S40/V50 (vm.04->), C30 ja C70 (vm.06->) hankinta

Kollegani Englannissa on ostamassa vaimolleen Volvoa. Autot on firman vanhoja työsuhdeautoja, vuosimallit 2009. Toinen on S40 ja toinen V50. Jommassa kummassa on powershift ja toisessa geartronic.
Pyytäisin mielipiteitä, miten autojen tulevaisuus kun katsotaan laatikoiden keston suunnalta? Autot on dieseleitä.
Montakohan vaihdetta noissa on? Isompiin tuli 6-lovinen geartronic jo aiemmin, miten noi pienemmät?

Powershift on myös 6-lovinen...

...vuosimallit 2009. Toinen on S40 ja toinen V50. Jommassa kummassa on powershift ja toisessa geartronic.
Pyytäisin mielipiteitä, miten autojen tulevaisuus kun katsotaan laatikoiden keston suunnalta? Autot on dieseleitä.
Montakohan vaihdetta noissa on? Isompiin tuli 6-lovinen geartronic jo aiemmin, miten noi pienemmät?

Geartronic on 2009 v50 ja s40 mallissa 5-vaihteinen, ei lovia .
Vaihteistot kestää ok, jos ei lastuteta ja öljyt vaihdetaan säännöllisesti (vaikka vaihto ei huolto-ohjelman puolesta ole tarpeen).

OK, kiitos.

Eli voinko summata asian niin, että pienempiin korimalleihin ei tarvittu 6-nopeuksista geartronicia kestävyyden nimissä vaan on menty samalla 5-nopeuksisella joka oli esim. V70 joskus 2005? Noita isompia saa nykyään melko edullisesti jos on "vanhalla laatikolla" koska pieni pelko "ssä" että joku päivä ei pakki mene kylmänä päälle jne.

Siis se kuusivaihteinen TF-80sc ei mahtunut sinne s40/v50 konehuoneeseen.

Geartronic on 2009 v50 ja s40 mallissa 5-vaihteinen, ei lovia .
Vaihteistot kestää ok, jos ei lastuteta ja öljyt vaihdetaan säännöllisesti (vaikka vaihto ei huolto-ohjelman puolesta ole tarpeen).

Tähän vois kertoa omaa kokemusta. Ittellä v.2005 V50 T5 AWD A (5 vaihteinen geartronic) jolla ajettu 238 tkm ja vaihteisto pelaa
ihan samalla tavalla kuin pelasi autoa ostaessani 127 tkm:n kohdalla eli oikein hyvin.
Kaikki voimansiirron öljyt on vaihdatettu, myös vaihteiston.

Itellä mielessä v50:en 1.6D hankinta. Tässä yrittänyt selvitellä eroja vuosimallien -09 ja -10 välillä. Vai onko niitä edes?

Itellä mielessä v50:en 1.6D hankinta. Tässä yrittänyt selvitellä eroja vuosimallien -09 ja -10 välillä. Vai onko niitä edes?

EI hirmu eroja

Suosittelisin sit r-design malleja ...

EI hirmu eroja

Suosittelisin sit r-design malleja ...

Mikäs siitä R-designistä tekee niin ihmeellisen, paitsi ulkonäkö?

Kyll täytyy mennä siinä mielessä ihan budjetti ratkaisulla ja katella nuita ihan normi malleja. En itse ainakaan ole huomannut muussa eroa kuin ulkonäössä.

Ihan koko ketjua en jaksanut lukea läpi...

Uutena foorumilaisena kyselen vinkkejä V50 hankinnassa. Mitä tulisi ottaa huomioon? Vuosimallia 2005 - 2007, manuaali askilla, 2.0 diesel koneella ollaan kovasti hankkimassa. Tyyppivikoja olen lueskellut että on tuo ajonesto-ongelma (virtalukon uusinta 300€), keskuslukoista on jotkut valitellut ja sähkölaseista. Yritän löytää sellaisen yksilön jossa ei olisi DPF:ää, se on ilmeisesti ollut lisävarusteena saatavana nuissa vuosimalleissa?
- Onko mitä muita tyyppivikoja?
- Näissä taitaa olla PSA:n moottorit, sama kuin fordeissa? Onko koneen puolesta moitittavaa?
- Miten tuo lämpeneminen kovilla pakkasilla? Onko polttoainekäyttöinen lisälämmitin kuinka pakollinen varuste vai lämpeneekö moottori riittävästi ilman sitä (keulapahvien kanssa)? Saako jostain "salavalikoista" näkyviin moottorin tarkan lämpötilan kuten Bemareissa? Montako termostaattia? Onko kuinka tiheä vaihtoväli nuissa?
- Onko näistä turbot porsinu missä kilometreissä yleensä?

Kaikki vinkit kelpaa, kiitos jo etukäteen!

Mikäs siitä R-designistä tekee niin ihmeellisen, paitsi ulkonäkö?

No mm paremmat penkit + ovipahvit.

Ulkonäkö ehkä hieman parempi ??

Ratti aikas hyvä "käteen" ...

- Miten tuo lämpeneminen kovilla pakkasilla? Onko polttoainekäyttöinen lisälämmitin kuinka pakollinen varuste vai lämpeneekö moottori riittävästi ilman sitä (keulapahvien kanssa)?

Melko pakollinen varuste tuo lisälämmitin Suomessa...

Saako lämpöjä näkyviin mistään tarkemmin? Onko ainoastaan tuo viisarimittari? Onko tosi että volvo (2.0d) ei lämpene vaikka termarit on kunnossa? Justiin olisi sellainen hieno yksilö hollilla jossa ei ole eberiä/webastoa ...

Saako lämpöjä näkyviin mistään tarkemmin? Onko ainoastaan tuo viisarimittari? Onko tosi että volvo (2.0d) ei lämpene vaikka termarit on kunnossa? Justiin olisi sellainen hieno yksilö hollilla jossa ei ole eberiä/webastoa ...

Kyllä se lämpenee maantieajossa pikkuhiljaa jos ei ole kovaa pakkasta. Mutta kaupunkiajossa esim. liikennevaloissa seisoessa lämpömittari alkaa heti pudota jos pakkasta noin -10 ^oC tai enemmän...

Kyllä se lämpenee maantieajossa pikkuhiljaa jos ei ole kovaa pakkasta. Mutta kaupunkiajossa esim. liikennevaloissa seisoessa lämpömittari alkaa heti pudota jos pakkasta noin -10 ^oC tai enemmän...

Täältä myös ääni lisälämmittimelle... Ei kyllä ilman pärjäis... :| Varsinkaan jos koneena 1.6 DRIVe... Lisälämmittimen johdosta lämmöt nousee kyllä mukavasti lyhyemmälläkin työmatkalla. (eberi lähtee päälle aina koneen käynnistyksen yhteydessäkin) saatika sitten kuinka mukava lämpimään autoon on mennä (oikeasti lämpimään)