V70 2.4T Ocean Race -02 (huoltomuistio/päiväkirja)

Rti napit jätin nyt toistaiseksi paikoilleen. Eipä ne siinä juuri haittaa.

Samalla tavalla on tuossa mun autossa, eikä ne oikeastaan haittaa mitenkään, vaikka siellä ovat.
Mutta se siitä OT:stä..

Vähän yli 6v vanha Boschin akku alkoi vetelemään viimeisiään siihen malliin että oli sijoitettava uuteen akkuun. Ei kestänyt enää montaakaan minuuttia olla parkissa radio ja puhallin pienellä kun tuli jo ilmoitus "akkujännite alhainen". Tänään meinasi jo sen takia jäädä käynnistymättä kaupungilta lähtiessä.

Kesällähän tuo kerran pääsi tyhjenemään lomareissulla kun autokylmälaukku unohtui yöksi päälle..

Tällaisen nyt kävin hommaamassa "paikallisesta"..



Laitoin vielä irrallaan laturiin ja huomenna vaihtelen paikalleen.

Uusi akku olikin hieman lyhyempi kuin edellinen. Eipä tullut niin katsottua mittoja  Noh, varaston hyllystä löysin pari "fyllipalaa" akun ja kiinnitysraudan väliin. Tukevasti sai kiinni.


--------
Samalla kun olin tallissa niin koitin säätää hieman vinossa ollutta rattia suoremmaksi. Ajatuksissani vain säädin väärään suuntaan  Vaatii siis toisenkin tallikäynnin joku päivä.

Onneksi tosin tuli kurkattua noita raidetankoja sillä tuo välys joka esti pyöräkulmien säädön ei ollutkaan varsinainen välys vaan syynä olikin kiinnitysmutterin löysyys.

Joko se on jäänyt vaihdossa löysälle tai sitten jostain syystä löystynyt. Kiristin sen ja nyt ei välyksiä enää tuntunut.

Nyt ei ainakaan lopu virta heti 

Nyt ei ainakaan lopu virta heti 

Toivotaan näin 

Näillä näkymin keskiviikkona auto pääsee BG-huollettavaksi. Odotukset on kovat. Toivottavasti olisi vaikutusta..

Nyt on laatikkon tehty BG-käsittely/öljynvaihto. Eipähän tuo ainakaan D:lle vaihdettaessa tuntuva rykäisy tuntunut muuttuvan mihinkään.. 

2-3 vaihdon venytystä en vielä kotimatkalla ainakaan huomannut.

Samalla reissulla tehtiin nelipyöräsuuntaus.

Nyt on laatikkon tehty BG-käsittely/öljynvaihto. Eipähän tuo ainakaan D:lle vaihdettaessa tuntuva rykäisy tuntunut muuttuvan mihinkään.. 

2-3 vaihdon venytystä en vielä kotimatkalla ainakaan huomannut.

Samalla reissulla tehtiin nelipyöräsuuntaus.

Kuinka monta litraa käyttivät öljyä laatikon huuhteluun pesun jälkeen? Omassa 2,4T:ssa käyttivät 13  litraa uutta öljyä huuhteluun.

Kuittiin on merkitty 8 litraa plus lisäaineet. Todellista määrää en tiedä. Saattaa olla että edellisen vaihdon jäljiltä oli melko puhtaat kuitenkin. Silloin juoksutettiin melkein 20 litraa läpi.

Aamuisen töihin ajelun (n.23km) perusteella tuo nyt ajossa tuntui jotenkin jouheammalta kuin aiemmin.

Auto ainakin menee nyt kuin juna ja ratti on suorassa kun pyöräkulmat on varmasti kohdillaan.

Laatikon käytös paranee kokoajan mitä enemmän ajelee. Vaihdot ovat melko "smootheja" ja D nykäisy tuntuisi vaimenneen..

Öljyn ja suodattimen vaihto moottoriin pitäisi suorittaa piakkoin. Alkaa olla kymppitonni edellisestä..

Kyllä täytyy sanoa että kyllä on ajofiilis taas mahtava kun on "uusi" ratti, pyöränkulmat kohdillaan ja vaihteisto aivan erilainen kuin aiemmin.

Melkeinpä harmittaa ettei tuota vaihteistohuoltoa tullut teetettyä aiemmin. Siihen entiseen käytökseen kun kai oli jo "tottunut" liikaa.

Ja noihin täksi talveksi hankittuihin kitkarenkaisiin olen kyllä tyytyväinen. Mainiosti tuntuu niillä pärjäävän. Toki nyt sattui taas tällainen luminen talvi jossa nuo ovatkin omiaan mutta välillä kun näkyy kuurainen asfaltin pinta niin siinäkin pito on yllättävän hyvä.

Hankintahintaansa nähden siis aivan kelpo talvirenkaat 

Ihailtavan puhtaassa ja siistissä kunnossa.

Kiitoksia 

Siistissä käyttökunnossa tulee pidettyä mahdollisimman hyvin.

Naurattaa kun joskus tulee joku kaveri kyytiin niin ensimmäinen kommentti on "jaaha.. sitä on juuri siivottu auto". Vastaan että "ei kun pidän tämän kokoajan tällaisena 

403000km pyörähti mittariin. Takaa oikealta alkanut nyt pakkasilla kuulumaan rutinaa/natinaa/kolinaa kun ajopinta on epätasainen. Mahtaisiko olla iskarin yläpää.. Vaatii tutkintaa.

403000km pyörähti mittariin. Takaa oikealta alkanut nyt pakkasilla kuulumaan rutinaa/natinaa/kolinaa kun ajopinta on epätasainen. Mahtaisiko olla iskarin yläpää.. Vaatii tutkintaa.

Omassa 2,4T:ssa takaa oikealta montuissa kuuluneen kolinan syyksi paljastui rikkinäinen oikean takaiskarin ylätuki.