Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Volovoukko - 25.03.2020, 17:05:49
-
Ohjaustehostimen pumppu on ääntänyt jonkun aikaa aina kylmänä mutta nyt alkoi pitämään enemmän ääntä. Miten saa puhdistettua sen säiliön suodattimen vai ostaako samantien uusi säiliö jos vika korjaantuisi sillä.
-
Itse uusin koko säiliön. Mutta onhan ne itse öljyt vaihdettu sinne?
-
Käsittääkseni kannattaa ostaa uusi säiliö, mut youtubessa on joku muistaakseni sen sihdin yrittänyt puhdistaa.
-
Tuohon face-liftiin maksoi säiliö Biliassa 58,45€, eli on varmaan samaa hintaluokkaa vanhempaan..
Onhan ne tehostimen öljyt vaihdettu ??
-
Mulla 2001 2,4 bensa ja vaihdoin tehostimen öljyt siihen, niin totesin, että eihän siellä ole mitään sihtiä? Voihan olla, että kun putsasin sisusta, niin on saattanut lentää ulos ? Haitanneeko ? :(
Tätä laitoin: https://www.motonet.fi/fi/tuote/590310/Comma-MVCHF-ohjaustehostinoljy-1l
-
Kato ettei ole säiliön sisältä paluu putken natsa irti. Irronnut natsa vaahdottaa öljyä säiliössä ja näin menee ilmaa järjestelmään, natsan saa painettua takaisin paikoilleen.
-
Mulla 2001 2,4 bensa ja vaihdoin tehostimen öljyt siihen, niin totesin, että eihän siellä ole mitään sihtiä? Voihan olla, että kun putsasin sisusta, niin on saattanut lentää ulos ? Haitanneeko ? :(
Tätä laitoin: https://www.motonet.fi/fi/tuote/590310/Comma-MVCHF-ohjaustehostinoljy-1l
Se sihti on siellä meno- tai paluukanavassa. Ei siis ole kovin näkyvä, ihan vain tarkennuksena. Tuo öljy on oikeaa tavaraa, itsellä tuota myös.
-
Se sihti on siellä meno- tai paluukanavassa. Ei siis ole kovin näkyvä, ihan vain tarkennuksena. Tuo öljy on oikeaa tavaraa, itsellä tuota myös.
Paluukanavassa tosiaan on mutka ja siitä taakseppäin putki, jonka päässä iso pyöreä lätkä ja se sihti voi olla siinä. Enivei, ohjaus herkistyi normaaliksi, kun ennen se laidassa jumitti aika reilusti, mutta oli öljykin aikamoista mustaa sakkasotkua. Huuhtelemalla muuten täysi purkki tyhjenee sekunnissa kun käynnistää koneen, eli vaatii jonkun vahtimaan, että ei vetäse ilmaa. Se sihti kun puuttuu imupuolelta. Nopeesti laidasta toiseen käänelemällä ja kone seis. 2l meni öljyä, mutta tarkkana pitää olla siinä hommassa.
-
Mulla 2001 2,4 bensa ja vaihdoin tehostimen öljyt siihen, niin totesin, että eihän siellä ole mitään sihtiä? Voihan olla, että kun putsasin sisusta, niin on saattanut lentää ulos ? Haitanneeko ? :(
Tätä laitoin: https://www.motonet.fi/fi/tuote/590310/Comma-MVCHF-ohjaustehostinoljy-1l
Tuota myös laitoin, vaikka ei ollu ääntä.
-
Ei se niin vakavaa ole vaikka imaiseekin ilmaa. Pumppu ei ehdi vaurioitua vaikka jokusen sekunnin pyörisi ilman öljyä ja ilmaus onnistuu kun kääntelee rattia laidasta laitaan auto käynnissä.
-
Ei se niin vakavaa ole vaikka imaiseekin ilmaa. Pumppu ei ehdi vaurioitua vaikka jokusen sekunnin pyörisi ilman öljyä ja ilmaus onnistuu kun kääntelee rattia laidasta laitaan auto käynnissä.
Mulla on huonoja kokemuksia eri autoista ja erilaisista syistä, kun öljyt alkaa vaahtoutumaan ja siksi yritin estää sen. Homma meni hyvin muutamassa minuutissa ja ilman vaahtoa. Laitoin jatkoletkun paluuletkuun että sai ison kannun kauemmas, niin ei sitä tarvinnut vahtia. Sinne puskee öljyä aika reipasta vauhtia. Kaveri kaatoi lisää öljyä säiliöön.
-
Vaihdoin öljyt ja nyt ratti jää välilöä jäykäksi ja kun antaa kierroksia niin sitten kääntyy taas normaalisti
-
Ohjeet ilmaamiseen oli jo tuossa aikaisemmin.
-
Vaihdoin öljyt ja nyt ratti jää välilöä jäykäksi ja kun antaa kierroksia niin sitten kääntyy taas normaalisti
Siellä on vielä ilmaa letkuissa/putkissa..
