mk1 V70 XC 2.5 T huohotin

Vaihdoin sunnuntaina öljyloukun. Öljytikun reijästä tuli savua ja tulee edelleen. Ja öljyntäyttö reikään kun laittaa pussiin niin menee vähän kuplalle edelleen. Vaihdoin kaikki letkut mitä tuli loukun mukana paitsi loukulta lähtevää letkua joka on venttiilikoppaan menevän letkun vieressä. Huomasin et kyseinen muoviputki oli poikki ja korjasin sen. Kun otin putken pois eristeestä niin kyseinen huohotusputki oli täysin öljyinen ulkopuolelta. Mutta edelleen, tuntuu että koneessa on painetta vielä jostain syystä vaikka huohotusletkut ovat puhtaat sisältä. Mistä voisi johtua?

Tarkastitko huohottimen liitoksen turbon imuputkeen? Lämmitysvastuksen kohdalla on aika pieni reikä ja se on joskus tukossa.

En ole tarkastanut tätä kohtaa. Täytyypäs mennä paikantamaan autosta kyseinen kohta ja tsekata se

Tarkistin tämän liitoksen ja ei ollut tukossa eikä likainen kyseinen liitos. Laitoin kumihanskan öljyn täyttöreikään ja se kyllä meni täyteen heti. Mistähän voisi johtua tämä?

Laitoitko myös sen letkun uutta joka menee turbon imupuolelle? Tuleeko sieltä mitään koneen käydessä?

En laittanu, ei tullu mukana siinä huohotin sarjassa minkä ostin. Mut kyseinen ”letku” on muovia mulla ja se oli poikki. Sen sain kyllä korjattua jäykällä letkun pätkällä ja se muovinen putki oli sisältä puhdas ja samoiten se letkun pätkä joka menee tosta muoviputkelta turbon imupuolelle(noin 15cm pätkä letkua). En oo kokeillu tuleeko sieltä mitään auton käydessä. Täytyy testata tuo.

Dodiin, se letku mikä menee tuohon turbon imupuolelle, niin siihen laitoin pakastepussin auton käydessä ja sieltä tuli painetta pussiin ja pussi turposi palloksi. Samaten pussi tekee kyllä öljytikun reijästä ja öljyntäyttöreijäst. Huohottimen ja turbon imupuolen liitostakin vielä rassasin rautalangalla mutta ei muutosta tohon  paineongelmaan. . Itseltäni ainakin loppu ideat nyt et mistä johtuu, autollakaan ei varmaan oikein uskalla ajaa enää ja töissä tarvin autoa

Onkohan joku mäntä vaurioitunut tai männänrenkaissa vikaa. Terve kone ei huohota noin paljoa jos kerran turbon imupuolellekin hönkii reilusti.

Puristuspaine /ohivuto mittaus kertoo paljon

Täytyy varmaan tehdä tuo puristuspaine mittaus jos jostain sais mittarin lainaan. Autohan minulla on ollut vajaa kuukauden vasta. Ja naisella se on ennen mua ollut kymmenisen vuotta. Ainakin öljyt on vaihdettu 10 000km välein huoltokirjan mukaan. Ja autolla on ajettu 279 560Km. Tiedä sitten pitääkö lukema paikkaansa. Autohan on Saksasta uitettu vuonna 2006. Ja muuten auto käy kyllä nätisti ja tasaisesti, ja vääntää hyvin sekä tuntuu et ainakin suurin osa tehoista olisi tallessa. Huoltokirjan mukaan öljyt ja suodatin olis vaihdettu noin 7000 km sitten ja öljyn pinta on 1-2milliä ylärajasta. Ja suhkoht puhtaan oloista öljykin on tikussa.

Kahdesta V70 mk1 193hv bensasta olen putsannut vain sen turbon imupuolen päällä olevan PTC venttiilin. Se riitti siihen että paineet laski.
PTC venttiili on vain kumireunuksella kiinni turbon imuputkessa, helppo ottaa irti mutta vaikea saada takaisin.
Molemmissa se neliskanttinen putken sisäosa oli kerännyt karstaa ja piti rassata auki aineilla ja meisselillä.

Lähteekö PTV venttiili vain vetämällä irti? Yritin aikaisemmin sitä irti mutta ei lähtenyt ja en uskaltanut repiä sitä oikein. Vaihdoin viikonloppuna sen muoviputken 5/8 kokoiseen letkuun joka lähtee huohottimelta turbon imuletkuun. Kokeilin puhaltaa siihen letkuun toisesta päästä, kun toinen pää oli kiinni PTC:ssä. Hyvin ainakin ilma meni läpi siitä. Samoiten lohkon öljynpaluu reikä on auki ja lohkon huohotus tuntui myös olevan auki. Puristuspaine mittausta en ole vielä tehnyt. Ja painetta siis koneessa edelleen. Ja mystinen öljyvuoto. Auto tiputtaa öljyä kaupunkiajon jälkeen jostain keskeltä vähän etupuskurin takaa syylärin kohdalta?  Mikäs paikka siellä voisi olla josta vuotaa?

Ja mystinen öljyvuoto. Auto tiputtaa öljyä kaupunkiajon jälkeen jostain keskeltä vähän etupuskurin takaa syylärin kohdalta?  Mikäs paikka siellä voisi olla josta vuotaa?

Välijäähdyttimessä on kondenssiveden poistoreikä. Työntää öljyä turbon läpi koska huohotus on tukossa tai kone huohottaa niin paljon, ettei vakio huohotus riitä. Ja välijäähyynhän siitä osa kulkeutuu, loput menee pakoputkeen.

Tuli muuten mieleen, onko sillä väliä mihin kohtaan laittaa sen imusarjalta tulevan ohkaisen putken? Mulla se ohkainen putki menee PTC:n vieressä olevaan nysään joka on turbon inuputkessa ja joku toinen letku menee siihen PTC:n pienempään nysään. Katoin videoita niin huomasin et jossain menee se imusarjalta tuleva ohut letku suoraan tohon PTC:n kiinni eikä siihen vieressä olevaan nysään joka  on turbon imuputkessa.

Edit

Vaihdoin sen imusarjalta tulevan letkun tuohon PTC:n nysään ja PTC:n nysästä letkun tuohon PTC:n viereen ja voila. Ei savuta öljytikku ja ö:n täyttöreikään kun laittaa kumihanskan niin menee vähän lommolle. Eli alipaineessa nyt on kone. Vielä kun öljyvuoto loppuis niin hyvä. Näyttää et vuotais vähän sieltä sun täältä. Toivotaan et on vain ic:n huohotusreijästä sotkenu pitkin lohkoa.  Ei tullu mieleenkään et ne pari letkua olis ollu ristissä. Muutenkin näytti ettei niihin oltais hetkeen koskettu.

Jeesaa! Kiitos kun kerroit ratkaisun, tämä voi pelastaa vielä muidenkin päiviä