavaksi yksilöksi, ruostetta ei löydy oikein mistään.
-
Kerropas Niksu, että miksi vaihdoit? ???
Autokuumetta oli ollut ilmoilla jo pitkään ja sopivaa Volvoa ei vaan löytynyt kirveelläkään.. Eteen sitten sattui 140tkm ajettu Alfa 156 2.5 V6 Novitecin putkistolla ja muutenkin laiteltuna, Alfa-harrastajan autona palveltu, huoltohistoria olemassa ja nätti sisältä sekä ulkoa. Kyllä tässä on eletty viikon omistuksen ajan pelonsekaisin tuntein ;D.
Alffa on kyllä ilo ajaa mutta ei omistaa, ei en ole omistanut vaan sujuvasti seurannut työkaverin alfa seikkailuja...volvossa ei ole sähkövikoja joten jännitystä elämään alfasta ;)
nämä nopeita tulkintoja ite ajelin toyotalla (corolla AE90) ja jos ei oteta huomioon että auto on turvattomampi kuin vapaapudotus betoniin niin hiton hyvä peli oli.
Allekirjoitan tuon ajamisen, on ehkä parhaimpia autoja mitä ikinä olen ajanut ja potkuakin löytyy kuin T5 Volvosta.
Niin ja onhan noissa noita ongelmia sähköjen, ruostumisen ja hihnan kanssa mutta auton arvo ei niin suuri ollut ettenkä riskiä uskaltaisi ottaa, muutenkin tämä on enemmänkin harrasteauto kuin lapin matkaa varten ostettu :) niin ja Volvoista en ikänä luovu, saan onneks isän Volvolla välillä ajella ja kyllä ne aina pysyy lähellä sydäntä!
-
Kyllä sä vielä tuut järkiis ja vaihdat Volvon takas. ;) O0
-
Volvo vaihtui haikein mielin eilen Alfaan mutta täytyy myöntää, että ehjänä Alfa on kunnon alustasarjalla hyvä auto ajaa!
Onko V6 mallia?
-
Onko V6 mallia?
Autokuumetta oli ollut ilmoilla jo pitkään ja sopivaa Volvoa ei vaan löytynyt kirveelläkään.. Eteen sitten sattui 140tkm ajettu Alfa 156 2.5 V6 Novitecin putkistolla ja muutenkin laiteltuna, Alfa-harrastajan autona palveltu, huoltohistoria olemassa ja nätti sisältä sekä ulkoa. Kyllä tässä on eletty viikon omistuksen ajan pelonsekaisin tuntein ;D.
Olisko tossa vastaus? ;)
-
Eikös tuo alfa oo melko kevyt ja liikkuu suht ripeästi? Tehoo siinä vissiin apaut 190hp?
Menee melkeen samoihin mun merikontin kanssa. ;)
-
Ihan näppäriä ajaa ja äkäsiä lähtemään noi Alfat :) Työkseni niitä korjannut ;D
Mut mitä fuck ? Rupes tekee mieli ostaa käyttikseks 307 Pösö :idiot2: SW mallina ilmastoinnilla ja lasikatolla S* Siit sais hiukan nätin S*
-
Ihan näppäriä ajaa ja äkäsiä lähtemään noi Alfat :) Työkseni niitä korjannut ;D
Mut mitä fuck ? Rupes tekee mieli ostaa käyttikseks 307 Pösö :idiot2: SW mallina ilmastoinnilla ja lasikatolla S* Siit sais hiukan nätin S*
jos allekirjotuksessa on nykynen niin en ole yhtään huolissani jos tommoseen tahtoskin vaihtaa..
-
Autokuumetta oli ollut ilmoilla jo pitkään ja sopivaa Volvoa ei vaan löytynyt kirveelläkään.. Eteen sitten sattui 140tkm ajettu Alfa 156 2.5 V6 Novitecin putkistolla ja muutenkin laiteltuna, Alfa-harrastajan autona palveltu, huoltohistoria olemassa ja nätti sisältä sekä ulkoa. Kyllä tässä on eletty viikon omistuksen ajan pelonsekaisin tuntein ;D.
Tommonen Alfa ollessaan kunnossa, vie kyllä aika montaa Volvoa ajettavuudessa 16-0. Ihan kaikissa suhteissa ja mitoituksissa. Ei edes haittaa etuveto kovin paljoa.
Ei pöllömpi hankinta.
-
Kyllä sä vielä tuut järkiis ja vaihdat Volvon takas. ;) O0
Aivan varmasti, tätä en edes rupea kiistämään :).
Eikös tuo alfa oo melko kevyt ja liikkuu suht ripeästi? Tehoo siinä vissiin apaut 190hp?
Menee melkeen samoihin mun merikontin kanssa. ;)
1300kg ja tuota on vähän laiteltu joten pellin alla pitäis se ~200hv olla, 0-100 km/h taipui 7,0 s ;).
Tommonen Alfa ollessaan kunnossa, vie kyllä aika montaa Volvoa ajettavuudessa 16-0. Ihan kaikissa suhteissa ja mitoituksissa. Ei edes haittaa etuveto kovin paljoa.
Ei pöllömpi hankinta.
Tuohon on vaihdettu vielä kunnollinen alustasarja niin täytyy myöntää, että on pirun näppärä ajaa, mutkissa ei kallistele sekä voi ajaa niin lujaa kun mieli tekee ja keulapainoa ei edes tunne ! Ohjauskin on mukavan tarkka + nahkaratti niin kyllä kelpaa. Ei ole vielä Volvoa tullut joka tuon veisi ajettavuudessaan (tosin en kaikkia Volvoja ole ajanutkaan ;)). Niin ja se Volvojen suurin ongelmahan on se massa...
-
Niin ja se Volvojen suurin ongelmahan on se massa...
No ei taida ihan höyhenen kevyt olla alfakaan. Ja kunnon alusta kyllä korvaa "ylipainonkin"
-
Aivan varmasti, tätä en edes rupea kiistämään :).
1300kg ja tuota on vähän laiteltu joten pellin alla pitäis se ~200hv olla, 0-100 km/h taipui 7,0 s ;).
Hyvä. ;) O0
Mitenkä on eroa persdynolla kun vertaa Volvoon? Onko aivan valtavat erot vai liikkuiko imumoottoriVolvokin vähintäänkin kohtuullisesti? ;)
-
No ei taida ihan höyhenen kevyt olla alfakaan. Ja kunnon alusta kyllä korvaa "ylipainonkin"
1300kg tosiaan, eli eroa 850 farkkuun se ~200kg ja toki kunnon alusta auttaa tuon massan kanssa, en siitä ole eri mieltä mutta jotenkin tuo Alfa palautteli uskoa etuvetoisiin, ei puskeva ja ei keulapainoinen, melkein kuin takavetoa ajelis kuivalla kelillä.
Hyvä. ;) O0
Mitenkä on eroa persdynolla kun vertaa Volvoon? Onko aivan valtavat erot vai liikkuiko imumoottoriVolvokin vähintäänkin kohtuullisesti? ;)
No itsellä oli tuo 20 tappinen vapari joten sen kanssa ero on kyllä aikamoinen.. Tuossa omassa tosiaan on Novitecin (Alfojen ja Fiatien virityspaja) putkisto, vapari ja kansi laitettu (konekin vaihdettu vuoden sisään) niin on kyllä hepat tallella, jaksaa alakierroksilla mutta se todellinen teho tulee 5000-7000 r/min välillä. Ja kertoohan tuo 0-100 km/h aikakin jotain ;) voisin ehkä tänään vielä 80-120 km/h välin mittailla :).
-
1300kg tosiaan, eli eroa 850 farkkuun se ~200kg ja toki kunnon alusta auttaa tuon massan kanssa, en siitä ole eri mieltä mutta jotenkin tuo Alfa palautteli uskoa etuvetoisiin, ei puskeva ja ei keulapainoinen, melkein kuin takavetoa ajelis kuivalla kelillä.
No itsellä oli tuo 20 tappinen vapari joten sen kanssa ero on kyllä aikamoinen.. Tuossa omassa tosiaan on Novitecin (Alfojen ja Fiatien virityspaja) putkisto, vapari ja kansi laitettu (konekin vaihdettu vuoden sisään) niin on kyllä hepat tallella, jaksaa alakierroksilla mutta se todellinen teho tulee 5000-7000 r/min välillä. Ja kertoohan tuo 0-100 km/h aikakin jotain ;) voisin ehkä tänään vielä 80-120 km/h välin mittailla :).
Toki farkku painavampi ja enemmän painoa takana mutta eipä sedanien kesken suurta eroa.
Vakio v6 Alfa menee vartin n 15s tuntumaan eli ei se niin ihmeeliisen nopea ole.
-
Toki farkku painavampi ja enemmän painoa takana mutta eipä sedanien kesken suurta eroa.
Vakio v6 Alfa menee vartin n 15s tuntumaan eli ei se niin ihmeeliisen nopea ole.
Mitenkäs vartista selviytyy esim. 850 T-5? Sais vähä vertailua. :)
-
Toki farkku painavampi ja enemmän painoa takana mutta eipä sedanien kesken suurta eroa.
Vakio v6 Alfa menee vartin n 15s tuntumaan eli ei se niin ihmeeliisen nopea ole.
Kyllä se 850 sedan tuntuu kanssa aika raskaalta ajaa verrattuna tuohon Alfaan, äläkä nyt ymmärrä väärin, ei minusta Volvot missään nimessä huonoja ajaa ole, tuo Alfa vaan tuntuu tuollaisen ison farkun jälkeen näppärältä autolta.
Niin ja eipä tuo ihmeellisen nopea ole, itselle vain tuntuu mukavan nopealta kun en ole 850 2.4 20 venttiilistä nopeampaa tätä ennemmin omistanut, ajanut kyllä olen. Niin ja tuo oma Alfa on 0-100 km/h alittanut vakion mittauksetkin jo, luulisin muiden arvojen alle menevän myös. Voin tässä lähiaikoina vaikka Racechronolla ottaa 0-100 km/h, 80-120 km/h ja tuon vartinkin ihan omaksi mielenkiinnoksi myös.
-
Mitenkäs vartista selviytyy esim. 850 T-5? Sais vähä vertailua. :)
Löysin yhden sivuston mistä löytyi molemmat autot, T5-R ja 156 2.5 V6 ja Volvolle tarjottiin vartille 16,3s ja Alfalle 15,8. Tiedä sitten kuinka luotettavia nuo arvot tuolla ovat?
(Lähde: http://www.torquestats.com/index.php?car_id=399 ja http://www.torquestats.com/index.php?car_id=376)
-
Kyllä se 850 sedan tuntuu kanssa aika raskaalta ajaa verrattuna tuohon Alfaan, äläkä nyt ymmärrä väärin, ei minusta Volvot missään nimessä huonoja ajaa ole, tuo Alfa vaan tuntuu tuollaisen ison farkun jälkeen näppärältä autolta.
Niin ja eipä tuo ihmeellisen nopea ole, itselle vain tuntuu mukavan nopealta kun en ole 850 2.4 20 venttiilistä nopeampaa tätä ennemmin omistanut, ajanut kyllä olen. Niin ja tuo oma Alfa on 0-100 km/h alittanut vakion mittauksetkin jo, luulisin muiden arvojen alle menevän myös. Voin tässä lähiaikoina vaikka Racechronolla ottaa 0-100 km/h, 80-120 km/h ja tuon vartinkin ihan omaksi mielenkiinnoksi myös.
En käsitä väärin. Lähinnä kg:sta olin kiinnostunut. On tullut itsekkin ajettua alfoilla juurikin 156 2,5 v6 ja sitten brera 3,2.
-
Mitenkäs vartista selviytyy esim. 850 T-5? Sais vähä vertailua. :)
Varttia en muista mut vakio 850 t5 man menee 0-100km/h 6,9s.
-
En käsitä väärin. Lähinnä kg:sta olin kiinnostunut. On tullut itsekkin ajettua alfoilla juurikin 156 2,5 v6 ja sitten brera 3,2.
Tosiaan sen 1300kg mitä aikaisemmin jo mainitsin, eli aika samaa kuin 300-sarjalaiset BMW:ltä ja A4 Audilta :). Mielenkiinnosta, millainen oli tuo Brera ajaa tuolla isommalla kutosella?
Varttia en muista mut vakio 850 t5 man menee 0-100km/h 6,9s.
Manuaalina löysin, että vakio T5 menisi 7,0-7,2 ja T5-R menisi sen 6,9. Automaatit sitten aavistuksen enemmän. Joku jolla vaikka ohjekirjaa käsillä voisi vahvistella oikeita lukemia? :)
-
Tosiaan sen 1300kg mitä aikaisemmin jo mainitsin, eli aika samaa kuin 300-sarjalaiset BMW:ltä ja A4 Audilta :). Mielenkiinnosta, millainen oli tuo Brera ajaa tuolla isommalla kutosella?
Manuaalina löysin, että vakio T5 menisi 7,0-7,2 ja T5-R menisi sen 6,9. Automaatit sitten aavistuksen enemmän. Joku jolla vaikka ohjekirjaa käsillä voisi vahvistella oikeita lukemia? :)
Ääni maailmahan on ainakin mitä mainioin tyhjäkäynnillä. 8) Alkaa olla jo tovi koe ajosta mutta ihan hyvä ja eleetön vehje ajella kun neliveto on.
PS ei kun hommaamaan gta konetta siitä saa imusarjan(myös suuttimet),putkiston(katit pois) ja ohjelman vaihdolla yli 300hv...
Tehtaan ilmoitus t5 7,4. Muistaakseni tm mittasi 6,9 ja saman sain itsekkin ap-22 mittarilla.
-
Ääni maailmahan on ainakin mitä mainioin tyhjäkäynnillä. 8) Alkaa olla jo tovi koe ajosta mutta ihan hyvä ja eleetön vehje ajella kun neliveto on.
PS ei kun hommaamaan gta konetta siitä saa imusarjan(myös suuttimet),putkiston(katit pois) ja ohjelman vaihdolla yli 300hv...
Tehtaan ilmoitus t5 7,4. Muistaakseni tm mittasi 6,9 ja saman sain itsekkin ap-22 mittarilla.
Voin vain kuvitella, tuossa omassakin jo pirun kivat äänet vaikka on vai 2.5.. Äläkä nyt ala kuumotella GTA:ta, vasta olen päässyt tuon 2.5 makuun ;D.
Itseasiassa nyt kun puhuit tuosta TM:stä niin muistelisin juurikin samoja.
-
Tällänen audi a4 1.8t vm2000 pihassa tönöttää..
Liian insinöörimäinen ja tarkka auto omaan makuuni, mutta onneksi tilanne korjaantunee lähipäivinä..
(http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/Audi%20A4%202000/DSCN0958.jpg)
Tosin onneksi on kolme volvoakin tontilla, joten ei nyt mitenkään eksytty polulta olla..
-
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat++reissut/Auto+tapahtumat/Radalle.com+Ahvenisto+13.08.2011/VT86/_MG_2747-Smallsize2.jpg/_small.jpg) Tutustumislenkki, Ahvenisto, Radalle.com 13.8.11
Kuvata kiitos Yesselle
-
Vaihdoinpa just Volvon siihen toiseen ruåttalaiseen (vai kiinalainenko se oli)... Kai tätä foorumia saa silti seurata? :pomo:
-
Vaihdoinpa just Volvon siihen toiseen ruåttalaiseen (vai kiinalainenko se oli)... Kai tätä foorumia saa silti seurata? :pomo:
Joo, ei täältä ketään pois ajeta. :pomo: Olit sitten vääräuskoinen tai et.. ::)
-
Aikoinaan oisko ollu Ripan T5-R lähteny kipinä oli hommata T5 farkku perheautoks. No kivaa oli kaikenpuolin ja sit kuitenkin tuli myytyä se pois :nohnoh no sit 740 turboa ja melko vallaton 142 projekti joka myytiin sit täysin vaiheessa olevana pois kaikkine takarunko muutoksineen :o Tällä hetkellä bemari :idiot2: alla ja kyllä ollaan kytätty T4 tahi 2.0T V-sarjalaista ilmastoinnilla. Tänään sitten rohkaistun ja rekisteröidyin tänne samalla nimimerkillä jolla jo landiassa pyörin :hello:
-
Onhan tässä jo vuoden verran oltu väärällä merkillä liikkeellä mutta eilen tuli sit haettua liikkeestä hieman parempi (ja uudempi) vääränmerkkinen :D
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3341822.jpg)
On muuten pirun hyvä kampe ajaa ja ei sille se dieselikään niin hirveästi maistu :D (silti kaikki mitä tankkiin laittaa) :D
-
Volvosta, CR-V:n kautta, pääsin taas Bemariin käsiksi ja täytyy sanoa, että vaikka auto on ollut jo kesäkuusta lähtien, niin väillä on vaan pikku "pakko" käydä heittämässä lenkkiä. CR-V:n j'lkeen aivan mahtava kampe ajella ja suurin ero entiseen Volvoon (V70II, 170hp bensa) löytyy moottri puolelta. Tuo Bemari on diiseli ja väntöä löytyy alakierroksilkin jo vähän eri lailla kuin noista edellisistä bensakoneista.
-
Volvosta, CR-V:n kautta, pääsin taas Bemariin käsiksi ja täytyy sanoa, että vaikka auto on ollut jo kesäkuusta lähtien, niin väillä on vaan pikku "pakko" käydä heittämässä lenkkiä. CR-V:n j'lkeen aivan mahtava kampe ajella ja suurin ero entiseen Volvoon (V70II, 170hp bensa) löytyy moottri puolelta. Tuo Bemari on diiseli ja väntöä löytyy alakierroksilkin jo vähän eri lailla kuin noista edellisistä bensakoneista.
Kyllä Bemarin diesel on hyvä moottori. Tiedä sitten kestävyydestä.
-
Volvo löytyy kyllä pihasta, mutta se on "telakalle" määräämättömän ajan...
Volvo on tullut jo nyt liian kalliiksi, kohtalaisen hyvä auto kylläkin, mutta ne ylläpito kulut.
tietysti vanhassa autossa voi aina odottaa korjauskuluja olevankin, mutta...
Sen jälkeen tuli hommattua vanha Saab 900i -90, ihan pätevä kulkuneuvo, halvat osat, hyvä talviauto
mutta jotenkin siihin syntyi enemmänkin sellainen viha-rakkaus suhde, jonka seurauksena se "ajettiin loppuun"
ja nyt se on lähtenyt paaliin.
Sitten tuli yllätävä pakkotilanne saada äkkiä toimiva kulkine ja halvalla, sen seurauksena hommattiin kiireessä
Audi 100 2.3E -92 (>600 tkm) jota en vieläkään ole hetkeäkään katunut, vaikka on vanha p#¤#ka
ja yli puoli milliä mittarissa mutta toimii kuin junan vessa.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin, tilava, hyvä ajaa, kokoonsa nähde hyvin kohtuullinen kulutus.
Houkuttelee voimakkaasti hankkimaan samaa merkkiä olevan, kun aika tästä jättää.
No sitten keväällä vaimo hommasi työmatka-autoksi (100 km/pvä) Renault Laguna RT 2.2D -97 (350 tkm)
Ko. kulkine oli halpa, ei kilvissä, ed. omistaja myi taloudellisista syistä pois.
Toistaiseksi oikea murkeenkryyni, itse kone toimii kyllä, mutta kaikkea muuta on riittänyt ja nyt se on seisonut
ainakin pari kuukautta, kun laatikko porsi, jatkoa odotellessa...
Autolla on kyllä hyvä ajaa ja se tuntuu , kun se toimii, mutta on vaan jotenkin sellasen halpahallista ostetun replikan oloinen
jostain tuntemattomasta syystä.
Tällä haavaa tuntuu siltä, että Volvoa ei meidän perheeseen enää tule, mutta vannomatta paras, silla tutkimattomat ovat herran tiet..
-
Kyllä Bemarin diesel on hyvä moottori. Tiedä sitten kestävyydestä.
Läppä ongelmia lukuunottamatta ei kait noissa ole ollut ongelmia.
-
en löytäny topiccia mut jos on nii siirtäkää sinne. Eli aiheeseen:
Seuraavat 4 v. mennää Golf Variant 1.6 TDI DSG Blue motionin kyydissä.
Ensimmäiset 100km on takana ja ei voi kuin ihmetellä tekniikan eteenpäin menoa. Löytyy mutkavalot, start/stop( on muuten IHQ) , nopeuden mukaan säätyvät ajovalot jne. Ajomukavuus on kyllä melkein volvon tasolla, ainoa mikä hiukan negaatiivista on hienoinen rengasmelu kasvu ,(johon ei keskiluokan autoissa edellekään panosteta riittävästi), mutta sekin on tottumiskysymys mutta ei häiritsevä. Hyvin pysty keskustelemaan satasen nopeudessa. DSG vaihteisto on todella huomaamaton kehujensä veroinen, paikaltaan lähdettäessä ei juuri huomaa kun on 7 pykälässä. Tämä oli tässä joten siirryn tuonne toiselle foorumille. :sundaydriver:
-
Kyllä Bemarin diesel on hyvä moottori. Tiedä sitten kestävyydestä.
Tuohon on vaikea ottaa vielä kantaa, mutta kyllähän se niin taitaa olla, että kestävimmät auton on tehty joskustuosssa 90-luvun alku ja puolessa välissä, esim Volvo 700-srj tai MB taxi-mallit kyseiseltä ajankohdalta.
Mullakin on tuossa kohtuullinen määrä "herkkuja" ja kyllähän ne "riskit" aina sitä mukaa kasvaa...
-
Tuohon on vaikea ottaa vielä kantaa, mutta kyllähän se niin taitaa olla, että kestävimmät auton on tehty joskustuosssa 90-luvun alku ja puolessa välissä, esim Volvo 700-srj tai MB taxi-mallit kyseiseltä ajankohdalta.
Mullakin on tuossa kohtuullinen määrä "herkkuja" ja kyllähän ne "riskit" aina sitä mukaa kasvaa...
Tuo nyt oli multa täysin tietämätön heitto. Broidilla on 530D, ja se on kyllä loisto-vehje, kulultaan ym.
Muistelen vaan -80 luvulta 6:tos Bemujen kansia, 120-150 tonnia ajettuina falskasivat aika rajusti. Voi johtua, ja varmaan osittain johtuukin ajajista, revittelyä kylmänä ym.
-
Tuo nyt oli multa täysin tietämätön heitto. Broidilla on 530D, ja se on kyllä loisto-vehje, kulultaan ym.
Muistelen vaan -80 luvulta 6:tos Bemujen kansia, 120-150 tonnia ajettuina falskasivat aika rajusti. Voi johtua, ja varmaan osittain johtuukin ajajista, revittelyä kylmänä ym.
Taitaa olla lähes kaikki 80-luvun kutosdieselit, joissa on laitettu alumiinikansi valurautalohkon päälle, samanlaisia "kannensyöjiä". Tosin siihen aikaanhan tehokkaat turbodieselit rupesivat yleistymään ja varmaan saivat sikaakin, ei varmaan ollut monellakaan kuljettajilla tietoa esilämmittämisestä ja jälkikäytöstä.
-
Nyt ollaan ajeltu melkein 2:en kuukauden verran Bmw:llä joka o E39 525tdsa touring. Vuosmalli tolla nokilekalla o 99 :) Pihasta löytyy kyllä vieläki toi S40 T4:nen ;)
-
...
-
Kymmenen vuoden ja viiden Volvon jälkeen tuli kolmisen vuotta sitten hairahduttua japsi maasturiin ja PT Cruiseriin. Sen jälkeen tuli vielä farkkubimmeri, mutta nyt routa on ajanyt porsaan kotio ja ainoastaan Volvoja löytyy pihasta. Paitsi kesäauto, joka on edelleen amerikkalainen ;)
-
Isoa farkkua teki mieli ahtaan coupen jälkeen. V70 oli toinen vaihtoehto, mutta kun ei jotenki kiinnostanut laittaa "taas" T5 koneella niin ainut pontentiaalinen kilpailija oli baijerilainen. Tietysti vaihtelu virkistää, mutta ompa tuossa bemussa ollut omat ongelmansa.
Ison kuutosen murinaa on mukava kuunnella, varusteissa löytyy ja takatuupparina kääntyy todella ketterästi :)
6:sen murina kuuluu omassaki hienosti 8) E39 kori oli ekana mul mieles ku bemareita kattelin ;) :)
-
...
-
Saihan E39 aikoinaan paljon tunnustusta, valittiin jonku tahon toimesta maailman parhaaksi autoksi. :)
Kuten TopGearissa Hammond sanoi F10 M5:sta että paras saloon luokan auto maailmassa. :)
-
Kaikkiko täällä on Bemariin siirtynyt? :D
t. X3 (F25)
-
E38 saattaa joskus itseltä löytyä, hienolta laivalta näyttää nykyäänkin, 740i vaikkapa. Myös vanha 6/8-sarjalainen voisi kiinnostaa.
Mutta ei Volvon tilalle, kaveriksi korkeintaan :) Ja kun kuitenkin tulee usein fiilis, ettei halua edes muille merkeillä ajella. Kai se turvallisuus vaan on niin tärkeää...
-
Volvoja ei ole tullut ajeltua viime vuoden lopun jälkeen.. 960 oli hieno auto ajaa, mutta ei ihan paras nurkissa pyörimiseen ja maantielläkin tuntui menovesi maistuvan aivan liiallisesti menohaluihin nähden..
Sen sitten vaihdoin V70II 2.0t, joka taas oli aivan susi, joten muutaman kuukauden pidon jälkeen siirryin "vahingossa" Audiin. C70:stä haeskelin, mutta suoraan sanottuna ei ole yhtään kaduttanut jälkikäteen..
Kulutus pienempi edellisiin verrattuna, sekä tehoa ja vetäviä pyöriä yhtä paljon kuin edellisissä yhteensä..
-
960 oli hieno auto ajaa, mutta ei ihan paras nurkissa pyörimiseen ja maantielläkin tuntui menovesi maistuvan aivan liiallisesti menohaluihin nähden..
Tuohan nimenomaan on kätevä kaupungissakin ;D Bensaa kyllä menee välillä... :P
-
Tuollaisen ostin ku halvalla sain. Piti muijalle mennä mut se halus ajaa ennemmin 740 volvolla ku se kuskailee enemmän muksuja, ni joutusin ite seatin kuskiks :-[
Ei se mua haitannu ku on todella pirteä auto ja varmasti kääntää päät, (varsinki naisten S* )
Nyt on kylläkin katsastus mennyt vanhaksi.
