Volvo V70 2007 2.4 - Outo tyhjäkäynti

Tervehdys!

Tuli syksyllä hankittua 2007 (ei uusin kori) V70 jossa 2.4 bensakone (170 hv).
Ajettu on 186tkm ja kaikki huollot tehty Biliassa. Hihna vaihdettu ~140tkm kohdalla 2009.

Eilen kuitenkin huomasin oudon ongelman:
Ajoin normaalisti töistä kotiin ja tapana on aina välillä (1 kerta/vko) avata konepelti ja katsoa, että kaikki näyttäisi olevan OK.
Auto oli käynnissä ja havaitsin, että käyntiääni alkoi muuttua auton seisottua tyhjäkäynnillä ehkä vajaan minuutin. Tuli normaalin, Volvolle ominaisen tikityksen sijaan matala, dieseliä muistuttava ääni. Selvää kohtaa, mistä ääni olisi tullut ei löytynyt. Kun kokeilin kädellä tunnustella venttiilikoppaa niin tuntui käyvän tasaisesti joka kohdasta. Ääni EHKÄ kantautuu pakosarjan tai venttiilikopan alueelta.

Tänään sitten ajoin pidemmän matkan, jotta kone olisi käyntilämmössään ja pysähdyin kotipihalleni. Konepelti auki ja käyntiääni oli normaali - vaan ei pitkään. Noin minuutin tyhjäkäynnin jälkeen se alkoi taas. Vähitellen ääni voimistuu (pätkivällä tavalla: diesel, normaali, diesel, normaali...). Sitten ääni taas vakiintui.

Olin lukenut eilen mahdollisia samanlaisia vikakertomuksia. Lähin, mikä osui omaa kuvaustani oli se, että osa nimeltään "Oil Control Valve" olisi entinen ja näinollen VVT (Variable Valve Timing, onhan Volvossani se?) menisi sekaisin ja toimisi väärin. Näinollen aiheuttaen ko. dieselmäisen äänen.
Varma tästä en ole.

Tämmöinen video löytyi, tosin ei Volvo, mutta ääni on lähes identtinen ja siinä puhutaan tuosta "Oil Control Valvesta"
http://www.youtube.com/watch?v=0PEBIkOaYXw&feature=channel

Jos lisään tyhjäkäynnistä kierroksia jonnekkin 2 000RPM ja päästän polkimesta irti. Käy auto normaalia käyntiääntään. Kestää noin 30 sec ja taas alkaa ääni astumaan kuvioihin.
Jos käynnistän auton lämpimänä tuon äänen havaitsemisen jälkeen, ääni tulee kuvioihin noin 30 sec normaalin käyntiäänin jälkeen.

Joku anturi vetelee viimeisiään? Mitään vikavaloja ei syty mutta voihan jokin olla jumissa ja silti ilmoittaa, että kaikki on OK?

Toivottavasti selkeästi selitin ja joku osaa auttaa.

P.S Tiedän kyllä, että juuri tuosta Volvon koneesta kuuluu se ominainen tikitysääni aivankuin venttiilit naputtaisivat. Se ei ole sellaista, vaan paljon "pahempaa"

Tuli näin jälkikäteen mieleen, että tulee ajettua päivittäin n. 1km matkoja - joskus jopa alle. Huomasin öljykorkkia avatessa, että siihen (vain korkkiin) alkoi kerääntyä vaaleata, paksua "kermaa". Olen lukenut, että johtuu siitä, että ei huohotus kerkeä tehdä hommaansa jos on pätkäajoa ja varsinkin talvisin. Tätä teoriaa puoltaa myös se, että kun ajoin 60km matkan niin korki oli täysin puhdas (=normaalia öljyä, ei vaaleata).

Voikohan tuo pätkä-ajaminen vaikuttaa tuohon "diesel" ääneen tyhjäkäynneillä? Entäs tämä vaihteleva + - keli?

Mulla 2.4t bensa kävi kuin diesel. Pelkäsin jakohihnaa, mutta moniurahihnan kiristin veti viimeisiään.

Mulla 2.4t bensa kävi kuin diesel. Pelkäsin jakohihnaa, mutta moniurahihnan kiristin veti viimeisiään.

Nyt kun tuon mainitsit niin kun yritin paikantaa tuota ääntä niin huomasin, että jakopäähihnan koppa oli yhestä kohtaa auennut. Ei kuitenkaan niin, että sinne olisi mitään päässyt. Laitoin kopan takaisin kiinni kunnolla ja siinä se on pysynyt.

