b200k -> b230fk

Toinen asia mitä oon miettinyt niin tuo apuakselin vaihto ja virranjakajan vaihto, yksinkertaisuudessaan, jakohihna merkkeihin ja apuakseli vaihtoon, sitten laittaa lohkomallin virran jakajan samaan asentoon missä oli päätyjakajakin ja pitäisi pelata ?

Apuakselilla ja jakajalla on omat merkkinsä kans.

Bensareleen liittimestä 87/2 (kuvan mukaan) otetaan virransyöttö bensapumpuille, sama liitin mikä hoitaa lambdan lämmityksen. Alkuperäisessä 240 sarjassa vedetään johto sulakerasiaan ja toiselle puolelle liitetään bensapumppujen johdot. Mutta sama kait se on miten johdotukset kukin tekee. Tuolta pitäisi kaaviot aueta:

http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/940/1993/940-93.htm

Kampura yläkuolokohtaan jolloin kaiikki merkit pitää olla kohdallaan niin nokassa kun apuakselissakin. Virranjaka paikoilleen niin että pyörijä osoittaa 1. sylinterin kohtaa jakajan kannessa. Apuakselissa pitää olla hammastus ja tarvitset myös tuon kuvassa näkyvän osan joka pyörittää itse jakajaa.

Bensareleen liittimestä 87/2 (kuvan mukaan) otetaan virransyöttö bensapumpuille, sama liitin mikä hoitaa lambdan lämmityksen. Alkuperäisessä 240 sarjassa vedetään johto sulakerasiaan ja toiselle puolelle liitetään bensapumppujen johdot. Mutta sama kait se on miten johdotukset kukin tekee. Tuolta pitäisi kaaviot aueta:

http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/940/1993/940-93.htm

Kampura yläkuolokohtaan jolloin kaiikki merkit pitää olla kohdallaan niin nokassa kun apuakselissakin. Virranjaka paikoilleen niin että pyörijä osoittaa 1. sylinterin kohtaa jakajan kannessa. Apuakselissa pitää olla hammastus ja tarvitset myös tuon kuvassa näkyvän osan joka pyörittää itse jakajaa.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Noniin, suht helppo tuo kytkentäkaavio, pitääkin sitä opiskella! jaa että apuakselilla ja jakajallakin merkit, missähän mahtaa siaita?? oikeanlainen apuakseli ja tuo mikä virranjakajaa pyörittää löytyy! varmaan saan toimimaan myös tuolla konstilla että ykkönen yläkuolokohtaan ja pyörijä osoittamaan ykköstä ja paikalleen.

kiitos kuvasta, homma toimii 

Olen aloittamassa moottorinvaihto projektia 244 - 88 Volvoon. Autossa on B200K+M45. Tarkoituksena on asentaa B230FT tai FK ja M90 laatikko. Ajatuksena on rakentaa jonkinlainen ratapäivä kinneri, jota voisi myös ( ainakin periaattessa ) käyttää myös silloin tällöin liikenteessä. Mitään suurempia tehoja ei ole tarkoitus ottaa turbokoneesta irti, joku 250hp olisi sopiva.  Miten tässä nyt sitten kannattaisi edetä?
- Kannattako ostaa koko auto josta ottaa tekniikan tai hakea vain moottori ja vaihteisto erikseen romikselta?
- Voiko 940 B230Ft koneen välijäähdytintä ja ilmansyöttöpalikoita käyttää ( letkut, palkeet, Ilmamasamittari,jne ) ?
- Joutuuko kardaania muuttamaan jos laittaa M90 laatikon, ja miten laatikon kannakkeet, vaihdekeppi ja kytkinvaijeri?
- Sopiiko B200K virranjakaja B230Ft'hen?
- Sopiiko 940 jäähdytin?

Terv K

Olen aloittamassa moottorinvaihto projektia 244 - 88 Volvoon. Autossa on B200K+M45. Tarkoituksena on asentaa B230FT tai FK ja M90 laatikko. Ajatuksena on rakentaa jonkinlainen ratapäivä kinneri, jota voisi myös ( ainakin periaattessa ) käyttää myös silloin tällöin liikenteessä. Mitään suurempia tehoja ei ole tarkoitus ottaa turbokoneesta irti, joku 250hp olisi sopiva.  Miten tässä nyt sitten kannattaisi edetä?
- Kannattako ostaa koko auto josta ottaa tekniikan tai hakea vain moottori ja vaihteisto erikseen romikselta?
- Voiko 940 B230Ft koneen välijäähdytintä ja ilmansyöttöpalikoita käyttää ( letkut, palkeet, Ilmamasamittari,jne ) ?
- Joutuuko kardaania muuttamaan jos laittaa M90 laatikon, ja miten laatikon kannakkeet, vaihdekeppi ja kytkinvaijeri?
- Sopiiko B200K virranjakaja B230Ft'hen?
- Sopiiko 940 jäähdytin?

Terv K

Kardaanin etupätkän tarvitsee 240 d24 m47. B200k jakaja lohkossa ja siinä alipaine- ja keskipakoennakonsäätö. B230FT jakaja lienee kannenpäässä ja ilmeisestikin tyhjä.

B200k jakaja lohkossa ja siinä alipaine- ja keskipakoennakonsäätö. B230FT jakaja lienee kannenpäässä ja ilmeisestikin tyhjä.

Ja B230FT mottiinhan saa sen pystyjakajan kunhan tulppaa kannen päädystä reiän, poistaa lohkojakajan reiästä tulpan, vaihtaa apuakselin jakajanrattaalla varustettuun ja kiinteyttää jakajasta ennakonsäädöt. Tai vaihtoehtoisesti hommaa F-moottorin pystyjakajan joka on valmiiksi kiinteä.

Kardaanin etupätkän tarvitsee 240 d24 m47. B200k jakaja lohkossa ja siinä alipaine- ja keskipakoennakonsäätö. B230FT jakaja lienee kannenpäässä ja ilmeisestikin tyhjä.

Voiko sitä 940'sen kardaania käyttää? Siis samasta autosta kuin loota?

Ja B230FT mottiinhan saa sen pystyjakajan kunhan tulppaa kannen päädystä reiän, poistaa lohkojakajan reiästä tulpan, vaihtaa apuakselin jakajanrattaalla varustettuun ja kiinteyttää jakajasta ennakonsäädöt. Tai vaihtoehtoisesti hommaa F-moottorin pystyjakajan joka on valmiiksi kiinteä.

Paljonko moottoria joutuu purkamaan että saa apuakselin vaihdettua?

Terv
K

Paljonko moottoria joutuu purkamaan että saa apuakselin vaihdettua?

Terv
K

Edestä hihnat, kampuran ratas ja tiivistelevy rattaan alta, öljypumpun ratas. Ja kun otetaan pois b200k:sta, niin virranjakaja ja bensapumppu.

Ja öljypumpunratasta varten huohotin irrotettava.