perävälitys..

mulla on tuollainen volvo 940 2.3FB  -vm-91 sedan saksantuonti on erikoisemman tuntuinen perävälitys varsinki kun laittaa 5 päälle noin 2500 kierrosten paikkeilla tuntuu vedättävän aika lailla , sitten kun kiihyttää 4 :lla 3000 kierrokseen niin ei paljoa tunnu vedättävän ....Onkohan perävälitys erilainen noissa saksan tuonneissa.......edellisessä 740 oli aivan erilainen vaikka oli samankokoinen kone mutta oli nappi 5 :n

Ai niinku nelosen ja vitosen ero on huima?
Vai mitä tarkoitit?

joo heti hoksasin tuon eron hommasin tuon auton ei ole ennen hoksannut edellisessä volvoissa....olen jostain lukenut että näissä saksan malleissa olis jokin pitkäperä ..

2500rpm satasen vauhdissa on normaali 2.3:sen perä, niin se on meilläkin 740:ssä ja toimii vallan mainiosti

sillä vain kyselen kun vedättää aikalailla , verrattuna 740 ...

Niin siis ei kulje kevyesti vaan pitää painaa kaasua?

tuntuu ettei riittäis vitosella 2000 kierrokset , vedättää 80 km rajoitus alueella...

FB:ssähän on VX3 nokka?
Oliko edellinen 740 B230F ja M nokalla?
Jos näin on niin siinä on syy. VX3 on suunniteltu ylemmille kierroksille kuin tuo tuhnu M nokka.

Mitä tarkoitat sanalla: vedättää?

samaa kuin että kun  isolla vaihteella ei sais vedättää hiljaisilla nopeuksilla...

Aivan, aivan.
Toisin sanoen vääntö loppuu. Väärä välitys valittuna vaihdekepistä.
En ole perehtynyt 900-sarjan perävälityksiin, mutta onhan 700-sarjassakin useampia eri perävälityksiä.

ei tuosta haittaa ole mulle ole , muuten vain utelias kun ei ole ennen ollut tuollaista , joo jossain volvo volvo foorumissa luin että näissä saksan malleissa on niin sanottu pitkä , en tiedä mitä tarkoittaa tuollainen sanonta   

Pitkä tarkoittaa juuri tätä ilmiötä.
Elikkä perässä on sen verran iso(pitkä) välitys, että tekee mieli vaihtaa vaihdelaatikon välitystä pykälää pienemmälle.
Pitkällä perällä huippunopeus kasvaa, lyhyellä laskee.(Jos koneessa riittää voima)

Kiitos vastauksista....noin 2 kk ajellu ja olen tyytyväinen mittarissa vain noin 272.000 km en tiedä onko todelliset kilometrit , huoltokirjan mukaan pitäis  paikkansa...

mulla on tuollainen volvo 940 2.3FB  -vm-91 sedan saksantuonti on erikoisemman tuntuinen perävälitys

Mullakin on Saksasta tuotu 940 ´93 B230FB-koneella ja siinä on vissiin tiuhempi peräruuvi kun kiertää satasen vauhdissa
noin 2800 r/min. Oon laskeskellu että perävälitys on noin 4,11.