242L 2.3T -77

Onnittelut savuista

Jeps..
Ei muuta kun ajoituksen tarkistus ja vehkeet nippuun ja säätöihin. 

Jeppis  Oishan toi mukava kesällä saada ajoon. Ulkona kun puuhailee niin aina ei niin innosta. Eiköhän sesiitä ku kelit lämpee.

Jaahas vähän tulitakapakkia tän kanssa. Jossakin vaiheessa sytkä ollu sen verran pielessä että on startatessa potkaissu niin paljon takasin että starttikehältä on yksi hammas poikki.... Nyt olis tarvetta uudelle littupyörälle. Jos sattuisi rauman läheistöltä löytymään niin saa ilmoitella jos haluaa luopua.

eikö starttikehää saa vaihettua?

Saa sen lämmittämällä irti

Helpommalla varmaan pääsee kun ostaa multa halvan littupyörän 

Helpommalla varmaan pääsee kun ostaa multa halvan littupyörän 

eihän se starttikehä maksa ku pari kymmpiä, mutta tarvii vaan työtä siihen vähän enemmän

Eilen v*ttuunnuksissani nyppäsin vaihdelaatikon, kytkimen ja vp:n pois paikoiltaan. Mukava maata auton alla selällään ja repiä laatikkoa pois    ja samalla tavalla se sinne tarvii takasinki laittaa.  Laiskalle miehelle tulee hiki noissa hommissa Tänään töiden jälkeen pitää hakea Miuzolta uus vauhtis. Vp:n ja asetelman pultit hakea jostain pulttikaupasta ennen ku alkaa lyömään takasin nippuun.

on tuo laatikon irrotus mukavaa hommaa auton alla  itte nypein kans tota m45 viime syksynä tossa pihalla mutaliejussa ja pienessä sateessa... Alas se tuli kohtalaisen hyvin mutta takasin laittoa ei halua edes muistella  littupyörän kanssa oli laatikkoa hivenen helmpompi laittaa takasin mutta pottapyörän kanssa taisin uhrata yhden kokonaisen illan laatikko jumppaan 

Päivitetäänpä tännekkin jotain. Miuzolta tuli haettua uus littupyörä (kiitokset siitä) ja voimansiirto tuli niputettua takaisin. Jonkunnäköset kartat naputtelin megalle että saa pihalla autoa siirreltyä. Kuulerin laitoin keulalla tänään. Silikonimutkat ja ahtoputket pitää joku päivä hakea kun ehtii. Nyt olis sitten vuorossa ruostepaikkojen fiksaus. Helmojen takaosat ja kuskinpuolen munapussi suurimmat tässä vaiheessa tiedossa olevat paikat. Sisustasta purkaa penkit ja lattiamatto niin näkee mitä yllätyksiä sieltä löytyy. Pohja kyllä vaikuttaa melko kovalta.


Olispa se oikeesti edes noin "siisti" kun kuvassa näyttää

Suru hiipi puseroon kun aloin tänään selvittämään mikä auton omissa sähköissä mättää. Mittariston valot yms. ei toimi lainkaan. Johtosarjaa aloin tutkimaan ja sieltä löytyikin melko epämiellyttävä yllätys


Rattiakseliin tuleva maapiuha on ollut löysällä ja aikojen saatossa piuha ottanut lämpöä huonon kontaktin vuoksi ja sulattanut suurimman osan johtosarjasta. Ihme ettei ole koko auto palanut. Voi v*ttu kun olis ostohetkellä tienny tälläsistä kaikista viosta olis saanu jäädä koko paska niille sijoilleen.  Varmasti oli myyjällä tiedossa vaan eipä asiasta maininnut. On tosta jo sen verran käryä tullut kabiiniin että ei oo voinu olla huomaamatta. Varaosaautossa joka on vm.-80 on erilaiset liittimet johtosarjassa niin ei siitäkään paljon perse pauku. Alkaakko korjaamaan tota vanhaa johtosarjaa vai hankkisiko uuden? Sitä oon tossa pihalla nortti suussa jo hetken mietiskelly. Jos varaosaautosta ottaisi johtosarjan niin sais vaihtaa kaikki sähköt takavaloja myöden kun liittimet erilaiset kun nykyisessä.. Ahistaa ahistaa..

Ai perkele. Ilkeen näköstä. Mutta varmaan helpommalla pääsee kuitenkin jos noihin laittaa uutta piuhaa vaan tilalle. Varsinkin jos ei oo piilossa enempää vastaavia. Kymmenkunta piuhaa tossa pilalla?

On se hyvännäköne kakssatku  aika ilkeen näköset piuhat. Onko mennyt pitkältä matkalta? Aattelin saisko uusittua siten että pätkis vaan kärsineet kohdat pois ja uutta tilalle? 

Noin 20 johdon eristeet sulanu :/ Tota joo mietin että kolvailis uudet pätkät tilalle. Täytyypä mietiskellä mikä olis järkevintä.