Voiko muka 2009 ja n. 50tkm sitten vaihdetun hihnan moniurahihnan kiristin vetää viimeisiään? Eikös se yleensä vaihdeta samalla, kun hihnakin vaihdetaan? Onko miten helppoa todeta sen kunto? Koko koppa irti ja valon kanssa ihmettelemään"

Sillä onko ajettu 5 vai 50tkm ei oo merkitystä,voihan se hajota.
Ei kait nyt sentään moniuran vaihdon yhteydessä aina kiristäjää vaihdeta.Saattaapi olla alkuperäinen vielä paikallaan.
Remmi pois ja kokeilet pyöritellä,jos laakerivika niin huomaa kyllä äänestä.Tosin äänen pitäs kuulua koko ajan jos laakeri sökö.
Onko varmuutta ajomäärästä?Sopis nostajaviaksi
Kun laitat kylmästä käymään nakuttaako se silloin heti vai hetikohta
 Vai vvt ;Doot lukenu corollan vioista.

Kyllä se näköjään kylmänäkin sitä tekee. Hetken kylmäkäynnistyksen jälkeen käy niinkuin pitääkin ja sitten alkaa tuo diesel-ääni. Huurteenpoisto ei ollut päällä (=ilmastointikompura ei toiminnassa).

Tuli sellainen havaittua, että ennen öljyntäyttökorkin lähelle tuli jostain jotain nestettä. Olivat sellaisia pieniä pisaroita ympäri venttiilikopan muovista suojusta. Ne eivät tosin taineet mitään öljyä kuiteenkaan olla. Nyt oli sitä/jotain nestettä muodostunut aivan öljykorkin juureen. Mitä tuo mahtaa meinata? Onko normaalia? Jotain huohottimeen liittyvää?

Niin ja ajomäärästä. Kyllä se on oikea kun on huoltokirjaan kaikki huollot merkitty ja ne on Biliassa tehty.

koitappa tyhjäkäynnillä painaa kytkin pohjaan ja kuuntele katoaako ääni? melko varmaan kakoismassa vautipyörä kilkuttaa siellä.

koitappa tyhjäkäynnillä painaa kytkin pohjaan ja kuuntele katoaako ääni? melko varmaan kakoismassa vautipyörä kilkuttaa siellä.

Kyseessä on automaattivaihteisto.
Kyllä se sieltä koneen puolelta kuuluu se ääni.

Nyt katsoin tarkemmin noita apulaitteita ja ainakin hihna näytti olevan kunnossa. Mutta joko MUTU tuntumaa tai sitten oikeasti tuntuvat nuo apulaitteet tekevän liikaa tärinäliikettä. Varsinkin ilmastoinnin kompressori tuntuu liikehtivän liikaa, vaikkei ollut edes päällä.

Nyt ei oma ymmärrys enää riitä 

Äskettäin kokeilin saada äänen kuulumaan eli odottamalla. Noin 5 min käyttoajalla ei tullut mitään sivuääniä. Sitten, kun auton käynnisti uudelleen noin minuutin viiveellä ääni taas tuli kuvioihin.
Ajoin sitten kotiin (500 metrin matka) ja kokeilin tutkia paremmin, että mitä tapahtuu vaan ääntä ei tullut enää ei sitten millään. Käynnistin uudelleen, nostelin ja laskin kierroksia - ei mitään. Näinköhän on kelillä vaikutusta asiaan (tänään + 2...3 eikä miinusta ollut)?

Toinen havainto, minkä tein on se, että ennen jos otin öljykorkin irti kun kone kävi mitään ei tapahtunut koneen käyntiäänelle. Tänään kun otin korkin irti niin alkoi kuulua vaimeaa, mutta selvää "vihellystä". Kun korkin laittoi takaisin ääni loppui heti. Kun auto oli täysin käyntilämmössään enää ei tuota ääntä tullut vaikka korkkia käytti irti.

Semmoinen tuli huomattua kanssa, että riitti yksi päivä, että korkiin tulisi sitä valkoista "kermaa". Tänään sitä ei siihen muodostunut ollenkaan - puhdasta öljyä vaan.