-
Ei vaikuta huuhtelu hankalalta: https://www.youtube.com/watch?v=dcGQH4etmfI
Pitänee kokeilla..
-
Pumppu ei ääntänyt mut ajattelin vaihtaa huvikseen.. Tuloksena..
Auto puoltaa oikealle pienessäkin vauhdissa. Olisko kokemusta tai arvauksia mistä johtuu? V70 2.4d aut -07. aj. 295tkm.
Kaveri sanoi että meni lähes 500km että kaikki ilma oli tullut ulos mut toi kampeaminen on rasittavaa pitemmän päälle. Jos heittää ratista irti auto suuntaa metsään.
Febi-hydraulioeljyä suositeltiin paikallisessa Fixus-liikkeessä jolla huuhtelin:
https://www.puuilo.fi/Febi-hydraulioeljy-VW-Audi-CHF11S-1L
-
Sikäli kun sulla ei renkaan runko tai tukivarren pusla antautunut autoa mahdollisesti nostaessa niin itse ilmasin keulaa tunkilla keventämällä ja tehostimen korkki auki auto sammuksissa kääntelin pyöriä kymmenisen kertaa laidasta laitaan. Sitten ajelin vartin kortteleita ympäri ja päivän jälkeen tuntui jo täysin ilmaantuneen auto. Aineet oli volvon vihreät öljyt. Tyhjensin myös tuollein paikallaan rattia kääntelemällä auto sammuksissa kunnes tuli ilmaa säiliön alaletkusta eli aika tyhjäksi taisin saada järjestelmän.
-
Sikäli kun sulla ei renkaan runko tai tukivarren pusla antautunut autoa mahdollisesti nostaessa niin itse ilmasin keulaa tunkilla keventämällä ja tehostimen korkki auki auto sammuksissa kääntelin pyöriä kymmenisen kertaa laidasta laitaan. Sitten ajelin vartin kortteleita ympäri ja päivän jälkeen tuntui jo täysin ilmaantuneen auto. Aineet oli volvon vihreät öljyt. Tyhjensin myös tuollein paikallaan rattia kääntelemällä auto sammuksissa kunnes tuli ilmaa säiliön alaletkusta eli aika tyhjäksi taisin saada järjestelmän.
Kiitos, kuulostaa lupaavalta. Lähden testaamaan.
-
Joo ja unohdin sanoa että mulla ei siis puoltanut ollenkaan, vain hetkellisiä lisätärinöitä tuli kun oli ilmaa putkessa
-
Jeps, onko normaalia suhahdus joka kuuluu kun tehostimen korkin aukaisee?
-
Ei se suhahdus ole minusta mitenkään epänormaalia jos sitä ei hetkeen ole avattu.
-
Ilmaaminen vaikutti jonkin verran. Oikean puolen ulomman raidetangon mutteri oli löysällä.. Laitoin nyt kierrelukitetta.
Muistaakseni olen tätä kiristänyt joskus aikaisemmin. Liekkö ominaisuus löystyä?
-
Aika vaarallinen ominaisuus olisi :o
-
Pitää seurata, jospa tuo alkas pysymään kierrelukitteella. Ihmetyttää ettei ole mitään lukitussysteemiä kuten sokkaa mutteriin.
Kyseessä tarvikeosa jonka aikoinaan vaihdoin.
-
Lukkomutteri täytyy tuossa olla, yleensä uuden pään mukana tulee.
Kunnolla kireälle akselia vastaan pitäen, että kartio kiristyy kunnolla. Akselin päässä on joissain 6 kolo tai nivelen puolella hahlo kiintoavaimelle.
-
Kerran laitoin meylen pallonivelen, niin mutteriin oli rympätty niin tiukka lukitus, että piti jatkovarren kanssa vääntää hiki otsalla kiinni. Toiselle puolen sama meyle, niin avarsin tapilla kierrettä ja meni hyvin kiinni, mutta vedin sen jatkovarrella että varmaan pysyy. Kartio näissä on niin jyrkkä, että pitää tiukata ihan voiman kanssa. Se boorituskin on liian tiukka ja ajoin rälläkällä pahimmat pois, niin meni helpommin poteroonsa.
-
S80 vm. 1999 sylki ohjaustehostimen pumpun liitännöistä öljyt pitkin lääniä, mutta mitä tilalle?
Volvoliikkeen mukaan vihreää aina tämän korimallin autoihin, korkin mukaan punaista ja sisällön mukaan ruskeahkoa?
Tätä olisi pullo tallissa:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590047/Liqui-Moly-ohjaustehostinoljy-mm-FordVolvo-1l
-
S80 vm. 1999 sylki ohjaustehostimen pumpun liitännöistä öljyt pitkin lääniä, mutta mitä tilalle?
Volvoliikkeen mukaan vihreää aina tämän korimallin autoihin, korkin mukaan punaista ja sisällön mukaan ruskeahkoa?
