Volvo 240 -84 M50

Eihän se iso homma oo tiputtaa etupalkki alas vaikka tolppineen päivineen. Samalla on helppo uusia tukikumit ynnä muita puslia jos on tarvis 

Eihän se iso homma oo tiputtaa etupalkki alas vaikka tolppineen päivineen. Samalla on helppo uusia tukikumit ynnä muita puslia jos on tarvis 

No eipä kyllä, tosin öljypohjan irrotukseen riittää kun löysää etupalkin Itsehän tein tuon homman omakotitalon pihassa keula rampeilla.

Joo en minäkään mikään tekniikkaguru ole mutta tekemällä oppii Ja sitä varten tälläinen foorumi on olemassa että täältä voi hakea tietoa ja kysyä tyhmiäkin kysymyksiä

No eipä kyllä, tosin öljypohjan irrotukseen riittää kun löysää etupalkin Itsehän tein tuon homman omakotitalon pihassa keula rampeilla.

Meinasin tätä ehdottaa mutta päädyin ehdottaan laajempaa remonttia puslien vaihdon takia 

Joskus kans vaihdoin etupalkin tukivarsineen räntäsateessa ja töistä piti ottaa "lomaa" kun oli pitämättömiä saikkuja kerääntyny 

Tuli hommattua tommosia palikoita

Viikonloppuna jos alkais laittelee palikoita kiinni

Ajattelin ottaa öljynpaine anturilta kierron tohon ahtimelle mutta mitkä liittimet ja minkä pituinen letku siihen sopii? Ja toinen kysymys kuuluu että tuossa ahtimessa on vesikierto niin miten sen toteuttaa vai onko pakollinen?

Ajattelin ottaa öljynpaine anturilta kierron tohon ahtimelle mutta mitkä liittimet ja minkä pituinen letku siihen sopii? Ja toinen kysymys kuuluu että tuossa ahtimessa on vesikierto niin miten sen toteuttaa vai onko pakollinen?

Itellä samasta paikkaa otettu tuo öljynkierto. Eikä myöskään itsellä ole vesikiertoa mutta on tulossa ettei aivan noin kuumana tuo turbo käy mitä se ilman vettä.

Ei ole vähään aikaan tullut tänne päiviteltyä. Nykytilanne on semmoinen että vanha kone nostettiin pois keulilta ja alettava suunittelemaan uutta kokoonpanoa.

komee kakslankku (niinku nää aina)
moottorivalinta on vaan niin nähty.

Kiitos vaan. Noh tuo r-sport sarja ei tule enään kiinni. Koneen purkasin tossa sunnuntaina ja tänään tuli lohko maalailtua. Kaveri vei vähän osia tänään hänen työpaikalleen pesuun 

Tänään en kerennyt tehdä oikein mitään. Ainut mitä nyt vähän tallia tuli siivoiltua. Miettisin vaan että mikä olisi hyvä nokka turbokäyttöön? Nykyinen nokka on A ja kansi on -398 loppuinen, tekeekö mitään vai suoraan 530?

Vähän laiska ollu kirjoteelemaan tänne. Sen verran on tapahtunut että konehuonetta tullu putsailtua ja maalaitua, kuulerille uudet kiinnikkeet, kansi lähti kaverin työpaikalle pesuun ja remppaan. Tässä muutama kuva 

Taas on harrastettu vähän. Kori hommat tuli aloitettua ja sisusta purettu pois. Eipä ollu mitään ihmeellisiä ylläreitä tai no repsikan lattiaan piti pari paikkaa laittaa mtta muuten ei mitään. Paksi on hitsailtu kokonaan ja sisustassa ei ole kuin putsailua ja hitsata kaikki reijät umpeen. Ulkopuolta alettu kans elvyttämään, tuli antenni poistettua, takakaaria pitäs alotella ja muutenkin hiomaan koko autoa kun saa uuden värin niskaansa jossakin vaiheessa. Tossa pari kännylaatusta kuvaa

Tänne vois vähän päivitellä. Pikkuhiljaa projekti etenee ja kesä lähestyy. Koria on alettu hiomaan ja sisusta on pohjamaalissa. Takakaaria pitäs tällä viikolla alkaa väsäilemään. Ruiskun hilppeitä on tullu haalittua, eli ruiskuksi tulee LH 2.4. Kansi on -398 loppunen ja on kaverin käsittelyssä tällä hetkellä, nokaksi tulee A. Tossa pari kuvaa tän hetkisestä tilanteesta. Oon kyl aika huono kirjottelee