Virikaasarit, tuplakaasarit vaakaimut, pystyimut hyötyä vai ei.

Osta vaan 36:set kun tulee siviili käyttöön.

Onko porukalla kokemusta noista Ebayssa myytävistä osista webbereihin ? Sisäkurkut, suuttimet, kohot jne ?

Ostin carbparts.eu:lta seosputket ja kaikki oli niin kuin pitikin.
http://www.carbparts.eu/ avautuu pdf jossa tuotteet ja ostaminen Ebayn kautta.

Oisko kellää vinkkiä kaasuvivustoon b200k koneeseen dgv:n kanssa? Kaasari on jo paikoillaan, laitettiin se niin päin että vivusto on takapuolella, ja ryyppyvaijeri pelkääjän puolella.
Suuttimet on vielä sinnepäin mutta ne katotaan myöhemmin oikeiksi. Nyt pääsuuttimet on 145 molemmat ja ilmat 160. Tyhjät on 60 ja 100

Morjens! Nyt kun on sytkä kondiksessa niin seuraavaksi alkaa kaasareiden säätö. kysymys kuuluu:
Millä te ootte saaneet isonnettua dellorto dhla:n tyhjäkäyntisuuttimia?

Nyt suuttimet kokoa 58 ja on huono lähtemään käyntiin sekä yskii hieman kaasareihin kylmänä, ongelma on että alle 1mm poranteriä en ole vielä löytänyt mistään. Pitää melkeen kellosepän puoleen kääntyä

Uusia suuttimia en viitsisi tilata ennen kuin olen vanhat viilannut pilalle

Edit: meneekö dellorto suuttimien koot millimetrien mukaan? (Esim.58= 0.58mm jne.)

Jos menee niin pitäisi löytää 0.6 sekä 0.7mm poranterät, mahtaakohan moisia löytyä mistään.

Morjens! Nyt kun on sytkä kondiksessa niin seuraavaksi alkaa kaasareiden säätö. kysymys kuuluu:
Millä te ootte saaneet isonnettua dellorto dhla:n tyhjäkäyntisuuttimia?

Nyt suuttimet kokoa 58 ja on huono lähtemään käyntiin sekä yskii hieman kaasareihin kylmänä, ongelma on että alle 1mm poranteriä en ole vielä löytänyt mistään. Pitää melkeen kellosepän puoleen kääntyä

Uusia suuttimia en viitsisi tilata ennen kuin olen vanhat viilannut pilalle

Kaasutinexpertistä saa suutinporasarjoja.

Jos menee niin pitäisi löytää 0.6 sekä 0.7mm poranterät, mahtaakohan moisia löytyä mistään.

ite sain ku tilasin tarvikeliikeeseen jossa on työkalu myynti. ota huomioon että terät katkee helposti ku ovat ohuita. ei oo mitenkää helpoa kaivaa suuttimestä katkennuta pätkää pois. suosittelen viemää auton sellaseen paikkaan missä on suuttimia. kyllä noita pää ja ilmasuuttimia poraa ku on isommat ja paksummat terät.

Käy kysymässä toolsilta, sieltä kerran hain kaverille suutinporia.

Kiitoksia vastauksista, tilasin kaasutinexpertiltä poranteriä.
0.3mm-2mm väliltä löytyi teriä 0.05mm välein ja maksoivat hieman yli euron kappaleelta, kannattaa muidenkin sieltä katsoa jos on poranteriä vailla. 

Mitäs kaasaria täällä suositellaan B19A vakio solexin tilalle? Mistä porukka näitä hommannut sopuhintaan? Löytyykö jotain hyväksi todettua ''bolt-on'' kaasaria? Kulutusta olis hyvä saada alaspäin.

Olisiko käytännön kokemuksia tuplien vaihdosta suurempiin?

B20 kone, R-nokka, 4-2-1 peltisarja, 44/38,5 venttiilit siistityillä kanavilla, varsinkin pakoja isonnettu, puristukset noin 10,5.

Tällä hetkellä 40 vaakatuplat, 31 (sorvatut) sisäkurkut. Toimii hyvin joka kierroksilla
Kuitenkin ajatus 48mm tuplista takaraivossa. Tulisikohan isommilla merkittävää hyötyä vetoihin ja toimiiko huonommin matelukierroksilla? Esim kiinankopio http://www.tt-motors.com/kauppa/product_info.php/cPath/56_57/products_id/112 
Bensan kulutuksella sinänsä ei ole väliä kun tulee muutamatonni vuoteen ajoa.  34mm sisäkurkut nykyisiin olisi tietysti halpa kokeilu, niin näkisi onko kurkun koko tulppana.

Taitaa 48 olla liian suuret tohon, ite kokeilisin ennemmin isompia kurkkuja tai sit 45kaasareita. Nuo 45mm kinuskit on itellä ainaki toiminu hienosti 

En tunne oikeen tappikoneen luonnetta mut jos puhutaan 2 litrasesta ni ennemmin 45mm ku 48. 48mm on passelit 2.3

Vois toki tuohon tappikoneeseen riittää ihan nelikymppisetkin, mulla ainakin on 2.3 45 ja ei siinäkään oo kaasarit liian pieneks käyny..

Vois toki tuohon tappikoneeseen riittää ihan nelikymppisetkin, mulla ainakin on 2.3 45 ja ei siinäkään oo kaasarit liian pieneks käyny..

niinpä...ja kuitenki kannattaa muistaa et esim. 50mm kaasareissa virtausnopeus on heikompi kun esim. 40mm mutta taas virtauksen määrä kasvaa. Eli pienemmillä kaasareilla alavääntö paranee vrt. Vaikkapa noihin 50mm mutta ylhäällä ei riitä välttämättä soppa enää...tietysti sisäkurkut vaikuttaa myös mutta jos puhutaan uusien kaasarien mukana tulleista vakiokurkuista.
Se on ihan mitä koneelta hakee.