245 California

Siitähän tuli komija! Itsekin pitäisi oma johtosarja vetää punossukan läpi ja uusia tarvittavat liittimet 

JA video vasta komea olikin 

Sitähän mie vaan, et taitaa teillä siellä Ahvenanmaalla olla juomavedessä jotain spessua, kun tuntuu, et sieltä ei muuta tuukkaan, kuin kaikkea mielenvikaista laitosta? Ja tää on pakollinen:

Eikös tää majaile ihan tuolla pääkaupunkimme esikaupunkialueella jossain toimistorakennuksen kellarissa

Kyllä se ilmeisesti pienempikin altistuminen Ahvenanmaan juomavedelle riittää sekoittamaan pään... Eli se on sitten ollut hävitty peli jo heti kun 2006 tuli tämä auto haettua ahvenanmaalta talviautoksi  Muistikuvan mukaan kyllä yritimme välttää kaikin keinoin veden juomista koko reissun ajan...

Kun pääsisi niin pitkälle että pääsee taas kilpiä miettimään niin kyllä tämä auto varmasti tulee taas manner Suomen kilpiin, ja ihan alkuperäisiin -245 loppuisiin kilpiinsä. Ahvenanmaan kilvet toki säilyvät matkassa kertomassa auton historiasta ja ajasta tuolla saarella.

Entisöinti jatkuu. Öljyjäähdyttimen purin, lasikuulapuhalsin ja maalailin niin on mukavempi ruuvailla paikoilleen.


Lohkoon tein 3/4 Putkikierteet FK lohkon alkuperäiseen reikään, tainnut viimeksi mennä pahasti hermot tuon o-rengas tiivisteen kanssa jos vielä tänä päiväänäkin muistan vielä sitä kirota  Osasyynä siihen voi myös olla että olen viime päivinä poistanut massaa auton pohjasta ja sehän on mukavan öljy- ja hiekkapaskan alla. Nyt on kuitenkin jo noin puolet pohjasta puhdistettu ja vahattu. Takaosan massat poistan siinä yhteydessä kun puran nykyisen taka-akselin ripustuksineen pois. 1031 3.31 akseli pitäisi löytää tilalle, eli jos nurkissa löytyy niin ei muuta kuin tarjoamaan  :hello:

Tässä on vielä vähän kuvaa ahtoputkesta, kuva ei kuitenkaan ole ihan ajantasalla. Tällä hetkellä saumat on tasoitettu ja tinattu. Ensi viikolla voisi vaikka tehdä pohjatyöt.

Luinko nyt ihan oikein että pohjaa vahattu? On kyllä todella tinkimätöntä rakentelua siinä tapauksessa, tohtiiko tällä ajella edes silloin kauniina kesäsunnuntaina torin ympäri?

Kauniin näköinen öljynjäädytin. 

Yllätykset pitävät mielen virkeänä ja ei tule tekemisen puutetta...

Olen jo seonnut laskuissa montako kertaa laatikko on nostettu paikoilleen vuoden aikana, mutta mennään jossain 5-8kerran kohdalla. Ehdin jo juhlistaa että nyt on vaihdelaatikko nostettu paikoilleen lopullisesti, mutta kuinka väärässä olinkaan. Ihmettelin kun moottori oli jumissa eikä pyörinyt milliäkään. Ensin haettiin vikaa muualta kunnes tuli todettua että se on laatikko vaihteeksi nostettava alas tarkistusta varten. Laatikon ollessa pöydällä tuli todettua että kun pitäisi olla vapaalla niin on pakki päällä, ja kun tarjoaa toista vaihdetta niin laatikko menee jumiin. Öljykylvyt ja pyörittelyt sekä naputtelut eivät auttaneet, joten ei muu auttanut kun purkaa laatikko ja tutkimaan mitä se on syönyt.


Tällä hetkellä laatikko on osissa ja viikonloppuna olisi aikaa perehtyä siihen sitten lisää että missä se vika onkaan...


Katsotaan miten äijän käy...