Katsoin moniurahihnaa ja kiristintä kun kone kävi: kiristin liikkuu n. 1-2 mm edestakaisessa suunnassa. Käsin kun sitä yrittää heilutella (hihnan ollessa kiinni) se antaa hieman periksi. Onko tuollainen pieni liike normaalia?

Ota tästä nyt sitten selvää   

Kyllähän sen hiukan kuuluu liikkua,jousikuormitteinen kapistushan tuo on.Laakerin "rahinaa"ei kyllä remmi paikallaan pysty käsin toteamaan.
Kermaa sulla kertyy varmaan niin kauan ku ajomatkat tuota luokkaa.Kondensoi niin paljo,eikä ehdi tuommosella matkalla lämmetä niin paljo että kuivais.Saattaapa vaikka kovilla pakkasilla jäätää huohottimen ja pukata öljyt pihalle.

Nakutus oireet on kyllä niin mielenkiintoset,että kuulla pitäis

Kyllähän sen hiukan kuuluu liikkua,jousikuormitteinen kapistushan tuo on.Laakerin "rahinaa"ei kyllä remmi paikallaan pysty käsin toteamaan.
Kermaa sulla kertyy varmaan niin kauan ku ajomatkat tuota luokkaa.Kondensoi niin paljo,eikä ehdi tuommosella matkalla lämmetä niin paljo että kuivais.Saattaapa vaikka kovilla pakkasilla jäätää huohottimen ja pukata öljyt pihalle.

Nakutus oireet on kyllä niin mielenkiintoset,että kuulla pitäis

Halusinkin kuvata silloin kun se tapahtuu vaan eipä tullut enää kuin kerran se ääni. Nakutusta ehdotti muutama muukin jotka äänen kuulivat mutta pistää ihmettelemään, että eikö moisesta pitäisi tulla jo jokin virhekoodi ja moottorivalon syttyä? Eikös Volvoissa ole kuitenkin nakutuksen tunnistin?

Rahinaa se ei ole. Joko todellakin nakutus tai sitten venttiilit joka kuntuu epätodennäköiseltä jos kerran se ääni katosi tänään...

Jos nyt kuitenkin annetaan sen öljykorkin olla paikoillaan eikä ruveta panikoimaan.

Talvella on ihan normaalia että varsinkin lyhyellä ajolla vesi tiivistyy siihen korkkiin ja se on sellasta vaahtomaista. Kun ajelet koneen lämpimäksi niin se häipyy sieltä kun vesi haihtuu huohotuksen mukana pois ja jäljelle jää vain öljyä kuten totesit.

Tässä on nyt sulle jo kerrottu että mitä kannattaisi kokeilla mutta sä vaan availet peltiä ja korkkia vuoron perään. Ei se vika sillä korjaannu tai mahdollinen aiheuttaja löydy.

Ota nyt se _apulaitehihna_ irti ja kuuntele sitten, sillä saa suljettua monta mahdollista aiheuttajaa pois. Se ei auta mitään että tuijottelet sitä hihnaa. Kiristin kyllä viipottaa siellä tuon verran, ihan normaalia.  Ja toisekseen, kuuluuko tuo ääni jos et avaa konepeltiä? Tuntuu että tässä keksitään terveelle potilaalle oireita joita ei ole... kannattaa ottaa tavaksi avaa se pelti vain kun tarvii lisätä nestettä tai tarkistella öljyjä 

Ei varmasti nakuta tyhjäkäynnillä, tai sitten on jotain jo pahasti pielessa. Noita VVT ongelmia volvoissa on vissiin ollut mutta en tiedä onko enää tuon vuosimallin vehkeessä ja muutenkin taisivat olla ennemminkin 40 sarjalaisten ongelma.

Tikitysääni tulee suuttimista.

Jos nyt kuitenkin annetaan sen öljykorkin olla paikoillaan eikä ruveta panikoimaan.

Talvella on ihan normaalia että varsinkin lyhyellä ajolla vesi tiivistyy siihen korkkiin ja se on sellasta vaahtomaista. Kun ajelet koneen lämpimäksi niin se häipyy sieltä kun vesi haihtuu huohotuksen mukana pois ja jäljelle jää vain öljyä kuten totesit.

Tässä on nyt sulle jo kerrottu että mitä kannattaisi kokeilla mutta sä vaan availet peltiä ja korkkia vuoron perään. Ei se vika sillä korjaannu tai mahdollinen aiheuttaja löydy.

