S40/V50 (vm.04->), C30 ja C70 (vm.06->) hankinta

Terveeks,

Tervetuloa

Mikäs täällä on yleinen konsensus, kannattaako tällaiseen uuteen Volvoon hommata Volvo Sopimus? Sinisellä sitä tarjosivat, mutta en ole ihan vielä osannut muodostaa mielipidettä että kannattaako vai eikö...? Ymmärtääkseni alle 20000km/vuosi ajavalla käytännössä tulisi aika paljon kalliimmaksi kuin kahenkympin-/vuosihuolto muuten (540e versus se joku 350e mitä huolto maksaa). Kellään kokemuksia/mielipiteitä?

[MUOKKAUS] Vielä lisäkyssäri mieleen: mitä muut ovat mieltä tuon vaihtovalon (vai mikä onkaan -avustin) toiminnasta? Tiedän kyllä että aina pitäisi ajaa isoimmalla mahdollisella vaihteella, mutta tuntuu että DRIVen vaihtoavustinta noudattamalla kierrokset on aina niin pienet että ei todellakaan olla parhaan väännön alueella, joka ainakin minun ymmärtääkseni olisi se optimaalisin kierrosalue?

Itse en sinuna ottaisi enkä myöskään omiin Volvoihini ottanut juuri sanojen perusteiden takia mitä itse mainitsit.

Millä kierroksilla se alkaa tarjoamaan isompaa vaihdetta?

Millä kierroksilla se alkaa tarjoamaan isompaa vaihdetta?

No sehän riippuu ihan että minkä verran moottorin kuormitus on. Eli jos tekee täyskaasukiihdytystä niin ei se silloin tarjoa isomman vaihtamista. Mutta jos tasakaasulla ajelee esim. 60 km/h niin kyllä se vitoselta kutoselle haluaa jo vaihtaa. Muuten hyvä, mutta kutosella tuolloin kierrokset on jossain 1100-1200 (arvio), ja jo pieninkin ylämäki saa auton hyytymään. Eli siis toisin sanottuna ei varmastikaan olla siellä parhaan väännön alueella?

No sehän riippuu ihan että minkä verran moottorin kuormitus on. Eli jos tekee täyskaasukiihdytystä niin ei se silloin tarjoa isomman vaihtamista. Mutta jos tasakaasulla ajelee esim. 60 km/h niin kyllä se vitoselta kutoselle haluaa jo vaihtaa. Muuten hyvä, mutta kutosella tuolloin kierrokset on jossain 1100-1200 (arvio), ja jo pieninkin ylämäki saa auton hyytymään. Eli siis toisin sanottuna ei varmastikaan olla siellä parhaan väännön alueella?

Tätä mä juuri tarkoitin kysymykselläni, paras vääntö alkaa kuitenkin vasta noin 1500 r/min kohdalla tai yli...

Tätä mä juuri tarkoitin kysymykselläni, paras vääntö alkaa kuitenkin vasta noin 1500 r/min kohdalla tai yli...

Juuri näin. Eli taidanpa (jatkossakin) olla välittämättä nuolen vilkkumisesta ja ajelen niin että koneessa on jotkut edes näennäisesti järkevät kierrokset. Katotaan minkälaisiin kulutuslukemiin sillä pääsee.

Juuri näin. Eli taidanpa (jatkossakin) olla välittämättä nuolen vilkkumisesta ja ajelen niin että koneessa on jotkut edes näennäisesti järkevät kierrokset. Katotaan minkälaisiin kulutuslukemiin sillä pääsee.

Tietysti tasasella se jaksaa lähes tyhjäkäynnillä mutta parempi siellä on pitää jonkun verran kierroksia.

Tietysti tasasella se jaksaa lähes tyhjäkäynnillä mutta parempi siellä on pitää jonkun verran kierroksia.

Maalaisjärjen käyttö sen vaihdonosoittaja nuolen kanssa on ihan paikallaan. Itsellä työmatka juurikin tuota 60km/h rajoitusta.. Hiukan yli 60 ku pistää vakkariin niin ei vilku nuolet jne. Alle tai ylämäki niin suosiolla vaan tipauttaa vaihteen alemmaksi. Tasaisellahan pääsee todella alhaisella kulutuksella (lue pitkä suora), isoimmalla vaihteella ja matalimmalla kierroksella missä vaihtovalo ei enään käske vaihtaa pienempää...

