Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: h4nkki - 07.11.2010, 11:28:32
-
Kesäauto projekti jatkukoon täällä, landiassa alkoi.
maaliskuussa 2009 ensinäkymä:
(http://h4nkki.kuvat.fi/kuvat/volvo%20yleinen/8143010478549036409orig.jpg/_smaller.jpg)
Ja nykyään näyttelee tällaiselta.
(http://www1.garaget.org/archive/66/65600/142780/142780-2102478.jpg)
Pannunhuoneen puolella ensinäkymä:
(http://h4nkki.kuvat.fi/kuvat/volvo%20yleinen/8143010478549036415orig.jpg/_smaller.jpg)
Ja nykyisin:
(http://www1.garaget.org/archive/66/65600/142780/142780-1475396.jpg)
Muutoksia:
Moottori
-B20 lohko ensimmäisessä ylikoossa
8-pulttinen kampiakseli, kiillotettu ja tasapainotettu
6,5kg vauhtipyörä
kansi: 44/38 venat, isot kanavat ja palotila muotoiltu (42cc)
plaanattu 4mm (puristus 10,98:1)
R-nokka ja nostajat
dellorto 40mm tuplakaasarit (sis. 32mm)
Alusta:
Edessä kyb kaasuiskarit ja lyhennetyt jouset
24mm kallistuksen vakaaja, poly puslat
Takana 245 lyhennetyt jouset ja kaasuiskarit
Edit JuHaU: kuvalinkkejä säädetty
-
Mistä ostit putsarit?
-
Onko tulevaisuuden suunnitelmissa ylimaalata auto?
-
Mistä ostit putsarit?
Putsarit on moposportista.. :)
Onko tulevaisuuden suunnitelmissa ylimaalata auto?
Haaveena ainakin. ;)
-
Haaveena ainakin. ;)
Missäs kunnossa tää on altapäin? Pinnasta ne parit kohdat kuntoon ja väriä päälle niin avot. S* Konehuone näytti jo hyvältä. Koskas muuten kattellaan niitä kirkkaita Talmuja? Seuraavassa miitissä? Jos vaikka saisin ne ruuvattua irti siihen mennessä.
-
Missäs kunnossa tää on altapäin? Pinnasta ne parit kohdat kuntoon ja väriä päälle niin avot. S* Konehuone näytti jo hyvältä. Koskas muuten kattellaan niitä kirkkaita Talmuja? Seuraavassa miitissä? Jos vaikka saisin ne ruuvattua irti siihen mennessä.
Pohja on ehjä, 23 vuoden talviajon puute on säilönyt armeliaasti. Keväällä taas rasvailin arkoja paikkoja. :)
Kattotaan silloin.. Ota jurvaan mukaan.. :D Jurvaan tähtään ainakin, sunnuntaista en uskalla luvata. ??? :P
-
Pohja on ehjä, 23 vuoden talviajon puute on säilönyt armeliaasti. Keväällä taas rasvailin arkoja paikkoja. :)
Kattotaan silloin.. Ota jurvaan mukaan.. :D Jurvaan tähtään ainakin, sunnuntaista en uskalla luvata. ??? :P
:o Melkein uutena jätetty talviajosta pois. :P
Yritän muistaa ottaa ne Jurvaan mukaan.
-
Kesämiitin paras burnis :)
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3139662.jpg)
-
Kesämiitin paras burnis :)
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3139662.jpg
Sinäkin tykkäsit..? :) Taustakuva ainesta <3
-
Sinäkin tykkäsit..? :) Taustakuva ainesta <3
Oli kyllä näyttävää menoa ottaen huomioon että kuitenkin vapari kyseessä. O0 Näytti se hyvin kulkevan tien päälläkin.
-
Oli kyllä näyttävää menoa ottaen huomioon että kuitenkin vapari kyseessä. O0 Näytti se hyvin kulkevan tien päälläkin.
Kiitos! :) -H-
-
Nostellaan tätä ylöspäin projektipäiväkirjan aloittajan luvalla.
Ennen meitä "Lennu" piipahti Valkeakoskella, josta me auton nykyiset käyttäjät sen keväällä 2013 hankimme ennalta suunnitelmattomaan käyttöömme. Tämän jälkeen Lennu on herättänyt huomiota Kouvolan seudun liikenteessä, mutta yllättäen liikenteen valvojien puolelta ei yhtään tarkastusta ole tehty :o
Tässä hieman rapistunutta nykykuntoa:
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Volvo142SS-2_zps5987906c.jpg)
Ei vielä heitetä kirvestä kaivoon joten katsotaan, jos tästä vielä saisi ajopelin ja asiaa projektipäiväkirjaan jatkoviilailun muodossa.