Vähän speksejä.
Seat Ibiza GTI 2.0 8v -94 (n.135hv)
-Säädettävä alustasarja
-Korisarja
-Erikoismaalaus
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Seat%20ibiza%20GTI%20-94/Seat1.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Seat%20ibiza%20GTI%20-94/Kuva003-1.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Seat%20ibiza%20GTI%20-94/Kuva005-1.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Seat%20ibiza%20GTI%20-94/2Keula.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Seat%20ibiza%20GTI%20-94/Kuva008.jpg)
-
Ei millää pahalla, mutta aika hirveä kapistus kaikinpuolin ::)
-
Eiks se SETA olekin vähän toisenlaisten ihmisten juttu? ;) :2funny:
-
Mulla oli aikoinaan 240 6-dieselillä ja kun kori kävi haperoksi niin tein korinvaihdon belgiasta tuotuun koppaan, oli kattoluukkua ja muutakin herkkua. :)
Sittemmin oli 940 farkku kun perheellistyin ja tilaa tarvittiin. Perheen väkiluvun kasvaessa takapenkille tarvittiin useampi 3-pistevyö että sai kaukalon ja turvaistuimen turvallisesti kiinni niin vaihto V70 2,5d ykköskoppaan.
Väen aina vain kasvaessa tuo vaihtui Chrysler GrandVoyager 2,5TdD 7-paikkaiseen ja tilaa riitti.
Nytten kun tenavat ovat kasvaneet että enää ei tarvita kuin yksi korokeistuin niin jälleen Volvoa kehiin. V70N 2,5d -00 on taas "ykköskulkineena". Taloudesta löytyy myös emännän auto, Mitsu L200 2,5td 4WD ja matkailuauto TransitMatkaaja 2,5d.
Siis KOLME vanhaa ja painavaa dieselautoa joten kun verolappuja saa käteen niin tulee mieleen että minäkö valtiontaloutta pidän pystyssä. :peetu:
-
Ei millää pahalla, mutta aika hirveä kapistus kaikinpuolin ::)
Mitäpä tuosta ;)
Toi on ollu semmonen auto et miehet on haukkunu hirveeks ja naiset kehunu ihanaksi ;D
Jos olisin tuon ite rakentanu niin olisi kyllä erinlainen :buck2:
-
Maaliskuun lopulla vaihtui S40 saksantuonti BMW 330D M-Sport Touringiin. Katselin kyllä Saksasta myös V60- ja V70-sarjan Volvoja mutta sopivaa ei tahtonut löytyä joten... Laitetaan vielä yks kuva teaseriksi... :D
(http://i92.photobucket.com/albums/l3/v130882/BMW%20330/764d05e0.jpg)
Toisena autona paremman puoliskon VW Golf 1.9 TDi -04 farkku josta ei kuvaa tähän hätään löydy.
Kaikkiko täällä on Bemariin siirtynyt? :D
t. X3 (F25)
Jep! :pomo:
-
(http://i92.photobucket.com/albums/l3/v130882/BMW%20330/764d05e0.jpg)
On se nätti.. S*
-
On se nätti.. S*
Itsekkin silmä tykkää! :) M-sport paketti viimeistelee kokonaisuuden...
-
Työpaikalla tänään vaihtelin -04 BMW 535d farkku automaattiin etupyöränlaakerin ja homman tehtyä kävin koeajolla niin kyllä se 200 kilowatin/ 268 hv moottoriteho tuntui takapuolessa. Eihän tuo mikään paikaltaanlähtijä ollut mutta 80-120km/h kokeilin ja silloin tehon huomasi.
-
Työpaikalla tänään vaihtelin -04 BMW 535d farkku automaattiin etupyöränlaakerin ja homman tehtyä kävin koeajolla niin kyllä se 200 kilowatin/ 268 hv moottoriteho tuntui takapuolessa. Eihän tuo mikään paikaltaanlähtijä ollut mutta 80-120km/h kokeilin ja silloin tehon huomasi.
On ne hienoja vehkeitä, ei paljoa tarvi ohjastaa. Mua kiinnostaa nuo 500- ja 700-sarjalaiset eritoten, mutta onhan 300-sarjalaiset on ihan hemmetin hyviä ajaa, ovat vaan pirun pieniä. Vaikka ei olis muksuja, niin silti jäis kolmesatanen kauppaan. Ennemmin tyylikkäästi seiskalla. Mulla on pari kaveria, ketkä ei taas suurin surminkaan ottais mitään muuta kuin kolmesatasta. Yhtä 745:sta tyrkyttivät kovasti äskettäin vaihdossa, mutta kun oli harmittavasti pitkillä takaovilla niin ei oikein napannut. Muuten olis ollut kyllä varusteet kohdillaan ja vähän ajettukin. Täytyy vielä katsastella, mitä kivaa löytyy. Yks vaihtoehto on tietysti S-sarjalainen. Tai sitten se, että ei vaihdeta ollenkaan...
-
Maaliskuun lopulla vaihtui S40 saksantuonti BMW 330D M-Sport Touringiin. Katselin kyllä Saksasta myös V60- ja V70-sarjan Volvoja mutta sopivaa ei tahtonut löytyä joten... Laitetaan vielä yks kuva teaseriksi... :D
(http://i92.photobucket.com/albums/l3/v130882/BMW%20330/764d05e0.jpg)
Toisena autona paremman puoliskon VW Golf 1.9 TDi -04 farkku josta ei kuvaa tähän hätään löydy.
Jep! :pomo:
Eiks Saksassa ollut myytävänä sellasia jotka olis maalattu valmiiks? Vitsivitsi... ;)
Ihan siisti peli.
-
Eiks Saksassa ollut myytävänä sellasia jotka olis maalattu valmiiks? Vitsivitsi... ;)
Ihan siisti peli.
Oli...mutta mustaa en ota! ;) :D
Ja ei tuo mikään pieni ole... :-X
-
Oli...mutta mustaa en ota! ;) :D
Ja ei tuo mikään pieni ole... :-X
Joo musta on hieno värinä, mutta pirullinen puhtaana pidettävä ja siinä näkyy AIVAN kaikki. Silti mulla on joku fiksaatio mustaa kohtaan, se sopii yleensä autoon aika hyvin. On niitä paljon muitakin hyviä ja varsin hienoja värejä. Noihin valkoisiin alkaa pikkuhiljaa silmä tottumaan, joillain on jopa ihan hyviä helmiäisivalkoisia olemassa mut ihan perinteinen valkoinen on kyllä aika karmea näky...
Tää on niin tätä, jonkun mielestä kolmesatanen on riittävän kokoinen ja toiselle se on polkuauto. Hyviä ne on ajaa ja ihan nättejä, mutta en mä itselleni sellasta pientä kioskia ostais. Aika montaa olen ajanut ja yksi oli oikein koeajossakin pari päivää, mut käsiin jäi silti 530 dA Touring M-Sport. Ei voi edes verrata vitossarjalaista ajoltaan tuohon kolmoseen. Vitonen on paljon hiljaisempi, ei tarvitse olla takana polvet suussa, eikä etupenkillä hartiat ota kiinni apukuskiin. Kojelauta, keskikonsoli ja sisusta kaikkinensa ovat paljon tyylikkäämmät vitosessa ja seiskassa jne.
Makuasioita ;)
-
Itse en sulje pois ajatusta, etteikö joskus pihasta löytyisi E38. Se on hieno lotja nykyäänkin :) Myös jotkut muut mallit kiinnostaisi, 3-sarjan sivuutan kyllä. Varsinkin vanhemmilla on liian teinirassin maine, toki sitten tämä uusi on hieno ja ei varmasti mikään äsken mainittu :P Varsinkin tykkään kun ajovalot menee maskiin asti, ihan menevältä näyttää.
Nykyisestä viitosesta en tiedä mutta aiemmat ovat vähän turhan ahtaita mielestäni pitkälle miehelle.
-
Autohan voi olla minkä värinen vain kunhan se on musta.
- Henry Ford. ;) :D
Itse lähden kohtapuoliin jenkkeihin, siellä olisi tarkoitus katsoa kaikenlaista mielenkiintoista.. joskin, haarukkaan valikoituu kovaa vauhtia E36 325is/328is. 530i on myös ollut mielessä, ja 635CSI:stä ei ole pulaa.. ja hintakin on noilla kaikilla alle 3500USD.
-
- Henry Ford. ;) :D
Itse lähden kohtapuoliin jenkkeihin, siellä olisi tarkoitus katsoa kaikenlaista mielenkiintoista.. joskin, haarukkaan valikoituu kovaa vauhtia E36 325is/328is. 530i on myös ollut mielessä, ja 635CSI:stä ei ole pulaa.. ja hintakin on noilla kaikilla alle 3500USD.
Itellä ainut bemari mikä kiinnostaisi niin on e30 M3 tai 320is molemmissa olis se n. 200hv :)
-
Jos perse kestäisi vaihtuisi toi nykyinen Volvo E60-koriseen Bimmeriin heti.
-
Tosta Fordin Henkasta tuli mieleen, jos jenkeissä käy detroitin suunnalla nii suosittelen käymään Em. Henkilön museossa. Aikas iso ja mielenkiintonen :)
-
Joo musta on hieno värinä, mutta pirullinen puhtaana pidettävä ja siinä näkyy AIVAN kaikki. Silti mulla on joku fiksaatio mustaa kohtaan, se sopii yleensä autoon aika hyvin. On niitä paljon muitakin hyviä ja varsin hienoja värejä. Noihin valkoisiin alkaa pikkuhiljaa silmä tottumaan, joillain on jopa ihan hyviä helmiäisivalkoisia olemassa mut ihan perinteinen valkoinen on kyllä aika karmea näky...
Makuasioita ;)
Itellä kans olla muutama musta mutta ei jaksa enää pitää niin puhtaana. Hieno väri kyllä mutta kaikki näkyy...naarmutkin... :-\
Niin, riippuu mitä nuoleskelee! ;) :D
-
...
-
Hopean harmaa oli kyllä kaikinpuolin loistava väri..
Niinku toi meidän Golffi! :D
-
Tosta Fordin Henkasta tuli mieleen, jos jenkeissä käy detroitin suunnalla nii suosittelen käymään Em. Henkilön museossa. Aikas iso ja mielenkiintonen :)
Pitää muistaa. Ehkä opiskelun lomassa on aikaa road tripille :pomo:
-
Itellä kans olla muutama musta mutta ei jaksa enää pitää niin puhtaana. Hieno väri kyllä mutta kaikki näkyy...naarmutkin... :-\
Niin, riippuu mitä nuoleskelee! ;) :D
Näinpä. Tässä meidän edellinen, helppo pitää puhtaana jne. ;)
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/janne70_photo/IMG_0469.jpg)
Toi vanhan äRrän väri taas oli yks helpoimmista. Sitä ennen Audi S6 oli sama väriltään ja sitä hiero kanssa ihan mielellään kun virheet ei näkyny niin helposti.
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/janne70_photo/HPIM0925.jpg)
-
Näinpä. Tässä meidän edellinen, helppo pitää puhtaana jne. ;)
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/janne70_photo/IMG_0469.jpg)
Nam S*
-
Näinpä. Tässä meidän edellinen, helppo pitää puhtaana jne. ;)
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/janne70_photo/IMG_0469.jpg)
Tuossa näkyy kyllä kaikki...mutta on ainakin hyvät tilat pestä... O0
-
Tuossa näkyy kyllä kaikki...mutta on ainakin hyvät tilat pestä... O0
Firmalla on 800 neliön lämmin halli, jossa on tosi hyvät tilat pestä. Tonnin kontissa suoraan annostelija pesuaineelle, erilaisia liukkareita ja iso Kärcherin kuumavesipesuri. Aika harvoin kieltämättä tulee ajeltua paskasella autolla...
Toi nykyinen on paljon helpompi puhtaana pidettävä värinsä puolesta (pearl grey) ja muutama viikko sitten siihen hierrettiin kolme kerrosta kovavahaa niin lika lähtee aika kivasti pelkällä pesurilla.
-
Firmalla on 800 neliön lämmin halli, jossa on tosi hyvät tilat pestä. Tonnin kontissa suoraan annostelija pesuaineelle, erilaisia liukkareita ja iso Kärcherin kuumavesipesuri. Aika harvoin kieltämättä tulee ajeltua paskasella autolla...
Toi nykyinen on paljon helpompi puhtaana pidettävä värinsä puolesta (pearl grey) ja muutama viikko sitten siihen hierrettiin kolme kerrosta kovavahaa niin lika lähtee aika kivasti pelkällä pesurilla.
Meillä taas töissä reilu 2000 neliön lämmin halli...no pesupaikka kyllä vaan 230 neliöö... :P Pesuaineet ja kuumavesipesuri löytyy kans.
Omassa kans tuore vaha pinnassa, paska lähtee melkeen pelkällä sateella irti... :D
-
Joo musta on hieno värinä, mutta pirullinen puhtaana pidettävä ja siinä näkyy AIVAN kaikki. Silti mulla on joku fiksaatio mustaa kohtaan, se sopii yleensä autoon aika hyvin. On niitä paljon muitakin hyviä ja varsin hienoja värejä. Noihin valkoisiin alkaa pikkuhiljaa silmä tottumaan, joillain on jopa ihan hyviä helmiäisivalkoisia olemassa mut ihan perinteinen valkoinen on kyllä aika karmea näky...
Joo, niinhän ne jotkut sanovat, että valkoinen auto ei ole vasta kun pohjamaalattu, mutta itsellä on joku "perverssio" valkoisia autoja kohtaan. Tota Bemariakin piti oikein metsästää, jotta löytyi oikeilla kilometreillä ja varusteilla oleva valkoinen kampe.
Taitaa olla jo meikäläisen neljäs valkoinen auto ja helpoimpia värejä pitää puhtaana harmaan sävyjen jälkeen.
-
Joo, niinhän ne jotkut sanovat, että valkoinen auto ei ole vasta kun pohjamaalattu, mutta itsellä on joku "perverssio" valkoisia autoja kohtaan. Tota Bemariakin piti oikein metsästää, jotta löytyi oikeilla kilometreillä ja varusteilla oleva valkoinen kampe.
Taitaa olla jo meikäläisen neljäs valkoinen auto ja helpoimpia värejä pitää puhtaana harmaan sävyjen jälkeen.
Minunkin piti jostain syystä saada tällä kertaa valkoinen auto...? ??? Ehkä johtui osaltaan siitä että Saksassa ei ollut oikeastaan muita myynnissä kuin mustia, harmaita ja valkoisia. Kolmisen viikkoa mobile.de sivuja piti selata kunnes osui sopiva vaihtoehto silmään...
Edellinen oli sininen ja siinä ei kyllä näkynyt kesän paskat oikeestaan ollenkaan. Talven suolapaska näkyy sit värissä kuin värissä... :idiot2:
-
Pienenä myönnytyksenä voin myöntää, että ottaisin noista tuon "valkoisen" ;)
(http://www.autoguide.com/gallery/d/203076-4/black-x6-1.jpg)
(http://www.autoguide.com/gallery/d/203230-4/white-x6-11.jpg)
-
Mitä paikkoja tuollaisesta e39 520i:stä kannattaa tarkistella huolella jos käy katsomassa? Ja minkälaisia vikoja noissa ylipäätään on? Olisi tarkoitus käydä tuollaista huomenna vilkaisemassa huvikseen V:> 207tkm mittarissa ja manuaalilootalla ja tourinkimallia. En kehdannu perustaa mitään bmw-topickia kuten mersulla jo on...
-
Khihiiiihihihihiih.
Clio meni AVK:lle krp:n käsittelemänä, ni pitihän sen tilalle hommata "samanlainen". Enää ei ole vain RS172-look.
-
Mitä paikkoja tuollaisesta e39 520i:stä kannattaa tarkistella huolella jos käy katsomassa? Ja minkälaisia vikoja noissa ylipäätään on? Olisi tarkoitus käydä tuollaista huomenna vilkaisemassa huvikseen V:> 207tkm mittarissa ja manuaalilootalla ja tourinkimallia. En kehdannu perustaa mitään bmw-topickia kuten mersulla jo on...
ravistaako kiihyttäessä/jarruttaessa.. veteleekö jarruttaessa/kiihdyttäessä.. 120-400e on nivelten hinnat... tekeekö painetta jne.. anna rouskuttaa tyhjäkäyntiä niin pitkään kuin raaskit.. puolat kertoo olemassa olostaan jos on jtn vikaa :) ruostehan noissa on toinen mikä vaivaa joitain yksilöitä..
nm- entinen e39:n omistaja :)
-
ravistaako kiihyttäessä/jarruttaessa.. veteleekö jarruttaessa/kiihdyttäessä.. 120-400e on nivelten hinnat... tekeekö painetta jne.. anna rouskuttaa tyhjäkäyntiä niin pitkään kuin raaskit.. puolat kertoo olemassa olostaan jos on jtn vikaa :) ruostehan noissa on toinen mikä vaivaa joitain yksilöitä..
nm- entinen e39:n omistaja :)
Takapäässä taisi olla, joku paikka/paikat väljänä kun teräviin monttuihin ajaessa tuntui vapinaa ja sellainen ihmeellinen matala kumahdus kuului. Samoin kun vauhtia oli vähä reilu 100kmh alkoi vapina. Ruostetta näytti olevan takaluukussa ikkunan alanurkkien kohdalla. Sisustalta oli tosi siisti ja kaikki tuntui pelaavan. Jatketaan etsimistä :P
-
takapään apurungon puslat on yleinen vika E36:ssa ja E39:ssä, jopa M-malleissa.
-
...
-
Oli sen verran tehokas myyntipuhe, että taidan unohtaa nuo "saksan ladat" ja jatkaa s80:in etsimistä. Työkalut pysyy kourassa, mutta motivaatio on ollut aika alhaalla roplaamiseen nykyään.
-
...
-
Ja minä kun suunnittelin, että joku tällainen voisi olla kiva harrastepeli, jos ei ala tulla muita rahanmenokohteita:
(http://www.bigcoupe.com/phpBB2/files/m635csi__81_704.jpg)
635 CSi
-
Ja minä kun suunnittelin, että joku tällainen voisi olla kiva harrastepeli, jos ei ala tulla muita rahanmenokohteita:
(http://www.bigcoupe.com/phpBB2/files/m635csi__81_704.jpg)
635 CSi
Brutal Money Waster ei oo liioittelua wanhasta kutos-Bemmistä puhuttaessa. Tuohon saa helposti uppoamaan omat ja vielä kaverinkin rahat...
-
Ja minä kun suunnittelin, että joku tällainen voisi olla kiva harrastepeli, jos ei ala tulla muita rahanmenokohteita:
(http://www.bigcoupe.com/phpBB2/files/m635csi__81_704.jpg)
635 CSi
Toi olis hieno 8)
-
...
-
Täältä löytyis -73 toyota corona jolla ajan talvisin kun vetää takaa :). Sitten löytyy yksi häpeä pilkku jolla muija ajaa se on opel vectra -98, mutta onneksi siinä on sentää automaatti ilmastointi. Ja itsellä kesä autona volvo v70 -97 piristtetty T5. Ja sitten yksi projekti löytyis vielä vuoden -67 kupla ELK. Ja onhan tuolla pihalla vielä pari varaosa autoa :D
Pakko sanoa, että noita autoja on ollut vähän joka merkkiä pihassa ja kyllä tuo volvo on paras ajaa :)'
-
Kyllä tuollaisen 635 csi:n kehtaa hankkia jos asiaan oikeasti vihkiytynyt harrastaja myy hyvin pidettyä yksilöä.
Totta. Tosin siinä vaiheessa se hintalappukin on vähän eri näköinen kuin niissä raharei'issä. Mutta kyllähän sitä ennemmin sijoittaa kerralla enemmän ja keskittyy ajamiseen kuin maksaa saman vähän kerrallaan ja seisottaa autoa pajalla. Kannattaa kyllä kauppoja tehdessä olla mukana joku joka oikeasti tuntee laitteen jos ei itsellä riitä tuntemus.
-
itellä on ns. st cordoba käyttiksenä. a-omega on rojektina kun halvalla sai ja aikomus myydä vaan eteenpäin.. emännällä on 04 sorolla ajossa ja 7kanttia sitten vaan näköjään rakennetaan.. kokoajan leviää enemmän ja enemmän...
-
Meidän taloudessa toisen auton roolia hoitaa TS leoni.
Tuoretta kuvaa tältä kesältä.
Vanteet piti tulla, mutta ei sitten tullutkaan. Rengastus hieman pienempi ja spaceria joka nurkassa. korkeus on nyt ihan ok, joten vanteiden etsintä jatkukoon...
(https://lh3.googleusercontent.com/-6uUIjOd6Zvw/UAwmFowcySI/AAAAAAAAAAk/_o-xteMURgg/s640/IMG_0390.JPG)
Ja jotta maavara näkyy, niin tässä osviittaa vielä siitä:
(https://lh4.googleusercontent.com/-hLshtqa5O6E/UAwnDNTPrsI/AAAAAAAAAAs/SxLy98WBrAw/s640/IMG_0398.JPG)
-
Meillä vaimon kanssa on ykkösautona VW Transporter 2,5tdi -97 Carsportin 9-hengen sisustalla, ollut Forssan taksina uutena jonka jälkeen muutettu pieniveroiseksi matkailu/retkeilyautoksi.
Tämä ihan vaan käytännöllisyytensä takia, lapsia on sen verran ettei ihan perus viiden hengen henkilöautoon mahdu koko perhe.
Ja näppärästi muutamassa minuutissa saa penkit takaata irti, jos tarvetta isomman tavaran kuljetukselle.
Nyt kyllä alkukesästä hankittiin kakkosautoksi Volvo 765 turbo, niin saa sitten sen kanssa harrastaa, ja vaimokin tykkää kun on niin hyvä ajaa ja kiihtyy hyvin ::)
-
Huohotusjärjestelmä on syytä vaihtaa uuteen jos ei ole tietoa milloin on viimeksi vaihdettu. Itsellä huohotin jäätyi viime talvena tuosta omasta M54 B30 moottorista ja matka loppui siihen.
Bemareissa tuntuu olevan paljon tota huohotin ongelmaa talvisin.. Velipoika on autokorjaamossa töissä (jossa on bmw merkkikorjaamon edustus) ja sano että talvisin tulee tulee todella paljon bemareita korjattavaksi ku on huohotusjärjestelmä jäätyny jopa ihan uusistakin autoista ;D
-
Bemareissa tuntuu olevan paljon tota huohotin ongelmaa talvisin.. Velipoika on autokorjaamossa töissä (jossa on bmw merkkikorjaamon edustus) ja sano että talvisin tulee tulee todella paljon bemareita korjattavaksi ku on huohotusjärjestelmä jäätyny jopa ihan uusistakin autoista ;D
varsinki saksantuonti vehkeissä.. on niin älyttömän ahdasse huohotin putki ja kaikenlisäksi siinä ei ole lämmitintä..
-
...
-
...
-
Pohjoisen vientiin, kuten suomeen tuoduissa on eristetyt huohotinletkut. Jälkikäteen esim. saksasta tuoduissa ei näin ole, ja sitten ne nököttää kovilla pakkasilla tien varressa. Itsellä oli sen verran hyvä tuuri että venttilikopankannen kumitiiviste oli jo sen verran haurastunut että purki paineen sitä kautta ulos.
Lisäksi tämä jäätyminen johtuu siitä että ketään ei yleensä kiinnosta ikinä uusia tätä huohotin järjestelmää, ja kun se vuosien saatossa menee tukkoon separaattoria myöden niin ei siihen paljoa jäätymistä tarvita. Tämä huohottimen jäätyminen yleensäkin riippuu aika pitkälle moottorista ja mallista. Kuulemma suuri hyöty jäätymistä vastaan kun talvella peitää keulasta ne "munuaiset".
Tämän takia esim. Autocenter josta tuon omani ostin tarjoaa kyseisiä palveluja: http://bmw.autocenter.fi/bmw-huolto-ja-korjaamopalvelut-tampereella
Täytyy varmaan syksyllä hommata tuollainen samalla kun moottorinlämmittimen asennus on ajankohtainen. :)
-
Tämän takia esim. Autocenter josta tuon omani ostin tarjoaa kyseisiä palveluja: http://bmw.autocenter.fi/bmw-huolto-ja-korjaamopalvelut-tampereella
Täytyy varmaan syksyllä hommata tuollainen samalla kun moottorinlämmittimen asennus on ajankohtainen. :)
Asentaako myös sisälämppäriin vastukset ja pissapoikiin lämmittimet?
"Kylmän ilmaston" varustushan on tosiaan erillinen lisävarustekoodi, joka menee tehtaalle orderin yhteydessä ja sisältyy Suomessa ostetun auton hintaan.
-
Asentaako myös sisälämppäriin vastukset ja pissapoikiin lämmittimet?
"Kylmän ilmaston" varustushan on tosiaan erillinen lisävarustekoodi, joka menee tehtaalle orderin yhteydessä ja sisältyy Suomessa ostetun auton hintaan.
Ei varmaankaan vaan ainoastaan huohotinjärjestelmän lämmityksen.
Omassa pitäisi olla kyllä tuo pissapoikien lämmitys joten olisiko siinä sitten jo jonkinlainen saksalainen "kylmän ilmaston" paketti...? ???
-
Ei varmaankaan vaan ainoastaan huohotinjärjestelmän lämmityksen.
Omassa pitäisi olla kyllä tuo pissapoikien lämmitys joten olisiko siinä sitten jo jonkinlainen saksalainen "kylmän ilmaston" paketti...? ???
Voihan siinä joku olla, jos on jo alppijääkäri alunperin ostanut... siis joku, joka talvea näkee.
-
Voihan siinä joku olla, jos on jo alppijääkäri alunperin ostanut... siis joku, joka talvea näkee.
Auto on aivan Saksan eteläreunalta...
-
Auto on aivan Saksan eteläreunalta...
