V70 ajonestolaitteen viat ja häiriöt?

Elikkä otsikkoa mukaillen kuinka yleisiä ajonestolaitteen viat on V70 (850) -sarjan värkeissä ja tarkemmin ykköskoppasissa??

Kävi nimittäin kuuluisana perjantai päivänä (15.8.14) firman parkkipaikalla niin että normaalisti napsautin ovet kakella auki ja hyppäsin autoon. Lykkäsin avaimen virtalukkoon ja virrat päälle, hetken odotus ja starttia. Kone se vaan pyöri ja pyöri eikä edes luvannut. Toistin vielä kerran saman vanhan kaavan mukaa eli virrat pois-virrat päälle-starttia, sama juttu eli jauho vaan tyhjää.
Ensinmäinen ajatus oli tietysti kuten arvata saattaa että "Mitä vit...!". No soitto fakiirille pyytäen hinausta sainkin neuvon että pistä ovet kaukosäätimellä lukkoon ja auki, kokeile uudelleen käynnistää. Tein työtä käskettyä ja kappas, rakas kulkineeni jyrähti tulille niin kuin on joka kerta tähänkin asti!

Jatko kysymys aiheeseen liittyen on tietysti mikä tuollaisen voi aiheuttaa?     

Itsellä teki täysin samaa volvo v70 2.4T vm99 ja ajonestohan se kiusaa teki. Vaihdoin virtalukon antenni renkaan ja sen jälkeen vikakoodien nollaus niin siihen loppui 

Myös se antennirenkaan liitin saattaa temppuilla. Meillä tarvii silloin tällöin topakan teknisen kopautuksen rattipylvään alle. En usko että se itse antenni enää temppuilee koskapa se on auton edellisessä elämässä vaihdettu kolme kertaa.

Nämä on vähän semmoisia pieniä kiusallisia juttuja. Alkaa jo tottua kun tuo brittipiiras on kans vähän oikukas vastaavan järjestelmän tiimoilta. 

Taikka sitten avaimen sirussa häikkää???

Taikka sitten avaimen sirussa häikkää???

Palataan aiheeseen...

No itse asiassa tuota sirua itsekkin epäilin aluksi mutta auto taas on toiminut moitteetta samoilla nykkeleillä, taitaa olla häviävä vaihtoehto!?
Yks mitä epäilin on että olikohan mulla jäänyt kaukosäätimessä unlock -nappi jotenkin pohjaan ja aiheuttanut häiriön?! Nimittäin nuo kaukosäätimen kuoret on mallia Ebay vaikkakin Denso Corporation japan takana lukeekin, tosin napit on paljon syvemmällä kuoressa kun orkkiksessa.


Enivei. Vikakoodi oli ensimmäisen temppuilun jäljiltä P1670 joka viittasi ajonestolaitteen signaalin häiriöön, tasan kerran on tämän jälkeen saman laupeuden tehnyt.
Antennirenkaankin kerkesin Vaasan Automaahan tilata mutta pitää nyt vielä mitata vastus tuosta vanhasta ennen kuin viitsii 60 euroa köyhtyä. Kyseinen rengas on kuulemma kertaalleen vaihdettu 5-6 vuotta sitten, maksoi äijän mukaan 20e osa silloin, paska puheelta haiskahtaa  
   

Nostetaanpa taas tätä samaa aihetta. Ainoa muutos mitä nyt on tullut on että tätä kyseistä vika ilmenee jatkuvasti. Kysymys kuuluukin että voisiko polttoainepumpun rele tehdä kyseistä kiusaa?? Vikakoodi on edelleen se sama eli P1670.

Oletko käyttänyt sen antennirenkaan liittimen auki-kiinni virtalukon alta??

Tuli vaan tässä sellainen mieleen kun meilläkin lisääntyi tuon pitkäkaton vastaava kiukuttelu kun auto seisoi remontin vuoksi viime kesänä aika pitkään, nyttemmin sai jo joka käynnistyksessä kopauttaa virtalukon aluetta että lähti käyntiin. Otin sit lopulta liittimen auki, suihkasin electro-cleaneria ja ei ole sen jälkeen kiukutellut kertaakaan.

Oletko käyttänyt sen antennirenkaan liittimen auki-kiinni virtalukon alta??

