Volvopolulta eksyneet oman polun tallaajat, eli vieraalla maalla

Mitenkäs vartista selviytyy esim. 850 T-5? Sais vähä vertailua.

Löysin yhden sivuston mistä löytyi molemmat autot, T5-R ja 156 2.5 V6 ja Volvolle tarjottiin vartille 16,3s ja Alfalle 15,8. Tiedä sitten kuinka luotettavia nuo arvot tuolla ovat?
(Lähde: http://www.torquestats.com/index.php?car_id=399 ja http://www.torquestats.com/index.php?car_id=376)

Kyllä se 850 sedan tuntuu kanssa aika raskaalta ajaa verrattuna tuohon Alfaan, äläkä nyt ymmärrä väärin, ei minusta Volvot missään nimessä huonoja ajaa ole, tuo Alfa vaan tuntuu tuollaisen ison farkun jälkeen näppärältä autolta.

Niin ja eipä tuo ihmeellisen nopea ole, itselle vain tuntuu mukavan nopealta kun en ole 850 2.4 20 venttiilistä nopeampaa tätä ennemmin omistanut, ajanut kyllä olen. Niin ja tuo oma Alfa on 0-100 km/h alittanut vakion mittauksetkin jo, luulisin muiden arvojen alle menevän myös. Voin tässä lähiaikoina vaikka Racechronolla ottaa 0-100 km/h, 80-120 km/h ja tuon vartinkin ihan omaksi mielenkiinnoksi myös.

En  käsitä väärin. Lähinnä kg:sta olin kiinnostunut. On tullut itsekkin ajettua alfoilla juurikin 156 2,5 v6 ja sitten brera 3,2.

Mitenkäs vartista selviytyy esim. 850 T-5? Sais vähä vertailua.

Varttia en muista mut vakio 850 t5 man menee 0-100km/h 6,9s.

En  käsitä väärin. Lähinnä kg:sta olin kiinnostunut. On tullut itsekkin ajettua alfoilla juurikin 156 2,5 v6 ja sitten brera 3,2.

Tosiaan sen 1300kg mitä aikaisemmin jo mainitsin, eli aika samaa kuin 300-sarjalaiset BMW:ltä ja A4 Audilta . Mielenkiinnosta, millainen oli tuo Brera ajaa tuolla isommalla kutosella?

Varttia en muista mut vakio 850 t5 man menee 0-100km/h 6,9s.

Manuaalina löysin, että vakio T5 menisi 7,0-7,2 ja T5-R menisi sen 6,9. Automaatit sitten aavistuksen enemmän. Joku jolla vaikka ohjekirjaa käsillä voisi vahvistella oikeita lukemia?

Tosiaan sen 1300kg mitä aikaisemmin jo mainitsin, eli aika samaa kuin 300-sarjalaiset BMW:ltä ja A4 Audilta . Mielenkiinnosta, millainen oli tuo Brera ajaa tuolla isommalla kutosella?

Manuaalina löysin, että vakio T5 menisi 7,0-7,2 ja T5-R menisi sen 6,9. Automaatit sitten aavistuksen enemmän. Joku jolla vaikka ohjekirjaa käsillä voisi vahvistella oikeita lukemia?

Ääni maailmahan on ainakin mitä mainioin tyhjäkäynnillä.  Alkaa olla jo tovi koe ajosta mutta ihan hyvä ja eleetön vehje ajella kun neliveto on.
PS ei kun hommaamaan gta konetta siitä saa imusarjan(myös suuttimet),putkiston(katit pois) ja ohjelman vaihdolla yli 300hv...

Tehtaan ilmoitus t5 7,4. Muistaakseni tm mittasi 6,9 ja saman sain itsekkin ap-22 mittarilla.

Ääni maailmahan on ainakin mitä mainioin tyhjäkäynnillä.  Alkaa olla jo tovi koe ajosta mutta ihan hyvä ja eleetön vehje ajella kun neliveto on.
PS ei kun hommaamaan gta konetta siitä saa imusarjan(myös suuttimet),putkiston(katit pois) ja ohjelman vaihdolla yli 300hv...

Tehtaan ilmoitus t5 7,4. Muistaakseni tm mittasi 6,9 ja saman sain itsekkin ap-22 mittarilla.

Voin vain kuvitella, tuossa omassakin jo pirun kivat äänet vaikka on vai 2.5.. Äläkä nyt ala kuumotella GTA:ta, vasta olen päässyt tuon 2.5 makuun .

Itseasiassa nyt kun puhuit tuosta TM:stä niin muistelisin juurikin samoja.

Tällänen audi a4 1.8t vm2000 pihassa tönöttää..

Liian insinöörimäinen ja tarkka auto omaan makuuni, mutta onneksi tilanne korjaantunee lähipäivinä..



Tosin onneksi on kolme volvoakin tontilla, joten ei nyt mitenkään eksytty polulta olla..

