240 b230ft -85 & 850 TDI -96

On nättiä.

Nyt on taas katsastettu ja vanteet merkitty otteeseen ettei tuu enää kellekkään sitä mielipahaa niistä...
Toisella katsastusreissulla hävisi kytkin oli päässyt työsylinteristä mäntä luiskahtamaan irti kytkinkopan pohjalle m47 haarukasta piti tehä käpälä painelaakerille viimeksi niin sitä joutui hieman muokkaamaan että toimii liikerata paremmin. Nyt on hyvä kytkin eikä pääse enää mäntä karkuun

Konttin laitoin äänieristettä ja takavalojen johtoja tuli hieman siistittyä rosvoliittimistä vähemmäksi.



Pientä pölyjen huuhtelua...





Etujousia pitäis lyhentää ehkä kierros. Saattaa kyllä joutua sitten jo lyhentämään myös iskaria...

Lisätäämpäs muutama kuva kun kävin ajelulla.

Tulipas heräteostoksena ostettua itselle kolmas 240. B200f+m47 vm. 91. Kohtuullisen hyvänä säilynyt yksilö 

Ajettu on sinisellä kakssatasella sen mitä keretty. Pientä laittoakin on välillä ollut... sytytyspuolella pientä käyntihäiriötä meinasi olla ja vika paikallistui tulpanjohtoihin. Puolan päästä kaikki liitokset aivan hapettuneita. Uusi puola ja johdot on tilauksessa mutta mikähän se auttaisi ettei uudestaan kävis samoin?

Alustaankin pientä päivitystä. Nyt alkaisi olla korkeuden puolesta kohdallaan. Eteen tuli audi 80 tarkoitetut bilsteinin iskarit ja kierros lähti lesjöförsseistä vähemmäksi. Taakse 1cm korokepalat sekä ylätukivarsista lyhensin 1,5cm pois. Samoin panhardista ehkä n.1cm.
Aika hyvä on nyt ja on ajettu täydellä autollakin eikä rouhi renkaat kaareen. Ainakaan muistaakseni, itsehän olin vänkärinä   











Pakoputken pään oon jo 2 kertaa maalannu dinitrolin kuumakesto alumiinimaalilla eikä näytä pysyvän. Mitähän kokeilis seuraavaksi
Sitten harmittavin takaisku kun tuulilasi halkesi vaikka ei ole mikään siihen osunut





Alkaa näitä jo riviksi asti kohta olla

Kokeiles ihan sinkkimaalilla maalata, vois pysyä paremmin

Makoisan näköinen kehonliikutin 

Kokeiles ihan sinkkimaalilla maalata, vois pysyä paremmin

Makoisan näköinen kehonliikutin 

Pitää vaikka sillä kokeilla... 

Kyllä tällä just kehtaa maitokauppaan ajella perjantai-iltana
Vielä kun saisi sen spoilerin maalari valmiiksi

Ai että, spoileri viimein paikallaan alunperin oli tarkoitus laittaa myös takalasin ritilä mutta ehkä se on jo liikaa, tämä on hyvä näin

Hieno on kyllä. Noista Audin iskareita kyselisin sen verran että meneekö suoraan ja minkä ikäisestä.

Iskarit käyvät suoraan vakiotolppaan muuten mutta tolppaa pitää lyhentää muistaakseni noin 30mm. Ja jos tarkkoja ollaan niin iskarin kiristysholkkia tolpasta pitää sorvata että iskarin putki sopii siihen. Itse pirrasin. Audissa on holkki sisäkierteellä, volvossa ulkokiierteellä.  Yläpäät sai käymään suoraan. Oli ehkä n. 1mm väljät laakerin kooliin mutta mutterihan sen kiristää tiukaksi. Audi 80 vm 72-78. Niistä oli juttua tuolla 200 srj alustamuutokset osiossa

Kiitos. Käyn sieltä lukaisemassa lisää

Vielä 240 ajossa toistaiseksi, kelien salliessa. Paljon ei ole joutanut ulkoiluttamaan mutta sitäkin mukavampaa on ollut ajella toivottavasti talven aikana joutaa tekniikkaa päivittämään ja konehuone luonnollisesti kaipaisi uutta maalia samalla

Eipä ole tekniikan päivitystä eikä muutakaan tapahtunut talven aikana. Tänään otin 240 liikenteeseen ja käytin katsastuksessa. Kesäautoilun kausi on siis startattu

Viime kesä meni heinäkuulle asti ilman ongelmia kunnes risteysalueella tuli skoda kolmion takaa eteen ja pam
Siinä menikin sitten motivaatio ja ajoin vaan auton talliin odottamaan.



Nyt kun on motivaatiota kerätty tarpeeksi niin kohta alkaa olla korjaukset tehtynä... puskurin, maskin kehyksen ja puskurin listat maalasin itse. Ne onkin jo paikallaan. Konepelti on tällä hetkellä Volvomies89:n käsiteltävänä.



Takapuskurin päälle myös löytyi alkuperäiset mustat listat ja ne on myös maalattu ja asentumassa paikalleen.



Ja sitten kun vielä(kään) ei olla kasvettu aikuiseksi niin autohifiä konttin 



Tekniikan puolelle ei ole edelleenkään päivitystä tapahtunut motivaation ja ajan puutteen vuoksi mutta ehkä vielä joskus

Nyt on korjattu konepelti paikallaan