Tico järjesti tallille pienet D24 voimistelut, nyt on käynyt D24T hyvinkin tutuksi enkä pidä sitä edelleenkään yhtään sen parempana moottorina. Mutta katsotaan mitä tuollainen lisä altistuminen saa aikaan.

Sivuprojekti 965 on myös edennyt hyvin, kylki johon oli osunut 240 edellisen omistajan aikoihin on korjattu. Kyljenvaihdosta suuri kiitos Jonzalle.  Samaisessa autossa piti myös olla kansipahvi vikaa. Kannen irroituksen jälkeen toli todettua että männässä on reikä. Tästä ei nyt taida selvitä ihan kansipahvin ja jakohihnan vaihdolla....

Noh kyllä se Californiakin on edennyt siinä sivussa vaikka muut pikku projektit ovat vähän aikaa vieneetkin. Laatikko on korjattu ja asennettu paikoilleen, nyt toimii kaikki pykälät ja pyörii erittäin hereästi. Downpipe on myös löytänyt paikoilleen, vielä pitäisi toki lambdalle tehdä paikka. Tämähän saattaa jo hyvällä lykyllä liikkua omin voimin tänä kesänä, jos ei muuta niin alamäkeen.  :hello:

745 saatu ehjänä kotiin, parikertaa kävi jarrulaikka punasena tyytyväinen olen kaupoista nyt jälkeenpäin vaikka silloin ehkä vähän harmitti. Tänään kans konttorikäynti tulossa.

Enskerran kun tuun sinnepäin niin pitää ehdottomasti tulla piipahtamaan ja vaikka ihmetteleen tätäkin. Harmi kun oli niin kova kiire silloin.

Toivottavasti saat niillä rahoilla ajettua projektia eteenpäin ja tänäkesänä vehkeet kulkeen ominvoimin Tällä viestillä myös kuittaan tämän seurantaan.

Puolen vuoden tauon jälkeen ajattelin ryhdistäytyä ja kömpiä auton alle kardaanin asennukseen. Getragi päätti kuitenkin taas yllättää ja eipä ne osat sopineetkaan...

Minkälainen kardaanin keskitys kuuluu olla Volvon M50 Getragissa, ja minkälainen kuuluu olla BMWn vastaavassa 262 Getragissa?

Minulla on nyt kardaaani 1991 245 Volvosta, ja siitä ilmeisesti myös tuo kardaanin keskittävä osa koska ne sopivat hyvin yhteen.







Tämä kyseinen osa jonka pitäisi kardaani keskittää ei kuitenkaan soivi Getragin laippaan, koska jää kantamaan getragin akseliin ja laipan kiinnitysmutteriin. Näitä ei saa syvemmälle asennettua...




Laipan kiinnitysmutteri tulee 2mm yli laipan tason.


Tästä johtuen keskityslaippa ei soivi sinnepäinkään vaihdelaatikon laipan kanssa

Kysymys kuuluukin sitten että minkälainen keskitys kardaanille tuossa Getragissa kuuluisi olla alkujaan?

Eikös noissa kuuluisi olla se kumidonitsi välissä? 

Ei kun tuo laippa hardyn kiekon ja vaihdelaatikon väliin. Mutta se että tarvitaanko tuota laippaa? Se kardaanin reikä on väljä tuohon tappiin niin keskittääkö se sitä?

Tarttis varmaan bemarin oman keskityspalikan laatikonpuolelle.

Joo siis kumidonitsin tarvii tottakai (hardy) . Ja tuo keskitysadapteri sopii just eikä melkein kardaaniin, mutta sitten taas sitä ei saa kiinni laatikon laippaan.

Nyt vahvasti uskon että tässä on käynyt niin että minun laatikkoon on joskus vaihtunut tuo bemarin laippa. 262 Getragissa ilmeisesti ulostuloakselissa itsessään on tappi johon kardaanin saa keskitettyä.


Volvon M50 laatikossa joka minulla siis on, kuuluisi olla 4pulttinen laippa. Ja kardaani kiinnittyy suoraan laatikon laippaan ilman hardy kiekkoa...?


Heikko kuva M50 isoveljestä M51, näyttäisi olevan aivan erilainen laippa.