Itse arvelisin, että nykiminen ei olisi mekaaninen vika voimansiirrossa. Polttoaineestahan se teho tulee, ilmamääräkään tuskin voi heitellä ja tasaisessa ajossa pienet muutokset ilmamäärässä vaikuttaisivat vain mitättömän vähän tehoon kun sitä ilmaa on siellä kuitenkin ylimäärin.
Polttoaineen syöttöpaine, kaasupoljin, vuotavat suuttimet. Jostakin tältä linjalta tai näihin suoraan vaikuttavista antureista, johdoista tai liittimistä arvelisin syyn löytyvän. En nyt oikein tunne Volvojen tekniikkaa syvällisemmin. Jos kaasupoljin antaisi epämääräsitä signaalia tehontarpeesta, eikös se voisi olla yksi looginen syy nykimiselle.