Eli sieltä Alppien tuntumasta. Liekö alppijääkärin auto tosiaan. :)
-
Taitaa olla Mesessä ja Bemussa yleensä talvipaketti jos on ahterin lämmittimet tai no kai ne saa ilman pakettiakin. Jääny vain semmoinen kuva kun noita ilmoituksia katsellu. Toisaalta harvoin itsellä ne suuttimet on ne mitkä ekana jäätyy. Helposti tulee vielä -10 asteen pakkasilla ainetta lasille jossa se jäätyy sitten salaman nopeasti :-\
-
Eli sieltä Alppien tuntumasta. Liekö alppijääkärin auto tosiaan. :)
Eipä oo, tiedän näes auton taustat. ;)
-
Pihaan tuli (toisen) volvon tilalle tuollainen piristetty, vapaasti hengittävä jaappanilainne. ::)
Saas nähdä mitä tästäkin tulee.
-
Tänään sai ensimmäisen kerran käyttää Saabia korjattavana. 6kk/14tkm saanut ajaa ongelmitta.
Vuoti öljyä jostain, en itse jaksanut alkaa sen enempää selvittelemään. Vikaahan oli öljynsuodattimen tiivisteessä.
Vaihto maksoi 60e, joka on mielestäni melkoinen tiivisteen vaihdosta, varsinkin kun tietää, ettei kyseessä ole kummoinenkaan homma.... Pääsipähän huoltoon samantien ja tuli laite kuntoon noin halvalla, joten ei kyllä yhtään harmita.
Jotenkin Volvon omistajana sai aina varautua, että pienikin korjaus maksoi aina 500e+ ::)
-
Tänään sai ensimmäisen kerran käyttää Saabia korjattavana. 6kk/14tkm saanut ajaa ongelmitta.
4kk ja 14 000km ongelmitta.
No, verot oli noin 500€ (vuotuiset verot siis) ja vakuutukset n. 1000€, ainoat ongelmat minun silmissäni :)
Hieman yllättäen Skodan ja BMW:n liikennevakuutuksen perusmaksu (ilman alennuksia) on parin euron tarkkuudella sama. Superkaskon perusmaksussa BMW on tuplat Skodaan verrattuna.
-
Hieman yllättäen Skodan ja BMW:n liikennevakuutuksen perusmaksu (ilman alennuksia) on parin euron tarkkuudella sama. Superkaskon perusmaksussa BMW on tuplat Skodaan verrattuna.
Saman huomasin Volvo Bemariin verrattuna...
-
4kk ja 14 000km ongelmitta.
No, verot oli noin 500€ (vuotuiset verot siis) ja vakuutukset n. 1000€, ainoat ongelmat minun silmissäni :)
Hieman yllättäen Skodan ja BMW:n liikennevakuutuksen perusmaksu (ilman alennuksia) on parin euron tarkkuudella sama. Superkaskon perusmaksussa BMW on tuplat Skodaan verrattuna.
Onko toi nyt yllätys, kun kattoo miten iso osa Bimmeri-kuskeista ajelee...
-
Onko toi nyt yllätys, kun kattoo miten iso osa Bimmeri-kuskeista ajelee...
No pikemminkin yllätys halpuudella, koska Bimmerin hinta on kuitenkin kolminkertainen verrattuna Skodaan. Eli keskimäärin Bimmeristit ajavat paremmin kuin Skodistit. 8)
-
No pikemminkin yllätys halpuudella, koska Bimmerin hinta on kuitenkin kolminkertainen verrattuna Skodaan. Eli keskimäärin Bimmeristit ajavat paremmin kuin Skodistit. 8)
Riippuu... miltä kannalta asiaa tarkastelee ;) ::)
Mut noi kaskothan ei määräydykkään pelkästään auton hinnan mukaan, ilmeisesti vak.yhtiöillä joku ihan oma kaava hintojen määrityksessä.
Mut eiks niissä myös vaikuta haltijan/omistajan ikä, auton rek.paikkakunta jne, jne.
Jos toi hinta olis suoraan verrannollinen uuden ostohintaan nähden, niin esim. jossain Lamboissa ja Fertsuissa yms.
olis ihan mielettömän järjettömät maksut.
Kun taas jonkun Spartalaismallisen Korean ihmeen kauppakassi luokaan sais vakuutuksen lähes ilmseks.
-
Riippuu... miltä kannalta asiaa tarkastelee ;) ::)
Mut noi kaskothan ei määräydykkään pelkästään auton hinnan mukaan, ilmeisesti vak.yhtiöillä joku ihan oma kaava hintojen määrityksessä.
Mut eiks niissä myös vaikuta haltijan/omistajan ikä, auton rek.paikkakunta jne, jne.
Jos toi hinta olis suoraan verrannollinen uuden ostohintaan nähden, niin esim. jossain Lamboissa ja Fertsuissa yms.
olis ihan mielettömän järjettömät maksut.
Kun taas jonkun Spartalaismallisen Korean ihmeen kauppakassi luokaan sais vakuutuksen lähes ilmseks.
Kallisiin urheiluautoihin on yleensä haasteellista saada edes koko vakuutusta. ;)
-
Kallisiin urheiluautoihin on yleensä haasteellista saada edes koko vakuutusta. ;)
Okei tunnustan, tuli vähän liioiteltua vertailukohdissa.
Mut ei se periaatetta muuta mikskään, pannaan noiden urheiluautojen tilalle jotain isoo Mesee, Audia tai Bimmeriä.
niin ei niissä ookkaan hankintahintaan suhteutettuna niin hirveet Kaskot kun vois luulla.
-
Okei tunnustan, tuli vähän liioiteltua vertailukohdissa.
Mut ei se periaatetta muuta mikskään, pannaan noiden urheiluautojen tilalle jotain isoo Mesee, Audia tai Bimmeriä.
niin ei niissä ookkaan hankintahintaan suhteutettuna niin hirveet Kaskot kun vois luulla.
Joo ei olekkaan. Muutaman satasen sisässä kaikissa samat hinnat täysillä bonuksilla ja alennuksilla .
-
Mersun GL vaihtuu BMW 5-sarjalaiseen farmariin vuodenvaihteen jälkeen.
Viisi ja puoli vuotta Mersu minulla ollut, 75 tkm ajettu. 1 ainoa vika ollut koko tänä aikana -toinen parkkivalon poltin meni keväällä rikki. Voitaneen puhua jo Laadusta.
-
Reilu 1,5 vuotta sitten vaihdoin XC90 D5:sen Audin Q7:kaan ja päätin ettei yhtään Volvoa tule enää tontille. Nyt kuitenkin tuli vaimon Passat vaihdettua XC90 T6:seen.
-
Mersun GL vaihtuu BMW 5-sarjalaiseen farmariin vuodenvaihteen jälkeen.
Viisi ja puoli vuotta Mersu minulla ollut, 75 tkm ajettu. 1 ainoa vika ollut koko tänä aikana -toinen parkkivalon poltin meni keväällä rikki. Voitaneen puhua jo Laadusta.
Väitän että tuosta ei kovin moni - jos kukaan - pysty parantamaan. Pitänee olla komponentit kohdallaan :o
-
Jos toi hinta olis suoraan verrannollinen uuden ostohintaan nähden, niin esim. jossain Lamboissa ja Fertsuissa yms.
olis ihan mielettömän järjettömät maksut.
Kun taas jonkun Spartalaismallisen Korean ihmeen kauppakassi luokaan sais vakuutuksen lähes ilmseks.
No niinhän se menee. Kokeile kysyä vaikkapa superkaskoa Bentleylle...?
Tässä muuten nuo maksut:
SKODA
Superkasko 432,52
BMW
Superkasko 711,61
Oli vielä halvempi kuin muistin :)
-
Itse olen eksymässä pahasti vieraalle maalle.
On vielä harkinnassa teenko "pukeilla" olevasta Volvosta (V70XC -99) käyttöautoauton vai myynkö hele###tiin.
Jos sen kunnostan, niin sitten jonkin aikaa ainakin omassa käytössä ja sit myynti.
Tällä hetkellä kaks vanhempaa olympia Volkkaria.
Audi 100 2.3E -92
Audi 100 2.6E Avant -94
Volvo on kyllä hyvä ajaa jne, jne, mutta onhan vika herkkä, laadustakin voi olla montaa mieltä.
En ole koko auton omistuskaareni aikana joutunut laittamaan niin paljon aikaa ja rahaa kiinni
käyttöauton korjaamiseen kuin nykyisen Volvon kohdalla.
Vanhempi Audini 2.3 -92 bensa, ajettu yli 650 tkm ollut nyt pari vuotta, sinä aikana vaihdettu
Etujarru levyt, muuten ok, mutta katsastuksessa ei ollu enää kuin 9mm paksut (min. 11mm)
Vasen alapallonivel.
Kaks pakoputken kannakekumia.
Käsijarrun kahva, oma moka, liukastuin autoon mennessä, tuke käsijarrun kahvasta kaatuessa.
-
Väitän että tuosta ei kovin moni - jos kukaan - pysty parantamaan. Pitänee olla komponentit kohdallaan :o
Toista se on sitten tuon Bemarin kanssa... :D
-
Toista se on sitten tuon Bemarin kanssa... :D
Aivan, Timon pitäisi tietää, että huipulta ei pääse kuin yhteen suuntaan, alaspäin.
Hänkin muistanee AMS:n jokunen vuosi sitten 7-sarjan Bemun 100 000 km kestotestin aikaiset korjaamolla seisomiset.
Ja vaikka Timo niitä maanantaita rakastaakin, niin hänen GL:ä ei varmasti ole tehty maanantaina.
Menneisyys ei ole tae tulevaisuudesta kummassakaan tapauksessa, joten vuoden päästä olemme paljon viisaampia.
-
Menneisyys ei ole tae tulevaisuudesta kummassakaan tapauksessa, joten vuoden päästä olemme paljon viisaampia.
Juuri näin!
-
Mersun GL vaihtuu BMW 5-sarjalaiseen farmariin vuodenvaihteen jälkeen.
Viisi ja puoli vuotta Mersu minulla ollut, 75 tkm ajettu. 1 ainoa vika ollut koko tänä aikana -toinen parkkivalon poltin meni keväällä rikki. Voitaneen puhua jo Laadusta.
Aiai, tämän mukaan kannattaa varautua pahimpaan :D
Tutkimuksessa haastateltiin lähes 40 000:ta autoilijaa. Autojen ikä vaihteli neljästä kahdeksaan vuoteen.
Epäluotettavimmat autot:
1. BMW 3 Series Convertible (3.49 päivää korjaamolla)
2. Land Rover Discovery 3 (2.69)
3. BMW 5 Series Touring (2.58)
4. Volvo XC90 (2.56)
5. Citroen C4 Picasso (2.53)
Toki autot olivat 4...8 vuotta vanhoja tässä, ja jotenkin epäilen että sinun tulee olemaan uusi. Onko muuten M5? ;)
-
Aiai, tämän mukaan kannattaa varautua pahimpaan :D
Tutkimuksessa haastateltiin lähes 40 000:ta autoilijaa. Autojen ikä vaihteli neljästä kahdeksaan vuoteen.
Epäluotettavimmat autot:
1. BMW 3 Series Convertible (3.49 päivää korjaamolla)
2. Land Rover Discovery 3 (2.69)
3. BMW 5 Series Touring (2.58)
4. Volvo XC90 (2.56)
5. Citroen C4 Picasso (2.53)
Toki autot olivat 4...8 vuotta vanhoja tässä, ja jotenkin epäilen että sinun tulee olemaan uusi. Onko muuten M5? ;)
Huomasin tuon listan eilen... ja 3-sarjan avomallista olen haaveillut kun 135i menee vaihtoon. 8)
M550d Touring tuli tilattua.
-
Asiaa! Uusi 5-koppanen on ainakin mun mielestä hieno - 550d jotain vielä parempaa.
-
Huomasin tuon listan eilen... ja 3-sarjan avomallista olen haaveillut kun 135i menee vaihtoon. 8)
Me ei Timon kanssa uskota mitään tutkimuksia! 8)
-
Kuraselle polulle olette poijaat lähteneet. Kumisaappaat jalkaan..
-
Huomasin tuon listan eilen... ja 3-sarjan avomallista olen haaveillut kun 135i menee vaihtoon. 8)
M550d Touring tuli tilattua.
Huhhuh... tuo 550d on periaatteessa M-diesel ;)
-
Huhhuh... tuo 550d on periaatteessa M-diesel ;)
Vaatimaton 3 barin ahtopaine....
Kyllä se koeajolla liikahti aika iloisesti! :3/4 jättää sen:
-
Vaatimaton 3 barin ahtopaine....
Kyllä se koeajolla liikahti aika iloisesti! :3/4 jättää sen:
N54(x35i) koneesta lähtee sama teho jo 1 bar paineella. :D
-
Menikö multa jotain ohi? 550 BMW vs. Hondan Hrv/Crv??
-
Menikö multa jotain ohi? 550 BMW vs. Hondan Hrv/Crv??
Samigo varmaan viittas tuohon topiciin -> http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=23315.0
-
Aiai, tämän mukaan kannattaa varautua pahimpaan :D
Tutkimuksessa haastateltiin lähes 40 000:ta autoilijaa. Autojen ikä vaihteli neljästä kahdeksaan vuoteen.
Epäluotettavimmat autot:
1. BMW 3 Series Convertible (3.49 päivää korjaamolla)
2. Land Rover Discovery 3 (2.69)
3. BMW 5 Series Touring (2.58)
4. Volvo XC90 (2.56)
5. Citroen C4 Picasso (2.53)
Toki autot olivat 4...8 vuotta vanhoja tässä, ja jotenkin epäilen että sinun tulee olemaan uusi. Onko muuten M5? ;)
Ei hyvät tulevaisuuden näkymät näköjään mullakaan, jos tuohon listaan on uskominen. Toistaiseksi kumminkin kaikki mennyt hyvin ja kuin verta nenästä kerjätäkseni, menin varaaman ajan softaukselle, niin päästään hepoissakin yli 200.
-
Ei hyvät tulevaisuuden visiot näköjään mullakaan, jos tuohon listaan on uskominen. Toistaiseksi kumminkin kaikki mennyt hyvin ja kuin verta nenästä kerjätäkseni, menin varaaman ajan softaukselle, niin päästään hepoissakin yli 200.
Jep, onneks mullakaan ei oo avomalli! :D
-
Dodii nyt ollaan taas virallisesti poistuttu tältä polulta.
Lähti pihasta tuo Hitlerin koston sukulainen pois.
-
Aika mukavan palvelun ovat BMW:n pojat keksineet:
Münchenissä saa vuokrata vaikka M5, X6M:n tai 740d:n tuntitaksalla BMW Weltistä:
http://portal.bmw-on-demand.de/select.do?action=display
Vaikkapa muutama tunti M3 Coupella maksaa 120€ + kilsat. Eikä tarvitse esittää ostokiinnostunutta automyyjälle :P
-
Tuon tämän topickin sivun 9 pinkin -94 seat ibiza GTI:n vaihdoin päittäin tälläiseen Ford Mondeo GT 2.5 24v V6 Ghia -97 Black panter. Auto on Ghia varustelulla joten löytyy mm. ilmastointia, jalopuuta, sähkölaseja, Ford-hälytin+kauko-ohjattava keskuslukitus, 16" aluvanteet nastarenkailla, 17" aluvanteet kesärenkailla jne jne.
Autossa on muutama pikkuvika joka ei vaikuta ajoon Vetonivel melko lopussa, täristää kiihdyttäessä hiukan (Tyyppivika), käsijarru heikko.
Auto on tuotu saksasta vuonna 2003 ja on ulkopinnaltaan ja sisustaltaan virheettömässä kunnossa. Moottoria enkä pohjaa ole vielä kerennyt tutkimaan, ainakin kone näyttää päällisin puolin hyvältä.
Tuossa muutamia kuvia. Kuvista poiketen autossa ei ole yhtään klommoa eikä ruostetta.. Auton on vain likainen ja puhelimessa huono kamera.
(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Ford%20Mondeo%20V6%20Ghia%20-97/Valokuva-0002-1.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Ford%20Mondeo%20V6%20Ghia%20-97/Valokuva-0004.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Ford%20Mondeo%20V6%20Ghia%20-97/Valokuva-0001-1.jpg)(http://i1194.photobucket.com/albums/aa379/miksu01/Ford%20Mondeo%20V6%20Ghia%20-97/Valokuva-0003.jpg)
-
Fordsoni tääläkin. Kolmoskorin mondeo löytyy. 01 vuosimalli. Edellisestä vastauksesta olevasta seuraava korimalli. 2Litran duratec bensakoneella.
940 vaihtui tähän reilu vuosi sitten. Monskuun tullut nyt pian 30tonnia lisää. Laiskaltahan tämä tuntuu 145<220 mutta pensaa ei mee ihan nii paljoa.
201 tuhatta oli ostettaessa taulussa ja voi poijjaat on saanu vaihtaa osaa. Kaikkea kulutusosaa mennyt eripuolille. Laakereita ym ym...
Helmoista lähtee maali, paikat kolisee ynnämuuta kivaa. Ei voi sanoa muutakun että v***u mikä romu.
Onhan tuo ihan ok ajaa ja varusteet paremmat mitä volvossa (10v uudempi, LOL) Muttakun pyöränlaakerit takana kestää 3kk niin jumalauta!!!
Keskuslukko temppuilee varsinkin talvella. Kerran jäänyt jo käyntiin ja ovet naps lukkoon. Välissä ei lämpeä kabiini millään vaikka moottori on jo lämmin.
Kaikkea tämmöstä pientä ittumaista tässä on joten vaihdan kunhan vähän rikastun.
s40,60 tai ekan korimallin focus st on haaveissa tilalle.
-
Aiai, tämän mukaan kannattaa varautua pahimpaan :D
Tutkimuksessa haastateltiin lähes 40 000:ta autoilijaa. Autojen ikä vaihteli neljästä kahdeksaan vuoteen.
Epäluotettavimmat autot:
1. BMW 3 Series Convertible (3.49 päivää korjaamolla)
2. Land Rover Discovery 3 (2.69)
3. BMW 5 Series Touring (2.58)
4. Volvo XC90 (2.56)
5. Citroen C4 Picasso (2.53)
Toki autot olivat 4...8 vuotta vanhoja tässä, ja jotenkin epäilen että sinun tulee olemaan uusi. Onko muuten M5? ;)
Välillä 70 000-106 000km 2007 335i korjattiin seuraavasti.
-dvd soitin
-Suuttimet(takuuseen)
-Etupyöränlaakerit
-Takaiskarit alkoi olla lopuillaan ne vaihdettiin ja samalla sitten etuset vaikka ehkä ne ois menny vielä.
-paripoltimoa takavaloihin.
Arvonsa säilytti hyvin. Liike hyvitti melkein sman mitä siitä maksoin. :D
Ensisijaisesti vahdoin pois käsittämättömän ajomelun vuoksi. Ja ajettavuus ei kaikissa tilanteissa vastannu odotuksia. Muuten kyllä tykkäsin.
-
Autoilu aloitettu aikanaan Volvolla 740 -85 230A pierupurkilla soppa maistu sopivasti... sitten tuli "hairadettua" melkein 4 vuodeksi syylinen W201 Mese hyvä peli kaikinpuolin. Nyt tuli sitten koiran myötä sorruttua takasin Volvoon 855 -97 B5254T Niis ja emännällä työmatkaajossa B corsa mallia -98 isolohko 1.4 ;D
-
Onkohan foorumilla muitankin Peugeotin omistajia?
Itsellä nämä ranskalaiset ovat täysin uusi tuttavuus, ja enpä olisi vielä vuosi sitten voinut kuvitella ajelevani ranskalaisella autolla.
Auto on siis Peugeot 508 2.0 Hdi, jolla ostettaessa ajettu 75tkm, nyt kolmen viikon jälkeen mittarissa 77tkm, joten onhan tällä jo jokunen kilsa tullut ajettua.
Auto oli seisonut liikkeen pihalla reilut puoli vuotta, joten joitain pieniä vikailmoituksia tuli, mutta ne lähtivät itsestään pois hetken liikuttuaan, ja avaimeton käynnistyskin alkoi toimimaan ongelmitta kun vaihdoin avaimen patterin. Myös Volvossa tuli erinäisiä ilmoituksia, kun seisoi pihalla puoli vuotta, joten annetaan Pökötillekin anteeksi ;)
positiivisia huomioita Saabin jälkeen:
-Auto on ihanan hiljainen, ja tämä pätee myös sisustan osiin. Ei todellakaan tule ylimääräisiä natinoita mistään, ihan selkeästi paras autoni tämän suhteen, varsinkin edellinen Saab 9-3 oli varsinainen natinoiden pesä, milloin kojelauta ritisi ja ratisi, milloin rämisi taustapeili jne, ja tämän päälle järkyttävä rengasjyrinä...
-Sisusta on pökötissä muutenkin tyylikäs, pianolakattu muovi näyttää hienolta( :D ), muotoilu toimii ja kaikki tuntuu "jämäkältä". Ensimmäinen ranskalainen auto, jossa on tälläinen fiilis tullut.
-Penkit tuntuvat Saabin peruslautojen jälkeen huomattavasti paremmilta, istuessa tulee aika pitkälti mieleen edellisen S60:n sporttipenkit. :-*
-Kulutus on hyvin kurissa, ottaen huomioon, että auton omapaino on yli 1600kg. Yhden kokonaisen tankillisen olen ajanut, joka sisälsi paljon moottoritietä, työmatkaa Helsingissä ruuhka-aikoina ja webaston käyttöä, niin silti laskettu kulutus oli alle reippaasti 6l/100km. Joten 71l tankilla pääsee helposti 1200km, jos maantiellä ajelisi, niin pääsisi huomattavasti enemmänkin.
-Moottori&vaihteistopaketti tuntuu kokonaisuudessaan onnistuneelta, voi vedättää pienelläkin vaihteella ilman ylimääräisiä heilumisia/nykimisiä. Saabissa saattoi olla jotain vikaa, mutta ainakaan 32tkm omistusaikana "vika" ei juuri muuttunut. Eli kun painoi kaasua vitosella tai kutosella moottoritienopeudessa, niin koko auto heilui ja tuntui, että joku osa antaa periksi nyt tai heti. Vaihteisto toimi myös Saabissa TODELLA jähmeästi, Peugeotissa on ilo laittaa suurempaa silmään, kun vaihteet menevät niin nätisti päälle. Ilmeisesti Saabin viimeiset ekomallit eivät olleet ihan loppuun asti testattuja näiden osalta..
-Lämpiämisvauhti on todella hyvä. Vaikka Saabissakin oli Eber, niin ei mitään jakoa Peugeotin lämpiämiselle. Käytän webastoa kymmenen minuuttia ennen lähtöä ja lähden Lauttasaaresta Espooseen päin, niin Keilaniemen kohdilla alkaa lämmöt olemaan normaaleissa. Lämpö myös jakautuu mielestäni oikein hyvin. Kolme ihmistä kyydissä ja ulkolämpötila oli -8 pari päivää sitten, helposti pysyi ikkunat auki, vaikka piti ilmastoinnin "auto"-asennossa. Tämä ei Saabissa tai Volvossakaan ollut mitenkään itsestäänselvyys...
-Autossa on kivoja varusteita, joista tällänen "tekniikkafriikki" tykkää. Mukautuvat&kääntyvät xenonit pelittävät oikein mahtavasti, ja hienosti se tunnistaa vastaantulevat ajoneuvot. ( http://www.youtube.com/watch?v=30EMGMAZ4s0 (http://www.youtube.com/watch?v=30EMGMAZ4s0) ), valotehokin on varsinkin lähivaloilla loistava, kaukovalot olivat varmaankin Saabissa vähän paremmat. Avaimeton sisäänmeno on myös kiva lisä, ei tarvitse etsiä avainta, sen kun tarttuu kahvasta. Ja auton paras varuste on ehdottomasti kaukosäädin webastoon, ei tarvitse pakkasaamuina miettiä muistiko ajastaa lämmittimen, sen kun painaa sängystä lämmittimen päälle :-*
-Ajettavuus on hyvä, Saab nimittäin oli melkoinen uraohjus, niin ainakin sen jälkeen tämä tuntuu menevän hyvin suoraan. Jotkut länsiväylän isoimmat urat kyllä tuntuvat ratissa saakka. Epäilen auton myös tuntuvan huomattavasti paremmalta, kunhan saan joskus kesärenkaat alle, nyt on kohtuullisen korkeaprofiiliset (215/55R17) nastarenkaat (HKPL 7) alla. Auto kuitenkin tuntuu huomattavan isolta, Saab tuntui enemmän ajettavalta autolta, mutta jännä kuitenkin, että mitä nopeammin tällä menee mutkiin, sitä paremmin se niihin tuntuu taipuvan. Saab alkoi puskea herkemmin. Ilmeisesti se alustasuunnittelu on mennyt vuosikymmenessä eteenpäin, vaikka aikanaanhan Saab oli varmasti parhaiden joukossa keskiluokassa.
Ja sitten niitä huonoja puolia:
-Stereoilla tulee toimeen, mutta Saabin 7 kaiuttimen audio oli ihan eri luokkaa. Ilmeisesti oviin ei mahdu kuin todella ohuet elementit, joten ääntä ei kuulemma helposti saa parannettua kaiuttimia vaihtamallakaan. Autossa on myös bluetooth musiikit kännykästä, mutta laatu on aivan hanurista, eli sillä ominaisuudella ei tee mitään. Onneksi kännykän voi liittää myös aux:n kautta, jolloin laatu on ihan ok.
-Tuulilasin pesuri ei ole kovin kummoinen, moottoritienopeudessa se ei jaksa pestä lasin yläosaa. Lasi tosin on niin iso, etteivät likaiset kohdat ole näkökentässä, mutta saisi se silti pestä koko lasin. Tähän samaan liittyy myös auton ärsyttävin ominaisuus, nimittäin pesuvesi huuhtoutuu lasin alaosaan ja alkaa sieltä tuulen mukana nousta ylöspäin motarinopeuksissa. Ja sitten kun pyyhkäsee sen pois, niin yläosassa lasiin on vähän ehtinyt kertyä kuraa, joka likaa lasin pyyhkästäessä ja tämän jälkeen on pakko pestä uudestaan ja sama kierre jatkuu...
