S40/V50 (vm.04->), C30 ja C70 (vm.06->) hankinta

Niin, onko tossa itse soittimessa eroa, oli auto sitten varustettu Performance 4x20W tai Premium Sound 5x130W järjestelmällä?
Mahtaako erot tulla vain isommasta vahvistimesta joka sijaistee takaa katsoen vasemmalla puolella takakontin katteen alla? Sekä tietysti laadukkaammista kaijuttimista, sekä subwooferista? Perus soitin lienee sama? Softa puolella soittimeen vaan ajettu säätö mahdollisuuksia? Kuten tuon IPOD/USB asennuksenkin jälkeen soittimeen ajetaan valikot noiden ohjausta varten?

Siis saaks ton kaikkiin? Eli mäkin voin saada?

Siis meinaat eri vuosimalleihin...? Vaihda yläreunasta auton vuosimallia ja katso löytyykö.

E. Ja jos meinaat soitintasoja niin:

Performance Sound, High Performance 6 levyn CD-vaihtajalla, Premium Sound 6 levyn CD-vaihtajalla
Osa nro Kuvaus 
31260795 Ch 456692-, Paitsi CA, US 

Kaikki audiolaitteistotasot
Osa nro Kuvaus 
31260795 08-, Ch -456691

Siis saaks ton kaikkiin? Eli mäkin voin saada?

Jos tarkoitit noita USB valmis jne. Ne saap kyl jälkiasennettua kaikkiin audiotasoihin, mutta mitä ne volvolla maksaa + ohjelma soittimeen et saa noi valikot niin sitä en tiedä. Itselläkin tosiaan toi AUX vain vakiona tuossa..

Jos tarkoitit noita USB valmis jne. Ne saap kyl jälkiasennettua kaikkiin audiotasoihin, mutta mitä ne volvolla maksaa + ohjelma soittimeen et saa noi valikot niin sitä en tiedä. Itselläkin tosiaan toi AUX vain vakiona tuossa..

Mulla taitaa olla ihan karvalakkisoitin eikä ole mitään AUXeja.. 

Mulla taitaa olla ihan karvalakkisoitin eikä ole mitään AUXeja.. 

Jos mä noista Volvon sivusta mitään ymmärrän niin karvalakkiin saa noi jos on vähintään -08 vuosimallia...

Jos mä noista Volvon sivusta mitään ymmärrän niin karvalakkiin saa noi jos on vähintään -08 vuosimallia...

Nii justii, eli terve! Ilmankos omilla auton hakuehdoilla ei löytynyt tuota...

Vaimolle on katseltu uutta/ uudempaa autoa. Vaihtoehtoina on ollut S60 Classic Diesel itsellä ja Kia Ceed uusi/ tuleva malli vaimolla. Näyttää siltä, että kompromissinä päädymme S40 1,6D 2010 tai uudempi. Mites tuossa 1,6D:ssä on jakohihnan vaihtoväli? Mites hiukkasloukku, vieläkö se pitää vaihtaa 120 tkm huollossa?

Vaimolle on katseltu uutta/ uudempaa autoa. Vaihtoehtoina on ollut S60 Classic Diesel itsellä ja Kia Ceed uusi/ tuleva malli vaimolla. Näyttää siltä, että kompromissinä päädymme S40 1,6D 2010 tai uudempi. Mites tuossa 1,6D:ssä on jakohihnan vaihtoväli? Mites hiukkasloukku, vieläkö se pitää vaihtaa 120 tkm huollossa?

Mä ottasin sinuna ennemmin 2.0D :n. Vaikkapa esim:

http://services.netwheels.fi/tampereenautocenter/Vaihtoautot/Vaihtoautotiedot.aspx?vid=BEZ938&tid=1776/Volvo/V50

Samassa liikkessä pitäis olla omakin vanha noin 70 tkm ajettu -10 S40 myynnissä vaikka ei sitä vieläkään ole ole nettisivulle ilmestynyt...

Hiukkasloukkua pitäisi olla kahta mallia, sellainen mikä pitää vaihtaa 120 tkm kohdalla ja sellainen mikä polttaa itsensä puhtaaksi tietyin väliajoin eikä sitä näin ollen tarvitse vaihtaa.

Hiukkasloukkua pitäisi olla kahta mallia, sellainen mikä pitää vaihtaa 120 tkm kohdalla ja sellainen mikä polttaa itsensä puhtaaksi tietyin väliajoin eikä sitä näin ollen tarvitse vaihtaa.