Tätä mä juuri tarkoitin kysymykselläni, paras vääntö alkaa kuitenkin vasta noin 1500 r/min kohdalla tai yli...[/b

1,6 DRIVe "vääntö" alkaa vasta n. 1750 rpm --> n. 3500 rpm.

Millä kierroksilla se alkaa tarjoamaan isompaa vaihdetta?

Minulla auto pyytää jo suht tasaisessa maastossa n .1700 rpm. isompaa pykälää kehiin. Jos valoista lähtee ja vaihtaa ton "vaihtoavustajan" mukaan, niin ei tämä 1,6 DRIVe jaksa vääntää kunnolla noilla kierroksilla. (Mutua : turbo haluaa mukaan vasta n. 1800 rpm jälkeen ?)

Mulla tämä välimallin 1.6 DRIVe ensimmäisiä malleja siis, jossa 5 vaihteinen loota..
noin. 1200rpm menee 5 vaihteella noin. 63km/h hyvin, ei pyydä vaihtamaan pienempää..
Sen alle niin alkaa vilkkua vaihtoa ja kuulee sen äänestäkin..
Paremmat välit pienissä nopeuksissa?  Motaril kaipais vasta 6 vaihdetta kun kierrokset senverta korkeahkot.. kulutus silti maltillinen.

1,6 DRIVe "vääntö" alkaa vasta n. 1750 rpm --> n. 3500 rpm.

Minulla auto pyytää jo suht tasaisessa maastossa n .1700 rpm. isompaa pykälää kehiin. Jos valoista lähtee ja vaihtaa ton "vaihtoavustajan" mukaan, niin ei tämä 1,6 DRIVe jaksa vääntää kunnolla noilla kierroksilla. (Mutua : turbo haluaa mukaan vasta n. 1800 rpm jälkeen ?)

Eli kannattaa ajaa tuolla mainitsemallasi parhaan väännön aluella välittämättä valoista...

Eli kannattaa ajaa tuolla mainitsemallasi parhaan väännön aluella välittämättä valoista...

Juurikin näin.. Tasaisessa ajossa tuo muistutin pelaa varsin hyvin.. Harvemmin sitä risteysalueella / liikennevaloissa edes ehtii katselemaan kun katsoo valojen vaihtumista.

Hain tänään volvon 120tkm huollosta VMS racingiltä. 490€ tuli hinnaksi ja siihen ei vaihdettu hiukkassuodatinta. Sano ettei kannata vaihtaa, ennen ku se menee tukkoon. Mullakin kun on ajettu pitkää pätkää ja lisäaineet ollu kunnossa niin ei mitään hätää kuulemma. On muuten kallista toi lisäaine!!
Citikan huolto-ohjelmaan ei muuten kuulu toi suodattimen vaihto vaikka on sama kone

Sama kone, mutta sama suodin?

Kerroppa lisää.. Olen itse varautunut mahd. ensivuonna nyt ajettu 104 tkm, tuohon hiukkais-suodattimen vaihto operaatioon mikä maksanee 1000e paikkeilla volvolla.. Lisäksi voisi loppuvuodesta tehdä jakopään hihna remontin, ettei vain....

Tai onko kellään mahdollisesti tietoa, saako tuota suodatinta ohitettua ohjelmallisesti jo nyt? Eli voiko laittaa suoran putken sen osalta... Päästöihinhän katsastuksessa tuo ei lienee vaikuta negatiivisesti?

Hain tänään volvon 120tkm huollosta VMS racingiltä. 490€ tuli hinnaksi ja siihen ei vaihdettu hiukkassuodatinta. Sano ettei kannata vaihtaa, ennen ku se menee tukkoon. Mullakin kun on ajettu pitkää pätkää ja lisäaineet ollu kunnossa niin ei mitään hätää kuulemma. On muuten kallista toi lisäaine!!
Citikan huolto-ohjelmaan ei muuten kuulu toi suodattimen vaihto vaikka on sama kone

Mitä toi lisäaine on ja mikä on käyttötarkoitus? On meinaan eka diisseli mulla.