Kokonaisuutena siis todella pieniä harmeja, muuten vaikuttaa todella onnistuneelta paketilta. Nyt vaan odottelemaan mitä kilsat tuo tullessaan. :)
Ehkäpä autot ylipäätään ovat todella kehittyneet paljon, kun omat autot ovat olleet 90-luvun lopun/2000-luvun alun suunnittelua, niin kai se vaan kehitys kehittyy ja mahdollisesti muutkin uutta suunnittelua edustavat autot ovat yhtä hyviä/parempia, mutta ainakin uusi Passat tuntui niin tylsältä, että se piti hylätä kauppaan samantien, enhän sentään insinööri ole ;D
-
1,5 vuotta sitten oli pakko luopua melkeen puoli milliä rullatusta -91 240 farkusta, kun ostin velipuolelta todella hyvällä pidolla olleen Nissan Primeran vm 1997. Metallinpunainen 2-litrainen SportDeck on osoittautunut varmatoimiseksi ja taloudelliseksi, vaikka on siihen startin, pakoputken ja jarruputken joutunut vaihtamaan. Ruostunutkaan ei ole mokoma kuin takaluukun reunasta, mikä on melko hämmentävä saavutus tälläselle. Muutama pikkuvika joihin on jo tottunut: oikean oven keskuslukko, oikean etuvalon pyyhin, merkkivalo pimeenä takalasinlämppärin kytkimestä, kuskin penkinlämppäri ei lämpiä, naarmu oikeessa takaovessa lakkapinnassa. Jos on jotain muuta niin sehän selviää ensi viikolla katsastuksessa... Kaiken kaikkiaan ihan ok perusauto. Vaikkei V70 mikään spesiaali ole sekään niin kyllä koeajolla tuli selväksi että on siinä Volvossa vaan jotain mikä meikäläiselle tuo hyvää fiilistä, sellasta mitä Nissan ei vaan herätä. Joten...
Jos jotakuta tämä Primera muuten kiinnostaa ostaa niin YVtä vaan. ;)
-
en muista enkä jaksa selailla oonko jo laittanu tänne mitään.... Volvoilla ajellu melkein aina.siis niillä oikeilla takatuuppari Volvoilla missä on sitä kunnon tunnetta kun sillä ajaa, ne jotka tietää mistä kirjoitan tietää varmasti mistä kirjoitan ;)
Noh kuitenkin Viimeiseksi hyväksi Volvoksi todettu oli 95 vuosimallin 940 farkku turbo auto oli ajossa 4 vuotta. sen jälkeen
Chrysler Grand Voyager 3,3L bensiiniimuri, tykkäsin auton koosta mutta muuten en, auto oli ajossa 6kk
Mazda 6 farkku tiisseli , tykkäsin ajaa mutta mulle liian pieni. auto oli ajossa 1v
Volvo V70 I koppanen VAG tiisseli . ajossa ok muuten täys paska. ei volvosta enää tietoakaan tässä mallissa . auto ajossa 8kk
Sitten tuli kuvioon 2010 syksyllä Mercedes-Benz merkkiset kulkuneuvot
-01 vuosimallin Väyrynen ajossa korjauskustannukset 50tkm aikana 370€ ja ajossa 3 vuotta! Oli hyvä Väykky mutta Kerran koukatessani Tuusulassa autokaupankautta,ikävä kyllä sitten kuten arvata saattaa, tarttui mukaan Metallimusta -05 mallin farkku 3,2L tiisseli suora kutosella (malli S211)
En ole pettynyt yhtään joten ellei tämä Mersu kuse mun aamumuroihin, luulen että merkissä pysytään. mää oon niin laiska paska muutenkin että Mersu on mulle ihan Omiaan vaikka Volvoista tykkäänkin , siis tunneasiahan se on :D
Joko on SBC-yksikkö vaihdettu? :)
-
Huomasin tuon listan eilen... ja 3-sarjan avomallista olen haaveillut kun 135i menee vaihtoon. 8)
M550d Touring tuli tilattua.
Mahtava laite laitettu tilaukseen S*
Itseni pitää "tyytyä" 535d f10, silloin ku se porukoilta saa ajoo :D
-
Mahtava laite laitettu tilaukseen S*
Itseni pitää "tyytyä" 535d f10, silloin ku se porukoilta saa ajoo :D
Vuosi ajettu nyt M550d:llä. Ei mitään vikoja, pelkkää ajamisen iloa. :)
Kulutus juuri alle kympin sekalaisessa ajossa eikä siitä juurikaan nouse vaikka Saksassa luukuttaisi kaasu pohjassa.
-
Joko on SBC-yksikkö vaihdettu? :)
OT: ei tarvi vaihtaa... ehtii vaan sopivan kaverin joka osaa nollata laskurin
-
Vuosi ajettu nyt M550d:llä. Ei mitään vikoja, pelkkää ajamisen iloa. :)
Kulutus juuri alle kympin sekalaisessa ajossa eikä siitä juurikaan nouse vaikka Saksassa luukuttaisi kaasu pohjassa.
Katos perhana olikin laittanu tilaukseen noin vuosi sitte, ei tullu yhtään katsottua päivämäärää.
Joo, kyllä nää suht vähä vikasilta tuntuu, ollut isällä neljä f10 (520d, 525d, 530d, 535d) ja ainoat viat ollut soittimen pätkiminen, ja apukuskin sähköpenkin pimeneminen :)
-
Joo, kyllä nää suht vähä vikasilta tuntuu, ollut isällä neljä f10 (520d, 525d, 530d, 535d) ja ainoat viat ollut soittimen pätkiminen, ja apukuskin sähköpenkin pimeneminen :)
Vaihtaa autoa useammin kuin sukkia? Ei tuo f10 nyt niin vanha malli ole.
-
Kyllähän noi vaihtuu melkosta tahtia :idiot2:
-
OT: ei tarvi vaihtaa... ehtii vaan sopivan kaverin joka osaa nollata laskurin
OT2: Mutta eikai ne hiilet, paineakku yms. sillä nollailulla vetristy? Kesällä oli jo aika lähellä, että ostan w211 korisen. Ehkä seuraava auto sitten facelift w211 kun muutaman vuoden vanhenevat ja halpuvat kun ei köyhällä ole varaa kohtuu kilometreillä olevaan vielä :-\ Niistä puuttuu ne hienot sbc-jarrutkin :D
-
Das autoon eksyin hetkellisesti
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20131203_132042_zpsc0378e0e.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20131203_132042_zpsc0378e0e.jpg.html)
1.4 16V, Vm2000, 230tkm. Ja kun tarkkaan katsoo niin jotain outoa voi havaita kuvassa. ;)
Ratti on meinaan oikealla. Auto on tuotu 10 vuotta sitten englannista. Tämän takia oli huomattavan edullinen, alle puoleen hintaan mitä vastaavan kuntoinen suomiauto maksaisi :).
Koko auto on kuin uusi. Ruostetta en ole löytänyt etsimälläkään, sisällä tuoksuu uudelta, kaikki on ehjää ja siistiä. Muuten ei tässä tilanteessa oltaisikaan.
Normaali tylsä kehonliikutin. Mukavan asiallinen mutta ei saa mua käännytettyä pois volvoista. Nautin tänään kilometreistä 940:llä eikä jääny volkkaria ikävä.
-
kaikki on ehjää.
Että meninki sanomaan. Takajarrusatula alkoi vuotamaan nestettä ja pakkivalot hävis ;D
-
Ei tullu volvoilijaa vieläkää meikäläisestä. :buck2:
Joku ihme päähänpisto tuli ja tämmönen on nyt pihassa.
(http://i270.photobucket.com/albums/jj109/Kantti87/Autojutut/IMG-20131017-WA0001_zps8ecb655e.jpg) (http://s270.photobucket.com/user/Kantti87/media/Autojutut/IMG-20131017-WA0001_zps8ecb655e.jpg.html)
-05 320i m-sport II
-
OT2: Mutta eikai ne hiilet, paineakku yms. sillä nollailulla vetristy? Kesällä oli jo aika lähellä, että ostan w211 korisen. Ehkä seuraava auto sitten facelift w211 kun muutaman vuoden vanhenevat ja halpuvat kun ei köyhällä ole varaa kohtuu kilometreillä olevaan vielä :-\ Niistä puuttuu ne hienot sbc-jarrutkin :D
[/quote
Ot3: kaikella on varmuuskerroin.. 700tkm ajettu yksikkö aukastu ja hiilet ok..
-
Das autoon eksyin hetkellisesti
1.4 16V, Vm2000, 230tkm.
Näissä kannattaa tarkistaa että molemmat jakohihnat on vaihdettu, eikä vaan se päällimmäinen, kuten monilla myyntifiksaajilla on tapana...
-
Ei tullu volvoilijaa vieläkää meikäläisestä. :buck2:
Joku ihme päähänpisto tuli ja tämmönen on nyt pihassa.
(http://i270.photobucket.com/albums/jj109/Kantti87/Autojutut/IMG-20131017-WA0001_zps8ecb655e.jpg) (http://s270.photobucket.com/user/Kantti87/media/Autojutut/IMG-20131017-WA0001_zps8ecb655e.jpg.html)
-05 320i m-sport II
No ei kai se ole huono tuokaan... O0
-
Noeei. Hyvä pirssihän tuo on ajolleen ja ominaisuuksilleen (takaveto)
Osat ehkä vähän arvokkaita ja kaikkea ei tunnu aivan motonetin tiskillä olevan....
Toivotaan että pysyis vaa nipus. 150tkm on lasissa että ei nyt ihan vielä luulis porsivan jokapaikka...
-
Saman huomasin Volvo Bemariin verrattuna...
Ihmettelen kun kaikki moitii kalliiksi bemaria. Entisessä mondeossa oli kalliimpi kasko kun 3 satasessa bemarissa.
täyskasko+lv, lasivakuutuksella 150e omavastuulla bemarissa 613e/vuosi
Mondeossa yli 700 ilman lasivakuutusta ja 500e omavastuu. Tosin eri yhtiö kyseessä.
On noissa joissain yhtiöissä kyllä bemarien vakuutuksissa järkyttäviä eroja.
Joissain 1500/vuosi lv+kasko.
-
Olisko täällä tietoa ns. Audi-pajoista Pirkanmaalla? Ymmärtääkseni yksi landialainen perusti auti-korjaamon, mutta pk-seudulle?
Oma meno jatkuu kohta kolmatta vuotta Baijerin ihmeellä ja tyytyväinen olen. Ainoa mikä harmittaa, on auton kanssa ropaamisen väheneminen. Auto on jo hyvä, ei voi oikein ehostaa tai parantaa. Noh, LEDitin kyllä vilkut ja takajarruvalot ja peruutusvalot. Seuraavaksi voisi hankkia ohjelmiston, jolla autoa voi ohjelmoida, avata piilovalikoita yms.
-
Näissä kannattaa tarkistaa että molemmat jakohihnat on vaihdettu, eikä vaan se päällimmäinen, kuten monilla myyntifiksaajilla on tapana...
Voisi katsoakki. Huoltokirja on kyllä sen verran vakuuttava kuitteineen että voisi olettaa sen olevan kunnossa.
-
On noissa joissain yhtiöissä kyllä bemarien vakuutuksissa järkyttäviä eroja.
Joissain 1500/vuosi lv+kasko.
Samaa kattelin kun vertailin netissä vakuutuksia...
-
Olisko täällä tietoa ns. Audi-pajoista Pirkanmaalla? Ymmärtääkseni yksi landialainen perusti auti-korjaamon, mutta pk-seudulle?
Tuossa yksi jota ainakin Volvo-pajana kehuttu...
http://www.autoasi.fi/autokorjaamo/ritariauto_oy
-
Tuossa yksi jota ainakin Volvo-pajana kehuttu...
http://www.autoasi.fi/autokorjaamo/ritariauto_oy
Ok, kiitos! Voisi olla vielä enemmän nyrkkipaja, mutta tämäkin on hyvä.
-
Ok, kiitos! Voisi olla vielä enemmän nyrkkipaja, mutta tämäkin on hyvä.
Vielä pari:
http://www.hlsauto.fi/index.php
http://www.rkch.fi/
-
Puolisen vuotta nyt Saabisteltu O0 ( ;D ), jota ennen harhailin jos millon minkäkin merkkisellä kulkineella. Volvo on edelleen tallessa, odottamassa aikoja parempia tai paalausta. Toki välistä saatan ottaa nykyisellään harha-askeleen volvoilun suuntaan tuolla puoliskon göteborgilaisella.. :buck2:
-
(http://i1268.photobucket.com/albums/jj575/Samigo460/2013-07-07170254_zpsa1859052.jpg)
Tällänen tuli 2012 loppuvuodesta tilattua. Vaihossa meni vanhempikoppanen diesel auris.
Pirun hyvä auto kaikinpuolin eikä oo mitään moitittavaa. Paitti et ei tajunnu ottaa automaattia :-[
Kyllä se volvoki löytyy rinnalta mutta eipä sillä nyt oo ollu tarvetta ja onki siks reissunpäällä :D
-
Tällänen tuli 2012 loppuvuodesta tilattua. Vaihossa meni vanhempikoppanen diesel auris.
Pirun hyvä auto kaikinpuolin eikä oo mitään moitittavaa. Paitti et ei tajunnu ottaa automaattia :-[
Kyllä se volvoki löytyy rinnalta mutta eipä sillä nyt oo ollu tarvetta ja onki siks reissunpäällä :D
Kun vähempikin riittää. ;)
-
Tollanen Fiesta ST tuli alle kun Audi lax, on kylla hupi vehe ajella. Jatketta saksanmaalta odotellessa...
-
Tollanen Fiesta ST tuli alle kun Audi lax, on kylla hupi vehe ajella. Jatketta saksanmaalta odotellessa...
Baijerilaien Mutteri Wäännin ilmeisesti tulossa... :)
-
Baijerilaien Mutteri Wäännin ilmeisesti tulossa... :)
Sepa se, ei olympiavolkkarilta loydy samaan luokkaan vastaavaa oikeen niin piti vaihtaa merkkia.
-
Vieläkään ei tulut palattua Volvo-kantaan, T4 vaihtui Pösöön.
(http://i8.aijaa.com/b/00077/13370769.jpg)
Hieno vehje: ranskalainen auto, joka on koottu Italiassa ja pellin alla hyrrää Foortin kone :idiot2:
Vielä ei ole löytynyt kun kosmeettisia vikoja, takaoven keskuslukitus ei pelaa ja kuskin sähkölasin nappula irti (toimii kuitenkin). Näkyvyys oikealle etuviistoon on aika huono paksusta A-pilarista johtuen ja takaviistoonkin näkee huonommin kuin volkkarissa (toki vaikuttaa, että volkkarissa ei ollut väliseinää). Ohjekirja on kyllä surkein näkemäni. Teknisiä tietoja ei mainita, ei rengaspaineista mainintaa, mitään nestetilavuuksia tai nesteiden laatuvaatimuksia ei kerrota, akun sijainti ei selviä jne >:( No onneksi on PSB (Peugeot Service Box), josta selviää auton tekniset- ja varustetiedot vin-koodilla ja löytyy ohjeet huoltoihin ja korjauksiin.
-
...
-
Mörö vaan pitkästä aikaa -H- Nykyään e39 530i touringin lisäksi tallista löytyy E30 325i cabriolet S* 100% harrasteauto siis.
Viime aikoina alkanut pikkuisen oireilemaan autokuumetta, notta oon kattellut esim. nettiautoa ristiin rastiin, ja nyt tuntuu s80 kiinnostavan kummasti. Kriteerit on että vähintään -07, max.160tkm ajettu, summum varustelutaso, eikä haittaa jos optiolistaa on muutenkin ruksittu paksulla lompakolla. Moottoriksi kelpuutan 2.5T bensaviitosen, ja mahdollisesti... ei kun varmasti voimaohjelmalla ;)
Osta tuo V8 pois minulta. Kriteerit täyttää.
-
Tulipa vaihdettua merkkiä.
940 2.3 siirtyminen fiestaan 1.1 melkoinen kulttuuri shokki.
Säästö syillä voi perustella tekoa melkein puolet vähempi kuluttaa, mutta mukavuudessa joutuu kärsimään.
Volvoon ja Wanhaan sellaiseen tarkoitus palata, kunhan neuvottelut useamman vuoden projektista saisi lopun.
Jos joku voortia tunteva tietäisi ovatko minkä vanteet tuollaiset made in italy lukee.. -> http://aijaa.com/kmzech ?
-
Pökötillä reilu 20tkm taivallettu, ja uskallan väittää, että on paras autoni tähän asti niin ajettavuudeltaan, hiljaisuudeltaan kuin viimeistelyltäänkin.
Onneksi uskalsi ostaa ranskalaisen joistain kuulemistani soraäänistä huolimatta...
Aina kuitenkin olen haaveillut kaasunestejousitetusta autosta, joten vaikka Peugeot on upeasti toiminut, niin tilalle tulee vm. 2012 C5 2.0 HDi, kun sain mielestäni ihan mahtavan diilin..
Saas nähdä millaisia fiiliksiä Sitikka tuo, ja olenko enää tämän jälkeen ranskalaisten autojen fani, mutta aivan hemmetin mukava se joka tapauksessa on :P
-
Jos joku voortia tunteva tietäisi ovatko minkä vanteet tuollaiset made in italy lukee.. -> http://aijaa.com/kmzech ?
Taitaavat olla ihan orkkikset voortilaiset, siis tuollaiset on voinu ruksata lisävarustelistalta uutena. Valmistajaksi veikkaisin melberiä, vaan olikos melber italialainen merkki, en mää muista..?
-
Volvo V70 I koppanen VAG tiisseli . ajossa ok muuten täys paska. ei volvosta enää tietoakaan tässä mallissa . auto ajossa 8kk
Dieseleistä en tiedä mitään, mutta V70 2000 ja S70 1999 bensamottorisista on täysin erilaiset kokemukset.
Meillä molemmat ovat olleet luotettavia ja hyvin toimivia sekä yksinkertaisia huoltaa. Jopa pelätyt kontrolleriviat ovat loistaneet poissaolollaan ja taaskin oli pojan 15-vuotiaan S70:n vikaloki täysin puhdas, kun ennen katsastuksen varalta kurkattiin testerillä ennen näyttöä.
Kokoisekseen etuvetoiseksi se on vielä poikkeuksellisen ketterästi kääntyvä, sedaninakin mukavan tilava eikä tavaratilassakaan ole moittimista. Minusta suorakylki S70/V70 on hintaluokassaan ehdottomasti suositeltava auto melko moneenkin käyttöön. Toki tuon ikäisten joukosta pitää valita rehellinen ja hyvin hoidettu yksilö.
Mersu on mulle ihan Omiaan vaikka Volvoista tykkäänkin , siis tunneasiahan se on :D
Takavetoisen Volvon kuskille mikä tahansa Eemeli on jo entuudestaan tuttu. Kanttinen, tutulla tavalla klassinen, jopa vanhanaikainen ja mukava. Ei ehkä paras ajaa, mutta jaksaa siinä istua perille saakka, whatever it takes.
-
90- luvun keski tai ylemmän keskiluokan autoista luotettavin ylivoimaisesti on ollut 850tdi (käytössä). Mv6 Omega "paras" kaikin puolin, BMW 525tds tasapaksuin (lue tylsä) ja w210 e420 mersu (käytössä) hauskin. Kaikki olleet erittäin hyvä kuntoisia ja hyvin huollettuja. Mutta kaiken kaikkiaan kyllä vanhat volvot pieksää muut mennen tullen... :D
Mv6 Omega on hinta/laatu suhteeltaan helposti niin sanotusti paras. (teho, varusteet, ym ominaisuudet)
Bemarissa et saa "samaan hintaan" yhtään mitään. Hyvä autona tosin kyllä.
Mersu on vaan ollu laatuunsa nähden pahasti ylihinnoiteltu (579000mk, huh huh!!). Muuten kyllä ihan ok peli päästä, tosin Omegaan verrattuna vähän kottero, niinkuin volvokin.
Mun merkki on silti volvo, sen yksinkertaisuuden ja luotettavuuden takia. (Virityspotentiaalista puhumattakaan ;))
Ajo-ominaisuuspokaali menee e39 biimerille.
Omiin kokemuksiin perustuvia mietteitä vuosien varrelta. ;)
-
Sen verran tuli volvopolulta harhaudettua että tälläinen ooppeli eksyi pihaan. Volvoja tosin löytyy vielä kaksinkappalein mutta talvi / käyttöautoksi ajattelin kokeilla useiden kaksnelkkujen jälkeen. Saas nähdä, mutta korimalli on aina miellyttänyt silmää. Kerran yhden b-mallin manta omistin ja siihen en ollut tyytyväinen (oli aika räpellys), katsotaan miten tämän kanssa käy. Ainakin vielä hymyilyttää
(http://kuvapilvi.fi/k/ypQ0.jpg)
-
Onhan itelläki Volvon lisäksi projekti/lelu. ;D
(http://maxxxed.kuvat.fi/kuvat/Autot/Lancia%20Delta%20HPE/PhotoShoot%2021.5.2013/3.jpg?img=small)
-
Volvon lisäksi löytyy Audi v8 :)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b425/jannemoro/Audi%20v8/th_IMG_2787_zps5ad910b7.jpg) (http://s1042.photobucket.com/user/jannemoro/media/Audi%20v8/IMG_2787_zps5ad910b7.jpg.html)
(http://i1042.photobucket.com/albums/b425/jannemoro/Audi%20v8/th_IMG_2794_zps36cc1ae0.jpg) (http://s1042.photobucket.com/user/jannemoro/media/Audi%20v8/IMG_2794_zps36cc1ae0.jpg.html)
-
Ostin heräteostoksena 200€:lla -92 K10 Micran. Mätä kun perhana... nooh, 8h hitsailin ja leimasetä halusi nähdä huomena paremmilla eturenkailla. Vaihtuuhan se huomena FB-Koneelliseen 940:seen ;)
-
Sen verran tuli volvopolulta harhaudettua että tälläinen ooppeli eksyi pihaan. Volvoja tosin löytyy vielä kaksinkappalein mutta talvi / käyttöautoksi ajattelin kokeilla useiden kaksnelkkujen jälkeen. Saas nähdä, mutta korimalli on aina miellyttänyt silmää. Kerran yhden b-mallin manta omistin ja siihen en ollut tyytyväinen (oli aika räpellys), katsotaan miten tämän kanssa käy. Ainakin vielä hymyilyttää
(http://kuvaton.com/k/ypQ0.jpg)
Nam!!
Mulla tallissa C Kadett coupe -79. 1,6 Turbo projekti.
-
Komeita autoja! Manta, Lancia ja Audi V8... *kateellinen*
-
Komeita autoja! Manta, Lancia ja Audi V8... *kateellinen*
Eiku Ascona. Eikä ton kuntosella B-Asconalla pitäs talviajoa enää ajaa :nohnoh
-
Eiku Ascona. Eikä ton kuntosella B-Asconalla pitäs talviajoa enää ajaa :nohnoh
Pikaluin tekstin siitä kuvan päältä ja näin sanan "mantan"... mietin, että noinko uudennäköiseksi niitä tehtiin, mutta en jaksanut tarkastaa tarkemmin :)
-
Ai, että on hienon näköinen sisältä tuo V8 Audi.
Terveisin: 7. Audia etsivä, ehkä BMW:hen uudestaan kääntyvä, mahdollisesti väliaikaisautoksi taas Volvon ostava. :)
-
Itsellä tällä hetkellä alle 200tkm ajettu opel vectra -98,olosuhteiden pakosta työmatka ajossa kun tulee päivässä 115km töihin ja takaisin ja 3-4krt viikossa omalle hallille vielä 50km/ käynti kerta.
Menee todella pienellä aineella,ajan suht reilusti niin jotain 6,5-7,5 litraa sadalla,tosin matka-ajoa aika paljon.
En muista yhtäkään volvoa jolla olisin tohon päässyt,niitäkin ollut yli 20kpl,lähinnä 850 mallia.
440,460,240,245,740,940,850,v70,v40 ja s40 (renu mikä renu),s70...
-
Onko kellään kokemuksia Jaguarin xf mallista? Itellä kakkos autoksi vaihtoehto.. toinen on Lexus is 06 alkaen.
Pystyykö noihin kulkineisiin vaihtamaan itse esim ajovaloja.. vai pitääkö auto kiikuttaa ammattilaisten käsiin polttimoiden vaihtoon.
-
Ohjekirjasta on hyvä aloittaa Jaguarin "opiskelu".
http://www.jaguar.co.uk/Images/XF_Owners_Handbook_10MY_tcm91-47656.pdf
Ajovalot pystyy itse vaihtamaan, tosin ei niin helpot kuin Vollessa.
-
Täältä löytyy tosiaan BMW M5 -07 E61 kaikilla hilppeillä, ajettu 145tkm, justiinsa katsastettu huomautuksitta sähkönsininen väriltään.
-
Hemmetin mielenkiintoinen monen sivun juttu i8 Bemarista käyttöautona Suomessa. BMW:n kerholehdessä.
Nokian renkaat kehitti tuohon sopivan kokoiset R2-kitkat.
Suomessa kerrankin tekemisen meininkiä.
Jo se kaverin i8:n ostomatka oli mielenkiintoista luettavaa, mutta tuo käyttökertomus... hunajaa.
-
Hemmetin mielenkiintoinen monen sivun juttu i8 Bemarista käyttöautona Suomessa. BMW:n kerholehdessä.
Nokian renkaat kehitti tuohon sopivan kokoiset R2-kitkat.
Suomessa kerrankin tekemisen meininkiä.
Jo se kaverin i8:n ostomatka oli mielenkiintoista luettavaa, mutta tuo käyttökertomus... hunajaa.
Tuollakin on käyttökokemuksia i8:sta, mutta varmaan oot jo lueskellut nuo: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=68&t=7521 (http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=68&t=7521)
-
Tällä hetkellä käytössä kaks vanhaa Audia: Audi 100 2.6E Avant -94 ja Audi A6 1.9Tdi -95
Täytyy sanoo et käyttökustannukset on ollut todella pienet, ellei ton Avantin bensan kulutusta kaupungissa huomioida ;D
Muutman vuoden aikana varaosa kustannukset ollut alle 500 erkkii.
Bensavehkeelläkin ajettu lähes 400 tkm ja Diisselissä tulossa jo 600 tkm täyteen.
Ei uskalle edes verrata Volgaan (V70XC -99) siihen meni joka vuosi varmaan ainakin ton verran, kun noihin kahteen yhteensä muutaman vuoden aikana.
