Tüv-paperit

Eipä kelvannut sedälle farmarin todistus.....
Edelleen siis hakusessa sedain TUV lappu.

On kyllä yhtä arvailua jousien suhteen 

Mutta edellisen omistajan sain kiinni, ja sanoi että jouset on ostettu Completosilta ja ovat Lesjöforsit.
Mutta tuolla on maininta että on vain Lesjöforsin tehtaan valmistavat ja ovat "Elit" merkkiset http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=167400_5
Väri ainakin sopisi noiden kanssa.

Mutta onkohan nuo TUV hyväksyttyjä edes, kun ei ole mitään mainintaa? 

Onko kenelläkään jäänyt V70N tuv papereita jemmaan FK:n jousiin?
Mulla on kyllä Eibachin, Vogtlandin ja H&R:n linkit. Noita FK:n papruja ilmeisesti ei saa kuin rahaa vastaan.

Onko kenelläkään jäänyt V70N tuv papereita jemmaan FK:n jousiin?
Mulla on kyllä Eibachin, Vogtlandin ja H&R:n linkit. Noita FK:n papruja ilmeisesti ei saa kuin rahaa vastaan.

FK lähetti ainakin aikaisemmin sähköposti vastauksena laput, kun kyselin paketista puuttuvien perään.

FK lähetti ainakin aikaisemmin sähköposti vastauksena laput, kun kyselin paketista puuttuvien perään.

Nyt vaan kun on kyse käytettynä ostetuista. Joten mahtasko saada, vaikkei ne sitä tiedä. 

Jos ei ole vielä ehdotettu, niin eikös tähän topiciin voisi scannailla niitä madallusjousilappuja kirjastoksi  ?

edit: Onkohan nuo säännöt muuttuneet , kun nuorimman pojan civiciin joutui alustasarjan katsastaan, vai oliko juuri tuo alustasarja erikseen kuin madallusjouset

Jos ei ole vielä ehdotettu, niin eikös tähän topiciin voisi scannailla niitä madallusjousilappuja kirjastoksi  ?

edit: Onkohan nuo säännöt muuttuneet , kun nuorimman pojan civiciin joutui alustasarjan katsastaan, vai oliko juuri tuo alustasarja erikseen kuin madallusjouset

Mullekkin laittoi otteeseen oikein ajokorkeuden pyöräkaaresta navan keskelle, kun muutoskatsastin moottoria vm. 1990 240:n. Leimasetää ei kiinnostanut ahdin, onko moottoria viritetty, lohkon numerot jne. mutta se ajokorkeus ja akseleiden välinen mitta, sitä me ihmeteltiin Kyseessä GTS performance 45/35 sarja. Nyt on otteessa ''autoon asennettu alusta sarja jne...'' 

Nyt vaan kun on kyse käytettynä ostetuista. Joten mahtasko saada, vaikkei ne sitä tiedä. 

Kannattaa se kokeilla, sanot, että on mennyt hukkaan.

Kannattaa se kokeilla, sanot, että on mennyt hukkaan.

alottaa vaan että ollut sarja autotallissa jo vuosia ja nyt kun laitat autoon niin et löydä todistusta mistään...

Eipä kelvannut inssille Tüv-paperit, kun oli jostain syystä jousissa eri numerot kuin lapussa  Onko jollekin jäänyt jemmaan papereita, jotka täsmäisivät jousissa oleviin numeroihin VL042V ja VL043H??? Mukana tulleissa papereissa oli numerot 023 ja 022  Auton malli on V70 MK2 ja madallusta noiden "väärien papereiden" mukaan 30mm.

Eipä kelvannut inssille Tüv-paperit, kun oli jostain syystä jousissa eri numerot kuin lapussa  Onko jollekin jäänyt jemmaan papereita, jotka täsmäisivät jousissa oleviin numeroihin VL042V ja VL043H??? Mukana tulleissa papereissa oli numerot 023 ja 022  Auton malli on V70 MK2 ja madallusta noiden "väärien papereiden" mukaan 30mm.

Nykyään ei TUV papereita tartte, riittää valmistajanosoitus että ne on tehty kyseiseen autoon. Googletin tuossa ja huomasin chassit.se firman myyvän juuri tuolla numerolla etu ja takajousia.

Pistä sinne viestiä englanniksi/ruotsiksi

Chassi IT Scandinavia AB
Fabriksvägen 5
387 36 BORGHOLM
Sverige
Kontaktuppgifter
0485-771 51
info@chassit.se

Miten nämä alustan muutoskatsastusasiat ovat nykyään? Olen ymmärtänyt että jotenkin ovat muuttuneet?
Itselläni on 240 -40mm Lesjöforsit edessä ja ei ole koskaan muutoskatsastettu, ovat olleet jo useamman vuoden.
Jos jollain on tuohon Motonetin myymään mustiin -40mm Lesjöihin Tuv -paperit niin olisin niistä kiinnostunut ihan varmuuden vuoksi.

240 on niin vanha ettei siihen tarvita lappusia (ellei joku pykälä ole muuttunut).

Miten nämä alustan muutoskatsastusasiat ovat nykyään?

Ainakin täälläpäin vaadittiin myyjäliikkeen tai maahantuojan todistus, että sarja on tarkoitettu kyseiseen autoon. Siinä pitää myös olla axelipainot ja madalluksen määrä tai säädettävissä säätöalue. Lisäksi tarvitsee pyöräsuuntausraportin, mistä näkee, että kaikki arvot ovat sallitun rajoissa. Siinä piti myös olla mainittu mikä alustasarja on asennettuna suuntauksessa, mitat navasta kaareen joka nurkassa, suuntauksen tekijän nimi ja nimenselvennys.
Tüv papereita ei tarvitse.

Näköjään käytäntö vaihtelee ihan katsastusasema kohtaisesti ja riippuu myös inssistä.
Kävin tänään muutoskatsastamassa -02 mallisen käyttikseni johon olin asentanut -35mm etujouset, kaikki muu vakio palikkaa. Tarkoitus oli saada etupään keuliminen kuriin johon nuo jouset olivatkin oiva lääke.
Inssi oli kiinnostunut nelipyöräsuuntauslapusta ja tuv todistusta myös kyseli, onneksi olin ottanut sen myös mukaan. Ei alkanut syynäämään vastasivatko jousen merkinnät paperissa esitettyjä numeroita mutta sensijaan mittasi mittanauhalla etäisyyden navan keskeltä kaaren reunaan ja merkkasi sen myös rekisteriotteeseen.
Kallista hupia tuo oli kun ensin nelipyöräsuuntaus 90€ ja sitten muutoskatsastus 52€. Tuohon päälle vielä päästöt obd ja vuosikatsastus kun ajoitin ne kaikki samaan kertaan.

Edelleen olisin kiinnostunut Volvo 240 -40mm Lesjöforsien Tuv todistuksesta tai jos jollain on jotain linkkiä mistä sen saisi ladattua.