Tutustumislenkki, Ahvenisto, Radalle.com 13.8.11

Kuvata kiitos Yesselle

Vaihdoinpa just Volvon siihen toiseen ruåttalaiseen (vai kiinalainenko se oli)... Kai tätä foorumia saa silti seurata? 

Vaihdoinpa just Volvon siihen toiseen ruåttalaiseen (vai kiinalainenko se oli)... Kai tätä foorumia saa silti seurata? 

Joo, ei täältä ketään pois ajeta.  Olit sitten vääräuskoinen tai et..

Aikoinaan oisko ollu Ripan T5-R lähteny kipinä oli hommata T5 farkku perheautoks. No kivaa oli kaikenpuolin ja sit kuitenkin tuli myytyä se pois  no sit 740 turboa ja melko vallaton 142 projekti joka myytiin sit täysin vaiheessa olevana pois kaikkine takarunko muutoksineen  Tällä hetkellä bemari  alla ja kyllä ollaan kytätty T4 tahi 2.0T V-sarjalaista ilmastoinnilla. Tänään sitten rohkaistun ja rekisteröidyin tänne samalla nimimerkillä jolla jo landiassa pyörin  :hello:

Onhan tässä jo vuoden verran oltu väärällä merkillä liikkeellä mutta eilen tuli sit haettua liikkeestä hieman parempi (ja uudempi) vääränmerkkinen



On muuten pirun hyvä kampe ajaa ja ei sille se dieselikään niin hirveästi maistu (silti kaikki mitä tankkiin laittaa)

Volvosta, CR-V:n kautta, pääsin taas Bemariin käsiksi ja täytyy sanoa, että vaikka auto on ollut jo kesäkuusta lähtien, niin väillä on vaan pikku "pakko" käydä heittämässä lenkkiä. CR-V:n j'lkeen aivan mahtava kampe ajella ja suurin ero entiseen Volvoon (V70II, 170hp bensa) löytyy moottri puolelta. Tuo Bemari on diiseli ja väntöä löytyy alakierroksilkin jo vähän eri lailla kuin noista edellisistä bensakoneista.

Volvosta, CR-V:n kautta, pääsin taas Bemariin käsiksi ja täytyy sanoa, että vaikka auto on ollut jo kesäkuusta lähtien, niin väillä on vaan pikku "pakko" käydä heittämässä lenkkiä. CR-V:n j'lkeen aivan mahtava kampe ajella ja suurin ero entiseen Volvoon (V70II, 170hp bensa) löytyy moottri puolelta. Tuo Bemari on diiseli ja väntöä löytyy alakierroksilkin jo vähän eri lailla kuin noista edellisistä bensakoneista.

Kyllä Bemarin diesel on hyvä moottori. Tiedä sitten kestävyydestä.

Volvo löytyy kyllä pihasta, mutta se on "telakalle" määräämättömän ajan...
Volvo on tullut jo nyt liian kalliiksi, kohtalaisen hyvä auto kylläkin, mutta ne ylläpito kulut.
tietysti vanhassa autossa voi aina odottaa korjauskuluja olevankin, mutta...

Sen jälkeen tuli hommattua vanha Saab 900i -90, ihan pätevä kulkuneuvo, halvat osat, hyvä talviauto
mutta jotenkin siihin syntyi enemmänkin sellainen viha-rakkaus suhde, jonka seurauksena se "ajettiin loppuun"
ja nyt se on lähtenyt paaliin.

Sitten tuli yllätävä pakkotilanne saada äkkiä toimiva kulkine ja halvalla, sen seurauksena hommattiin kiireessä
Audi 100 2.3E -92 (>600 tkm) jota en vieläkään ole hetkeäkään katunut, vaikka on vanha p#¤#ka
ja yli puoli milliä mittarissa mutta toimii kuin junan vessa.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin, tilava, hyvä ajaa, kokoonsa nähde hyvin kohtuullinen kulutus.
Houkuttelee voimakkaasti hankkimaan samaa merkkiä olevan, kun aika tästä jättää.

No sitten keväällä vaimo hommasi työmatka-autoksi (100 km/pvä) Renault Laguna RT 2.2D -97 (350 tkm)
Ko. kulkine oli halpa, ei kilvissä, ed. omistaja myi taloudellisista syistä pois.
Toistaiseksi oikea murkeenkryyni, itse kone toimii kyllä, mutta kaikkea muuta on riittänyt ja nyt se on seisonut
ainakin pari kuukautta, kun laatikko porsi, jatkoa odotellessa...
Autolla on kyllä hyvä ajaa ja se tuntuu , kun se toimii, mutta on vaan jotenkin sellasen halpahallista ostetun replikan oloinen
jostain tuntemattomasta syystä.

Tällä haavaa tuntuu siltä, että Volvoa ei meidän perheeseen enää tule, mutta vannomatta paras, silla tutkimattomat ovat herran tiet..