-
Mulla tuo Ässä meni seisontaan, projekti lähti vähän lapasesta. Käyttöautona p10 -93 primera rottalookilla, potkin sen ruttuun ku maalipinta oli niin järkyttävä... Ei haittaa enää :2funny: Janiin, tänään kävin sitte pistämässä råtan oven avaimen poikki kuskin lukkoon, nyt muutama olut ja huomenna murtautumaan sisälle että pääsee ees liikkumaan. :D
-
Deekun myynnin jälkeen etiskelin bensakoneista 200/700 sarjan Volvoo käyttöpeliks, mutta ei sopuhintaan kohtuukuntosta tullu vastaan niin tuli palattua tuttuun ja luotettavaan Toyotaan. Tällä kertaa alle eksy tuommonen '87 vuoden Corolla, 2E moottorilla(1,3l kaasari) eikä yhtään mitään herkkuja. 235tkm ajettu.
Aiemmin ollu e9-koppanen Corolla 2E-E moottorilla(1,3l ruisku) jonka pikkuveli kolaroi sitten :D Sen jälkeen oli LN150-koppanen Hilux. Hyviä pelejä, ei näistä mihinkään pääse. Huonosti varusteltuja pikkukippojahan nuo on, mutta vie luotettavasti paikasta A paikkaan B. :)
-
Tuli ite ekana autona ostettua volvo 240 vm87. Tämän myin ja ostin toyotan ja taas tulin uskoon kun toitsun myin ja ysisatkun hommasin.
-
Amerikkalaiset on aina ollu lähellä sydäntä, ja volvot on suorittaneet vain talvikäyttiksen virkaa. :) Tällä kertaa tuntuu että tuo 740 voisi pysyä hyvin pitkäänkin talvikäyttiksenä :)
Tässä kuva kesäkäyttiksestä:
(https://lh6.googleusercontent.com/-LzehmT9_99U/VGZSATS9sDI/AAAAAAAADzA/PfLh9JB6tSg/w737-h553-no/oldsi%2B017.JPG)
S*
-
Oliko joku forumisti kun perusti VAG-korjaamon pk-seudulle?
Tai jos on vinkkiä vag-korjaamoon, niin saa kertoa. Siis joku halpa mutta osaava, eli ei merkkihuolto :)
-
Tuollaseen vaihtui Bemari eilen... :)
(http://i92.photobucket.com/albums/l3/v130882/Audi/1_zps8y1ezpgr.jpg)
-
Tuollaseen vaihtui Bemari eilen... :)
(http://i92.photobucket.com/albums/l3/v130882/Audi/1_zps8y1ezpgr.jpg)
Hieno O0
-
Volvo väistyi eilen ja tilalle tuli tuollainen quattro:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc520/kempula/IMAG0169_zpsmpwgx1xy.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/kempula/media/IMAG0169_zpsmpwgx1xy.jpg.html)
-
Volvo väistyi eilen ja tilalle tuli tuollainen quattro:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc520/kempula/IMAG0169_zpsmpwgx1xy.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/kempula/media/IMAG0169_zpsmpwgx1xy.jpg.html)
Ei pöllömpi, väri sopii ainakin omaan silmään! :tykkää:
-
Ei pöllömpi, väri sopii ainakin omaan silmään! :tykkää:
Varjossa ja hämärällä ja pilvisellä kelillä violetin sinertävä ja suorassa auringon paisteessa hopea :)
-
Varjossa ja hämärällä ja pilvisellä kelillä violetin sinertävä ja suorassa auringon paisteessa hopea :)
Toista kun tuo^^ oma pohjamaalattu! :D
-
Sainpas sitten Sitikan myytyä ja tuli ostettua tilalle Saab 9-5 2.0 TiD vm. 2010, ajettu 105tkm.
Auto on aina miellyttänyt silmää, mutta tähän asti ollut hieman liian kallis ja Ruotsistahan tämäkin piti käydä hakemassa, kun Suomen hintataso ei oikein "miellyttänyt". Viikonloppuna tuli ajeltua Ruotsin maalla noin tuhannen kilsaa, ja ainakin toistaiseksi auto toimii aika hyvin, ja myyjäliike lupaili autoon myös takuuta. Itse ostotapahtuma hyvin samanlainen kuin Suomessa.
Alusta on kova Sitikan jälkeen, mutta mutkissa menee kyllä aika eri tahtiin, vaikka painoakin on. Melutasoltaan myös Sitikkaa kovaäänisempi, mutta muita parempia ominaisuuksia en Sitikasta keksi, vaikka sekin on huomattavasti mainettaan parempi auto.
Väriltään auto on vuonon sininen metalliväri, varusteina löytyy mm. parkkitutkat edessä ja takana, HUD-näyttö tuulilasissa, kaistavahti, xenonit, ääniohjattu bluetooth jne. Ainut selkeä puute varusteissa on navigoinnin/ison näytön puute.
Ennen ostoa mietitytti sisusta ja sen laadukkuus, mutta se on kyllä huomattavasti laadukkaamman oloinen autossa sisällä istuen kuin kuvissa. Ihanan sileäksi harjattua alumiinia suht paljon, hyvät istuimet monipuolisilla säädöillä, ei ainakaan toistaiseksi keksi valittamista.
Tätä parempaa Saabia ei varmaan ole saatavilla, josko tällä nyt siis ajais vähintään 5v :D
-
Paljonkos maksoi? Onhan tuo tyylikäs. Piti vaan varmistaa oliko kyse viimeisestä mallista vai sitä edeltäneestä dame edna -mallista :) niin se aika kuluu...
-
Paljonkos maksoi? Onhan tuo tyylikäs. Piti vaan varmistaa oliko kyse viimeisestä mallista vai sitä edeltäneestä dame edna -mallista :) niin se aika kuluu...
Mielestäni tämä oli suorastaan halpa, verojen jälkeen hinnan pitäisi jäädä vähän reilun 17000e tuntumaan, katsotaan nyt mitä tulli arpoo :) Tähän summaan tosin saa lisätä kesärenkaat, sillä auto tuli kitkoilla. Ystad:sta tämän kun kävi hakemassa, niin matkan varrelle osui sopivasti Trollhättan ja Saab-festarit, josta löytyi Saabin entisen virallisen kierrätyskeskuksen tiloista uudet 17" vanteet aivan bräniköillä Continentaleilla (tosin 2012 paistetut) hintaan 430e, joten sekin tuli ihan superhalvalla, mitä nyt katselin, niin ei tohon hintaan saa edes Contin renkaita.. Oltiin neljän hengen porukalla matkassa, ja renkaista vain kaksi mahtui takakonttiin, niin takapenkin daamit olivat oikein tyytyväisiä, kun saivat jakaa takapenkin kahden renkaan kanssa Trollhättan-Helsinki-välillä :D
Suomessahan näiden pyynnit on aika kovia, Kamuxilta kyselin heillä myynnissä olevaa n. 50tkm enemmän ajettua täyttä karvalakkidieseliä, niin suoralla kaupalla olisivat suostuneet myymään hintaan 21600e...
Ja siis tosiaan kyse tästä viimeisimmästä mallista, onhan se vähän möhkäle, mutta taitaa tämä olla silti hienoin auto, jonka olen omistanut.
-
Volvo väistyi eilen ja tilalle tuli tuollainen quattro:
(http://i1215.photobucket.com/albums/cc520/kempula/IMAG0169_zpsmpwgx1xy.jpg) (http://s1215.photobucket.com/user/kempula/media/IMAG0169_zpsmpwgx1xy.jpg.html)
Onko värinä akoya silver? Itse tuli hommattua 2004 vuosimallinen b6 koppanen sedan, juurikin tuolla värillä.
Kolme Volvoa kerkis jo olemaan mutta kyllästy talvella ajamaan vajaa vetosella.
-
Onko värinä akoya silver? Itse tuli hommattua 2004 vuosimallinen b6 koppanen sedan, juurikin tuolla värillä.
Kolme Volvoa kerkis jo olemaan mutta kyllästy talvella ajamaan vajaa vetosella.
On.
-
Eipä tuollaista oikeastaan muun takia olisi tullut laitettuakaan, mutta kun tuossa nyt sattuu olemaan kunnollinen neliveto. Volvon nelivedot ei houkuttele yhtään, mutta jos jossain vaiheessa tuntuu, että etuvetoinen riittää niin eiköhän se ole volvo mikä laitetaan. Perus saksalaisen ankeahan tuo on sisältä, vaikka on nahkaverhoilua ja suomihinnoilla yli 65t euron auto ollut uutena varusteineen. Paremmin s60:in ohjaamossa viihtyi kuin tuon mukapremiumin. Penkit tuossa on sellaiset, että selässä alkaa tuntumaan jo ennen 200km ja s60:llä pystyi ajamaan oulusta tampereelle yhdeltä istumalta ilman minkäänlaista väsymystä kropassa.
En ikinä ostaisi etuvetoisena tuollaista tai muutakaan vagia.
-
Ihan kuin minun kynästäni! Ainoa syy Audin ostoon on quattro, ja hyvä syy onkin.
Mikä sinua häiritsee Volvon valenelivedossa?
-
Ihan kuin minun kynästäni! Ainoa syy Audin ostoon on quattro, ja hyvä syy onkin.
Mikä sinua häiritsee Volvon valenelivedossa?
Lähinnä se huollon tarve. Toisaalta tuollaisessa Audissa tuo moottori tarvitsee ylimääräistä huoltoa ettei räjähdä käsiin. Ajamaan en ole nelikko volvolla päässyt enkä usko, että siinä isoja puutteita on sen suhteen. Onhan nykyiset haldexit jo sen verran kehittyneitä.
-
Penkit tuossa on sellaiset, että selässä alkaa tuntumaan jo ennen 200km ja s60:llä pystyi ajamaan oulusta tampereelle yhdeltä istumalta ilman minkäänlaista väsymystä kropassa.
Tämä on sellainen juttu joka minullakin Audeissa tökkää.
Omaa Audia ei koskaan ole ollut, mutta kun tuo vaimon suku on erittäin pahasti VAG-leiriin kallellaan, niin onhan niitä tullut sekä ajettua että kyydissä istuttua. Ja aivan sama ongelma penkkien kanssa on ollut sekä 80-luvun 100-, 90-luvun S4-, 2000-luvun A6-, että 2010-luvun A3-malleja. Jokaisessa huonot penkit, jopa väsähtäneet 740-penkit oli paremmat istua IMO.
-
Tämä on sellainen juttu joka minullakin Audeissa tökkää.
Omaa Audia ei koskaan ole ollut, mutta kun tuo vaimon suku on erittäin pahasti VAG-leiriin kallellaan, niin onhan niitä tullut sekä ajettua että kyydissä istuttua. Ja aivan sama ongelma penkkien kanssa on ollut sekä 80-luvun 100-, 90-luvun S4-, 2000-luvun A6-, että 2010-luvun A3-malleja. Jokaisessa huonot penkit, jopa väsähtäneet 740-penkit oli paremmat istua IMO.
samalla linjalla. Oon ajanu 2008 a8 äLLällä, kaikilla mahdollisilla mukavuuksilla, ja mk2 v70 sporttinahat tuntu huomattavasti mukavammalta.
-
Tuon oman b6 a4:sen s-line penkkeihin olen kyllä tyytyväinen. Ei niin pehmeät kuin edellisen S60:sen penkit mutta juuri oikeat säädöt löytyy ja mukavan napakka istua.
-
Ainoa syy Audin ostoon on quattro, ja hyvä syy onkin.
Ei nyt ihan ainoa syy mutta yksi tosi iso syy...
Tämä on sellainen juttu joka minullakin Audeissa tökkää.
Omaa Audia ei koskaan ole ollut, mutta kun tuo vaimon suku on erittäin pahasti VAG-leiriin kallellaan, niin onhan niitä tullut sekä ajettua että kyydissä istuttua. Ja aivan sama ongelma penkkien kanssa on ollut sekä 80-luvun 100-, 90-luvun S4-, 2000-luvun A6-, että 2010-luvun A3-malleja. Jokaisessa huonot penkit, jopa väsähtäneet 740-penkit oli paremmat istua IMO.
Samoilla linjoilla. Vaikka tuossa omassa nuo S-line nahkajaggarat onkin ihan hyvät istua niin kyllä Volvoissa on ollut penkit järjestään paremmat. Jopa Bemarin penkit oli paremmat istua pitkällä matkalla. :)
-
Volkkari vaihtui tuoreempaan volkkariin, kun on vw-tuotteet toiminut suhkot moitteettomasti. Mk4 golffi sai lähteä kun tuli hommattua -12 Passat farkku 1.6tdi:nä. Eipä ole hirvee tykki, mutta pärjää tolla liikenteessä ihan hyvin. Oli vaan vaikeeta löytää omaan budjettiin sopivaa, kun haki xenoneilla ja webastolla olevaa ja kohtuu kilometreillä olevaa perus autoa. Yleensä puuttu jompi kumpi tai molemmat.
-
Viikko sitten tuli ostettua toiseksi autoksi -97 B Omega, 2 litranen kasitappinen ja manuaali. Ainoat herkut on tilttiratti, kuskinpenkin korkeussäätö sähköllä ja sähköpeilit. Oon tykänny :)
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10882184_10205822037782152_1202587401975903197_n.jpg?oh=f110f7d5338a9677022089d94bedab00&oe=55EE19D7)
-
Kakkosautoksi ostettiin avokille Mondeo HB 1.8 cdti vm. -08, ajettu 163tkm.
Täysi huolto-/korjaushistoria merkkihuollosta ja tuntuu toimivan kuin kello. Ei myöskään mitään naarmuja tai klommoja, vaan oikein nätissä kunnossa niin sisältä kuin ulkoa. Nyt ollut 1.5/1000km meillä.
Vetää muuten todella hyvin maantiellä tuo 125hp CDTi-kone, vielä kun olisi kuudes vaihde, niin pääsisi motarillakin pienemmällä kulutuksella. Tosin tällä hetkellä ajotietokone näyttelee 5,6l/100km lukemia, joten ei paha sekään.
Varsinkin maantiellä ja motarilla aivan hemmetin hyvä ajettava, menee todella tasaisesti ja mukavasti. Eiköhän tuolla kelpaa työmatkoja ajella.
Onkos muilla kokemuksia Mondeosta?
-
Onkos muilla kokemuksia Mondeosta?
Ei omia, mutta tuntuu, että niillä ajaa pääasiassa täysin kädettömät mulkerot ;). Ainakin viime aikoina melkein joka kerta, kun on kiinnittänyt huomiota jonkun ihan käsittämättömään törttöilyyn, on kulkupelinä ollut Mondeo. Semmoista jo vähän ikääntyneempää mallia. Toivottavasti itse vain parannat mainetta :). Se on ainakin helppoa.
Tästä tulikin yllättäen mieleen, kun tuolla oli puhetta, että Audin perusjaggaroiden vuoksi ei olympia-Volkkaria halua, niin mulla on kyllä toinenkin syy. Pää ei kestäisi ajaa Audilla. Siinä on tämän päivän "juppi-Bemari", jolla kaikki fantsut espoon-isit ovat kunnostautuneet niin huolella, että en kehtaisi sellaista enää laittaa. Eihän se tietty auton syy ole, mutta on niitä muitakin hyviä ja parempia autoja...
-
Onkos muilla kokemuksia Mondeosta?
Ei ole vielä mutta meinasin seuraavan auton vaihdon kohdalla katsastaa uuden Mondeon nelivetoisena, eiköhän niitä vuoden päästä ole jo vähän käytettyinä markkinoilla mieluusti mahdollisimman hyvin varusteltuina.
-
Uuden Mondeon olen tuolla jo koeajanutkin... vanhempikin malli on tullut koeajottua testiryhmän kanssa. Itse kyllä tykkään siitä perheautona, on erityisesti kontin osalta tilava. Muistelisin, että V70:n konttikin oli paljon pienempi (erityisesti matalampi verhon alla).
Nykyisin Fordin "infotainment"-systeemi vaan on jotenkin kökkö.
-
Kakkosauto tai "emännän kauppakassi" vm.85 corolla "rising sun edition" :D (http://i1157.photobucket.com/albums/p583/Metall0/aviary_1437154536514_zpsrrdmndq1.jpg) (http://s1157.photobucket.com/user/Metall0/media/aviary_1437154536514_zpsrrdmndq1.jpg.html)(http://i1157.photobucket.com/albums/p583/Metall0/20150718_170249_zpscenqo3rg.jpg) (http://s1157.photobucket.com/user/Metall0/media/20150718_170249_zpscenqo3rg.jpg.html)
-
Ennustivat kuumaa kesää keväällä... Siitä innostuneena aloin selata nettiauton avoautotarjontaa.
Silmiin osui tämä melko läheltä löytynyt yksilö. Ei muuta kuin katsomaan ja kokeilemaan. Mukaanhan se tarttui. Mukava peli ollut näinä muutamana hellepäivänä joita tässä nyt kesän mittaan on ollut.. ::)
(http://i213.photobucket.com/albums/cc60/Juha82/Mobile%20Uploads/20150524_132711.jpg) (http://s213.photobucket.com/user/Juha82/media/Mobile%20Uploads/20150524_132711.jpg.html)
Saahan tuohon ainakin varaosat samalta tiskiltä kuin Volvoon :D
-
Ei omia, mutta tuntuu, että niillä ajaa pääasiassa täysin kädettömät mulkerot ;). Ainakin viime aikoina melkein joka kerta, kun on kiinnittänyt huomiota jonkun ihan käsittämättömään törttöilyyn, on kulkupelinä ollut Mondeo. Semmoista jo vähän ikääntyneempää mallia. Toivottavasti itse vain parannat mainetta :). Se on ainakin helppoa.
Tästä tulikin yllättäen mieleen, kun tuolla oli puhetta, että Audin perusjaggaroiden vuoksi ei olympia-Volkkaria halua, niin mulla on kyllä toinenkin syy. Pää ei kestäisi ajaa Audilla. Siinä on tämän päivän "juppi-Bemari", jolla kaikki fantsut espoon-isit ovat kunnostautuneet niin huolella, että en kehtaisi sellaista enää laittaa. Eihän se tietty auton syy ole, mutta on niitä muitakin hyviä ja parempia autoja...
Vähissäpä on vaihtoehdot jos haluaa autoonsa kunnon nelivedon. Bmw:n xdrive, mb:n 4matic ja manuaalivaihteinen subaru taitaa olla aikalailla ainoat quattron lisäksi. Bmw ja mersu meni budjetista yli ja sopivaa subarua ei sattunut olemaan saatavilla silloin kun kuume oli. Eli täytyy nyt tyytyä ajelemaan tuommosella "fantsuisiespoosta" merkillä.
-
Volkkari vaihtui tuoreempaan volkkariin, kun on vw-tuotteet toiminut suhkot moitteettomasti. Mk4 golffi sai lähteä kun tuli hommattua -12 Passat farkku 1.6tdi:nä. Eipä ole hirvee tykki, mutta pärjää tolla liikenteessä ihan hyvin. Oli vaan vaikeeta löytää omaan budjettiin sopivaa, kun haki xenoneilla ja webastolla olevaa ja kohtuu kilometreillä olevaa perus autoa. Yleensä puuttu jompi kumpi tai molemmat.
No nyt on jokunen tuhat ajettu ja pikku hiljaa totuttu autoon. Ensimmäisenä ja ärsyttävin huono puoli on ollut rengasmelu joka taitaa tosin johtua alla olevista Nokian hakka greeneistä. Muuten ollut tyytyväinen autoon ja erityisesti kulutukseen, keskikulutus on pyörinyt 5.4-5.5 l/100km välissä seka-ajossa ajotietokoneen ja lasketun mukaan. Sähkötoiminen takaluukku on ollut kyllä mukava varuste. Ehkä tehoa tarvitsee jossain vaiheessa käydä ohjelmoimassa vähän lisää. ;)
-
Tuli tällä viikolla ostettua VW touran -07 ton 760 turbon kaveriksi. Tosta toisesta volkkarista, transporter retkeilyautosta olis nyt tarkoitus hankkiutua pikaisesti eroon, kunhan vaan saan syöttöpumpun pelaamaan. Saa sitten lainaa maksettua pois. Touran on kyllä yllättävän hyvä ajaa noin korkeaksi autoksi. Pieni kulutus, kiitos 1.9tdi koneen.... ja samaa konetta vois syyttää laiskuudestakin, mutta asiaan tulee korjaus kun käytän sen paikallisella erikoispajalla ohjelmoitavana. Samalla kulutuksenkin pitäis vähän tippua.
-
Vähissäpä on vaihtoehdot jos haluaa autoonsa kunnon nelivedon. Bmw:n xdrive, mb:n 4matic ja manuaalivaihteinen subaru taitaa olla aikalailla ainoat quattron lisäksi.
Jaa-a.
Jotenkin tuntuu, ettei noissa missään mainitsemissasi ole KUNNON nelivetoa, jos on maasto sellaista missä sitä kunnon nelivetoa tarvitsee.
-
Jaa-a.
Jotenkin tuntuu, ettei noissa missään mainitsemissasi ole KUNNON nelivetoa, jos on maasto sellaista missä sitä kunnon nelivetoa tarvitsee.
Tään nyt taas on näitä asioita mistä saa kinan aina aikaiseksi. Riippuu pitkälti että mitä käyttötarkoitusta varten nelikko ostetaan.
Minä ostin nelivedon ihan vaan mukavaan etenemiseen talvella ja teiden ulkopuolella ei ole edes tarkoitus liikkua. Offi vehkeet on sitten ihan eri juttu..
-
Jaa-a.
Jotenkin tuntuu, ettei noissa missään mainitsemissasi ole KUNNON nelivetoa, jos on maasto sellaista missä sitä kunnon nelivetoa tarvitsee.
No itse luokittelen, että jatkuva neliveto on kunnon neliveto. En ajatellut lähteä a4:lla vetämään hirveä suolta tai ajelemaan metsäkoneen uria, koska nelivedon voi hankkia ihan tiellä ajamistakin varten.
-
Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...
-
Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...
Kyllähän torsenilla toteutettu quattrokin jakaa koko ajan vetoa.
e: tämä tästä neliveto väännöstä minun osaltani, pysytään aiheessa.
-
Nelivetoväännölle on oma topic, täällä siitä ei väännetä, jollei halua jäähylle!
-
Meinasi käydä kyllä niin hassusti, että tänne olisi pitänyt ihan asiaakin kirjoitella.
Alfa 159 oli kovasti kiikarissa ja muutamaa Yritin soitella ja sain kyllä kiinnikin, mutta lupasivat soitella takaisin päin, eipä kuulunut koskaan mitään.
Eli eivät ilmeisesti halunneetkaan myydä autojaan?
Joten oftopiccina, volvolla jatketaan.
-
Niin, aiheeseen liittyen... Ykköskäyttiksenä tällä haavaa Subaru Legacy farkku diesel, pääsyynä neliveto ja sopiva hinta. Plus edellisessä seiskakympissä oli odotettavissa remonttia monen tonnin edestä...
-
Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...
Missä saa vastata tähän saamatta banaanikuormaa?
-
Missä saa vastata tähän saamatta banaanikuormaa?
Kaikkien ajatusmaailmaa ei vaan saa oikaistua faktojen perusteella. Leningrad on Leningrad ja Škoda on Tšekkoslovakiassa valmistettava itäauto :)
-
En niinkään ollut huolissani asenteista, vaan halusin tarkistaa olenko ymmärtänyt jotain väärin, kun minun käsittääkseni yhdellä rivillä on kolme asiavirhettä? Ei silti aleta purkaa jakolaatikkoja tässä, kun kerran nelivedot selvästi pyydettiin vertailtavaksi muualla :)
Tietäisipä vaan, missä se muualla on ???
-
Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta... http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1342.0
-
Jos jatkuva neliveto on vaatimus niin taitaa rajoittua Subaruun. Muilla on kytkettävä, vaikkakin se automatisoitu onkin...
Tässä viestissä kaikki väittämät on väärin.
-
Tässä viestissä kaikki väittämät on väärin.
Ja tätä väännetään väärässä topicissa.
-
Tarkistetaan topicin käyttäjien luku- & sisäistystaito, mitä alla lukee?
Nelivetoväännölle on oma topic, täällä siitä ei väännetä, jollei halua jäähylle!
Ja jos meni ohitse niin:
Etuveto-Takaveto-Neliveto-vääntötopic (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1342.0)
-
Ei ole vielä mutta meinasin seuraavan auton vaihdon kohdalla katsastaa uuden Mondeon nelivetoisena, eiköhän niitä vuoden päästä ole jo vähän käytettyinä markkinoilla mieluusti mahdollisimman hyvin varusteltuina.
On kokemusta. Onkos Ford parantanut yhtään tuota ruostesuojausta? Ainakin mkI - III pohja ja ovenhelmat aika äkkiä pehmeitä. Katsellut mk IV sivusilmällä, mutta tuo ruostuminen epäilyttää. Niin ja kakkosautoks, yksi Volvo aina pihassa pitää olla!
-
En nyt ihan eksynyt ole, mutta hairahduksia on ollut vähän turhan monta :D Eka itse ostettu auto mistä piti käyttis tehdä, oli mk3 golf. Paljastui mädäksi, hitsattiin, leimattiin ja laitettiin kiertoon. Tämän jälkeen ilmestyi pihaan läpimätä vw caddy mk1, 1,6td. sen seuraksi 5kpl lisää cäddyjä :idiot2: Yhdestä piti ottaa kori, toisesta tekniikka, yhdestä sisustaa, yhdestä peräkärry jne... Jotenkin vaan sitten innostus lopahti ja pihaan tuli kolaroitu 740. Samalla kun volvoa laitettiin leimakuntoon, myytiin käddyjä osa kerrallaan pois :D Seuraavaksi tuli 855 t5 josta vihdoin saatiin tehtyä se ensimmäinen auto kun kortin sai :D Kädit ja 740 myytiin pois ja tilalle tuli 142. Tämäkin leimattiin ja myytiin pois pienen voiton kera. Puolen vuotta olikin sitten vain tuo 855, kunnes tuli pakkomielle löytää t-5r. Noh, yksi sopiva yksilö löytyi ja autot vaihtui päittäin. Tämä on nyt paljastunut täydeksi romuksi. Joitain tonneja kiinni autoon ja alkaa pikkuhiljaa olemaan käyttökunnossa, mitä nyt pikkuvikaa vielä. Töihin kun pääsi koulun jälkeen, piti ettiä käyttis millä on vähän halvempi liikkua. Ärrä seisontaan ja -05 s80 D5 tilalle. tällä nyt ajettu vajaa pari kuukautta ja olen kyllä tykännyt S* Silti vaan, jotenkin tekee mieli taas hairahtua ja ostaa käyttikseksi vanha vw caddy, ne olemattoman halvat kulut vaan huokuttaa, ja lisäksi se vaan jotenkin on omaan silmään täydellinen matalana ja kivoilla vanteilla :-[
-
Missä saa vastata tähän saamatta banaanikuormaa?