Tuli vaan tässä sellainen mieleen kun meilläkin lisääntyi tuon pitkäkaton vastaava kiukuttelu kun auto seisoi remontin vuoksi viime kesänä aika pitkään, nyttemmin sai jo joka käynnistyksessä kopauttaa virtalukon aluetta että lähti käyntiin. Otin sit lopulta liittimen auki, suihkasin electro-cleaneria ja ei ole sen jälkeen kiukutellut kertaakaan.

No joo, pitääpä ottaa tuo työn alle seuraavaksi. Itseasiassa olen ymmärtänyt että kyseinen käikäle on ilmeisesti vaihdettu joskus volvolla, ei kuulemma ole kallis osa?!   

Mittasin tuon ajoneston antennin ja se antoi keskinmäisistä pinneistä 5.5 ohmia eli pitäis täyden järjen mukaan olla kunnossa. No automaahan rimpautin ja PA-pumpun rele sekä tuo antenni rengas löytyy hyllystä 50-60e / kappale. 

Kävin hakemassa Volvolta Pa-releen ja ajoneston antenni härpäkkeen. Mittasin tuon uuden sekä vanhan ajoneston antennin, uusi näytti keskipinneistä 5.1 ohmia ja vanha sen 5.5. Huomasin myös että PA-pumpun relettä paikoilleen lykätessä rele naksahti terävästi niin kuin releen pitääkin, vanhasta ei kuulunut mielestäni yhtään mitään. Eli sitä nyt ei tiedä oliko tuo relekkin sitten tiensä päässä, onhan se siellä 15 vuotta jauhanutkin, tuosta ajoneston antennista epäilen että ei ole kyllä vaihdettu vaikka ent.omistaja niin väittääkin! Tämä perustuu siihen että osa pelkästään maksoi 60 euroa ja entinen omistaja väitti että on aikoinaan ollut jotain 50e vaihdettuna.   

Ja mulla sen antennirenkaan vaihdon jälkeen temppuili hetken päästä taas, niin korjaamolla löivät vikakoodin lukijan kiinni, ja läppäriltä menivät ajoneston asetuksiin, ja vissiinkin hakivat singnaalit uusiksi avaimen ja virtalukon välille. Sen jälkeen ei ole kertaakaan temppuillut ajon esto. 

Kyllä mulla näyttäsi nyt toimivan moitteetta, räjähtää iloisesti käyntiin niin kuin volvon pitääkin

Hyvä homma että tuli kuntoon 

Täällä oikuttelee myös S70 -00 103 bensa. Voiko ajonesto mennä ns. päälle kesken ajon. Eli sammuu ja ei lähde hetkessä käyntiin? Vai toimiiko se niin että jos saat käyntiin niin pelaa seuraavaan sammutukseen saakka oireita.  Antennirengas on ilmeisimmin se kirkas rengas virtalukon ympärillä? Siinä näytti olevan myös vihreä poltin.  Onko se vaan "hupivalo" vai voiko siitä tulkita ajonesto toimintaa? Ja mikäli uusii  tuon Antennirengas ns,  pitääkö se ns sopeuttaa Sinisellä autoon/avaimia käypäseksi?

Muorin s70 -98 oikutteli pitkään siten, että aika ajoin ei lähtenyt käyntiin mutta lupasi joka kerta. Kun oli vaihdettu bensapumpun rele (103) ja suodatin eikä auttanut niin googlella (http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=33949&sid=541c345ddf12e6f7fd0e77924b3d4ea5) sitten päädyttiin tuohon ajonestoon. Mootorin vikakoodeja ei löytynyt ELM327 halpislukijalla eikä myöskään volvon pikahuollossa. Pikahuollossa mittari löysi kuitenkin koodin sähköjärjestelmän puolelta joka ilmoitti, ettei yheyttä transponderiin, tuntematon avain. Koska teki tämän molemmilla avaimilla niin epäiltiin antennirenkaan liitintä. Antenirengashan on vain dummy kela joka ei yleensä hajoa - liittimet hapettuu. Tinattiin liittimen johdot kiinni ja vot, nyt toimii.
Jos nyt kuitenkin antennirenkaan on saanut rikki niin Saksasta nettikaupasta näkyisi saavan OEM osan 46€:lla. Voi vaihtaa itse eikä vaadi koodauksia kun sehän on vaan johdonpätkä kelattuna.