Loppukesän tavoitteita:
- umpeutuneen leiman uusiminen
- kannen tiivisteen vaihto - kansi jo oikaistu
- kytkimen tarkastaminen - ainakin painelaakeri keljuilee
- peltisarjan hankinta ja asennus
-
Oho.. Onpas "Olli" kärsinyt matkan varrella.. :-\
-
Oho.. Onpas "Olli" kärsinyt matkan varrella.. :-\
Meillä nuoremman kuskin mukaan "tää on just hyvä, ei tälle saa tehä mitään ..." :D
Ja meikäläinen taas pitää siistimmästä ulkoasusta, joten jotain tullaan parantelemaan jollei urakka mene mahdottomaksi.
-
Meillä nuoremman kuskin mukaan "tää on just hyvä, ei tälle saa tehä mitään ..." :D
Ja meikäläinen taas pitää siistimmästä ulkoasusta, joten jotain tullaan parantelemaan jollei urakka mene mahdottomaksi.
Kunnostaa tuo pitää, näitä tuntuu muutenkin olevan aika harvassa. :nohnoh
-
No niin, varaosia haalittu ja auton allekin on jo ehditty. Kansihan tosiaan irroteltiin kesäkuun puolella ja käytettiin Lahden Kansityössä tarkistuksessa, kun oli kakkos- ja kolmospytyn kohdilta hieman puhaltanut ulospäin.
Nyt on parin illan aikana katsastettu pohjan kuntoa ja irrotettu vaihdelaatikko. Pohja on - kuten aikaisemmat omistajat kertoivat - yllättävän hyvässä kunnossa. Kriittisiä paikkoja on minimaalisen vähän, mutta toisaalta massaus on alkanut kuivumaan ja pykimään. Näiden rispaantuneiden massakohtien alta on paljastunut hieman pintaruosteessa oleva ehjä pelti. Eli tilanne on vielä hallinnassa, mutta vaatii huomiota.
Laatikko tippui paikaltaan kohtuullisen ponnistelun jälkeen - syystä tai toisesta vastus oli hieman tavallista tiukempi. Yllätys paljastui sitten kun laatikko siirtyi lattialle, sillä kytkinkopan neljästä pultista kolme oli kateissa eli koko koppa on lähes irti laatikosta (viimeinenkin pultti jo löysällä). Tässä myös syy vaihdekepin hieman erikoiseen sivuttaisliikerataan :buck2:
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/LennuLaatikko_zpse7a161d0.jpg)
Seuraavaksi ohjelmassa on laatikon pesu ja molempien päiden stefojen vaihto sekä uusi painelaakeri. Levyn tilanne tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan :P
-
Kunnostelu etenee hitaasti, mutta varmasti.
Laatikko puhdisteltiin ja varsinainen vuotokohta eli takastefa otettiin kohteeksi. Olen noita muutaman vaihtanut, mutta nyt kyllä oli stefa harvinaisen tiukasti paikoillaan. Taistelun jälkeen se saatiin irti, minkä jälkeen totesin laakerin pitävän tolkuton jurinaa. Muutama uusi laakeri on hyllyssä, mutta asettamallani tavoiteaikataululla en ryhtynyt laakerin vaihto tekemään vaan pengoin kuuden varalaatikon joukosta sopivan vaihdokkaan (stefat vaihdettu, oli menossa toiseen projektiin). Tähän vaihdettiin vain uusi tukikumi. Samalla etsin ja vaihdoin varaosalaatikoista kytkinkopan, jossa on uudemman mallinen ruuveilla kiinnitettävä paikka kytkinkäpälän pölynsuojakumille. Ja kytkinkoppaan tulee luonnollisesti uusi painelaakeri.
Kytkinvaijeri ja kytkinlevy asetelmineen oli myös tarkistuslistalla, mutta ne eivät aiheuttaneet toimenpiteitä. Moottorin tukikumit olivat vääntöä nähneet, sillä koko voimansiirtolinjan hetkuminen oli myös niihin vaikuttanut. Joten kumit vaihdettiin uusiin.
Starttiin tuleva akun plussakaapeli vaikutti hieman haperolta ja osoittautui solenoidin tappiin kiinnihitsatuksi. Ja sen jälkeen osoittautui solenoidin kierretappikin olevan lähes irti. Ei muuta kuin vaihto-osa toisesta startista, asiallinen punainen akkukaapeli vanhan kaapelin tilalle ja startin testaus. Ja setti on valmiina asennukseen.