Palataan aiheeseen ohjatussa aiheessa, pari virhettä myönnän heti lennosta kun en museolaitteita sisäistänyt käyttöautona jota itse ajattelin.
-
Tämmönen oli pakko hakea kakkos autoksi kun oli niin härski rengastus :D Kesällä kokeilla miltä näyttää V70 alla? ;D
(http://i1157.photobucket.com/albums/p583/Metall0/Mobile%20Uploads/IMG-20151021-WA0009_zpsct2jzfuo.jpg) (http://s1157.photobucket.com/user/Metall0/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151021-WA0009_zpsct2jzfuo.jpg.html)
-
työkulkineena Opel Corsa Van 2010, cdti, siinä kaikki
-
työkulkineena Opel Corsa Van 2010, cdti, siinä kaikki
:o
Onhan tuo nyt kuitenkin melkein uusi :)
-
Näköjään joku muukin ostelee Saabeja :)
Saab 9-5 TiD4 Vector 2010 sai uuden omistajan ja tilalle tuli Ruotsista haettua Saab 9-5 TTID4 Aero 2011
Nyt löytyy mm:
-mukautuva alusta
-adaptiiviset xenonit
-sähköiset nahkapenkit
-navigaattori kosketusnäytöllä
-Harman Kardon stereot
-HUD
-Liikennemerkkitunnistus
-tehokkaampi kone ja lyhyemmät välitykset S*
Ehkä taas hetken kelpaa :)
-
Onkos Ford parantanut yhtään tuota ruostesuojausta? Ainakin mkI - III pohja ja ovenhelmat aika äkkiä pehmeitä. Katsellut mk IV sivusilmällä, mutta tuo ruostuminen epäilyttää.
Foordit tuppaa olemaan aika lujia vehkeitä. Mutta ihan oikeasti harkitkaa enemmän kuin viisi kertaa jos meinaatte käytettyä Mazdaa ostaa. Ei oma pää käsitä millä helvetillä ne ruostuu niin paljon :idiot2:
Puhun nyt kahden vuoden ja 128 auton kokemuksella.. Aina kun tuli mazda ruostesuojaukseen niin teki mieli heittää hanskat naulaan ja lähteä himaan :buck2: Nuorin auto jonka tein oli 3 vuotias ja pohja oli sellaisessa kunnossa että morjess..
Muistan kerran tapauksen -97 Vectrasta joka oli paremmassa kunnossa kuin tuo 3v vanha Mazda..
Käyttiksenä on nyt Opel Corsa D -09 1.3 cdti pakuksi rekisteröitynä, kulutus tällä hetkellä 4.4l/100km *taavih-> Opiskelijan lompakko tykkää :smitten: (vrt. ex Vectra B 2.0 Sport -00 ~9l/100km)
-
Näköjään joku muukin ostelee Saabeja :)
Saab 9-5 TiD4 Vector 2010 sai uuden omistajan ja tilalle tuli Ruotsista haettua Saab 9-5 TTID4 Aero 2011
Nyt löytyy mm:
-mukautuva alusta
-adaptiiviset xenonit
-sähköiset nahkapenkit
-navigaattori kosketusnäytöllä
-Harman Kardon stereot
-HUD
-Liikennemerkkitunnistus
-tehokkaampi kone ja lyhyemmät välitykset S*
Ehkä taas hetken kelpaa :)
No kyllä varmasti! Onnea hienosta autosta! O0
-
Näköjään joku muukin ostelee Saabeja :)
Saab 9-5 TiD4 Vector 2010 sai uuden omistajan ja tilalle tuli Ruotsista haettua Saab 9-5 TTID4 Aero 2011
Nyt löytyy mm:
-mukautuva alusta
-adaptiiviset xenonit
-sähköiset nahkapenkit
-navigaattori kosketusnäytöllä
-Harman Kardon stereot
-HUD
-Liikennemerkkitunnistus
-tehokkaampi kone ja lyhyemmät välitykset S*
Ehkä taas hetken kelpaa :)
Noita ei ole liikaa liikenteessä. Miten muuten varaosa politiikka noissa?
-
Näköjään joku muukin ostelee Saabeja :)
Saab 9-5 TiD4 Vector 2010 sai uuden omistajan ja tilalle tuli Ruotsista haettua Saab 9-5 TTID4 Aero 2011
Nyt löytyy mm:
-mukautuva alusta
-adaptiiviset xenonit
-sähköiset nahkapenkit
-navigaattori kosketusnäytöllä
-Harman Kardon stereot
-HUD
-Liikennemerkkitunnistus
-tehokkaampi kone ja lyhyemmät välitykset S*
Ehkä taas hetken kelpaa :)
Onhan tuo hieno auto ja harvemmin näkyy liikenteessä, syyhän ei ole mysteeri. Mutta onkohan lastentauteja ja saikos tuohon enää Saabin omia koneita? Pohjalevy Insigniasta. Vaikka Opel itselle tärkeä merkki niin ostaisin varmaan 9000 tai vanhemman ysiviitosen. Tuo diesel vissiin Fiatin? Joskus tuli kyseltyä liikkeestä ja heidän mukaan Saabeihin saisi varaosia ihan hyvin...
Aika usein taidat autoa vaihtaa? :D
-
Harvoin tulee autoa vaihdettua, ehtihän edellinen olla melkein puoli vuotta.. :D
Sinäänsähän tässä tapauksessa on käynyt hyvä tuuri, että on käytetty paljon konsernipalikoita, niin Insignia toimii erittän hyvänä varaosien lähteenä tekniikan ja alustan jne osien puolesta.
Jotkut Saab-spesifit osat ovat tiukemmassa, kuten takakontin LED-listaa ei tällä hetkellä ole saatavilla. Mutta toisaalta niitä voi Oriolta (entinen Saab Parts) kysellä ihan suoraankin ja sieltä vastaillaan nopeasti ja kerrotaan, että missä mennään ja millon taas saa tilattua. Olen kuullut pyrkimyksenä olevan, että ajokuntoon ja turvallisuuteen vaikuttavat osat ovat prioriteetti nro.1 ja näitä osia pitäisi olla saatavilla. En ainakaan ole vielä kuullut yhdestäkään autosta, jota ei olisi voitu ajaa sen takia, ettei ole osia saatavilla. Toistaiseksi näin, katsotaan mitä tuleivaisuus tuo tullessaan, en jotenkin jaksa uskoa, että Oriolle Saabin osat ovat kauhean kannattava business, kun autojen lukumäärä pienenee ja autot vanhenee koko ajan, eikä uusia ole tulossa.
Ja kun osien saatavuus on ollut heikkoa, niin se on sitten johtanut harrastuneisuuteen enemmänkin, kun korjattavissa olevia laitteitahan nuo ovat. Facebookissa toimii erittäin aktiivinen Saab ng9-5 Connnection-yhteisö, josta löytyy ohjeet aika monen asian korjaamiseen kuvineen kaikkineen.
-
Tuli hommattua talvipulkaksi, ruosteeton 735 e32 Biimeri vm 92 8)
-
Tulipa noin vuosi sitten hankittua jotain äärimmäisen vierasta, nimittäin Datsun Laurel C31 (http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/3568/1441/33918220001_large.jpg). Saman värinenkin kuin linkissä oleva. Vaikka olin itselleni vannonut että japanilaista autoa en hanki. Hirveän määrän pelti- ja muita töitä tuo on teettänyt, mutta nyt tuntuisi olevan ihan ok kunnossa.
Palvelee tällä hetkellä jokapäiväisenä käyttöautona kun 740 vaatisi jarruremontin, laahaa etujarrut niin pahasti, että isommassa ylämäessä meno puutuu totaalisesti. Ei vaan oikein enää nuo kelit ole suotuisat taivaskattoisessa tallissa tehdä, meni tuo kesä lähinnä tuota Datsunia tehdessä. :facepalm:
-
Tuli hommattua talvipulkaksi, ruosteeton 735 e32 Biimeri vm 92 8)
Huutaa turboa, tuo maamoottori kestää sen ja lossin koko vaatii sitä :2funny: S*
-
Nyt on pihasta lähteny viiminenki volvo ja tilalle tuli kesäbiili.
(http://s18.postimg.org/4jnklkflx/IMG_20160110_150706.jpg) (http://postimg.org/image/4jnklkflx/)
-
Käyttiksinä kun ei Volvoja ole ollut noin vuoteen ja harrasteenakin enää tuo yksi 240 Turbo niin pitihän toinen harrasteauto hankkia.. Ja vieläpä Foortti S*
(http://s28.postimg.org/dq2qycyk9/IMG_6959.jpg) (http://postimg.org/image/dq2qycyk9/)
-
Käyttiksinä kun ei Volvoja ole ollut noin vuoteen ja harrasteenakin enää tuo yksi 240 Turbo niin pitihän toinen harrasteauto hankkia.. Ja vieläpä Foortti S*
(http://s28.postimg.org/dq2qycyk9/IMG_6959.jpg) (http://postimg.org/image/dq2qycyk9/)
Syntisi on annettu anteeksi! Itelläkin olis pientä jenkkikuumeen poikasta. Joku tappaja-takaveto Fleetside polttelis... :idiot2:
-
Syntisi on annettu anteeksi! Itelläkin olis pientä jenkkikuumeen poikasta. Joku tappaja-takaveto Fleetside polttelis... :idiot2:
Fleetside on hemmetin mukava auto. Harmittaa, että jouduin omastani luopumaan.
-
meni sitten (taas) auto vaihtoon.
Piti tietysti hypätä ojasta allikkoon ja vaihtaa 5v Saab n. 10v vanhaan ranskalaiseen erikoisuuteen, eli Citroen C6:seen. 2.7-litranen V6 HDI automaatilla, ja luonnollisesti kaasunestejousilla.
Tuotu liikkeen toimesta Saksasta ja ihan huippu tuntuisi olevan ikäisekseen, vaikka tietysti näin vanha auto voi jo laueta mistä vaan. Kilsoja tosin mittarissa vasta 114tkm ja täysi huoltokirja merkkihuollosta ilmastointihuoltoineen jne, ja huollot tehneen liikkeen mukaan jopa pitää paikkansa.
Katsotaan miten käy tämän kanssa ;D
-
meni sitten (taas) auto vaihtoon.
Piti tietysti hypätä ojasta allikkoon ja vaihtaa 5v Saab n. 10v vanhaan ranskalaiseen erikoisuuteen, eli Citroen C6:seen. 2.7-litranen V6 HDI automaatilla, ja luonnollisesti kaasunestejousilla.
Tuotu liikkeen toimesta Saksasta ja ihan huippu tuntuisi olevan ikäisekseen, vaikka tietysti näin vanha auto voi jo laueta mistä vaan. Kilsoja tosin mittarissa vasta 114tkm ja täysi huoltokirja merkkihuollosta ilmastointihuoltoineen jne, ja huollot tehneen liikkeen mukaan jopa pitää paikkansa.
Katsotaan miten käy tämän kanssa ;D
Saabismi on sairaus mut nyt :D :D :D :D
-
Emäntä osti itselleen bimmerin 318 tiisselin farkun, automaatin 2010 :o
-
meni sitten (taas) auto vaihtoon.
Piti tietysti hypätä ojasta allikkoon ja vaihtaa 5v Saab n. 10v vanhaan ranskalaiseen erikoisuuteen, eli Citroen C6:seen. 2.7-litranen V6 HDI automaatilla, ja luonnollisesti kaasunestejousilla.
Tuotu liikkeen toimesta Saksasta ja ihan huippu tuntuisi olevan ikäisekseen, vaikka tietysti näin vanha auto voi jo laueta mistä vaan. Kilsoja tosin mittarissa vasta 114tkm ja täysi huoltokirja merkkihuollosta ilmastointihuoltoineen jne, ja huollot tehneen liikkeen mukaan jopa pitää paikkansa.
Katsotaan miten käy tämän kanssa ;D
Saisko kuvaa?
Muistaakseni ruma auto ulos, mutta sisältä ok ja tuollahan ajelee mm. Ranskan Pressa, joten ei voi olla huono kyyti! :)
-
Saabismi on sairaus mut nyt :D :D :D :D
Tämä! :D
Mutta ei ole kyllä vaikeuksia löytää omaansa parkkipaikalta.
-
Emäntä osti itselleen bimmerin 318 tiisselin farkun, automaatin 2010 :o
Otan osaa. En ole ihan varma voisiko jokin osa-alue olla huonommin, ehkä mallisarja... Farkku, korimallina yleisesti pahin johtovioille, N dieselkoneiden jakopään toteutus ihan pska ja varsinkin neloskoneessa, ja jos tuonkin dieselin jatkona on GM loota joka on jo legenda...
-
meni sitten (taas) auto vaihtoon.
Piti tietysti hypätä ojasta allikkoon ja vaihtaa 5v Saab n. 10v vanhaan ranskalaiseen erikoisuuteen, eli Citroen C6:seen. 2.7-litranen V6 HDI automaatilla, ja luonnollisesti kaasunestejousilla.
Tuotu liikkeen toimesta Saksasta ja ihan huippu tuntuisi olevan ikäisekseen, vaikka tietysti näin vanha auto voi jo laueta mistä vaan. Kilsoja tosin mittarissa vasta 114tkm ja täysi huoltokirja merkkihuollosta ilmastointihuoltoineen jne, ja huollot tehneen liikkeen mukaan jopa pitää paikkansa.
Katsotaan miten käy tämän kanssa ;D
Nyt täytynee kyllä hattua nostaa (-H-) ennakkoluulottomasta autovalinnasta. Eipä jatkossa taida löytyä tältä foorumilta kuin yksi auto joka saattaa pärjätä jollakin tavoin matkustusmukavuudessa tuolle ja juu, sekään ei ole Volvo. Talven tullen ole varovainen, tuolla alustarakenteella unohtaa täysin että keli voi olla pa*ka, kun sitä ei mistään ajotuntumassa huomaa.
-
Nyt täytynee kyllä hattua nostaa (-H-) ennakkoluulottomasta autovalinnasta. Eipä jatkossa taida löytyä tältä foorumilta kuin yksi auto joka saattaa pärjätä jollakin tavoin matkustusmukavuudessa tuolle ja juu, sekään ei ole Volvo. Talven tullen ole varovainen, tuolla alustarakenteella unohtaa täysin että keli voi olla pa*ka, kun sitä ei mistään ajotuntumassa huomaa.
Onhan se vähän niin kuin kumipallon päällä istuisi mutta ei ollenkaan vanhojen Citroenien tasolla. Huonoilla teillä en sen ihmeellisempi matkustaa kuin S80:llä.
-
Neljän Volvon jälkeen (välissä yksi Saab) oli pari Mersua ja nyt kun auto taas vaihtui, oli harkinnassa taas Volvo, mutta niin siinä vaan kävi, että kolmas tähtikeula peräkkäin tuli pihaan.
Ei vaan oikeen säväytä mikään niistä Volvoista, jotka olisivat täyttäneet omat hakukriteerit, alle 10v ikää, max.250 tkm ajettu tehokas diesel ja hintaa max.28 tonnin nurkilla ja kooltaan isompaa perheautoluokkaa.
-
Onhan se vähän niin kuin kumipallon päällä istuisi mutta ei ollenkaan vanhojen Citroenien tasolla. Huonoilla teillä en sen ihmeellisempi matkustaa kuin S80:llä.
Vanhoihin Citroeneihin en ota kantaa, kun sellaisista ei mitään tietoa, mutta XC60/S80/V70:iin verrattuna Citroen C5:sen (vm. 2011) (tätä C6:sta en ole vielä samoissa olosuhteissa ajanut) jousitus on kyllä aika omaa luokkaansa juurikin tuolla huonolla tiellä.
Toki en tiedä mitä ihmeitä V8:n säädettävä alusta tekee autolle, mutta ihan perusalustalla olevalla S80 D5 2009:llä on tullut jonkin verran ajettua, ja hyvällä tiellä noilla ei juuri huomaa eroa, kummassakin on erittäin mukavuuspainotteinen pehmeä alusta, mitä nyt Sitikka keinuu vähän enemmän, mutta kun mentiin kelirikkoiselle hiekkatielle, niin Sitikka jatkoi suht eleetöntä kulkuaan ja mitä nopeammin ajaa, sitä vähemmän kuopat tuntuu. Sama pätkä tuli sitten ajettua seuraavana päivänä Volvolla, niin tuntui lähinnä siltä, että nyt ei ajeta samalla tiellä, ja alkoi käymään sen verran auton alustaa sääliksi, että oli pakko laskea nopeutta ja sama efekti vielä huomattavasti äänekkäämpänä päivää myöhemmin XC60:llä, ja sitten mökiltä lähtiessä taas Sitikalla sama pätkä ilman mitään ongelmia. Juuri tuollaisella alustalla se on melkoinen taikamatto.
Ainut missä Sitikka alkaa pikkuhiljaa antautumaan on syvät ja pitkät nimismiehenkiharat, ei ilmeisesti jaksa pumpata jousiin lisää painetta niin nopealla tahdilla ja alusta alkaa muuttumaan suht kovaksi. Tähän liittyen myöskään poikittaiset saumat kaupungissa eivät ylity aivan niin nätisti kuin voisi kuvitella, muuten kyllä aika mahtava alusta ja täydellinen omaan makuuni.
__
Ja mitä noihin huoltokuluihin ja kestävyyteen tulee, niin tästä saa hajota vaikka moottori, sillä tässä viimeisen vuoden aikana olen tutustunut n. 4000e edestä GM-laatuun tältä vuosikymmeneltä ja olen täysin vakuuttunut, että ainakaan siitä huonommaksi ei voi mennä: imusarjan tiivisteet vuotaneet jäähdytysnesteet pihalle(onneksi ei sentään koneeseen), turbon putki halki, turbon tiiviste falskaa, EGR:n tiiviste falskaa, alhainen öljynpaine-ilmoitus käynnistyksessä, kun öljypumpun imuputken tiiviste falskaa, sisälämppärin tuuletin kärähti, vaihteisto on varsinkin talvella niin jäykkä, että saa naama punasena survoa vaihdetta päälle, penkinlämmittimen kummatkin elementit hajosi, takajarruvalon ledit pimeni osittain, 100tkm ajetussa autossa laturin hihna pitää hirveää möykkää ja vesipumpun laakeri raapii viimeisiään, virtalukko ilmoittelee jostain haamuvioista aina silloin tällöin ja mitä noita nyt on tähän 15tkm matkalle mahtunut. Onnea vaan Opel Insignian/Saab 9-5:sen omistajille :)
Mutta kun katsoo kavereiden taistelua noiden saksalaisten premiumien kanssa, niin onhan sitä itse selvinnyt puolella siitä, mitä varsinainen Premium-maksaa:
BMW 116i -08 kone vaihtoon, hinta-arvio 7000-8000e, lopulta maahantuoja maksoi uuden koneen vähäisten ajokilsojen, omistus- ja huoltohistorian perusteella(1. omistaja liikkeen jälkeen, täysi merkkihuoltokirja), vaikka 6v vanha auto oli. Maku meni Bemarista, joten osti uuden Alfa Giulietan, jossa -25 pakkasilla akku tyhjeni, muuten täysin ongelmatonta ajoa.
BMW 520d -09, ketju kilahti vähän ennen 200tkm, huollon arvio "vähintään 8000e", nyt hankki 5000 eurolla koneen Saksasta ja huoltoliikkeen mukaan on kuulemma viallinen kone, ei kannata laittaa kiinni. Toista kuukautta auto telakalla, kun Saksan osapuoli ei ole ollut hirveän halukas asiaa selvittämään..
Audi A4 -08 rakennettiin 50tkm sitten kone uusiksi (4000e++), kun öljyä kului saman verran kuin bensaa (2.0TFSI) ja nyt sitten 190tkm kohdilla ketju petti ja ei viitsinyt enää korjauttaa vaan myi vikoineen korjattavaksi parilla tonnilla ja osti tilalle 330d xdriven vm. 2014.
Joten ei tää ranskalaisella autolla paljon pahempaa voi olla ;D
Ja huonon karman maksimoimiseksi vaihdettiin myös emännän Saab 9-3 farkku -07 -> Renault Grand Scenic 1.6Dci -12. Tuplasti siis ranskalaisia pihassa tällä hetkellä 8) Meneepähän ainakin Emmaljungat kyytiin ongelmitta
-
Onnea vaan Opel Insignian/Saab 9-5:sen omistajille :)
Miten ihmeessä omalle kohdalle ei ole tullut yhtään pommia? *koputtaa ikean lastulevypöytää*
Pikemminkin tuhkimotarinoita tuon pallosalaman kohdilta, tai no oli exässä muutama vastoinkäyminen joista toinen oli oma moka :D (toinen vastoinkäyminen oli kun laturi levisi 146tkm kohdilla) ja jos olisin antanut olla haljenneen pakosarjan paikallaan, enkä olisi avannut pultteja niin kaksi pulttia ei olisi katkennut kanteen, josta ei olisi seurannut korjaamoreissua :facepalm:
Pistin tuon sitten kiertoon 200tkm kohdilla kun eteen tuli tämä veronkiertopaku, jossa nyt 135tkm. Tässä on alusta asti (oman omistusajan) vasen etujarru v*ttuillut, mutta korjaantui/parani liukutapit vaihtamalla. Muuten on vaan saanut vaihdella öljyjä ja suodattimia. Pistää kyllä hieman sylettämään tuo dieselsuodattimen hinta n.70e >:( Tosin pitäisi kyllä EGR:lle tehdä jotain.. Näyttää imusarja jne aika maukkaalle :-X
-
Nelivedon se subaru osaa tehdä muttei näköjään dieselkonetta... 260tkm ja kampiakseli poikki matka-ajossa. Bemari tuli tilalle(E46 330XD) kunnes saa koneen tuohon, saapa nähdä mitä kivaa sen kanssa saa jumpata...
-
Dodii, nyt on Passitti ollu vuoden verran alla ja kilometrejä on tullut vajaa 20 tkm lisää mittariin. Auto on pelittänyt lähes moitteettomasti. Ikävin asia ja ainoa oli vesipumpun pettäminen, mutta se menee omaan piikkiin, kun ollut ajatuksella katsonut huolto-ohjelmaa. Pumpun suositus vaihtoväli on 100tkm - max 150tkm ja mittarissa oli 199 kun petti.
Kulku ja kulutus kulkee aika hyvin käsi kädessä, eihän tää kovin ihmeellisesti kulje muttei ei ihan hirveesti kulutakkaan. Tankkaukset on ollut 4.8 - 6.5 l/100km välillä keskimäärin 5.6 tienoilla. Pienimmät tankkaukset tuli 2500km pohjosen reissulla jossa 500km kotinurkkien ajoja ja suurimmat kovien pakkasten nurkka-ajossa webaston kera. Pelkkää maantietä ajaessa lukemat olisi hyvinkin mukavaa katseltavaa. Voimaa ehkä lisää sen jälkeen, kun auto on käynyt tappajadiesel-kamppanjassa.
Edelleen tykkään auton tiloista, kun reissaa tuon pikku neidin kanssa. Vaunut ja muut gromppeet mahtuu kyytiin ilman suurempaa pakkaamista. Ja sähkötoiminen takaluukku <3
-
Ikävin asia ja ainoa oli vesipumpun pettäminen, mutta se menee omaan piikkiin, kun ollut ajatuksella katsonut huolto-ohjelmaa. Pumpun suositus vaihtoväli on 100tkm - max 150tkm ja mittarissa oli 199 kun petti.
???
Millä padalla se oli? 1.6TDI? ???
-
???
Millä padalla se oli? 1.6TDI? ???
Sillä juuri.
-
Sillä juuri.
Missäs tommonen suositus on?
-
Muistelin omiani. Oli vaan remontin yhteydessä puhetta, että kannattaa jakopään rempan yhteydessä vaihdattaa. On ilmeisesti jonkin verran pumppuja mennyt?
-
Olisiko jollain tiukkaa mielipidettä. :idiot2: Hakusessa naiselle luotettava kaupunkikiesi päivittäiseen ajoon pk-seudulla ja ihan ytimessäkin. Budjetti 10 000 molemmin puolin, mutta mikäli käytettyyn päätyy, niin mielellään reilusti alle.
Uutta Rioa ja I20 oli käynyt ajamassa. Itse en tähän hätään päätyisi uuteen.
Käytiin -11 Twingoa ajamassa, ei liikaa säväyttänyt ja monessa paikassa oli säästetty mm.pienen takakontin lisäksi takapenkkin kaatuu yhdessä osassa.
Lisäksi katsottu ilmoituksia laidasta laitaan: Skoda Citigo, onko nämä kaikki olleet jonkun stevarifirman käytössä? Ja onko sillä väliä? Chevrolet Aveo, halpa hinta, pienet kilsat ja astetta isompi kuin noi pikkupurkit. C30 taitaa olla tällä budjetilla liikaa ajettuja...
-
Yksi Volvo talossa vielä mutta toinen vaihtui Audin TTS coupeen. S* Saapa nähdä pääseekö taistelemaan TFSI öljyn kulutuksen ja S-tronicin(DSG) ongelmien kanssa. :'(
-
Yksi Volvo talossa vielä mutta toinen vaihtui Audin TTS coupeen. S* Saapa nähdä pääseekö taistelemaan TFSI öljyn kulutuksen ja S-tronicin(DSS) ongelmien kanssa. :'(
Ei huono. Vaikka tietty tuossa on nuo ongelmat mistä mainitsitkin :-\
-
Yksi Volvo talossa vielä mutta toinen vaihtui Audin TTS coupeen. S* Saapa nähdä pääseekö taistelemaan TFSI öljyn kulutuksen ja S-tronicin(DSS) ongelmien kanssa. :'(
Laitappa coupesta kuvaa! :tykkää:
-
Ei huono. Vaikka tietty tuossa on nuo ongelmat mistä mainitsitkin :-\
Ilmeisesti kuitenkin eroaa jotenkin nämä Audin laatikot VW vastaavista ja sitten näitä näyttää olevan kovin montaa mallia.
Laatikkoon vaihdettu öljyt ohjelman mukaisesti ja huomaamattomasti se vaihtaa.