Tätä olisi pullo tallissa:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590047/Liqui-Moly-ohjaustehostinoljy-mm-FordVolvo-1l
Käy aivan hyvin ohjaustehostimeen.
Ja ainakin ohjaustehostimen säiliöissä on siinä korkissa se tiiviste sen värinen, mitä nestettä siellä on ollut alunperin.
Ruskeahko neste viittaa siihen, että niitä ei ole vaihdettu vähään aikaan eli sen järjestelmän huuhtelu olisi hyvä tehdä jos vain mahdollista..
-
Eiköhän huuhtelu oo tehty, kun kaikki vanhat on pitkin moottoritilaa ja ohjaus on jäykkä..
-
Onkos tietoa minkä kokoinen o-rengas tuohon pumpun painepuolen letkuliitäntään kuuluu? Oli jo vähän kärsineen näköinen, niin voisi senkin vaihtaa..
Vuoto tuli siis siitä liitännästä, koska oli löystynyt itsekseen..
-
Mulla on v70 04 (05 malli) jossa kanssa pumppu ääntää ja tärisstää välillä rattia ihan kuin pumppu kavitoi tai jotain... Tehostimen väri on paperilla tikkua pyyhkästessä keltavihreää ja kun ruutalla imasin niin on melkein mustaa. Eli öljyjen vaihto on ajankohtainen. Säiliön korkin mittatikku jää sailiöön kiinni, eikä tule korkin mukana niin ajattelin vaihtaa koko säiliön samalla. Tässähän nyt näyttää olevan säiliö missä tulee molemmat letkut pohjaan ja samanlainen lieneen sinne tungettava uusikin.
Oletan, että tähän tulee ne vihreät hydrauliikkaöljyt vaikka säiliössä ei ole punasta tai vihreää värirengasta. Onko nyt sitten väliä kuinka tarkasti, että mitä öljyä sinne tungen kun ajattelin vaihtoa tehdä, saa nimittäin suositella jos en sitten lankea ostaan ihan volvon omaa. Litran tai pari litraa ajattelin ostaa huuhteluun. Tää onkin paskamaisempi huuhdella kun ei ole paluuletku pöntön yläosassa.
-
Hydraulinestettä. Ite oon käyttäny febi bilstein nestettä kun on hyvin saatavilla.
Korkkiakin saa erikseen säiliöön jos haluu säästää, tarvikkeet melken saman hintasia kuin orig.
20-30€.
Se korkki pettää silleen yleensä että menee osiin ja magneetilla saa ne osat kalastettua talteen. Sitten vaan paikalleen oikeessa järjestyksessä ja puristaa sen jousen tiukkaan niin että se tikkuosa menee johkin reikään tai vaikka viilapenkin leukojen välissä. Kyllä se muutaman kasaamisen kestää, en tiiä miks on niinkuin tehty odottamaan sitä laukeemista.
(https://i.ibb.co/TkfNhs6/IMG-20211115-133706.jpg) (https://ibb.co/TkfNhs6)
Oon huuhtonut ihan niin että imulla säiliö tyhjäks ja uutta täyteen, käyttöä ja kääntelyä ja sama uusiks. Aika hyvin saa puhtaaks alle kahden litran eikä tarvii sählätä letkujen kanssa.
-
Comman vihreät motonetissa toimii, mut 2 litraa sinne vaan menee tms. että konkurssi ei ole tulossa. Pyöriä kun kääntelee letkut säiliöstä irti keula kohotettuna, tulee loput nesteet ulos. Säiliö on päivittynyt jossain vaiheessa kai, kun omassa on tulo säiliön pohjaan ja lähtö kyljessä
-
Hydraulinestettä. Ite oon käyttäny febi bilstein nestettä kun on hyvin saatavilla.
Korkkiakin saa erikseen säiliöön jos haluu säästää, tarvikkeet melken saman hintasia kuin orig.
20-30€.
Se korkki pettää silleen yleensä että menee osiin ja magneetilla saa ne osat kalastettua talteen. Sitten vaan paikalleen oikeessa järjestyksessä ja puristaa sen jousen tiukkaan niin että se tikkuosa menee johkin reikään tai vaikka viilapenkin leukojen välissä. Kyllä se muutaman kasaamisen kestää, en tiiä miks on niinkuin tehty odottamaan sitä laukeemista.
Tästä on katkennut se nupikka poikki mikä painuu korkkiin.
En nopeella googlauksella löytänyt pelkkää korkkia mistään. Paitsi jos se ennen 05 mallin korkki käy ja tikun koko ja merkit on sama. Täytyy kysästä bilian verkkokaupasta, että mitä niillä maksaa ja saako sieltä perkän korkin..
Tietty jos huokee hinta on ja jos pöntössä on sihti niin heittäs vanhat helvettiin ja uutta tilalle. Ei tarttis putsailla sen enempää..