Tällä viikolla on tarkoitus tehdä voimansiirron takaisin asentaminen, minkä jälkeen keskitytään kannen asennuksen valmisteluun. Tähän on tulossa mukaan peltisarja.
Ja jotta ei ole pelkkää tekstihöpinää niin tähän yksi kuva huolletuista kilkkeistä. Ei siis mitään ihmeellistä, mutta on nyt vähän väriä ;)
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Asennettavaa_zps176fb204.jpg)
-
Talvi painaa kohta päälle ja eteenpäin on mentävä, sillä Lennu on saatava vielä siirrettyä talvisäilytykseen.
Laatikko on väännetty paikalleen ja kardaanikin on kiinni. Kardaanin kiinnittelin uusilla laippojen muttereilla ja pulteilla, kun käytössä olleet olivat sen verran kulmiaan menettäneet.
Nyt työn alla on peltipakosarjan ja imusarjojen sovittelu kanteen kiinni. Oheisen kuvan mukaisesti päätin tehdä tämän työn toisen projektiauton lohkon päällä, jota siis käytän työtasona. On mukavampi pienen ihmisen tehdä sovitukset valmiiksi avarassa tilassa kuin ähkiä ja ihmetellä tilannetta moottoritilassa. :D
Kuvassa peltisarja on vielä pakkauskääreessään, kyseessä ei ole siis minkään sorttinen lämpöeriste.
Ja tuo alla oleva lohko tulee 144:een ja on viimeiseen ylikokoon porattu. Ihme ja kyllä löysin siihen vielä männänrenkaatkin - tosin kiven alla tuntuivat olevan. Mutta tämä on sitten toinen projektitarina (ehkä).
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/KannenSovittelua_zpsc572e888.jpg)
-
Imusarjat ja pakosarjat on nyt kohdisteltu kanteen. Sarjoille tehtiin kiinnitykseen kunnolliset prikat muttereiden alle tai paremminkin aluspalat, jotta kiinnitys on varmasti kunnollinen ja tiivis. Ja tottahan imu- ja pakosarjan tiivistekin on uusi. Pois puretun rälläköidyn pakosarjan ongelmana olikin vuotaminen niin tiivistepinnasta kuin pakosarjan ja pakoputken liitoksesta. Näitä en saanut kunnolla kuriin ja käry sisätiloissa oli varsinkin kesäkuumalla ikkunat auki ajaessa melkoinen (alipaine suorastaan imi käryä sisään). Mutta nyt tämäkin ongelma pitäisi olla historiaa. Tulevan viikonlopun tavoitteena on laittaa kansi paikoilleen.
Kuvassa sarjojen kiinnittelyä "apulohkon" kanssa. Kaasuttimien putsaus ja huolto saa olla ensi kevään hommia.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/ImuPako_zps7fb530f4.jpg)
-
Tarviiko nuo kaasarit jonkunmoiset lämpösuojat alleen ? Ei taida tuo viimeistä edellisessä kuvassa oleva kääre kauaa kestää ::)
edit: Kääreellä vai pellilläkö aattelit eristää ?
-
Tuo edellisen kuvan kääre oli kuljetukseen tarkoitettua suojausta, ihan vaahtomuovia ja muovikäärettä. ;)
Pakosarjan pinnassa ja sisäpuolella on Black Satin -pinnoite, mutta kyllä ajatuksena on ollut muukin suoja kyhätä imu- ja pakopuolen väliin.
-
Noin mä arvelinkin, kuinkahan alumininista taivuteltu levy toimisi välissä ?
-
Ei siitä ainakaan haittaa ole. Aiankin jokkis-autoissa se toimii jos meinaa bensa kiehua kaasarissa. Myös pakosarjakääre on hyvä. Sitähän saa motonetistä tai biltemasta, eikä ole hirveän kallista.
-
Ihan OT, mut motonetin kääreillä on yks jos toinenki auto palanu...
-
Jep, nyt kannen asennuksen jälkeen laitetaan vain tilapäinen lämpösuoja, jotta saadaan kone lämpöiseksi ja kannen jälkikiristys tehtyä.
Autoracing-sivustolla näkyy olevan monensorttista Thermotec-tuotetta, josta varmaan saa väkerrettyä mieleisensä suojauksen. Mutta tämä jää tehtäväksi kevättalvelle ennen ensi kevään ajokauden alkua.
-
Moi! Mitäs vanhukselle kuuluu nykyisin, onko tänä kesänä päässyt tielle?