Sen verta tutkin moottoria että huohotin puoli ja mitä öljykorkista näkin näytti karstattomalta ja puhtaalta. Kone ei myöskään kalise kylmänä.
-
Laitappa coupesta kuvaa! :tykkää:
(https://s10.postimg.org/g79mux5hh/WP_20160822_002.jpg) (https://postimg.org/image/g79mux5hh/)
-
Sen verta tutkin moottoria että huohotin puoli ja mitä öljykorkista näkin näytti karstattomalta ja puhtaalta. Kone ei myöskään kalise kylmänä.
Minkä ikänen tää on? 2012 eteenpäin pitäs olla korjattu se mäntähomma...tai ainakin A4:ssa on.
-
Minkä ikänen tää on? 2012 eteenpäin pitäs olla korjattu se mäntähomma...tai ainakin A4:ssa on.
2009. 2.0 TFSI konetta on sitten varmaan 20 erillaista.
-
2009. 2.0 TFSI konetta on sitten varmaan 20 erillaista.
Ei taida edes riittää.
Onko muuten paljon ajettu?
-
Ei taida edes riittää.
Onko muuten paljon ajettu?
Alle 100 000 on mittarissa.
-
Volvo 240 Turbon tilalle tuli hankittua hieman modernimpi kesäkruisailuväline:
(http://oksanent.kuvat.fi/kuvat/BMW+E61+M5+2007/IMG_2218_mod.jpg/_smaller.jpg)
Onhan tässä lukuisia yhteneväisyyksiä Turbon kanssa. Hopeinen väri, musta kattoverhoilu, kattoluukku, mallisarjansa tehokkain....
V10:n murina on mahtavaa, tuollaiseksi tonnikeijuksi taipuu mutkaan uskomattomasti ja suomen bensiikikauppiaiden liitolta odotellaan tankkauksen sankarin diplomia ;D.
-
Volvo 240 Turbon tilalle tuli hankittua hieman modernimpi kesäkruisailuväline:
(http://oksanent.kuvat.fi/kuvat/BMW+E61+M5+2007/IMG_2218_mod.jpg/_smaller.jpg)
Onhan tässä lukuisia yhteneväisyyksiä Turbon kanssa. Hopeinen väri, musta kattoverhoilu, kattoluukku, mallisarjansa tehokkain....
V10:n murina on mahtavaa, tuollaiseksi tonnikeijuksi taipuu mutkaan uskomattomasti ja suomen bensiikikauppiaiden liitolta odotellaan tankkauksen sankarin diplomia ;D.
Muutamaan otteeseen ollut mielessä että tuollainen sedanina, mutta kulutus puoli torpannut ajatusta tehokkaasti. Millaisilla lukemilla menee maantie ajossa?
-
Volvo 240 Turbon tilalle tuli hankittua hieman modernimpi kesäkruisailuväline:
(http://oksanent.kuvat.fi/kuvat/BMW+E61+M5+2007/IMG_2218_mod.jpg/_smaller.jpg)
Onhan tässä lukuisia yhteneväisyyksiä Turbon kanssa. Hopeinen väri, musta kattoverhoilu, kattoluukku, mallisarjansa tehokkain....
V10:n murina on mahtavaa, tuollaiseksi tonnikeijuksi taipuu mutkaan uskomattomasti ja suomen bensiikikauppiaiden liitolta odotellaan tankkauksen sankarin diplomia ;D.
Tuommoisen jos Saksasta hakisi ei tulisi pahoja verojakaan jos vain ostasi vanhemman kuin 2008 yksilön.
-
Muutamaan otteeseen ollut mielessä että tuollainen sedanina, mutta kulutus puoli torpannut ajatusta tehokkaasti. Millaisilla lukemilla menee maantie ajossa?
Kulutus on tolkuton. Nyt viimeisin tankillinen meni 14.5 tienoille, mutta jos on yhtään enempää taajama-ajoa niin siellä 17 ja 18 välillä on ollu keskikulutus. Tankkihan on 70L, ei ole mikään kummoinen toimintasäde...
Tuommoisen jos Saksasta hakisi ei tulisi pahoja verojakaan jos vain ostasi vanhemman kuin 2008 yksilön.
Toi mun ropponen on viime vuonna tullut, näky olleen menneen 10800€ veroja 6/2015. Tämähän on vuosimallia 2007. CO2 vaivaiset 361g/km :2funny:
Ei kannattanut alkaa hakemaan saksasta, suomesta tuli halvemmaks, ja oli 7! touringia mistä valita. Luonnollisesti päädyin nettiauton halvimpaan, omaan silmään paras ulkoväri-sisäväri-kombo. Myös pienet kilometrit (130tkm) ja jo tehdyt kalliimmat remontit (kk-laakerit, vanokset) vaikutti ostopäätökseen. Kytkin olisi vaihtolistalla, kilometrien puolesta parempi vaihtaa.
-
Onhan tuossa yhtäläisyyksiä jonkun vuoden takaiseen skodillakin käyttöautoonkin. Peräluukun malli ainakin, jos ei muuta :D
Ja että koneessa on saanut tehdä laakerijumppaa. Punaisessa paholaisessa taisi olla vaan yläkerranlaakerit uusissa.
Makee peli :)
-
Puoli vuottahan tuosta jo on kun V70 jäi kauppaan, tilalle tuli Mitsubishi L200 -15 ja tällä hetkellä 40tkm ajettu. Volvosta on ikävä vain ilmastointia, japanilainen sitä ei vieläkään osaa tehdä kunnolla. 181hv, automaatti, sopivasti maavaraa ja toimiva neliveto. S*
(https://s19.postimg.org/sjdc7cgxf/IMG_8771_2.jpg)
-
Puoli vuottahan tuosta jo on kun V70 jäi kauppaan, tilalle tuli Mitsubishi L200 -15 ja tällä hetkellä 40tkm ajettu. Volvosta on ikävä vain ilmastointia, japanilainen sitä ei vieläkään osaa tehdä kunnolla. 181hv, automaatti, sopivasti maavaraa ja toimiva neliveto. S*
(https://s19.postimg.org/sjdc7cgxf/IMG_8771_2.jpg)
On erittäin leppoisa kapistus ajaa S* Ukolla juuri identtinen Double cappi jonka muuttanut pakettiautoksi ja laittanut takapenkin paikalle vanerin. Yllätyin tuon auton hiljaisuudesta vaikka onkin iso. Onko sulla ollut ongelmaa penkin verhoilun repeämisen ja ratin kuoriutumisen kanssa? Oliko tuo karjarauta tuossa jo ostaessa vai laititko jälkeenpäin jossain/mitä maksoi? Ukko haaveilee puskimesta myös :D
-
Hiljaisuus ja hyvä ajettavuus yllätti täälläkin, ajoin parikymmentä eri autoa kuumeessani ja aina vain tuollaista halusin. Sattui sitten tuo tulemaan myyntiin niin seuraavana päivänä tein kaupat. Ei mullakaan takapenkkejä ole paikallaan vaan siihen on rakenteilla koirahäkki, veroja on jotain 350€/vuosi tuolla varustuksella ja kun on uutena myyty pakettiautona niin ostohintakin oli sen mukainen.
Penkit on ehjät eikä ratti kuoriudu, siististä käytöstä sain. Etupenkin istuinosan saa varmaan helposti repeämään kuin kaikissa korkeammissa autoissa jos ei opettele laskeutumaan autosta ulos "oikein" vaan laskee mäkeä penkkiä vasten. Siksi kai siinä nuo astinlaudat on. :)
Valoraudan tilasin Misutonidalta (https://www.misutonida.fi/kauppa/mitsubishi/mitsubishi-l200-2015-double-cab-valorauta-76mm-ec-hyvaksytty/), oli sillon tarjouksessa ja muistelen hinnan olleen 380€. Asennus on helppo, meni jotain tunti kaikkineen. Tulee kiinni runkoon ylhäältä ja alhaalta eli tukeva tulee, saa valot lujasti kiinni. Tuossa näkyy paremmin:
(https://s19.postimg.org/ou1a51uib/IMG_8559.jpg)
-
Sininen erottuu mistä vain, ei huku massaan. :D Tuo väri maastoutuu paljon paremmin. Kulutus on mulla kympin luokkaa, kesällä alle ja talvella yli.
Peruutusvalolla ei tosiaan tee mitään, korjasin sen puutteen kahdella 15w Luminalightsilla, (https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-tyovalo-15w-luminalights-pinta-asennettava-pinta-asennettava/2020110501/) tehoa on aivan sopivasti ja peruutuskameran kanssa toimii hyvin yhteen. Vielä yksi kuva, näkyy tuossa putken päässä:
(https://s19.postimg.org/ihm4v7rg3/IMG_8566.jpg)
-
Vielä en niinkään harhautunut, mutta kävin tänään koeajamassa uuden, 4. sukupolven Kia Rio:n ja... tykkäsin :-[ :P :-X :D
Ei tunnu juurikaan pikkuautolta ja koeajoyksilön 1.0 turbokoneessa oli yllättävän kivasti vetoja.
Tässä kun on viime aikoina alkanut miettimään että tuo 2.4T automaatti-Volvo on ehkä turhan ylimitoitettu tähän 95% kaupunki/taajama-alueella tapahtuvaan pörräilyyn. Koeajettuna tällä hetkellä uusi VW Polo ja nyt siis myös tuo Kia. Kummassakin olisi ihan riittävästi autoa omiin tarpeisiin.
Reilulla kädellä putoavat autoilukustannuksetkin houkuttelisivat kovin paljon..
-
Nissan vanette cargo löytyy jolla pääasiallisesti hoituu työ ajot johtuen työstäni ei perus farmari riitä joten täytyy olla paketti auto mutta ei saa olla liian isokaan niin sitten tuli sellaine pikku paku hankittua
Eihän tuo mihinkään kulje ja muu ei kiihdy kuin kuski on sit äärettömän laiska mutta töissä minulla ei ole kiire minnekään ja vie vähän ja verot lähes mitättömät
Todella tyytyväinen olen ollut vie paikasta a paikkaan b ja onhan siinä jo vähän ruostettakin ei oikeestaan väliä silläkään kunhan muuten toimii ja tankki vois kyllä olla isompi
-
Vaneten laiskuus on tullut koettua. Tyhjänäkin uskomattoman hidas :D.
2,3 vapari dieseli?
-
Vaneten laiskuus on tullut koettua. Tyhjänäkin uskomattoman hidas :D.
2,3 vapari dieseli?
kyllä oikein arvattu
nopeus max 100 mielellään vähemmänkin kun ei siellä kuule muuten omia ajatuksiakaan :2funny:
ai niin on siinä hienouksiakin sähkö ikkunat kaukoohjattava varashälytin ja sisältä avattava polttoaine luukku
ei varmasti kuulu vaneten vakio varustukseen ;D
-
Ajakaapa joskus 1.9 vapari-diesel ducatolla niin tiedätte mikä on laiska auto. Mikään muu auto ei ole ollut yhtä laiska ajettava, edes 1200 lada, 200 dieselmersu tai 105 skoda. Hyvä että 80km/h jaksoi kulkea tuo rotisko.
tuollaista tarkoitan:
http://ipocars.com/imgs/a/f/e/w/m/fiat__ducato_1_9d_truck_registration_2001_1_lgw.jpg (http://ipocars.com/imgs/a/f/e/w/m/fiat__ducato_1_9d_truck_registration_2001_1_lgw.jpg)
-
Oon ajanu t3 transporteria 50hv 1,6d koneella. Painoa oli kyydissä yli 500kg eli auton massa lähempänä 2000kg, 40kg/1hv. Silloin 3km matkalla sai just ja just 80km/h :D
-
Itellä on ajossa tuo vm97 tojo starlet. Ei voi kehua eikä haukkua, sentään pystyy kaikki hommat tekeen itse mitä vaatii. Kyllä tolla kipolla kerkee paikasta A paikkaan B.
-
Tuolla ducatollakin piti kiihdyttää ainakin 1.5km, ennen kuin oli 80km/h vauhtia.
-
Tuolla ducatollakin piti kiihdyttää ainakin 1.5km, ennen kuin oli 80km/h vauhtia.
Eipä se tolla nissanillakaan niin herkkua ole mutta työkalu niin ei kiinnosta kyllä välillä hävettää kun ei kiihdy ni sit ei vaan kiihdy ja pienikin ylämäki on myrkkyä myös 8)
-
Useamman Volvo-only vuoden jälkeen ostin pari viikkoa sitten sijoitusmielessä Peugeot Partnerin. Nyt se vaihtuu Toyota Corollaan, joka on 2.0l turbodiesel. Alkaako tästä kurjempi elämä ja vakava masennusputki? :'(
Aikaisemmin oli 850 TDI, mutta se oli niin epäluotettava vehje, ettei mitään tolkkua. Auto oli mulla 1v2kk ja sinä aikana meni 2k€ korjauksiin ja huoltoihin. Muijan työmatka on 90km päivässä, joten sille ei oikein maistu kulkea töihin bensakasipätkällä. Pitää käydä vähän kokeilemassa, jos ruoho olisi vihreämpää aidan toisella puolella. Itse kiikun vielä 850 T5 ja S60 ratissa. 8)
-
Useamman Volvo-only vuoden jälkeen ostin pari viikkoa sitten sijoitusmielessä Peugeot Partnerin. Nyt se vaihtuu Toyota Corollaan, joka on 2.0l turbodiesel. Alkaako tästä kurjempi elämä ja vakava masennusputki? :'(
Aikaisemmin oli 850 TDI, mutta se oli niin epäluotettava vehje, ettei mitään tolkkua. Auto oli mulla 1v2kk ja sinä aikana meni 2k€ korjauksiin ja huoltoihin. Muijan työmatka on 90km päivässä, joten sille ei oikein maistu kulkea töihin bensakasipätkällä. Pitää käydä vähän kokeilemassa, jos ruoho olisi vihreämpää aidan toisella puolella. Itse kiikun vielä 850 T5 ja S60 ratissa. 8)
Näitähän käy kelle vaan.
Itsekin ostin 90-luvun pikkumersun, jossa ei pitänyt olla mittään muuta vikaa, kuin että kone syö öljyä.
Ajelin sillä sitten parisataa kilometriä, niin naapurin isäntä tuli kertomaan, että 850tuhattakilometriä ajettu pikkumese on kaatopaikkakamaa.
Myyjä oli kuitenkin rehellisesti kertonut, että tuon verran ajetussa vehkeessä tuo kulutus on ihan normaalia.
Ketä uskoisin???
-
No on se nyt kumma jos ei 850tkm ajettu kone syö öljyä. Jos siis konetta ei ole kertaakaan avattu.
Pieni koneremppa (hoonaus tai poraus ja laakerointi) ja taas pääsee seuraavat 850tkm :3/4 jättää sen:
-
Pitänee yövuoron viihdykkeeksi laittaa lyhyt kertomus omasta autosta, ettette tuolla kesämiitissä luule jonkun saabistin vahingossa eksyneen sinne. Jotkut saattoivat nähdä tämän talvimiitissä ABC:n päähän parkkeerattuna. Eli S60 2.4 -02 vaihtui Saab 9-5 2.3t Biopoweriin. Reilu 11kuukautta tullut tuolla työnnettyä, ei valittamista. Luulin aiemmin S60:ssä olevan hyvät penkit, mutta on nämä Saabin sport-penkit vielä paremmat. En nyt muista paljonko oon ajanut tuolla, on kyllä jees. Silleensä mitään korjausta ei ole tarvinnut. Kaikki mitä tuolle on tullut tehtyä on tehty turaamisen ilosta.
Mainittavan arvoisia asioita:
Ensirek. Ruotsissa 06.12.2007 MY08 tuotu n. kaksi vuotta sitten Suomeen
Polttoaineena etanoli/bensa. Itse olen ainoastaan sinisestä kahvasta tankannut.
Tehot vakiona etanolilla 210hv/310nm, bensalla 185hv/jotain, nyt jcarlsonin softalla n.240/+400.
JT 3" putkisto ahtimelta asti, katilla ja Simonsin vaimentajalla.
Säädettävä "Tuning-bypass" merkki tuntematon, tehty näitä varten.
Lähtenyt tehtaalta sport-alustalla. Nyt alla D2 street-coiloverit ja PU-puslaa, näitä ajan kanssa sitten vaihellaan enemmän.
Edessä Aeron jarrut.
Vanteet kesällä Rotiform BLQ 19", Limited edition keskilätkillä ja talvella Volvo Titan 17".
Harman/Kardon 7.1 äänentoisto.
(https://mljhua-sn3302.files.1drv.com/y4mZ4goA8g5nnjbb1HtPHEolGZBaeH5ypU5U14zTaW9isHHsyAOSmuFkt_bsMSGxhAQ683wvVa4ME-1pZ0CMBOv3dpj39L40ZiSZYsjZFb3Fk3icvvJ0TK0SSIOD7ldGaxBQPr4PZ9oa9FP8vzMiZjm84PF8aVtBHYCEPb0pNSk6fliRQeU_QTISOI2XdCApCPoq6NFpYXAn0iR9S2slEODow?width=3861&height=2172&cropmode=none)
(https://mlksqw-sn3302.files.1drv.com/y4mMYiKKaDLrpcGK1p5xebxdYBSq0GzPXptSMPKsZXGW5QV8uYBe7W7-FxIZ2mu2-yoL81Xn51vZmsshkbU8L_8-H-PIt7Lvx6fJmOZjSbUdrMK1W9xDcy1QM6JXBNA5JT6HnZyPCS9OvxkGBNvuOTp5D5_-gnjhE9WJYNvSlgJT0_jPTdnKGd0v7hWJhvn3NS9V9ounBCX9ITzUmTQzRm2mA?width=3861&height=2172&cropmode=none)
-
Pitänee yövuoron viihdykkeeksi laittaa lyhyt kertomus omasta autosta, ettette tuolla kesämiitissä luule jonkun saabistin vahingossa eksyneen sinne. Jotkut saattoivat nähdä tämän talvimiitissä ABC:n päähän parkkeerattuna. Eli S60 2.4 -02 vaihtui Saab 9-5 2.3t Biopoweriin. Reilu 11kuukautta tullut tuolla työnnettyä, ei valittamista. Luulin aiemmin S60:ssä olevan hyvät penkit, mutta on nämä Saabin sport-penkit vielä paremmat. En nyt muista paljonko oon ajanut tuolla, on kyllä jees. Silleensä mitään korjausta ei ole tarvinnut. Kaikki mitä tuolle on tullut tehtyä on tehty turaamisen ilosta.
Mainittavan arvoisia asioita:
Ensirek. Ruotsissa 06.12.2007 MY08 tuotu n. kaksi vuotta sitten Suomeen
Polttoaineena etanoli/bensa. Itse olen ainoastaan sinisestä kahvasta tankannut.
Tehot vakiona etanolilla 210hv/310nm, bensalla 185hv/jotain, nyt jcarlsonin softalla n.240/+400.
JT 3" putkisto ahtimelta asti, katilla ja Simonsin vaimentajalla.
Säädettävä "Tuning-bypass" merkki tuntematon, tehty näitä varten.
Lähtenyt tehtaalta sport-alustalla. Nyt alla D2 street-coiloverit ja PU-puslaa, näitä ajan kanssa sitten vaihellaan enemmän.
Edessä Aeron jarrut.
Vanteet kesällä Rotiform BLQ 19", Limited edition keskilätkillä ja talvella Volvo Titan 17".
Harman/Kardon 7.1 äänentoisto.
(https://mljhua-sn3302.files.1drv.com/y4mZ4goA8g5nnjbb1HtPHEolGZBaeH5ypU5U14zTaW9isHHsyAOSmuFkt_bsMSGxhAQ683wvVa4ME-1pZ0CMBOv3dpj39L40ZiSZYsjZFb3Fk3icvvJ0TK0SSIOD7ldGaxBQPr4PZ9oa9FP8vzMiZjm84PF8aVtBHYCEPb0pNSk6fliRQeU_QTISOI2XdCApCPoq6NFpYXAn0iR9S2slEODow?width=3861&height=2172&cropmode=none)
(https://mlksqw-sn3302.files.1drv.com/y4mMYiKKaDLrpcGK1p5xebxdYBSq0GzPXptSMPKsZXGW5QV8uYBe7W7-FxIZ2mu2-yoL81Xn51vZmsshkbU8L_8-H-PIt7Lvx6fJmOZjSbUdrMK1W9xDcy1QM6JXBNA5JT6HnZyPCS9OvxkGBNvuOTp5D5_-gnjhE9WJYNvSlgJT0_jPTdnKGd0v7hWJhvn3NS9V9ounBCX9ITzUmTQzRm2mA?width=3861&height=2172&cropmode=none)
Komee Saabbi O0
-
Komee Saabbi O0
Tackar ja pockar.
Tekis mieli tummentaa tuo jarruvalo takalasin yläpuolelta, jotenkin se paistaa liikaa tuossa.
-
Makia 9-5! Takaspoileri näyttäis puuttuvan? Toivottavasti kattotelineet on hetkellistä tarkoitusta varten :buck2:
-
Makia 9-5! Takaspoileri näyttäis puuttuvan? Toivottavasti kattotelineet on hetkellistä tarkoitusta varten :buck2:
Kiitos. Takaspoikka on suunnitteilla, tuossa saabifoorumilla oli yhdessä vaiheessa väärön värinen 60€ myynnissä. Nyt jälkikäteen harmittaa ettei tullut ostettua. Uudet maksaa ~200€ joten ostohinnassa olisi säästänyt mukavasti vaikka työtä olisikin tullut enemmän. Kattokaiteet on aina silloin tällöin katolla, siinä kulkee maasto/maantiepyörä tarvittaessa. Noissa kuvissa en laiskuuttani ollut ottanut pois. Nyt taas otin kun kuskasin eilen pyörää kesäloman rientoihin. Rumathan nuo on. Bilteman halvimmat, mutta mennään noiden kanssa function>form ajatuksella. Pari hunttia olis saabilta Thule-merkkiset kaiteet.
Eilen löysin kaasuläpältä yhden irtonaisen letkun, tuli mukavasti vetoja lisää kun sen laittoi paikoillee . Ihan kuin olisi softattu taas uudemman kerran. Edellinen omistaja sanoi, että ajoittain auto tuntuu laiskalta. Varmaan tuo letku ollut "huulilla" silloin. Öljyt ja tulpatkin vaihtui tässä. K&N filsun pesin eilen. Vuodessa ehtii muuten tulla paljon likaa tuollaiseen. Niin ja uusi etulippakin löysi paikkansa etupuskurista. Nyt oottelen että aurinko siirtyy talon taakse ja sitten alkaakin hinkkaustalkoot.
-
Useamman Volvo-only vuoden jälkeen ostin pari viikkoa sitten sijoitusmielessä Peugeot Partnerin. Nyt se vaihtuu Toyota Corollaan, joka on 2.0l turbodiesel. Alkaako tästä kurjempi elämä ja vakava masennusputki? :'(
Aikaisemmin oli 850 TDI, mutta se oli niin epäluotettava vehje, ettei mitään tolkkua. Auto oli mulla 1v2kk ja sinä aikana meni 2k€ korjauksiin ja huoltoihin. Muijan työmatka on 90km päivässä, joten sille ei oikein maistu kulkea töihin bensakasipätkällä. Pitää käydä vähän kokeilemassa, jos ruoho olisi vihreämpää aidan toisella puolella. Itse kiikun vielä 850 T5 ja S60 ratissa. 8)
Hah, mulla on mennyt Subarun dieselin kanssa 7K€ kahteen vuoteen korjaamiseen ja romu makaa tälläkin hetkellä (merkki)korjaamon pihassa kun yrittävät arpoa miksi se ei käy... Volvopolulle paluu on lähellä kunhan löytyisi sopiva kampe, nelivedosta luopuminen ei ole enää vaihtoehto.
-
Pidempään jo harmittanu hapettuma eri osissa tuolla Saabin konehuoneessa. Eilen tuli hiposteltua tuota konttoria. Putsailin venakopan, moottorin kannattimen, pakosarjan lämpöpellin ja bypassin poistoputken. Venakoppa tuli maalattua Motonetin ryppymaalilla, jotenkin epäilen ettei se tule tuossa pysymään. Venakoppaan löin samalla uudet tiivisteet kun vanhat päästelivät öljyä lävitte.
(https://zcajzw-sn3301.files.1drv.com/y4mKO-quU84SlnCfTpxybF89f-1tVwszWQFXM9gKOAVjQI78CUVowVFI0jsDLcXNGGfHLoU3wT_y9LjVt0q6bjuwJEK2-fRih59uy3airQk_6ZOnVdnYkuFCH09FfWKDTPfhOb6zLbrhFjLTwVvC5CghJIfJNOKalN6gR1Zv1i-_TElElLuGT9GBgs7LPQ07MBIGxCQUGSr4fA437bYEDhupg?width=5520&height=4140&cropmode=none)
-
Viiden vuoden käyttisvolvo putki loppui eilen kun v70 lähti uudelle omistajalle. Pieni pakettiauto oli hakusessa ja lopulta päädyin -04 berlingoon kaks litrasella hdi koneella ja ilmastoinnilla. Reilun tuhannen kilometrin kokemuksella ei muuta huonoa kun vakkarin puutos. Pitää laittaa viiksi ja ohjelmointiohjelma tilaukseen nii pääsee siitäkin ongelmasta
-
Kysytääs täältä neuvoa. Kovasti tekis mieli tuommosta 2012-2013 focus ST:tä, onko ihan virheostos? Samaa tekniikkaa ilmeisesti aika pitkälle kun /v40 t5, alustan ja koneen suhteen..
-
Kysytääs täältä neuvoa. Kovasti tekis mieli tuommosta 2012-2013 focus ST:tä, onko ihan virheostos? Samaa tekniikkaa ilmeisesti aika pitkälle kun /v40 t5, alustan ja koneen suhteen..
Itsellä ei ainakaan ollut virheostos, samaa tavaraahan nuo on kuin tuo oma -07 oli. T5 kone, alustakin ainakin suht sama. Pyöränlaakereita menee saman tahtiin kuin Volvossakin.
-
Itsellä ei ainakaan ollut virheostos, samaa tavaraahan nuo on kuin tuo oma -07 oli. T5 kone, alustakin ainakin suht sama. Pyöränlaakereita menee saman tahtiin kuin Volvossakin.
