v70 2.4b 02v ei käynnisty kylmänä

Paljonko muuten bensaa tankissa? S-60 ollu pari kertaa tuota samaa ja syynä ollu se pikkupumppu tankin vasemmalla puolella joka tasaa polttoaineen määrää tankissa puolelta toiselle. Toimii kyllä kun ei päästä valolle asti bensamittaria.

Tekee myös mittarivirhettä, eli vaikka mittari näyttäis olevan tankissa ainetta, ei lähe käymään. Muutamankin kerran todennu meidänkin kölvillä tämän saman "vian" kun ei oo lähteny käymään. Toimii pihaan tullessa kyllä, aamulla ei lähe käyntiin, vaikka ei välttämättä mittari oo ees valolla.

Siä tankissa on kaks pinta-anturia. Toinen mittaristolle, toinen mittarille+tankin sisäselle siirtopumpulle.

Joo näissä satulatankillisissa saisi olla helppojen vikojen eliminoinnissa aina yli puoli tankkia polttoainetta., kun joskus vanhemmiten aine ei siirrykkään hyvin tankin lohkojen välillä.

Mistäs lähtien volvon tinabensakoneessa on ollu kiinteät nostajat???!!!

-99 alko vaihtumaan ja kansimalli vaihtui vielä 2002

Minkätähren siä sitten on hytikkanostajat välissä....

B5244S koneessa on hydrauliset nostajat.

En minä ala asiasta vääntämään, tuossa videossa Robertti kertoilee mistä erottaa päällepäin mitä siellä on ja missä vuosimalleissa.
https://www.youtube.com/watch?v=m6tVP6uq9ls

Onhan tästä vääntöä näköjään ollut ennenkin https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=97441.0

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=95956.msg1061299915#msg1061299915

nonniin..  ja taas päivitystä. tänään menin koittamaan autoa käyntiin.. hetken starttasin mutta ei lähtenyt sitten tein saman kun aiemmin kirjoitin eli 3-4 kertaa virrat päälle ja pois eli pumppu heräsi joka kerta. ja sitten vähän kaasua käänsin avaimesta ja sehän lähti käyntiin.. ajelin siitä sitten motonettiin ja ostin uuden suodattimen ja vaihdoin sen... mielenkiinnolla odotan lähteekö huomenna vähemmällä kikkailulla..   löysin huoltokirjasta harakanvarpaita muistuttavia kirjaimia missä mielestäni luki että pa suodatin vaihdettu 223tkm...  tai jotain. autolla kuitenkin on nyt ajettu 350+tkm että oli se vanha suodatin aika näköinen minkä otin pois..  toivottavasti vika nyt olisi ollut siinä.. sitten ei tule kyllä muuta mieleen kun kampi tai nokka akselin tunnistin...

Jos se pumpun käyttö monta kertaa peräkkäin auttaa, niin edelleen 1) onko tankki yli puolivälissä 2) tuleeko painetta suutintukille. Aikoinaan kasipätkässä jo kun sitä suutintukin venttiiliä kun painoi niin siitä sai jo vähän vinkkiä onko yhtään painetta. Bensa, ilma, kipinä sieltä yleensä puuttuu. Vikakoodeja ei ole vissiin katsottu? Mut toivotaan että suodattimen vaihto auttaa.

kyllä sieltä on vikakoodit katsottu eikä anna mitään mikä edes viittaisikaan tuollaiseen vikaan..

eikä kyllä oikein muutenkaan vikakoodeja mitä nyt jostain peileistä mitkä nekin toimii..  silläpä tämä nyt onkin niin pers...tä kun ei oikein arpomallakaan viittis osia vaihdella..  olishan ne paineet voinu muuten mitata mutta kun ei ole millä mittaa.. mutta ainakin kun suodatinta rupesin irroittamaan niin sieltä venttiililtä tuli paineella bensaa

noniin..  nyt on vaihdettu tulpat moottorin lämpötilan tunnistin ja polttoaine suodatin..  ja mitä opimme tästä = mikään näistä ei ole auttanut :-( ja ne liimaventtiilit voi unohtaa vaikka niitä niin moni on tarjonnut..  tässä on kovat nostajat.. bensaakin on tankissa kun joku sitä kysyi..  ja ei siellä sitä puoltatankkia tarvitse olla,kyllä sen käyntiin pitää lähteä vaikkei olisi kun 10L jos ei niin sittenhän siinä on vikaa. ja sitä vikaahan tässä nyt etsitään. ja virrat kun kääntää päälle niin pumppu tekee paineen eli sekin mielestäni toimii normaalisti.. eli järkeviä ehdotuksia otetaan mielellään vastaan..

ja eipä nämäkään hukkaan ole menneet tulpat ja suodatin näytti kyllä ihan siltä että tuli vaihtokin ihan tarpeeseen..

Niin kampuran anturia ei oo viä vaihdettu? Niitä on tullut vaihdettua meidän suvun volvoihin 5-vollesta jo 2.

Testaappa: Jos ei lähe käymään taaskaan laakista, anna föönillä lämpöö kammen anturille, lähteekö laakista? Toki on kyllä halpa osa vaihtaakkin ihan suosilla.

Kun toi tankki on käsittääkseni 2-osainen niinkuin omassa dieselissä, niin jos tavara ei siirry tankin lohkojen välillä voi tarvita puoli tankkia että lähtee käyntiin, sen jälkeen imu riittää. Puolen tankin hintainen kokeilu niin en jättäisi väliin. Ja anturivinkki on myös kannattava.

joo anturi vika minullakin on mielessä kun eilen se yhtäkkiä heräsi..  on nyt mennyt jo jonkunverran rahaa tohon kun nyt on vaihdettu kaikki puolatkin että tilasin yhdeltä käytetyt tunnistimet..  mutta tottakai ilman muuta sieltä tuli väärät. nokka akselin tunnistin on sellainen mihin tulee pistoke suoraan..  tämä oli johdollinen malli ja n 3mm liian korkea.  no lähettäjä lupasi kyllä katsoa että jos löytyisi sopiva ei siinä mitään. ihan vaan muuten jo alkaa aika ohuelti vituttamaan koko auto..  tässähän se menee mukavasti rassatessa koko kevät..  en tiedä onko tuo kampuran anturikaan sopiva kun niitäkin näkyy olevan johdotonta ja johdollista mallia

Niin kampuran anturia ei oo viä vaihdettu? Niitä on tullut vaihdettua meidän suvun volvoihin 5-vollesta jo 2.

Testaappa: Jos ei lähe käymään taaskaan laakista, anna föönillä lämpöö kammen anturille, lähteekö laakista? Toki on kyllä halpa osa vaihtaakkin ihan suosilla.

Kahdessa erimerkkisessä ollut tämä vika. Ei lähtenyt kylmällä käymään, alle +5 riitti siihen. Ois pyörittänyt maailman tappiin saakka.