Pitänee soitella huomenna sinisen tiskille, jospa ne rekisterinumeron perusteella osaisivat kertoa kumpiko hiukkasloukku tuossa kompromississä on. Samalla selviää myös hihnanvaihtoväli.

Paikallisen merkkiliikkeen mukaan kaikissa 4-sylinterisissä dieseleissä on 120tkm välein vaihdettava hiukkasloukku.

Netistä löytyi seuraavanlaista infoa aiheesta (vapaasti suomennettuna):

4-sylinterisissä pakokaasun lämpötilat eivät ole normaalisti riittävät hiukkasloukun puhdistamiseen. Siksi tarvitaan erillinen regenerointiprosessi, joka ajetaan läpi aina kun suodatin alkaa olemaan riittävän täynnä. Regenerointiprosessi vaatii polttoaineen sekaan lisäainetta, joka nostaa pakokaasun lämpötilaa tilapäisesti. Haittapuolena ko. lisäaineessa on se, että polttoprosessin lopputuotteena suodattimeen jää palamistuotetta, joka ei sieltä pois lähde. Täten hiukkasloukku vähitellen täyttyy ja pitää jossain vaiheessa vaihtaa. Mitä enemmän ajaminen on ns. pätkäajoa, sitä nopeammin suodatin täyttyy. Esimerkiksi 100km/h ajaessa en ole huomannut, että regenerointiprosessi olisi käynnistynyt lainkaan. Ilmeisesti noissa nopeuksissa pakokaasun lämpötilat ovat jo riittävällä tasolla suodattimen puhdistamiseen ilman lisäainetta.

D3, D4 ja D5-moottoreiden yhteydessä hiukkassuodattimen pitäisi olla huoltovapaata mallia. 1.6D ja 2.0D:ssä suodatin pitää vaihdella 120tkm välein ja regenerointiprosessissa käytettyä lisäainetta lisäillä 60tkm välein.

Lähde: http://www.volvoclub.org.uk/diesel_filter.shtml

Vanhaa tietoa. Osiltaan totta kyllä. D3 ja D4 korvasivat 2.0D ja D5:n. Samalla 1.6D vaihtui uuteen malliin.  1.6D vaihtui huoltovapaaksi D4162T-koneen (115hp malli) myötä. Ei litkua, Ei vaihtoa.  2.0D:tä on ilman litkua ja litkulla (Muistaakseni raja 2009?). D5 on ollut ilman litkua alusta asti. Hiukkasloukut kehittyneet auton elinkaaren aikana ja tiedot muuttuneet. yllä oleva lainattu teksti on varmaan vanhempi nettiin jäänyt kirjoitus. Myös ilman suodatinta on saanut autoa tiettyyn vuosimalliin asti ja tuontivehkeet oma lukunsa.

Ok. Porin Palinilla ei vissiin osattu sitten asiaa, koska katsoi koneelta että vuosimallin 2012 1.6D:ssä (D2) on 120tkm kohdalla hiukkasloukun vaihto.

Ok. Porin Palinilla ei vissiin osattu sitten asiaa, koska katsoi koneelta että vuosimallin 2012 1.6D:ssä (D2) on 120tkm kohdalla hiukkasloukun vaihto.

Sais nyt sit vaihdettua samal sellasen huoltovapaan loukun näihin vanhempiikin jos niitä on kerta olemassa.. 

Paikallisessa liikkeessä tarkistettiin asia koneelta. Ihan helppo homma se ei tuntunut olevan. Konetyypin kautta se selvisi olevan varmuudella huoltovapaa. Yleisesti ohjeet neuvovat vaihtamaan, mutta autokohtainen huolto-ohjelma sanoo ettei ole vaihtoa.

Vilkaises muuten volvon sivuilta tekniset tiedot. Uusissa taitaa lukea se sielläkin "huoltovapaa".

Vanhempaa sovittaminen ei taida onnistua, kun taitaa olla muutakin muutettu kuin pelkkä pönttö.

Aika mielenkiintoista, että tuolla Volvon sivuilla ei lue V50/S40 -osastolla mitään hultovapaasta. Pelkästään, että suodatin on vakiovaruste. Sen sijaan esimerkiksi uuden V40:n teknisistä tiedoista löytyy myös D2:n kohdalta tieto "Huoltovapaa hiukkassuodatin".

Kyllä on välillä vaikeeta laittaa noita teknisiä tietoja oikein näkyviin. Tosin jos 2012 vuosimallissakin on sekä vanhaa että uutta mallia, niin tuon ymmärtää.

Itselläni on vielä sellaista mallia, josta pitää vaihtaa. Noin 29tkm aikaa vaihtaa vähemmän ajettu tilalle