Sama cd4 alusta nuissa tais olla ja tuo volvon 2.0 t5 kuulemma on fordin 2.0 ecoboost.. Ainoo mikä hidastaa enää hankkimasta on emäntä. Auto on kuulemma liian sporttinen. :D
-
Auto on kuulemma liian sporttinen. :D
??? Ihan perus, ulkomuoto, alusta ihan perheautosta! :D
-
Sama cd4 alusta nuissa tais olla ja tuo volvon 2.0 t5 kuulemma on fordin 2.0 ecoboost.. Ainoo mikä hidastaa enää hankkimasta on emäntä. Auto on kuulemma liian sporttinen. :D
Itsekin tuollaista vähän vanhempaa ST-Focusta katselin ennen tätä Volvoa. Totesin että samalla rahalla saa samanikäisen Volvon ja nyt ajan Volvolla S* ;D
-
Itsekin tuollaista vähän vanhempaa ST-Focusta katselin ennen tätä Volvoa. Totesin että samalla rahalla saa samanikäisen Volvon ja nyt ajan Volvolla S* ;D
Musta rupes v60 tuntumaan pappamallilta ja tarjonta vähän heikkoa.. sillä vähän katse harhailee focuksiin. :)
-
Musta rupes v60 tuntumaan pappamallilta ja tarjonta vähän heikkoa.. sillä vähän katse harhailee focuksiin. :)
RS Focus S*
-
Musta rupes v60 tuntumaan pappamallilta ja tarjonta vähän heikkoa.. sillä vähän katse harhailee focuksiin. :)
Nuo perusmallit ovat pappamalleja, mutta näyttäisi olevan kohtuukilometreillä yksi R-Design ja yksi Summum myynnissä. Tuo Summumi vielä samalla koneella (2.0t) kuin tuo ST.
-
Hah, mulla on mennyt Subarun dieselin kanssa 7K€ kahteen vuoteen korjaamiseen ja romu makaa tälläkin hetkellä (merkki)korjaamon pihassa kun yrittävät arpoa miksi se ei käy... Volvopolulle paluu on lähellä kunhan löytyisi sopiva kampe, nelivedosta luopuminen ei ole enää vaihtoehto.
Ja on ihan kuin kotiin palaisi, -08 V70 D5 AWD Summum varusteilla haettiin tänään. Subarun laitoin seisontaan kun ei siitä vikaa tunnu löytyvän...
-
Ja on ihan kuin kotiin palaisi, -08 V70 D5 AWD Summum varusteilla haettiin tänään. Subarun laitoin seisontaan kun ei siitä vikaa tunnu löytyvän...
Yhden tutun sanoin subarulla pärjää jos on toinen auto vara-osiksi tiedä sit todellisuudessa mutta ainakin hän korjaa toisen moottorin kun aikaisempi laukee kuulemma 200 Tkm ehkä se kestää :2funny:
-
Alkoi tuo S60 ääni maailma ja epämukava kyyti häiritsemään siihen mallin että päätin palata BMW maailmaan.
-
Alkoi tuo S60 ääni maailma ja epämukava kyyti häiritsemään siihen mallin että päätin palata BMW maailmaan.
No onhan se S60 aika karu laite tuohon penariin verratessa, tosin ei kannattane hintaakaan verrata...
-
No onhan se S60 aika karu laite tuohon penariin verratessa, tosin ei kannattane hintaakaan verrata...
Itse asiassa meni aika lailla päikseen, mutta aina ne autoliikkeet pienen suola rahan väliin haluavat .
-
Itse asiassa meni aika lailla päikseen, mutta aina ne autoliikkeet pienen suola rahan väliin haluavat .
No lähinnä OVH hintoja noinniinkuin uutena...
-
No lähinnä OVH hintoja noinniinkuin uutena...
Mitä väliä OVH:lla jos saat samaan hintaan tänä päivänä?
-
Tuli vähän tuohon työ Nissan vanetteenkin kiihtyvyyttä lisää kun vähän ruuvasin. Puskee aika tummaa putkesta ulos :2funny: täytyy vaan muistaa ruuvata takas ennen katsastusta :P
-
Ei eksytty volvopolulta, mutta viikonlopun yli ei vielä tuska hellitä, niin pakko on kirjoittaa ekaan jokseenkin sopivaan aiheeseen. Oli ma-pe oma XC60 korjauksessa ja tilalla vuokaamon Nissan Qashqai. Ihan pakasta vedetty, vain tonni mittarissa, bensakone, automaattilaatikko, 215 leveät Hakkapeliitta 8 SUV:t alla. Näistä lähtökohdista lähdin liikkeelle paikallisen merkkiliikkeen pihasta ja ajoin luovutukseen mennessä toisen tonnin mittariin. Oma arvioni Qashqaista oli tätä ennen rajoittunut talvipakkasessa takapenkillä vietettyyn 10 min jaksoon, josta oli jäänyt mieleen matala penkki ja sen myötä olematon reisituki, kovan muovin nitinät ja huurtuvat takaikkunat. Kokemusta on myös Rellun sisarmallista, joka oman arvion mukaan puolestaan on ihan kelpo auto hinta-laatu-suhteeltaan. Mutta asiaan. Nopea luonnehdinta kuluneesta työviikosta Qashqain ratissa: Kuin päältä ajettavaa ruohonleikkuria ajaisi.
Isona kaverina en löytänyt sopivaa ajoasentoa, en sitten millään. Ratti jää pisimmilläänkin todella eteen ja penkin taas pitää olla takana, että jalat mahtuvat, eivätkä ne meinaa mahtua siltikään ilman, että polvet hakkaavat paikkoja. Penkki oli varsinkin syvyytensä suhteen aivat onneton ja tuntui, kuin reisien alla ei olisi ollut mitään.
Jos oli penkki perseestä, niin heti liikkeelle päästyä alkoi seuraava kokoaikainen murheen aihe vaivaamaan. Auton sisämelu oli epämiellyttävän kova kaikilla nopeuksilla ja alustoilla. Osansa lienee toki renkailla, mutta niin tai näin, jyrinä ja rapina tunkeutui tärykalvoille vääjämättömällä tavalla niin edestä kuin takaa.
Muoviset napit ympäri ohjaamon olivat pieniä, eikä niihin saanut mitään tuntumaa hanskat kädessä. Esimerkiksi vakionopeussäätimen käyttäminen oli varsin tuskallista em. syystä. Omassa autossa napit ovat riittävän suuret - asia, jota nyt vasta osaa alkaa arvostamaan. Muovisista nappeista pääsee kätevästi äänentoistoon, jota ei ainoalla mahdollisella, eli bass/treble -säädöllä saanut mitenkään hyväksi. Ääni oli sellainen kumisevan tunkkainen.
Hevosvoimia tuossa sinkkiämpärissä oli toki varsin vaatimattomasti siihen nähden, mihin on tottunut ja se toki vaikutti mm. ohitustilanteisiin. Tästä nyt ei kuitenkaan ole erityisen pahaa sanottavaa, kun suht raskaan kuormankin kanssa eteneminen sujui tarpeeksi hyvin. Sujuvuudesta lienee kiittäminen myös erinomaisesti toiminutta automaattilaatikkoa. Lieneekö tuossa ollut (en jaksa tarkastaa) joku variaattorivehje vai mikä, mutta tosi hyvin pelasi.
Autossa oli turvavarustusta viljalti. Kaistavahti ei osannut erottaa lunta kaistaviivasta. Omassa autossa ei näitä heebeleitä ole juuri sen takia, etten jaksa sitä pirun kilkutusta kuunnella, joten en tiedä Volvon vastaavan vehkeen paremmuudesta, mutta varmuudeksi kiittelin itseäni aikanaan tehdystä hyvästä valinnasta omaa autoa tilatessa.
Yleisarviona aikaisemman ruohonleikkurivertauksen lisäksi todettakoon: Olkoonkin siis, että Volvon hinnalla saisi melkein kaksi Qashqaita. Vain yhdellä kerrallaan voi ajaa ja ajon pitää olla mukavaa. Sitä se ei Qashqaissa minun mielestäni ollut.
PS. Jännä juttu, että juuri silloin kun oma auto autokameroineen on muualla, niin liikenteessä sattuu 1-2 tapausta päivässä, jotka olisi ollut hyvä saada nauhalle. Erityisesti jäi mieleen 6-tien eteläpäässä motarin rampissa perään kiilautunut Kia (tms.) maasturi. Meidän edellä meni rekka. Takaa oli pakko lähteä ohi heti, kun leveäkaistaosuus alkoi, vaikka kohdalla on ylämäki, tuplakeltaiset ja vastaan tuli autojono. Ja 500 metriä myöhemmin tämä sankari kääntyi risteyksestä toiselle tielle - ei ollut ehtinyt kuin muutaman autonmitan rekan edelle. :idiot2:
-
Jälleen kerran tuli eksyttyä volvopolulta. Nähtäväks jää kuinka kauaksi aikaa,,mut toistaseksi vielä tuntuu suhteellisen toimivalta kulkineelta :)
-
Volvoilu jäi itseltäkin vähäks aikaa kun viime torstaina lähti mikkeliin jollekin konsultille 8) Tilalle tuli tollanen F11 525da -11vm 212tkm ajettu ja kolmosen rasvakeitin ;D
-
Perhe kasvaa ja tarve autolle mihin mahtuu kolme turvaistuinta.entiseen V70 MK2 ei mahtunut joten auto piti pistää vaihtoon.välissä kävi 3c korimallin farmari Passat ennen nykyistä kotteroa.
VW Touran
Vm08
1,9tdi
256tkm ajettu
Melko karvalakki malli mutta kriteereinä oli iso peräkontti ja 3turvaistuinta mahduttava takapenkille
Ostaessa
(https://thumb.ibb.co/imKdhz/IMG_20180825_122316.jpg) (https://ibb.co/imKdhz)
(https://thumb.ibb.co/ej2aUe/IMG_20180825_122306.jpg) (https://ibb.co/ej2aUe)
(https://thumb.ibb.co/iqFjNz/IMG_20180825_122247.jpg) (https://ibb.co/iqFjNz)
(https://thumb.ibb.co/jRvUpe/IMG_20180825_122255.jpg) (https://ibb.co/jRvUpe)
(https://thumb.ibb.co/kjfJhz/IMG_20180825_122235.jpg) (https://ibb.co/kjfJhz)
Nykyhetki
(https://thumb.ibb.co/ctEuNz/IMG_20180902_131854.jpg) (https://ibb.co/ctEuNz) (https://thumb.ibb.co/iAmVvK/IMG_20180902_131920.jpg) (https://ibb.co/iAmVvK) (https://thumb.ibb.co/enj5Ue/IMG_20180902_132013.jpg) (https://ibb.co/enj5Ue) (https://thumb.ibb.co/cVMkUe/IMG_20180902_131908.jpg) (https://ibb.co/cVMkUe) (https://thumb.ibb.co/iivOFK/IMG_20180902_131930.jpg) (https://ibb.co/iivOFK) (https://thumb.ibb.co/gpiX9e/IMG_20180902_132022.jpg) (https://ibb.co/gpiX9e) (https://thumb.ibb.co/dmrKpe/IMG_20180902_131953.jpg) (https://ibb.co/dmrKpe) (https://thumb.ibb.co/iyfepe/IMG_20180902_131942.jpg) (https://ibb.co/iyfepe) (https://thumb.ibb.co/nt012z/IMG_20180831_164407.jpg) (https://ibb.co/nt012z)
Muutoksia
-JOM alusta
-Inter action mesh2 18x8/9 215/225/40 kumeilla
Maski Mattamusta
-Kolme lisävaloa.reunalla väliaikaiset Bilteman ysit kiina xenoneilla(vaihtuu syksyn aikaan nbb alpha)keskellä nbb alpha
-2din Pioneer soitin
-kaikki kopin polttimot vaihdettu ledeihin+omat lyhyet/pitkät/rekisterikilven valot
Auto menossa kuukauden sisään maalarille missä maalataan kontin luukkua,etulokarit,helmat
-
Mulla on itelläni 8-rekisteröity mk2 V70, ja hyvin mahtuu 6henk perhe menemään. Periaate syistä ei ole ollu haluja näitä tila-autoja ostella :)
-
Itse asiassa tähän ketjuun voin vielä vastata kun tein paluun vasta kuukausi sitten, mutta jätin myös toisen intohimoni jäljelle. 12-13 vuotta meni ilman takavetoa kun ihastuin kaasunestejousitettuihin sitikoihin ja ja vieläkin on yksi helmi XM V6 Exclusive vm-99 jäljellä , josta ei ole edes aikomusta luopua. Mukava verrata vm -95 960 3-litraista vs. XM 3-litraista keskenään. Sitikka kulkee runsaan litran halvemmalla vaikka on raskaampi ja myös automaatti, mutta ilmeisesti korin kiilamainen muoto vaikuttaa ilmanvastuksellaan myös jokin verran. Lisäksi sitikka on selvästi 960:sta hiljaisempi sisältä tai oikeastaan Volvoon kuuluu rengasäänet voimakkaammin (syy voilla 10 vuotta vahoissa misukoissa). Sisätiloiltaan XM on parempi takapenkkiläiselle, mutta kuskin jakkara tuntuu istuvan tukevammin 960:ssa kuin enemmän noajtuolimainen XM:n istuin. 960:sen takaluukkuun mahtuu 16" renkaat kaikki neljä, kun taasen XM:n menee vain kolme jollei kaada penkkejä. Molemmat ovat uutena olleet kalliita ja enempi johtoportaan autoja, mutta silti niin erilaisia ja siinä se niiden omistamisen suola onkin. Onhan Volvon konehuone ihan yltiö siisti ja tilava verrattuna sitikan konehuoneeseen, jossa on aika ahdasta joka tavalla. Esimerkiksi tulppien vaihto on XM:ssä aika työ kuten jakohihnan vaihtokin, joka maksaa korjaamolla tonnin tietämissä. XM:llä on mittarissa 210tkm ja Volvolla 161tkm eli siltä osin ne ovat hyvin vertailukelpoisia. Jotenkin tuntuu että sitikka menee kevyemmin mitä Volvo, mutta tien päällä molemmat ovat hyviä ajaa eivätkä vaadi mitään ylimääräisiä liikkeitä. talvi sitten näyttää miten etuveto vs. takaveto menee, koskaan en ole oikein oppinut etuvedolla ajamaan talvella rennosti. Sen tiedän XM on talvella lämmin auto ja tämä 960 on samantasoinen mitä mun edelliset 21 Volvoa niin uskoisin sekin olevan.
Näillä mietteillä mennään,
Pena
-
Tuli itekkin eksyttyä volvopolulta, totesin että ne volvot siinä iässä ja kokoluokassa on turhan kalliita pitää niin v70 tilalle tuli sitten Mazda 3 vuodelta 2010.
-
Otsikolla haetaan muilla merkeillä varustuneita VRCF:n käyttäjiä, jotka jostain syystä on Volvoilusta toistaiseksi luopunut, ja mahdollisesti merkkiin palaamassa.
Ensimmäinen volvo oli 440 turbo 1990-luvun alussa. Sitten 90-luvun lopulta vuoteen 2010 oli useampi Volvo, ensin V40 ja sitten muutama V70. Nämä kaikki olivat bensakoneisia liisareita. 2010- tähän päivään olen ajanut E-sarjan farkkumersuilla, ensin vm -06 320CDI 4Matic ja viime vuodet -11 350CDI 4Matic, molemmat saksantuonteja, ensimmäinen liikkeen tuoma ja toinen itse haettu.
Nyt olen palaamassa taas työsuhdeautoilijaksi, ja tilaukseen on menossa V90 T8 Inscription Business. Syynä se, että miltään muulta merkiltä ei löydy isoa nelivetohybridifarkkua (M-B GLC on liian pieni, Mitsu PHEV voisi mennä, mutta on sekin luultavasti liian pieni eikä kyllä innosta pätkääkään)
Koirien (ja tavaran) kuljetusautona jatkaa M-B Vito.
-
Joo, niin sinä kävi että countdowni alkoi Volvolle. 90 päivää mikäli uuden kulkineen toimitusaika pitää paikkansa.
Tilalle tulee, mikäs muukaan kuin Hybrid.
Ford Mondeo 187hv e-CTV Hybrid.
Vaimon Mondeolla ajaneena tiedän ajo-omnaisuudet ja tilat joten
mitenkänä tuntematon auto ei ole.
Varustetaso on melkoisen kattava ja tehojaki suht riittävästi
187hp ja ohituskiihtyvyys kohtuullinen.
https://www.ford-veho.fi/Tuote/26/ford-mondeo-titanium-hybrid?typeId=1
-
Modeossa nyt kauheen kauas volvosta hypätä ;)
-
Modeossa nyt kauheen kauas volvosta hypätä ;)
Eipä juuri, yhtä hyvä ajaa ellei jopa hiukan parempi.
Kyllä tuossa puunatessa volvoa myyntiä varten niin vähän haikee olo on.
Pakko se vaan on kun tänä päivänä miettii miten paljon auton arvo tippuu vuodessa niin ja jos on
sellainen että menee veroja ja vakuutuksia vielä toisen mokoma niin liisari alkaa tuntumaan aika järkevältä.
Uusi auto 4v välein ilman huolia. Omani hinta on pudonnut 7 vuodessa n 1800e vuodessa
siitä kun on ostin ja sinä aikana 140 000km ajettu ja 16000€ hinta pudonnut.
Auto on yhtä hyvässä kunnossa kuin ostaessa.
-
Mikä on Volvopolu? Kai mie sit kuitenkin sieltä eksyin viimein.
Eka autoni oli 760Tic jolla myös kortinkin ajelin, sen jälkeen on ollut 3x 960, sitten ekaa korimallia V70 awd jonka jälkeen V70 -02', S80 -04', V70 -13' ja viimeisimmäksi vielä V70 vuodelta 2007. Sain hiljattain myytyä tuon viimisen Volvon pois mutta auto piti löytää että pääsee työmatkat kulkemaan. Sain hyvin edullisesti siistin perushyvän Nissan Micran vm 00 ja täytyy myöntää että on kyllä hemmetin hyvä peli ajella, litranen kone ei hirveitä anna muttei kyllä otakaan ja on hieman halvempi pitää kuin diesel-volvo. Elämäni paras autokauppa kukaties, no ainakin tähän asti.
S*
-
Siin se ny o.
Täyty sanoa että Mondeo Mk5 on sisätiloiltaan reilusti isompi kuin V70nen
Bensamoottori toimii todella äänettömästi normalissa ajossa ja vaihtelua sähkön ja bensan välillä ei huomaa ollenkaan muuta kuin mittaristosta katsomalla.
Sitten kun polkaseen niin kuulee mutta sitten mennäänkin jo aika nopeasti yli normirajoituksien.
http://www.saunalahti.fi/sundanic/777.jpg
-
Tänään tuli testattua paljonko vien kärryn kanssa verrattuna V70seen.
Volvon vetäessä samalla 450kg kuormalla (kärry + Husqvarna ajoleikkuri) 10,9 litraa/100 (73km matka)
Mondeolla 5,9 litraa, sama matka. Aika pienellä menee. Normi kulutus 5,3
-
Isolle autolle melko siistiä lukemaa O0
-
Jep, on kyllä Raid saanut nätit lukemat tauluun painettua. Ja mondeo on kuitenkin aikalailla samankokoinen kun V70 vertaa.
Itsellä kävi päinvastoin kulutuksen kanssa kun vertasi Mk1 S40 ja Mazda Premacy. Volvolla mentiin 7-8 litraa satkulle mutta mazda veikin jo rapiat 9 litraa. Toki tuo Mazda on farkku, autot tosin omamassaltaan saman painoisia. Ja erona oli vielä se että Volvo oli turbo koneella kun mazda painoi 2L vaparin voimin, vaikka saman kokoiset moottorit olivat.
-
Tuosta 73km matkasta meni 37km sähköllä.
-
Aloitetaan keskustelu tällä linkillä.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/Kia-Sorento-yllattaa-tyylikkyydellaan/
-
Ainoa mihin voin verrata (ei volvo) on oma Mondeo. Jutusta paistaa että kirjoittaja ei oikein tiedä mitä sanois.. Kian ohjaus on hieman eloton, mutta vasteeltaan miellyttävä eikä onneksi sellainen väkisin väännettävä kuin korealaisautoissa joskus tapaa. Kun ohjauksen keskikohta on vähän epämääräinen ja auto on melkein 1,9 metriä leveä, Kiaa joutuu jatkuvasti pikkaisen paimentamaan että se mahtuu omalle kaistalleen. Eli ??? Jos alusta on päin sitä itteään niin kait sen pitäis mennä suoraan ilman paimentamista. Ainakin oma Mondeon menee ilman paimentamista suoraan ja osaa jopa itsekkin paimentaa kuskia jos ei pysy kaistojen välissä(kaistapäävahti). Kulutus korkea ja "premium" on pikemminkin vain sana. Mondeolla ajessa ajoit sitten 50 tai 100 niin melu on yhtä hiljainen. Lisävarusteet ei mitenkään sävytä, noh penkit kyllä jäähtyy mutta ovat nahkaa joten kesällä kuumat ja talvella kylmöät. Pelkkä neliveto ei tuosta tee mitenkään erikoista. Hintaa on tuolla varustuksella 10-15 € liikaa joten kiertäisin kaukaa...
-
Ite siirryin Mazda 3 kautta tohon '12 Avensikseen, pari Volvoa ehti olla ja kummassakin yhtä iso työmaa pitää leimassa.
-
Kun Siirsin 740 Volvoni harrasteautoksi, taloon tuli Opel Omega B. Auton taipaleesta voisin vähän kirjoittaa tähän. Käytin auton kaksi kertaa ruostesuojauksessa, siitä huolimatta takakaaret sai vaihtaa omistukseni aikana kahdesti, ruostuivat paloiksi. Takaovien alareunoja korjattiin kahdesti, aina ruoste palasi. Seuraavaksi ruoste löysi tiensä kynnyksiin, ei ehtinyt sentään läpi mennä. Erään oven lista putosi katosi omille teilleen, nähtävästi ruoste söi pellin listan alta, hankala korjattava. Ikkunalistojen alapuolelta alkoi ruoste kuplimaan. Venttiilikopat tiivisteineen aina alle 100.000km uusiksi. Palelemisen tähden koko lämmityslaitteisto kennoineen uusiksi, ei auttanut, kylmää oli kyyti. Monenlaisia muitakin vikoja mm. sammui toisinaan mystisesti tyhjäkäynnin aikana, ei löytynyt selvää syytä. Ymmärtäisin ruostumisen jos olisin unohtanut auton pesemisen, mutta kun pesen usein autoa ja vahaan myös.
Välillä kun autolla oli hyviä päiviä, niin ajettavuus oli ihan hyvä, myös käynnistyvyys sinänsä ihan hyvä. Automaatin toiminnasta en pitänyt. Jälkeenpäin miettinyt tässä, olisi pitänyt jo ajat sitten hankkia myös päivittäisajoon Volvo. Nyt tämä nykyinen S80 on tuntunut heti laadukkaalta ja hyvältä autolta. Auto on lämmin ja kulkee tasaisesti, istuimet mukavat ja kaikinpuolin auto tuntuu laadukkaasti tehdyltä. Minun oli helppoa palata Volvoon, 740 on myös ollut aina minulle mieluinen auto, samoin kuin tämä s80 on täyttänyt ja ylittänyt vaatimukseni.
-
Tämmönen puolilipsuminen.
Harrastuspuolen autoina ollut jo kaksi C70 peräkkäin, rakennettu ToDo listat tyhjäksi. Teki mieli jotain missä olisi kaikkea vielä "enemmän"
Valkkasin hartaasti ja päädyin Jaguar XK8. Minusta upeasti muotoiltu kunnon koneella oleva klassikko.
+ Ollut täysin viaton, toki ennakoivia korjauksia/ parannuksia tehty.
+Kasi karjuu hienosti yläkierroksilla
+Kohtuullinen n. 10l kulutus
+Osat normi hinnoissa ja tekniikka "perus" mallista
+Kerrankin jalopuuta tarpeeksi :)
__________________________________
- yleinen ergonomia ja nappuloiden tuntuma
-ohjaustunto, ehkä 255 rengas osasyyllinen ? Keskiviivanharjanteen ylityksessä jopa tempaisee joskus
-penkki näyttää hyvältä mutta ei ole sitä ...
4 vuotta riittää ja saa lähteä seuraavalle ensi keväänä. Uuden prokkiksen ehdinkin jo hankkia - S80 II D5 AWD Executive
Tutustuminen ja tuunaus pahasti kesken mutta olen aivan varma että
- penkki on loistava
-ei tempoile ohituksissa
-ergonomiakin on taatusti kunnossa ;D
-
Kun Siirsin 740 Volvoni harrasteautoksi, taloon tuli Opel Omega B.
B1 vai B2? 2011 se oli toisena vaihtoehtona S 90:lle mutta Volvo vei voiton, taisin paremmin tehdyn auton ostaa. Kuitenkin pidän noita viimeisiä Omegoita hienoina autoina ja tykännyt ajaa, mitä joskus kokeillut. Vieläkö sitä innostuisi moisen ostamaan, en osaa sanoa... Mainitsemasi ruostuminen ja venttilikopat (ainakin V6) ovat usein läsnä.
+Kerrankin jalopuuta tarpeeksi :)
Jalopuu aina perusteltu optio.
-
Juu se oli 1996 mallinen B omega, eli B1
-
Ite siirryin Mazda 3 kautta tohon '12 Avensikseen, pari Volvoa ehti olla ja kummassakin yhtä iso työmaa pitää leimassa.
Viel tarvinnee lisää totuttelua toi Avensiksen kääntyvät ja automaattisesti tasonsäätyvät ajovalot, startissa aina se ylös, vähä alas... Ja kieroon ja takas :2funny:
-
Syksyllä tuli haettua työkaluksi tommonen 4x4 Fleetside, 6.2 vapari diesel, saa sillä polttopuita kuskattua ja tuntuu etenevän vähän paksummassakin hangessa :)
(https://joonaslindqvist.kuvat.fi/kuvat/autot/IMG_20210115_072435.jpg?img=smaller)
-
Tänään lähti volvo vaihtoon. Ei tuo kaasuilu asemien suhteen lisääntynyt 2.5v aikana. Sääli paras auto tähän asti.
4x4 diesel tilalle.
(https://i.ibb.co/Zds6gTQ/duster.jpg) (https://ibb.co/Zds6gTQ)