Ota nyt se _apulaitehihna_ irti ja kuuntele sitten, sillä saa suljettua monta mahdollista aiheuttajaa pois. Se ei auta mitään että tuijottelet sitä hihnaa. Kiristin kyllä viipottaa siellä tuon verran, ihan normaalia.  Ja toisekseen, kuuluuko tuo ääni jos et avaa konepeltiä? Tuntuu että tässä keksitään terveelle potilaalle oireita joita ei ole... kannattaa ottaa tavaksi avaa se pelti vain kun tarvii lisätä nestettä tai tarkistella öljyjä 

Ei varmasti nakuta tyhjäkäynnillä, tai sitten on jotain jo pahasti pielessa. Noita VVT ongelmia volvoissa on vissiin ollut mutta en tiedä onko enää tuon vuosimallin vehkeessä ja muutenkin taisivat olla ennemminkin 40 sarjalaisten ongelma.

Tikitysääni tulee suuttimista.

Ok koitetaan olla ilman paniikkia...

Se dieselmäisen äänen kyllä kuulee ihan ulos asti vaikka olisi konepelti kiinni, toki ei niin kovasti ja selvästi kuin jos olisi auki.
Tiedän, että näissä Volvon bensakoneissa on sellainen ominainen tikitysääni, näitä samoja koneita on ollut perheessä jo neljä. Se ääni siis alkaa kuulumaan kunhan auto on seisonut tyhjäkäynnillä sen 1-5 minuuttia. Se ei tule heti, vaan ensin pätkivällä tavalla (= tulee, poistuu, tulee, poistuu...) ja lopulta se vakiintuu. Poistuu, jos kierroksia nostaa 1 700RPM.

Yllättäen eilen en enää saanut tuota ääntä kuin kerran kuuluviin ja sitä ei enää päivän aikana tullut vaikka miten käytti tyhjäkäynnillä. Olisin muuten tallentanut videolle, on senverran kova ääni ja tosiaan dieseliltä kuulostaa.

Tarkoititko tuon apulaitehihnan poiskäyttämisellä nyt sitä, että otan sen pois ja pyörittelen niitä apulaitteita ja kiristintä käsipelissä ja koitan etsiä syylistä? Vai että pistän ihan auton käyntiin kun on apulaitehihna irti?
Miten se irroitus käytännössä tapahtuu? Kiristin löysälle jollaintapaa mutta miten? Eilen ei tuntunut löytyvän mitään kohtaa josta sitä olisi voinut löysätä.

Juu eli irroitat sen hihnan ja lyöt vehkeet tulille... sitten kuuntelet kuuluuko mitään. Jos mitään ääniä ei enää tule vika on tuolla Ohjaustehostin,laturi,kompura,kiristin akselilla.

Se irtoaa helposti, siinä kiristimessä on muistaakseni muovi suoja jonka alla on mutteri (oisko 14") siinä keskellä jota lenkillä vääntämällä saat sen kääntymään ja hihnan löysäksi. Siellä on kyllä muistaakseni myös torxille paikka josta se kai kuuluisi vääntää mutta tuosta menee yhtä hyvin.
Sitten hihna vaan pujotellaan pois ja takaisin laitettaessa sama toisin päin. Kannattaa  kuitenkin painaa mieleen miten se siellä suunnilleen menee, muuten sen paikoilleen arpomiseen saattaa kulua tovi.

edt:

tosta näkyy toi kiristimen torx, oisko T60


mutta näin se aukeaa helposti (myötäpäivään käännät, pulttikin pysyy paikoillaan), tästä näkyy myös hihnan reitti.

Eihän se mihinkään hävinnyt se ääni. Nyt sain onneksi videolle tallennettua niin pääsette ihmettelemään lisää.
Grimmy, kiitos ohjeista, pitää kokeilla. Miten pitkään kehtaa autoa sitten käyttää (paikoillaan siis) ilman apulaitteita? Sytyttääkö ko. homma moottorivalon joka pitää sitten käydä nollaamassa eli tekeekö vikakoodeja?

Tässäpä video:
Diesel ääni
(KATSOKAA PARHAALLA LAADULLA - 480P)

Lopussa laitoin pätkän normaalikäyntiä ja "dieselkäyntiä". Nyt tuntuu, ettei se edes käy normaalisti kuin kylmänä/puolilämpimänä eli vika tuntuu vakiintuvan.